Отзывы об автомобилях (26)

Lexus IS 2013

Мой автомобиль с 2014 года сопровождает меня уже целых 10 лет, и по комфортности, и по управляемости он просто великолепен. Из всех автомобилей в нашем доме я считаю его самым удобным. Лёгкий и манёвренный кузов, V6 с естественным впрыском обеспечивает плавность и комфорт вождения, в городе легко справляется с движением, а на трассе показывает себя не хуже.

Lexus IS 2017

IS сопровождал мою молодость, был взрывным и упорядоченным, как агрессивным, так и стабильным. У него были маленькие колеса размером 225/45/17, и, двигаясь то быстро, то медленно, он был с мной на протяжении моих переживаний и падений, от выхода из университета до 30-ти лет. О покупке. Еще во время учебы я хотел его купить, и когда выпустился, то сделал это. Думаю, у многих, кто покупает IS, есть это общее качество. Когда тебе 25 лет, и бюджет позволяет, то просто берешь и покупаешь. Если же ты старше, то, возможно, уже и не подумаешь об этом. Правильно, на стадии выбора тебе, скорее всего, не придется сравнивать много моделей - IS, 34C или импортную CLA, и я даже нисколько не думал об этом. Единственное, что меня немного смущало, так это Alfa Romeo Giulia. О внешнем виде. Помню, когда был на втором курсе, впервые увидел картинку этой машины в синем цвете пламенного блеска. Линии автомобиля такие резкие, и, хотя мой опыт ограничен, в последние десять лет это был один из немногих ярких примеров автомобильной индустрии. Передняя часть, поясная линия, передняя панель, боковой порог, фары - по детали не буду углубляться. Если бы попытался сравнить, то сказал бы, что это как 21-летний юноша. Когда покупал, большинство машин были белыми или цвета титановое серебро, но все с красным интерьером. Помню, кто-то сказал, что красный салон как внутренности, и это ему не нравится. Поэтому я отправился в самый большой дилерский центр в Гуанчжоу и заказал одну машину с титановым серебряным кузовом и черным интерьером из Японии. Не жалею, этот титановый серебристый - уникальный фирменный цвет Lexus. Спустя более трех лет я изменил цвет на черный оливковый AX, и это был правильный выбор, так как мои предпочтения изменились. Однако, даже несмотря на это, думаю, суперзвуковой белый - лучший цвет для этого авто. Я видел несколько таких, и этот белый был настолько интенсивным, что его нельзя сравнивать с обычными перламутровыми цветами. Японцы действительно знают, как работать с белым цветом, ведь в Японии все машины белые. О интерьере и оснащении. Нужно покупать именно версию Fsport, потому что, кроме решетки в виде пчелиных сот и наиболее важной панели приборов, она также включает набор редких в японских автомобилях амортизаторов производства немецкой компании. Когда я покупал машину в 2019 году, она уже готовилась к снятию с производства, но я должен сказать, что модель была доведена до почти идеального состояния, с шасси, изготовленным из алюминия, и исправленными проблемами с электромагнитными клапанами двигателя 8AR. Я знаю, что в американской версии она все еще доступна, там старая платформа, но ничего особенно нового в дизайне уже нет - и без сожаления. О вождении. Машина стабильна. До введения новых правил я терял 12 баллов на штрафах. Авто впечатляющее - сменив шины, разгоняется до сотни за 6 секунд, и с шинами Continental MC6. Очень стабильна на высоких скоростях, обеспечивая оптимальный комфорт. Думаю, это лучший вариант для "полетов" на земле стоимостью менее одного миллиона. Но не в смысле чрезмерного жара: сравнивал с тест-драйвом Alfa Romeo Giulia, которая давала ощущение, что хочется взлететь, чуть нажмешь на газ, в то время как IS более стабилен, эмоции есть, но не в избытке. Может быть, это и есть уровень "десертного удовольствия". Невероятно комфортен, особенно на высоких скоростях. Нужно самому ощутить, пассажиру на переднем сидении очень удобно спать. Качество, качество и еще раз качество. В конце концов, я вдруг понял, что за пять лет скромной эксплуатации так и не снял пленку внутри и на пороге двери. Когда оглядываюсь назад, все это похоже на меня в мои 20+. Оставлю это, как символ моей молодости.

