Отзывы об автомобилях (31)

Lexus LX 2019

Внешний вид Lexus LX действительно впечатляет. Эффектное и властное переднее оформление придает ему остроту, а классическая семейная решетка радиатора в сочетании с боевыми матричными светодиодными фарами делает его легко узнаваемым и выразительным. Кроме того, кузов автомобиля очень большого размера, что привлекает внимание на дороге. Однако, для молодежи этот дизайн может показаться несколько устаревшим. Интерьер Lexus LX производит впечатление сдержанной роскоши, подчеркивая благородную элегантность. Материалы достойны внимания, детали продуманы, что демонстрирует "мастерский дух". Тем не менее, для современных молодых людей общий дизайн интерьера может показаться старомодным и не слишком привлекательным. Центральный 12.3-дюймовый жидкокристаллический экран добавляет технологичности, но, по моему мнению, Gbook не так удобен, как Carplay. А навигация GPS сложная и не такая точная и удобная, как в мобильных приложениях. По пространству машина не разочаровывает, с 8-местной компоновкой в салоне для семейного использования места хватает. Возможно, только на третьем ряду немного тесно, что не слишком удобно для высоких людей. Подвеска очень комфортная, дорогу чувствует деликатно, на плохих покрытиях 60 км/ч проезжает без особых толчков, амортизация отличная, сиденья ощущаются очень дотошно, и только на очень больших ямах стоит притормозить. Передние сиденья оптимальной жесткости с хорошей поддержкой, электрорегулировка практичная. В салоне тихо, не слышно посторонних звуков. Под капотом установлен 5.7-литровый V8 двигатель мощностью 367 л.с. Это говорит само за себя. Хотя при трогании с места чувствуется некоторая медлительность, но для автомобиля весом около 3 тонн это нормально, не стоит ожидать эффекта "подхвата". После 30 км/ч ускорение достаточное, и этого хватает как для города, так и для трассы. Что касается управления, на высоких скоростях руль становится тяжелее, но есть обогрев руля — то, что должно было быть предусмотрено давно. Подвеска изменена по сравнению со старой моделью — более упругая с лучшей поддержкой. Прохождение по грунтовым дорогам не вызывает дискомфорта, а на «лежащих полицейских» отдача от подвески точная.

Lexus LX 2019

【Динамика】 Самым заметным аспектом Lexus LX является оснащение атмосферным двигателем V8 объемом 5.7 литра. Этот двигатель — один из немногих автомобилей на рынке, оснащенных двигателем большого объема, и именно он стал основой названия модели LX 570. Двигатель обладает максимальной мощностью 367 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 530 Н·м. В этом классе параметры не считаются выдающимися, и из-за снаряженной массы автомобиля в 2750 кг динамика не впечатляет. Старт и ускорение достаточно резвые, но на средних и больших скоростях ощущается нехватка мощности. Педаль акселератора реагирует с задержкой, и во время обгонов ощущается вялость, не давая уверенности водителю. Тем не менее, двигатель V8 5.7L и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают отличную плавность езды. Коробка передач активно переключает на более высокие передачи ради снижения расхода топлива: при скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют всего около 1700, что благоприятно сказывается на экономичности. Двигатель неметкий и работает на 92-м бензине. Однако реальный комбинированный расход топлива достигает 18 литров на 100 км, а по городу до 25 литров, что делает эксплуатационные расходы весьма высокими. 【Управляемость】 Lexus LX не выделяется своей маневренностью среди внедорожников. Рулевое управление имеет значительный люфт, а управляемость в поворотах оставляет желать лучшего. При резком повороте может возникать ощущение, что рулевое колесо не успевает вернуться на место. Тормоза кажутся мягкими: при нажатии на педаль в первой фазе реакции практически нет, пока не достигнется определенный порог, после которого торможение становится более резким. Из-за большой инерции автомобиля тормозной путь увеличивается. Гидравлический усилитель руля требует усилий при вождении на высоких скоростях и особенно при маневрировании на низких, что может быть проблематично для женщин-водителей. 【Внедорожные способности】 Плохая динамика Lexus LX на асфальтированных дорогах не отменяет его внедорожные возможности. Это модель с сильной способностью к бездорожью благодаря самоблокирующемуся дифференциалу Torsen, зубчатому дифференциалу и отличным способностям электронной системы стабилизации. Даже при застревании одного колеса можно легко выбраться из затруднительного положения. Функция регулировки высоты подвески поднимает кузов автоматически в режиме медленного привода на все колеса, а крутящий момент может быть увеличен в 2,6 раза для повышения проходимости. 【Вывод】 В целом, внедорожные способности Lexus LX находятся на высшем уровне в своем классе, но он не очень подходит для городской езды. Динамика в своем классе также не выделяется. Если вы являетесь заядлым любителем бездорожья, то LX570 станет отличным выбором, но если вы ищете комфорт и управляемость, то этот автомобиль, возможно, не для вас.

