Отзывы об автомобилях (44)

Lexus ES 2022

Поделюсь некоторыми впечатлениями о Lexus ES300h. Может быть, они будут отличаться от того, что вы ожидали от модели ES. 【Опыт покупки автомобиля】 Поменял 13-го поколения Crown на ES300h. Бюджет был ограниченным, и я хотел сохранить номерной знак, а также получить субсидию на обмен. В диапазоне 30-40 тысяч, с расчетом на использование более 10 лет, выбор оставался за ES – благодаря его надежности и низкой стоимости эксплуатации. Опыт покупки в традиционном дилерском центре был отнюдь не впечатляющим. Приходилось долго обсуждать цену, а для получения подходящей скидки требовалось оформить кредит, что было довольно утомительно. Оформление машины могло занимать целый день, а затем они нагло просили оставить положительный отзыв, утверждая, что стандарт завода по выдаче машины – 2.5 часа, и все обязательно должно быть с положительным отзывом. Но ведь это они не справились со своими обязанностями. Если заводская проверка состоит из формальностей, как тогда может улучшиться уровень сервиса? Все только становится хуже и хуже. 【Впечатления от вождения】 Шасси настроено великолепно, удивительная стабильность и поглощение неровностей дороги, даже если материалы и структура не поражают. Например, спускаясь на Polestar 4 или Model Y в подземную парковку, при медленной проходке лежачих полицейских можно ощутить, как вас подбрасывает. ES же проходит их плавно и без заметных толчков. Он даже стабильнее старого Crown. Ощущения от рулевого управления очень тонкие, легко освоить управление, несмотря на почти 5-метровую длину, совсем не ощущается, что это большой автомобиль. Усилие на возврат не липкое. Нет той неопределенности управления как у старого Crown, где динамика задней части угадывается наугад. Нет также липкости возврата как у Polestar 4. Реакция передней части действительно немного медленная, с большим свободным ходом – она ориентирована на комфорт. Мощность – это большая проблема. Мощности у 300h все равно недостаточно, мощность электродвигателя слишком мала, при нормальном ускорении двигатель всё равно включается (если бы электродвигатель от RX350 здесь стоял, возможно, это сильно изменило бы ситуацию). В этот момент NVH (шум, вибрации и грубость) можно назвать катастрофой. Писк электродвигателя при трогании, затем резкость и шум двигателя. Звуки пронзают уши. Вибрации при низкой скорости и шум, переходящий от одного компонента к другому, иногда с громким скрежетом, и это непонятно откуда. После разблокировки, садясь в машину, шум от вентилятора в моторном отсеке при остановке оказывается крайне громким. Если это обычный бензиновый автомобиль, то обычно есть только один рабочий шум двигателя, который можно настроить так, чтобы он хотя бы не мешал. Но в этом автомобиле различных шумов слишком много. Вибрации также недостаточно хорошо изолированы, в руль и педаль акселератора они передаются плохо. Это хуже, чем у старого Crown, и с электрическим автомобилем даже сравнивать нельзя – не справедливо. В целом ES – это не тихий автомобиль, если оценивать в этом сегменте или по этой цене. 👍 L2 система помощи водителю TSS2.5+ довольно удобна в использовании. Поддержание скорости и дистанции в пробках происходит плавно, автомобиль удерживается в полосе аккуратно. Хотя функция автоматической смены полосы отсутствует, после ручной смены полосы он самостоятельно удерживает полосу и возвращает круизную скорость. Если часто приходиться ездить по эстакадам и автомагистралям, нужно выбирать автомобиль с L2. Но у TSS есть и недостатки: чувствительность к снятию рук слишком частая, и она требует, чтобы обе руки были на руле, иначе раздаётся предупреждение. Предупреждение о выходе из полосы включается автоматически, чтобы его отключить нужно долго держать кнопку, что немного неудобно, поэтому проще оставить включенным. На определенных участках дороги, где полоса сужается, избежать наезда на линию невозможно, но система этого не понимает и постоянно издаёт сигнал. Функция Autohold удобна, но её приходится включать вручную при каждой поездке. Не совсем понятно, зачем так задумано. 【Удобство пассажиров】 Сиденья жестковаты, в целом всё неплохо, но интерьер с точки зрения эргономики не блещет деталями. Например, украшение из матового хрома на приборной панели иногда отражается на правом зеркале, площадь которого и без того мала, что мешает обзору, особенно без системы мониторинга слепых зон. Я привык использовать автомобиль без пленок и дополнительных ковриков, но запах в новом автомобиле довольно сильный. Обычная аудиосистема, звук идёт с переднего стеклa, прослушивание Dire Straits не приносит удовольствия, качество звука среднее. Тем, кто ждет, стоит подождать – в последний раз при обновлении предыдущего поколения ES они добавили аудиосистему Mark Levinson. Климатическая система в режиме Auto и вентиляция сидений связаны между собой, например, осенью не так жарко, но включение режима Auto открывает и вентиляцию сидений, приходится вручную отключать её каждый раз. Carplay реально крутая вещь, штатная мультимедийная система не имеет значения. Но наличие Carplay без беспроводной зарядки – это действительно жадность. Также отсутствуют электрический багажник, автоматическая складываемость боковых зеркал, мониторинг слепых зон – скупость. Решение по беспроводной зарядке легко решить: за пару сотен рублей можно взять хороший магнитный зарядник. Приобретение электрического багажника и складывающихся зеркал у официального дилера обойдется дорого. Конечно, неоригинальные компоненты могут решить эту проблему, но я выбрал надежность и долговечность, поэтому не связываюсь с неоригинальными запчастями. Хотя в интернете о ES не всегда оставляют хорошие отзывы, и я упомянул множество недостатков – ведь нет совершенных автомобилей – его уровень в некоторых аспектах действительно не соответствует его цене. Возвращаясь к началу – учитывая 10-летний период эксплуатации и расходы на содержание, ES300h для меня является лучшим выбором в этой ценовой категории.