Lexus IS 2017

Внешний вид этой машины просто бесподобен, это основная причина, по которой я ее купил! Управляемость на высоте, направление рулевого управления точное, кузов обладает достаточной жесткостью, а тяжелое шасси не теряет в комфорте. Мощности на старте немного не хватает, но после увеличения оборотов автомобиля она становится вполне достаточной. Покупая эту машину, не нужно думать о пространстве на заднем сиденье и подобных деталях. В целом, я очень доволен и не пожалел о покупке.

Lexus IS 2017

Внешний вид автомобиля стильный, дизайн центральной консоли необычный, пространство компактное, расход топлива высокий, управление легкое, резкие толчки при старте, в снежную погоду невозможно начать движение.

Lexus IS 2015

【Внешний вид】 Не удлиненная версия! Во-вторых, внешний вид на высоте. Кузов машины небольшой, довольно компактный, центр тяжести очень низкий. 【Впечатления от вождения】 Подвеска с хорошей упругостью, но также плавная, и ощущение толщины придает этому автомобилю высококлассное ощущение, управление по-честному не уступает BMW 3-й серии! Руль ни тяжелый, ни слишком легкий, вождение действительно не утомляет, без давления, легко и комфортно! Все три основных компонента действительно хороши, ведь это платформа японской спортивной машины класса C GS, построенная на основах трех основных компонентов. 【Наименее доволен】 1. Поворотники не динамические. 2. Сиденья не имеют вентиляции. 3. Убрали режим sports plus. 【Динамические характеристики】 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, будь то на GS или IS (на LS не ездил), переключение на пониженную передачу ощущается немного медленнее в сравнении с двухдисковым сцеплением. Настройка очень консервативная, создается впечатление, что автомобиль не спешит снижать передачу. Особенно это заметно на IS при низком крутящем моменте. Ощущение такое, будто автомобиль говорит: у меня есть мощность, но я не хочу ее применять, давайте поговорим об этом после 70 км/ч.

Lexus IS 2015

Для автомобилей с ценой под 40 тысяч, комплектация действительно немного подводит. Расход топлива при тех же условиях вождения на 3 литра выше по сравнению с моделями того же класса с L-образными двигателями. Из плюсов: отличная управляемость и эффектный внешний вид.

Lexus IS 2017

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля была результатом различных случайностей. После получения водительских прав в университете я всегда хотел купить машину для удовольствия. Моя семья также согласилась предоставить некоторую поддержку. К сожалению, получить номерной знак в Шанхае оказалось сложно, и я решил попытать удачу каждый месяц. В результате я смог выиграть его только через год с лишним. На самом деле, у меня нет особых симпатий к BBA (BMW, Benz, Audi), мне больше нравятся менее массовые и более спортивные автомобили, поэтому при покупке я обратил внимание на IS и Giulia. После обсуждения с семьей, они больше предпочли Lexus, поэтому я купил IS. 【Динамика】 Производительность соседнего ES200 действительно слишком спокойная, из-за чего многие критики начинают критиковать Lexus. Однако, что касается моего IS 300 F-Sport, в режиме Sport разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд. Хотя это и не сопоставимо с нынешними электромобилями, которые разгоняются за 3-4 секунды, этого вполне достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен я автомобильной системой. Система в автомобиле неудобна в использовании и не поддерживает CarPlay, что требует установки дополнительно. Кроме того, немного жаль, что версия FS не оснащена акустической системой Mark Levinson. 【Расход топлива】 В городских условиях, так как я езжу довольно агрессивно, расход топлива обычно колеблется от 12 до 14 литров.

Lexus IS 2013

Это комфортабельный и спортивный седан с хорошим сочетанием этих характеристик. Внешний вид эффектный, контроль качества на высоком уровне, расход топлива составляет 12-13 литров. Внутреннее пространство автомобиля компактное, багажник небольшой (мой рост 181 см, у моей жены - 175 см, для нас двоих этого достаточно). Единственное нарекание - у автомобиля за 40 тысяч в свое время нет камеры заднего вида.

Lexus IS 2017

Машина неплохая, едет очень устойчиво, но ремонт достаточно дорогой, нет функции Auto Hold, стоит более 40 тысяч на руки, а теперь ещё и снята с производства, так ей и надо.

