Отзывы об автомобилях (11)

Lexus LX 2019

Купил машину для самостоятельных поездок, слышал, что эту марку трудно сломать и она не привередлива к качеству топлива, поэтому решил приобрести. В целом ощущения от вождения неплохие, но по моему мнению, комфорт управления не сравнится с немецкими автомобилями. Руль тугой, тормоза медленные, шины узкие, управляемость посредственная, подвеска очень мягкая, сиденья очень удобные, обзор хороший. В общем, для условий на севере подходит, так как дороги на севере плохие🤣

Lexus LX 2009

Внедорожник на высшем уровне, идеален для работы на стройке, сочетает в себе скромную роскошь и высокую премиальность! Владею автомобилем уже одиннадцать лет и за это время не было никаких поломок! Единственной проблемой было то, что сломался датчик подъема, но я просто нашел сварщика, и за минуту он его успешно сварил, подъемная система продолжила работать! Ха-ха 😃😃😃

Lexus LX 2019

Внешний вид внушительный, пространство большое. Сиденья очень мягкие, гораздо комфортнее, чем в коробчатом автомобиле. Однако мощности немного не хватает, а тормоз немного мягкий. Подходит для перевозки груза и является хорошим партнером для поездок в сельскую местность.

Lexus LX 2017

Недовольство: Рулевое управление довольно тяжелое, ранее я специально консультировался с другими владельцами, они говорят, что это сделано для обеспечения стабильности при езде по бездорожью. Управление системой автомобиля немного неудобное, перед запуском нужно сначала посмотреть на курсор, чтобы определить местоположение. Для новичков это может быть непривычно. Машина кажется немного медлительной, сильный боковой наклон при поворотах, при быстрой остановке передняя часть машины опускается, и тормозной путь увеличивается. Довольные моменты: На трассе ведет себя приемлемо, на скорости 140 км/ч стабильна, легко обгоняет другие машины. Иногда сильный ветер создает значительное сопротивление. Я сейчас учусь и в основном использую машину для поездок на учебу, большинство функций мне не нужны. Машина раньше принадлежала моему отцу. Недавно из-за изменений в его бизнесе ему понадобилась другая машина, и я забрал эту. Отец говорит, что за более чем три года эксплуатации, кроме замены нескольких резиновых деталей, особых проблем не было. На расход топлива я особо не обращал внимания, но за то время, что я езжу, он составляет около 23 литров на 100 км, полного бака хватает примерно на 800 километров. Со временем внешний вид стал казаться обыденным, ничего особо впечатляющего.

Lexus LX 2005

Никогда не использовал блокировку дифференциала, жесткость подвески в нормальном режиме кажется мягкой, в спортивном режиме более-менее. Звукоизоляция хорошая, акустика Mark Levinson звучит отлично, но старая машина не поддерживает подключение по Bluetooth. Есть автоматический наклон зеркала заднего вида и встроенный автомобильный холодильник, расход топлива в городе примерно 21 литр. В остальном никаких особенных впечатлений, внутреннее пространство очень большое. С 2007 года проехала 230 000 километров, никаких проблем с тремя основными узлами, только недавно на ТО заменили ремень ГРМ и оказалось, что его нужно было менять, несколько лет катался без замены, не подвела меня на дороге, надежность на высоте.

Lexus LX 2019

Недостатки: В городе управлять автомобилем сложно, кажется, что хуже, чем у Golf. Высокий расход топлива, жесткое рулевое управление, проблемы с парковкой, мультимедийная система — отстой, но система аудио еще сносная, тормоза тоже не очень, инерция при поворотах довольно неприятная. Медленно разгоняется на шоссе, на высоких скоростях отсутствует чувство безопасности (150+ км/ч). Преимущества: Внушительный внешний вид, высокая надежность, хорошая внедорожная проходимость, подвеска и шумоизоляция безупречны, но иногда при езде возникает сонливость. P.S. На старте, когда слышится рев двигателя, сердце прям замирает, в среднем одна заправка в неделю (бак на 140 литров).

Lexus LX 2013

Купил автомобиль в 2014 году, мощный двигатель, хорошая управляемость, на данный момент преодолел уже 260 000 км по горам и долинам, очень доволен. Единственное неприятное — это то, что у Toyota устаревшая система взаимодействия с мультимедийным оборудованием.