Lexus LX 2019

Lexus LX можно рассматривать как бизнес-SUV, который также подходит для внедорожья, и кроме высокой цены, его можно назвать идеальным. 【Интерьер】 Когда заходишь внутрь автомобиля, сразу ощущаешь роскошь этой модели, здесь использованы обширные кожаные и деревянные декоративные панели, рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и имеет функцию подогрева, общий тактильный и визуальный эффект действительно на высоте. Имеется большой 12.3-дюймовый экран с соотношением сторон 24:9, что является достаточно новаторским решением для такого интерьера, создающим ощущение настоящего премиального автомобиля. 【Пространство】 Длина самого Lexus LX достигает 5070 мм, что визуально делает его "гигантом". На практике, в переднем ряду после настройки сиденья для человека ростом 176 см будет оставаться пространство над головой около одной ладони и четырех пальцев. В заднем ряду, при неизменной настройке переднего сиденья, пространство для головы составляет около двух ладоней, а для ног – около трех ладоней. Если возникают потребности в хранении, электрическая настройка задних сидений позволяет получить большее пространство для хранения. 【Производительность】 Lexus LX оснащен 5.7-литровым атмосферным двигателем V8 с максимальным крутящим моментом 530 Нм, коробка передач 8AT, и используется несущий кузов. При обычном движении по шоссе, хотя оборудован 5.7-литровым V8 двигателем, его ускорение не слишком мощное, возможно, это связано с его собственной массой, достигающей около 2.8 тонн. Впрочем, если сильно нажать на педаль газа, то можно услышать "рев" двигателя. Стоит отметить, что хотя он оснащен V8 двигателем, он работает на бензине АИ-92, что довольно редко. 【Внедорожные возможности】 Lexus LX также может использоваться для езды по бездорожью, ведь было бы жаль не использовать V8 двигатель для внедорожья. Оснащение для бездорожья весьма полное, например, несущий кузов обеспечивает жесткость, система полного привода использует самоблокирующийся дифференциал Torsen и зубчатый дифференциал, а также предлагает многофункциональную систему выбора местности и автоматическую систему ползания с пятиступенчатой функцией помощи при поворотах на бездорожье. В целом, внедорожное оснащение LX весьма полноценно, и с поддержкой V8 его внедорожные способности весьма высоки. 【Мой совет】 Lexus LX, кроме своей высокой цены, фактически не имеет явных недостатков и может использоваться как для бизнеса, так и для бездорожья. Людям, имеющим достаточный бюджет, стоит обратить на него внимание.

Lexus LX 2019

LX570 по праву считается вершиной творения Lexus. Внешний вид автомобиля вобрал в себя больше черт семейного стиля: веретенообразная решетка радиатора гармонично сочетается с мощным кузовом большого внедорожника, создавая сильное визуальное впечатление. В отличие от моделей Land Cruiser Prado и Land Cruiser, салон LX570 ориентирован на роскошь, в отделке использованы обилие кожи и деревянных вставок. Сиденья широкие и массивные, подушки и спинки мягкие, но при этом обеспечивают хорошую поддержку, что делает поездку комфортной. Человек с ростом 182 см имеет запас пространства в четыре пальца над головой в переднем ряду. Хотя кузов и довольно большой, заднее пространство нельзя назвать громадным: при фиксированных передних сиденьях, коленям на заднем ряду хватает места в кулак и четыре пальца, а пространство над головой составляет один кулак. Плоский пол в задней части позволяет без труда разместиться там троим пассажирам. Двигатель 3UR-FE объёмом 5.7 литра V8 служит долгое время, но в условиях города ощущается некоторая его тяжеловесность, что в основном связано с несущей конструкцией и снаряженной массой в 2750 кг. Старт резвый, но динамика при повторном ускорении не впечатляет. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач достаточно активно переключается вверх, однако несовершенно "подружена" с двигателем, реакции всех педалей довольно вялые и не позволяют полностью контролировать автомобиль. Но стоит попасть на плохие дороги или внедорожье, как у LX570 все недостатки превращаются в достоинства. Специфическая для бездорожья настройка подвески, система выбора разновидностей местности и 5-ступенчатая система автоматического контроля ползания делают его идеальным для большинства внедорожных ситуаций. В области внедорожья и проходимости LX570 всегда находится на высоте. Lexus LX570 можно сравнить с "двойным отличником", которому не особенно интересны точные науки: на асфальте и в городе его показатели средние, зато в плане внедорожных характеристик он демонстрирует себя блестяще, при этом оставаясь роскошным автомобилем сегмента люкс. Несмотря на то, что его цена высока, он все же имеет свои достоинства.