Lexus IS 2017

【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего меня радует качество и надежность автомобилей Lexus. В нашей семье есть Toyota Corolla, которой уже 10 лет, и за это время мы меняли только масло и изношенные детали, практически не посещая ремонтные мастерские. Большинство моих друзей тоже водят японские автомобили, и бренд Toyota пользуется отличной репутацией в нашем кругу. Также я часто управляю различными моделями BMW (дядя владеет ими), поэтому хорошо знаком и с их достоинствами, и недостатками. Что касается BMW, то у них несомненно отличная динамика и управляемость, можно смело поставить 10 баллов. Стоит лишь немного сильнее нажать на педаль газа, и автомобиль рвется вперед. Однако спустя три-четыре года начинают появляться мелкие неисправности, и приходится часто посещать автосервис. Устав от этого, в итоге я выбрал более спокойный в обслуживании автомобиль.

Lexus IS 2009

Оценка производится только в сравнении с аналогами, без споров. 【Внешний вид】 Внешний вид обсуждать не будем, это слишком субъективно. Лично я считаю его действительно стильным, согласны? 【Динамика мотора】 Двигатель 3GR обладает достаточной мощностью, в более поздних версиях не расходует масло, мощность на высоких оборотах передается стабильно. Коробка Aisin 6AT не очень охотно понижает передачи, а реакция на ручное вмешательство довольно медлительная, не самая «умная» коробка передач. Переключение с первой на вторую сопровождается небольшой задержкой. 【Впечатления от вождения】 Реакция рулевого управления точная, он не такой тяжелый, как у E90, но и не такой легкий, как у W204. Стандартная подвеска в новых условиях демонстрирует средние показатели, поддержка не соответствует спортивному характеру автомобиля класса B, стандартная высота – четыре пальца. С возрастом амортизаторы утрачивают свои свойства, и на кочках задняя часть машины может выпрыгивать. В общем, это то, что водители часто называют «слабая японская подвеска». Заводские тормоза имеют тот же недостаток, что и у старых моделей Toyota: длинный тормозной путь с отсутствием тормозного эффекта в начале. Решение приведено далее. 【Расход топлива】 Не используется для коротких поездок и на трассе, расход топлива составляет 12-15 литров на 100 км. На дворе уже 2022 год, покупая шестициллиндровый двигатель, не стоит задумываться о расходе – если хочешь быстрая езда, нужна еда. 【Комфорт при езде】 Когда-то это была одна из лучших моделей в своем классе: комфортный доступ, приветственное поведение рулевого колеса, память и подогрев сидений, автоматическое складывание зеркал и антибликовое покрытие. Однако есть проблема с панелью приборов – она становится липкой и отслаивается. Мало места для хранения, некуда положить телефон. Покупая IS, о задних сиденьях лучше не думать, этот автомобиль создан для комфорта передних пассажиров. 【Направление тюнинга】 Тюнинг для ремонта, чтобы избежать сложностей. В первую очередь, модернизировать подвеску! Подвеска должна быть изменена! Это словно смена партнера. Для ежедневных поездок и спортивного управления рекомендуем BCBR, а с неограниченным бюджетом – Ohlins. Колесные диски – дело вкуса, но изменяйте их только после подвески. Важно определить параметры тормозов заранее, чтобы избежать лишних расходов на 1-2 комплекта резины и шин. Я заменил оригинальный диски на RX270 просто по предпочтению, добавив тормоза+удлинитель на 15 мм спереди и 20 мм сзади. Шины невероятно важны для управления, и игнорирование этого в пользу других компонентов – ошибка. Если бюджет ограничен, можно выбрать Hankook K117, с достаточным бюджетом – Michelin PS5, лучшая шина на данный момент с отличным поведением на влажной дороге. Максимальная высота 40 для 18-дюймовых дисков, при высоте 45 шина может задевать подкрылок. Тормоза рекомендуются LS/GS оригинальные Sumitomo с двухциркулярной системой. LS требует адаптера, GS подходит по размеру с небольшой разницей в цене, но с тем же эффектом. Это самое экономичное решение, очень схожее с оригинальными тормозами, но с более коротким путем. Если бюджет неограничен – Endless. После замены этих четырех компонентов можно рассмотреть замену более мелких элементов подвески по мере износа. Все остальные изменения – субъективные, и мощность применения варьируется на ваш вкус. Этот автомобиль не терпит слишком радикальных изменений, не стоит ставить каркас безопасности спереди и сзади, иначе позже пожалеете о продаже. В салоне панель приборов и дверные панели можно обновить или заменить на оригинальные. Лично мне нравятся кожаные материалы, поэтому я полностью обновил автомобиль, выбрав белую линию, материалы могут варьироваться в зависимости от бюджета. Декор в виде черного дерева на подлокотниках и панелях окон будет приятной неожиданностью.

