Долгожданный отзыв о покупке автомобиля, на подготовку которого ушло два года, основан на личных впечатлениях и является настоящей сокровищницей!
【Цена покупки】
Куплен в праздничные дни в начале октября за 284900 юаней со скидкой 115000 юаней, страховка обошлась в 13800 юаней, итоговая стоимость с учётом процентов составила около 345000 юаней.
【Опыт покупки】
Интересовался этой машиной давно и сравнил с многими другими моделями: не понравились BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), сразу отказался. Cadillac CT6, Jaguar XFL, Lincoln Z из-за высоких затрат на ремонт и содержание, а также низкую остаточную стоимость тоже отпали. Toyota Crown 16-го поколения и Genesis G80 не привлекли из-за своей малопопулярности. Единственная модель, которая заставила меня задуматься, это Volvo S90. Я даже внёс депозит, но потом передумал. В реальности Volvo производит более сильное впечатление, чем Lexus, с его натуральным деревом, кожей и кристаллами Bowers & Wilkins. У него солидный вид и огромный задний ряд не оставляют равнодушным. Но почему же Lexus победил? С точки зрения дизайна ES 300h выигрывает по внешнему виду; из-за моего городского режима вождения более 90% времени (что очень важно), я посчитал решение отказаться от S90 и выбрать ES правильным.
【Пространство салона】
Пространство в ES не впечатляет и является одним из моментов, которые часто обсуждают. Я тоже был разочарован размерами, но после покупки убедился, что гнаться за размерами – это просто иллюзия. Машина имеет нормальный размер для модели класса C, что недостаточно для удлинённых версий, представленных на китайском рынке, но этого хватает для комфорта.
【Динамика】
Я доволен мощностью у 300h: при нажатии на педаль вы сразу же чувствуете её (хотя и с шумом). Автоматическая коробка передач не даёт сильного ощущения ускорения, но это и есть та размеренность, которую стремились создать инженеры Lexus ES, с чем я согласен. Недостаток в плавности переключения может восприниматься как компромисс за мощность, но это не одно и то же, на автомобилях за 300000 юаней такого уровня такого не должно быть.
【Самое приятное】
Стильный внешний вид, разумные затраты, достойный бренд и комфортное обслуживание.
【Менее приятное】
Это важный раздел и полезный совет для тех, кто тщательно выбирает. Я постараюсь быть объективным, сняв "розовые очки":
Подвеска: у Mercedes E, Audi A6 и Volvo S90 есть ощущение стабильности и надёжности, и по сравнению с ними Lexus ES кажется менее утончённым при движении по неровной дороге. Звук от отката не так хорошо изолирован (но, конечно, не настолько плох, чтобы я его не купил, предлагаю тест-драйв).
Качество езды: Гибридная система Toyota невероятно хорошо подходит для городской езды, что подтверждает мой выбор. В городе она предлагает выдающуюся экономичность и плавность работы. Отмечу, что шум двигателя заметен в чисто бензиновом режиме, и в таких случаях помощь может оказать музыкальная система. Плавность хода CVT системы частично теряется при торможении. Аккумулятор мог бы быть больше и нельзя самостоятельно управлять зарядом, что приводит к частым запускам двигателя, особенно при выезде из подземного гаража, увеличивая расход топлива.
Комфорт: Мультимедиа система лишь приемлемая, рекомендую CarPlay, качество звучания аудиосистемы после прослушивания Bowers & Wilkins кажется ниже. Навигация по меню автомобили требовала бы улучшений.
В заключение: Как представитель поколения 2000-х хочу поделиться, что в последние годы автомобильные стартапы, хотя и интересны, не создают проверенные временем продукты. Многие выбирают машины на основе презентаций и утратили важную способность к объективному анализу. Поэтому я выбрал бренд с глубокой историей. Благодарю всех за внимание и надеюсь, что моя история окажется полезной для вас. Желаю успешной покупки вашего автомобиля!