Lexus LX 2007

Лексус 570 — это машина, о которой не нужно много говорить. У меня это подержанный автомобиль, качество которого выше всяких похвал. В июле прошлого года я приобрел его через друга, работающего в автосалоне, машину выпустили в августе 2008 года, пробег был более 360 тысяч километров. Раньше её основным владельцем был известный у нас застройщик, потом, как говорят, он отдал её в счет долгов какому-то поставщику, и она попала в автосалон. Когда я её получил, был невероятно рад, стоимость как у Prado 2700, хотя это старая машина, я чувствую себя на седьмом небе от счастья (новая машина сейчас стоит около 2,3 миллиона). Звук при запуске двигателя — музыка для ушей. Не удержался и в сентябре отправился в Алишань на 20 дней. Вернулся, заменил только уплотнитель, а в остальном всё было в порядке. Обожаю её, особенно нравится, что в машине 8 мест и комфорт каждого пассажира просто потрясающий, не хуже ощущений от бизнес-класса. Семейство V8 заставляет меня млеть, мечтал об этом много лет. В 2014 году у меня была Toyota Land Cruiser с двигателем 4.0, так что разница в мощности ощутима, те, кто пробовал, поймут! Хотя машине 13 лет, кузов всё равно выглядит идеально. У застройщика был личный водитель, машина, вероятно, часто использовалась для руководства, поэтому уход был соответствующим. Планирую ездить на ней ещё 20 лет, а потом оставить себе на всю жизнь. Смогу ли я это сделать? Посмотрим.

Lexus LX 2019

Что стоит купить в 2021 году, чтобы опередить инфляцию? Трудно сказать. А что можно сделать в 2021 году, чтобы беззаботно заработать 800 тысяч? Купите Lexus LX 570. Где больше всего владельцев внедорожников Lexus? Это не только Япония, но и нефтедобывающий Ближний Восток. Это место, где на "YouTube" часто можно увидеть, как делают трюки с Lexus LX и Toyota Land Cruiser. Но единственное ли это, за что Lexus LX 570, завоевавший популярность в пустынях Ближнего Востока благодаря гидравлической подвеске и развороту танка, заслуживает наценки в 800 тысяч за покупку? Очевидно, нет. В части внешнего вида элементы L, эксклюзивные для Lexus, проходят от переда до задней части автомобиля. Веретенообразная решетка радиатора и спортивный бампер естественно переходят друг в друга, создавая эффект полного обвеса уже в базовой комплектации. Узкие острые углы решетки радиатора очень хорошо сочетаются со светодиодными ходовыми огнями в форме стрелы, и это одна из причин, почему он стоит дороже, чем Toyota Land Cruiser. Где же главное преимущество Lexus в классе? Кроме наработанной временем репутации надежности и высокой остаточной стоимости, у него более изысканные материалы. В салоне вы не встретите отсутствие аудиосистемы Mark Levinson; с её помощью, наряду с элегантной отделкой под дерево и парящей центральной консолью, создается роскошная атмосфера. Однако это чувство роскоши не распространяется на его ключи, это всего лишь распространенный механический ключ, настолько простой, что неудобно класть его на стол, когда рядом лежат ключи от Mercedes GLS. В комплекте есть также и карточный ключ, который может немного вас порадовать, но владелец Tesla Model 3 может спутать его с аналогичным своим, что будет несколько неловко. Но всё это не имеет большого значения, потому что сообщество владельцев Lexus, возможно, больше ценит пуэр и выясняет, кто из них лучший знаток чая. Кроме того, "выход за рамки" в плане размеров — ещё одно преимущество Lexus, позволяющее отвоевывать позиции у всех сильных представителей сегмента BBA, 8-местная компоновка, электропривод складывания третьего ряда сидений и полное напольное покрытие, которое дает рама внедорожник — это всё придает практичность. Однако, когда дело доходит до мощности, возникает некоторая неловкость. Хоть у него и есть двигатель V8 объемом 5.7 литра, способный выдавать 367 лошадиных сил и 530 Нм крутящего момента, в этой категории он заметно отстает. Потому что, в тоже время на 367 лошадиных сил, Mercedes GLS достигает этой же мощности с помощью 2.5-литрового рядного шестицилиндрового двигателя. Если бы все были на V8, то у BMW с 4.4-литровым двигателем достигается 530 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Хотя данные не впечатляют, надежность и долговечность Toyota могут вас удовлетворить, и даже, возможно, вы сможете без проблем заправляться 92-м бензином, что говорит о философии созидательного спокойствия. Вы можете быть немного разочарованы отставшим интерьером, за который приходится платить наценку в 800 тысяч, а также неспешной работой центральной консоли, но это отражает повседневную жизнь людей из Гуандуна – скромную и ненавязчивую. Однако этот двигатель V8 объемом 5.7 литра может, когда нужно, выдать самые надежные в мире 367 лошадиных сил, чтобы отвезти вас к новым горизонтам и стать самым теплым убежищем. Как говорится: "С Lexus жизнь удалась".