Lexus IS 2011

Шасси автомобиля стабильно, внешний вид на данный момент все еще можно считать вполне приемлемым, возможно, он был довольно модным в свое время. Мощность тоже неплохая, пусть и не сравнится с современными турбированными автомобилями, но на трассе можно уверенно обгонять. Основная проблема в том, что заднее пространство слишком узкое, и при размещении четырех человек, пассажирам на заднем сиденье будет очень тесно.

Lexus IS 2017

【Внешний вид】 Этот автомобиль для меня самый любимый по внешнему виду. Я уверен, что большинство людей покупают эту машину именно из-за внешности. 【Динамика】 Хотя мощность составляет 245 лошадиных сил, кажется, что она все же не может конкурировать с аналогичными моделями из Германии. Возможно, это связано с тем, что Lexus настроен немного консервативно. В противном случае этих лошадиных сил было бы достаточно. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает система автомобиля и ручной тормоз, который, скорее всего, стоит назвать ножным тормозом. В наше время используют механический ножной тормоз, и было бы прекрасно, если бы его заменили на электронный с функцией автоматической парковки. Кроме того, система автомобиля у Lexus довольно плохо сделана, хотя лучше, чем ничего. Аудиосистема - хоть это и не Mark Levinson, но звучание 10 громкоговорителей действительно на уровне: высокие частоты яркие, низкие – глубокие, я очень доволен. 【Опыт покупки】 Сначала я рассматривал BMW 530 в версии спортивного пакета. В автосалоне я, слегка запутанный, заплатил задаток в 10 тысяч юаней. Вернувшись вечером домой, вспомнил, что видел статью о том, что скоро выйдет новая версия пятой серии, а я заказал модель 2019 года. Я попросил продавца изменить мой заказ на новую модель, но автомобилей не было в наличии. Они отказались возвращать задаток, и я, в сердцах, пошел смотреть Lexus. Как только я вошел, я увидел белый IS300, к сожалению, это была версия Luxury, с внешностью без изюминки, но с хорошей комплектацией. Договорившись о цене, я снова внес задаток в 10 тысяч юаней. Спустя около полумесяца мне сообщили, что автомобиль готов к получению, и я сразу поехал в автосалон и оформил все формальности. В общем, я не жалею о выборе этой машины, ведь нет идеальных автомобилей, главное, что она мне нравится и подходит. 【Цена покупки】 Фиксированная цена составляла 340 тысяч юаней, без дополнительных затрат. Только обязательный налог и страховка были необходимы, больше ничего. 【Расход топлива】 В городе расход топлива составляет около 8.5 – 9.5 литров, а на трассе он немного ниже – примерно 6.9 – 7.5 литров. По сравнению с автомобилями того же класса с объемом двигателя 2.0T, этот автомобиль действительно тратит немного больше топлива, но это приемлемо. 【Особенности комплектации】 У этого автомобиля есть одна крутая особенность – механическая приборная панель, она очень эффектная. Некоторые даже говорят, что купили автомобиль ради этой панели, и я думаю, это правда. В машине есть функция имитации звука двигателя. При нажатии кнопки и увеличении газа аудиосистема воспроизводит звук, похожий на двигатель V6 с естественным впуском, но я редко использую эту функцию. 【Стоимость обслуживания】 Все автомобили Lexus легки в обслуживании, техобслуживание бесплатно. Оставляешь машину персоналу, идешь в зал отдыха пить чай, и через короткое время подписываешь документы и уходишь. На данной машине серьезных поломок не было, при должном обслуживании и эксплуатации никаких проблем нет. Эти японские автомобили действительно отличаются высоким уровнем сборки.

Lexus IS 2011

Расход топлива: Относительно низкий. На трассе при скорости 110 км/ч показывает расход 6.6, на национальной дороге 8.0, в городе чуть больше 9, при длительных пробках превышает 10. Впечатления от вождения: Шасси очень устойчиво, при прохождении поворотов наклон минимален, и оно хорошо сглаживает неровности дороги, что свойственно высококлассным шасси, сочетая спортивность и комфорт. Внешний вид до сих пор не устарел, в народе его называют "кусающая дорогу акула"!

