Я являюсь владельцем первого поколения десятого поколения Honda Civic 2016 года и Lexus ES 200, и хочу поделиться своим мнением. История о превращении известного во всем интернете "адского огня" в популярную "дорожную молнию" действительно напоминает контраст между холодом и пламенем.
1 июня 2022 года я забронировал наличествующий автомобиль. Воспользовался половинным снижением налога на покупку и государственной субсидией, хотя конечная цена с учетом процентов составила 31.9 тысячи. Но оглядываясь назад, я понимаю, что дилерский центр хорошо на этом заработал, так как я в спешке не запросил много дополнительных вещей. Например, я не получил бесплатно такие предметы, как защитные накладки, дополнительную гарантию, полные коврики и складывающиеся зеркала. Такое поведение дилерского центра было регулярным: скупость в опциях и высокие цены на обслуживание. Из-за этого мне удалось выбрать только пленку и видеорегистратор.
Основные недостатки модели 2022 года остались неизменными. Преимущества очевидны: великолепный дизайн, одни из самых мягких сидений в классе, и эффективный кондиционер. Летом в провинциях Цзянсу и Чжэцзян при температуре 25 градусов кондиционер отлично справляется, и руки становятся холодными.
Что касается недостатков, то это хорошо известные проблемы с мощностью и комплектацией. По моему мнению, это зависит от личного восприятия. Мощности ES 200 в условиях дорожного движения в Китае, где 90% водителей пользуются машинами с двигателем 2.0T как с двигателем 0.8 атмосферного, на самом деле достаточно. Треть нажатия на педаль газа хватает, чтобы обогнать большинство медленных машин, а скорость легко достигается до 60 км/ч при старте с остановки, хотя в гонке по прямой таких автомобилей, как BMW или Civic, он может проиграть. На шоссе без проблем можно разогнаться до 125 км/ч и воспользоваться круиз-контролем. Проблема не в мощности, а в шуме двигателя. При резком ускорении шум от двигателя стал главным недостатком, так как атмосферный двигатель вынужден работать на высоких оборотах. На скорости выше 80 км/ч двигатель снова становится тихим, но при активации двигателя заметен отчетливый шум, что влияет на качество вождения.
По части комфорта, главной слабостью является устаревшая мультимедийная система: низкое разрешение и чувствительность. Сенсорная панель на приборной панели бесполезна; подключив внешнее устройство, можно улучшить функционал. Однако даже подключение внешнего устройства не исправит низкое разрешение экрана. Панель имеет отсталые функции, но при необходимости можно подключить современный навигатор и другие привычные приложения. В плане технологий, единственная видимая награда — это система помощи в управлении на высоких скоростях и автоматическое торможение.
Проблема в том, что крышка багажника слишком тяжелая, поэтому, если будете часто пользоваться, рекомендуется выбирать вариант с электроприводом.
Если говорить о соотношении цены и качества, то оно не в пользу ES 200, возможно даже низкое. Но если вы хотите приобрести просторный и комфортный автомобиль класса люкс в рамках бюджета 30-35 тысяч, это может быть достойным выбором. В современной реальности с лишними наворотами и учетом ущерба имиджу бренда других моделей, таких как XT6 или S90 с проблемами надежности и комфорта сидений, ES 200 все еще считается средним вариантом для семьи.
Это не лучший выбор, но вполне надежный, не вызовет серьезных проблем. При выборе автомобиля важно не обращать внимания на мнение других пользователей и не руководствоваться желанием угодить им.