Lexus LX 2012

Пространство в салоне очень большое и просторное, но это достигается за счет толщины дверей. Машина вмещает 8 человек, третий ряд по ширине неплох, но пространство для ног ограничено. Было бы здорово, если бы было расположение сидений как в театре, как у Discovery. Мест для хранения немного, подстаканники играют главную роль. Что касается мощности, то разгон до 100 км/ч занимает немного более 7 секунд, в городе совершать обгон довольно легко, если только другие водители не начинают с тобой состязаться. Объем двигателя большой, мощность сравнима с 5.0 V8 от Land Rover, хотя при резком ускорении действительно ощущение, будто слушаешь Паваротти, ведь это V8. Управляемость оставляет желать лучшего, в городе при низкой скорости на поворотах машина сильно наклоняется, высоко расположенный центр тяжести, высота 1,92 м иногда не позволяет въехать даже в подземную парковку. На дорогах с множеством поворотов лучше ехать медленно. Расход топлива обычно превышает 20 литров, полного бака в 138 литров хватает только на 560 км, это по показаниям приборной панели; на деле около 530 км. Комфорт на высоте: пневмоподвеска, толстые боковины шин, на асфальте при движении по прямой автомобиль очень устойчивый, но если выпить, то в машине может укачать; в условиях бездорожья не стоит беспокоиться о шинах, рамный кузов позволяет на высокой скорости преодолевать грязные, ухабистые дороги без ощущения жесткой тряски, появляется чувство, что чем быстрее едешь, тем более устойчивым и комфортным становится движение. В салоне стандарт в виде обогрева рулевого колеса, обогреваемых передних и задних сидений и вентиляции передних сидений, хотя этот набор функций не очень полезен в местном климате, где бывает либо холодно, либо очень жарко. После покупки в 2012 году передняя часть машины выглядит агрессивно, но под 45 градусов не сравнится с немецкими авто, сбоку автомобиль довольно высок, что делает его внушительным. Высокий задний кузов создает определенное давление, когда следуешь за ним на легковом автомобиле. За 180 тысяч евро немецкие авто обычно идут с полным кожаным салоном, но у LX570 кожа присутствует только по бокам центральной консоли, и ее совсем мало. Говорят, что японские машины имеют хорошие интерьеры, но мне это не кажется таковым; они действительно уступают в этом немецким автомобилям.

Lexus LX 2013

Лексус LX570 как крупный внедорожник японского производства, на первый взгляд впечатляет своими размерами и высотой. Такой визуальный эффект достигается не только благодаря его крупным габаритам, но и семейной решетке радиатора, которая создает впечатляющее визуальное воздействие. Внутреннее оформление по сравнению с родственной моделью Toyota Land Cruiser более продуманное и качественное, с лучшим использованием внутреннего пространства. Здесь больше декоративных элементов, кнопки управления центральной консоли и рычага переключения передач более разнообразны, что соответствует флагманскому статусу Toyota. В плане пространства, благодаря своим крупным габаритам, автомобиль отличается очень вместительным салоном. Пространство в ширину и для головы превосходно, хотя места для ног на втором ряду не так много. Это частично компенсируется отличным пространством на третьем ряду и в багажнике, когда последний ряд сидений не используется. Что касается управления, то из-за большого веса LX570 и не несущей конструкции его дорожные характеристики нельзя назвать выдающимися. Большой размер и высокая высота центра тяжести делают управление немного громоздким, направления руля несколько менее точные, но благодаря электронной стабилизационной системе контроль остается на приемлемом уровне. В плане силовой установки, LX570 оснащен 5.7-литровым атмосферным V8 двигателем, который в основном сделан из алюминия и магний-алюминиевых сплавов, что снижает общий вес конструкции, но технически мотор довольно консервативен, и его мощность в более чем 300 лошадиных сил не является конкурентоспособной в своем классе. Комфорт в автомобиле обеспечен на высоком уровне, с отличной изоляцией от шумов, двигатель работает тихо, а впечатления от поездки очень приятные, что делает его подходящим для длительных путешествий и самостоятельных автопробегов. Таким образом, Лексус LX570 скорее напоминает более технологичную версию Toyota Land Cruiser, сохраняя традиционную стабильность и надежность, но добавляя элементы технологичности. Это делает его отличным выбором для преданных поклонников японских внедорожников.