Lexus IS 2017

Внешний вид - это самое большое преимущество. Мне очень нравится его дизайн. Когда заходишь внутрь и сравниваешь с автомобилями того же класса, все остальные кажутся незначительными. Все места, до которых может дотянуться взгляд или рука, мягкие. Я искал этот автомобиль 4 месяца. Проездив год и 20 тысяч километров, могу сказать, что качество действительно стабильно, без каких-либо проблем. Единственное, что система автомобиля иногда перезагружается. Ни разу не слышал никаких посторонних звуков и не было никаких поломок. Очень удобен в эксплуатации. При покупке шла дополнительная гарантия на 4 года или 100 тысяч километров и бесплатное обслуживание. После покупки помимо заправки никаких затрат. Опыт владения этой машиной отличный. Это абсолютный магнит для взглядов, привлекает много внимания на дороге. Для парней, которым нужно внимание девушек, это отличный инструмент. Если немного поработать над выхлопной системой и стилем, будет совсем идеально.

Lexus IS 2009

Купил Lexus IS300 2009 года, 3.0 V6, мощность неплохая, управляемость отличная, только пространство очень маленькое, это же спортивный седан, верно? Выбрав управляемость, конечно, приходится жертвовать пространством, но управление автомобилем действительно великолепное, куда укажешь, туда и едет, есть подрулевые переключатели передач. Для личного вождения действительно очень рекомендую.

Lexus IS 2007

Внешний вид очень привлекательный, можно даже сказать, что чем дольше смотришь, тем красивее кажется. Передняя часть выглядит агрессивно, задние фары легко узнаваемы, интерьер раньше был неплохим, но теперь, конечно, уступает современным моделям. Тактильные кнопки имеют хорошую обратную связь, управление быстро привыкаешь, все электронные функции работают без проблем, в конце концов, это Toyota, и она по-прежнему имеет превосходное оснащение по сравнению с большинством современных автомобилей. В отношении пространства действительно более тесно, чем в одноклассниках, но его хватает, и тем, кто покупает эту машину, это не столь важно. Сегодня прокатился по горам, мощность двигателя более чем достаточная, при добавлении газа машина сразу же реагирует, на поворотах ведет себя стабильно, хотя до гоночной машины ей далеко, направленность руля хорошая. На горных дорогах машина послушная. Для меня это "заряженная" машина для повседневного использования, комфортная в ежедневной эксплуатации. Подвеска упругая, стандартная KYB, аудиосистема Mark Levinson превосходная, установил себе Bluetooth-приемник, но все же качество воспроизведения с диска лучше. Переключение передач не такое быстрое, что логично для машины 2007 года, но достаточно послушное. Панель приборов с подсказками при переключении передач и указаниями скорости выглядит очень впечатляюще. В общем, этот автомобиль оставляет очень приятное впечатление.

Lexus IS 2008

【Внешний вид】 Стильный и привлекательный, соответствует восточной эстетике, элегантный и содержательный. 【Динамика】 Динамика очень линейная и постоянная, а звук на 4000 оборотов от заводского двигателя приятный. 【Наименее устраивает】 Почти отсутствует пространство на заднем сиденье. 【Стоимость обслуживания】 Автомобили Lexus действительно дорогие в покупке, но экономичные в эксплуатации.

Lexus IS 2017

【Внешний вид】 Внешний вид очень красивый. Очень нравится девушкам. 【Динамика】 Динамика довольно средняя, для девушки достаточно. Не подходит для агрессивного вождения, мощность уступает 3 серии. 【Самое неудовлетворительное】 Салон очень простой.

Lexus IS 2011

【Внешний вид】Для автомобиля 2011 года, в 2022 году все еще выглядит современно, я обожаю внешний вид Lexus. 【Динамика】2.5 атмосферный двигатель. Для меня мощности вполне достаточно, на светофоре всегда стартую первым, не люблю ездить медленно. Клавиатурным критикам, возможно, не хватит мощности. 【Самое неудовлетворительное】Очень низкий уровень комплектации, можно сказать, что практически никакой. Фары галогенные, в темноте видимость очень плохая, задние сидения практически не используются для пассажиров. 【Опыт покупки】Особо никаких историй. Не люблю переплачивать, в то время на белые Audi и Mercedes была наценка, посмотрел на Lexus, там наценки не было и еще внешний вид понравился, сразу же заказал. 【Цена автомобиля】Прошло много времени, почти забыл. Стоимость автомобиля плюс налог на покупку и страховка составили чуть более 40 тыс. 【Впечатления от вождения】Газ можно смело нажимать, двигатель подхватывает, шум от ветра и шин проработан хорошо, даже лучше, чем у моего NX, это не тот же уровень. 【Расход топлива】Мой расход около 10.6 литров, при медленной езде можно достичь 8.5 литров. 【Отношение продавцов】Покупка, сервисное обслуживание и уход за автомобилем у Lexus доставляют большое удовольствие, нет никаких неприятных моментов. 【Наиболее доволен】За 11 лет эксплуатации, хотя ездил не много, не было никаких неисправностей или проблем. Аккумулятор проработал 8 лет, прежде чем я его заменил. Это действительно впечатляет.