Lexus LX 2019

У Lexus LX очень сильная харизма и врожденная аура лидера. Передняя часть с веретенообразной решеткой радиатора в сочетании с острыми и выразительными передними фарами имеет очень высокую узнаваемость. Кроме того, его длина превышает 5,1 метра, а корпус высок и внушителен, что добавляет мощного ощущения. Интерьер прост и сдержан, с некоторыми семейными ретро-элементами, выполнен с обширным использованием мягких материалов и кожаной отделки, очень тщательная работа. Кварцевые часы на центральной консоли добавляют классу, но атмосфера в салоне не такая роскошная и технологичная, как в моделях того же класса. Клавиши в зоне управления кондиционером расположены слишком близко друг к другу, а система мультимедиа не слишком впечатляет. Хотя автомобиль достаточно большой, внутреннее пространство не совсем радует. На передних сидениях посадка высокая, обзор хороший, но заднее пространство для ног составляет лишь около двух кулаков, что является уровнем "хватает". Тем не менее, сиденья очень мягкие, хорошо поддерживают и облегают тело. Оборудован 5,7-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 367 лошадиных сил, запас мощности очень велик, а отдача плавная и линейная. Ускорение в среднем и высоком диапазонах также уверенное, звук V8 глубокий и утонченный, что невозможно сравнить с четырёхцилиндровыми и шестицилиндровыми двигателями. Однако отсутствует взрывная сила, как у турбированных двигателей, и тяжелая гидравлическая рулевая система не отличается четкостью направления и не обеспечивает обратной связи с дорогой. Подвеска очень хорошо фильтрует мелкие неровности дороги. Также автомобиль оснащен полным приводом и дифференциалом Torsen, что обеспечивает определенные внедорожные способности. Однако средний расход топлива составляет 18-22 литра на 100 км, что довольно много. В общем, Lexus LX способен удовлетворить владельцев в плане статуса, но не так идеален, как ожидалось, не приносит удовольствия от вождения, и маневрирование в городе с разворотами или поиском парковки затруднено.

Lexus LX 2019

Преимущества Lexus LX заключаются в трех аспектах: 1. Очень большой кузов создает впечатляющий внешний вид, и в салоне достаточно пространства, что внушает ощущение величия. 2. Большой V8 двигатель объемом 5.7 литра - это один из немногих оставшихся больших атмосферных двигателей, который дарит водителю истинное удовольствие как от глубокого звука, так и от уверенности во время вождения. Эта уверенность не сравнится с современными небольшими турбированными двигателями. 3. Полный привод обладает достаточно высокой мощностью, особенно электронная блокировка между колесами. Она реагирует быстро, обладает мощной силой блокировки и демонстрирует стабильную работу в течение длительного времени, что позволяет иногда немного повеселиться за рулем. Недостатки: 1. Действительно высокий расход топлива - более 15 литров на 100 километров. 2. В условиях ужесточающихся экологических норм, двигатель V8 объемом 5.7 литра, вероятно, не сможет соответствовать будущим требованиям по выбросам.

Lexus LX 2019

作为中期改款车型，现款LX570在外观设计上表现出绝对的突破性，前卫且夸张的造型不仅牢牢抓住了年轻消费者的心，甚至让年长的消费者也眼前一亮；在空间方面，虽然达到了全尺寸级别，但LX570的车内乘坐空间并不像人们想象中那么充裕。身高180см、体重70кг的驾驶者在将前排座椅调整至舒适驾驶姿势后，后排腿部空间仅剩余约8см，只能依靠宽大厚实的真皮座椅与功能繁杂的多媒体与舒适性配置来弥补驾驶者与乘客对这台百万级车型舒适性的想象与需求；动力方面，5.7L V8自吸发动机的动力储备异常充足，但加速反馈却是线性且慵懒的，沉重的液压助力转向毫无路感反馈，并且存在明显的转向输入延迟。整个底盘对路面信息的隔绝感过于到位，个人感觉就像是在驾驶者与路面之间垫了一层厚厚的席梦思床垫，在铺装路面上激烈驾驶时根本无法给予驾驶者操控信心。但作为硬派越野车，LX570模糊的转向能够有效吸收与缓冲路面颠簸带来的转向打手现象。可调节高度的空气悬架与较长的悬架行程也保证了其在极端路况驾驶时可以时刻保持4个车轮的抓地力，加上全时四驱、多路况越野模式、坦克掉头等功能的支持，在越野层面确实是一款硬实力强悍的车型。