Lexus IS 2017

Первая собственная машина, в семье много больших машин, поэтому купил маленькую. Сначала, когда был один, этого было достаточно, но как только обзавелся семьей, даже без детей, стало тесновато. Сам автомобиль без проблем, динамика неплохая, очень бодро разгоняется с задержкой в одну секунду. На данный момент проехал более 50 тысяч километров, не было никаких посторонних шумов или проблем, этим очень доволен. Сервис в дилерском центре отличный, в сравнении с другими машинами в семье, разница огромная.

Lexus IS 2017

Внешний вид, комплектация и мощность автомобиля в порядке, но самый большой недостаток - это действительно недостаточное пространство на заднем сиденье. При покупке автомобиля хотелось, чтобы водить его было в удовольствие. Также расход топлива слишком высок, даже при экономичной езде составляет 9 литров, что по сравнению с аналогами всё-таки довольно много.

Lexus IS 2017

Практический опыт: прошло три года, только что выплатил кредит. Кроме затрат на топливо ничего не тратил. Управляемость удовлетворительная, после 50 км/ч мощности вполне хватает. До 50 км/ч ощущения от автомобилей с атмосферным двигателем плавные и мягкие. Управление при смене полосы движения точное, на эстакаде со второй кольцевой дорогой повороты на скорости 120 км/ч проходятся без давления. Интерьер комфортный, материалы хорошие. Заднее пространство немного тесновато, стандартная колесная база 2800 мм, но я сам сзади не сижу. Если ваш рост не выше 185 см, проблем не будет. В любом случае, не обращайте внимания на обзоры проплаченных автокритиков, по факту автомобиль гораздо лучше, чем у моделей 3 серии, A4 и C-класса. Cadillac CT5, вероятно, может с ними конкурировать, или CT5 чуть лучше. При условии, что в авто высокая комплектация.

Lexus IS 2006

Когда я выбрал эту машину, это была своего рода случайность, возможно, это судьба. Мой друг изначально повёл меня смотреть Audi A4, но среди множества других машин моё внимание сразу же привлекли ярко-красные тона этой. Сначала я не знал об этой машине, но позже мой друг рассказал, что у неё V6, система звука Mark Levinson, подогрев электрических сидений и другие привлекающие меня особенности. Её ускорение не очень быстрое, разгон до ста за 7,7 секунды, плавное ускорение, создающее комфортное ощущение во время вождения. Хотя нет того самого чувства "приподнимающей спинки", машина легко обгоняет другие. Купив её, я не мог от неё оторваться, а прошлый автомобиль с механической коробкой передач стал чужим. Компанию он больше не составляет, ха-ха, считается ли это изменой? Сейчас машина проехала более 310 тысяч километров, и кроме того, что двигатель немного потребляет масло, других проблем нет. Теперь я отдыхаю и практически не провожу техническое обслуживание, просто добавляю масло, когда оно заканчивается. Не то чтобы я не заботился о ней, просто она действительно спокойная. Хотя я часто вожу агрессивно, практически с педалью газа в пол, расход топлива всего немного более 7 литров. Перед покупкой этой машины я боялся, что 3.0-литровый двигатель будет грести много топлива и это будет мне не по карману, но результат меня приятно удивил. Я модернизировал переднюю часть и теперь она не выглядит, как машина начала 2000-х годов. Что касается динамики, то после второй стадии модернизации мощность составляет около 300 л.с., разгон до ста за 6 секунд, и есть риск пробуксовки. Настоящее удовольствие от этой машины даёт задний привод, и стоит лишь слегка надавить на газ, чтобы дрифтовать. Новичкам не рекомендуется это делать. Ещё из особенностей - это простор. Конечно, сзади места маловато, но по остальным параметрам машина превосходна. Старый автомобиль был действительно частью моей истории!