Lexus ES 2024

Я заменил своего шестилетнего малолитражного Tiida и приобрел Lexus ES200 цвета "титан-серебристый". Наконец-то получил машину. Заказал 19 сентября, получил 4 ноября. Хочется пожаловаться на процесс ожидания автомобиля у Lexus. Внешний вид очень стильный, места достаточно, в последней комплектации добавлено много функций. Двигателя объемом 2.0 литра достаточно для городской езды, возможно, из-за того, что предыдущий Tiida с объемом 1.6 имел очень слабую мощность, переход на 2.0 кажется более мощным. Документы на регистрацию прошли без проблем. Звук 10 динамиков Pioneer довольно хороший. До получения автомобиля волновался, что однолинзовые фары будут недостаточно яркими, но после получения понял, что их яркости хватает, пока не собираюсь изменять на тройные фары. Пока всем доволен, но не получил шины Michelin, все текущие ES комплектуются шинами Yokohama, из-за чего чувствую себя немного обманутым. Сейчас я недоволен только встроенной мультимедийной системой: в первый же день реагировала медленно, не подходит для тех, кто постоянно спешит. Лучше использовать CarPlay, он более стабильный и удобный. Кроме того, в салоне сильно чувствуется запах, который вызывает головокружение и дискомфорт в горле.

Lexus ES 2024

【Расход топлива】 Потрясающе. Мне кажется, мало какие автомобили могут достигать среднего расхода топлива в 5.1 литра, и это благодаря его гибридной системе. 【Пространство в салоне】 Пространства абсолютно достаточно, на заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу, мой рост 176 см. 【Динамика】 Это, конечно, не сильная сторона Lexus, но для городских поездок и обгонов на трассе мощности хватает. Я предпочитаю спокойное вождение, не каждый день гоняю. Главное – возможность обгонять, ускорение 0-100 за две-три секунды не обязательно. 【Сервисное обслуживание】 Об этом вообще не стоит беспокоиться, так как последующее обслуживание и ремонт предлагаются в полном объеме, и гарантия 6/15 лет – это очень привлекательно. 【Опыт покупки】 Сначала хотел рассмотреть автомобили марки BBA, но их расход топлива меня сразу отпугнул. Из-за нежелания семьи не рассматривал и электрические автомобили. В Гуандуне предпочитают Lexus, поэтому решил попробовать и действительно был очарован. Вскоре после этого и купил автомобиль. 【На что хотелось бы обратить внимание】 Интеллектуальные возможности хотелось бы усовершенствовать: иногда навигатор в автомобиле прокладывает маршрут неверно и с задержкой. В итоге приходится использовать телефон на держателе см. В целом, Lexus оправдывает доверие жителей Гуандуна, автомобиль действительно комфортный в эксплуатации и престижный. Когда вы управляете Lexus в Гуандуне, он гарантированно привлекает много внимания, подходит таким сдержанным водителям, как я.

Lexus ES 2024

Внешний вид автомобиля обсуждать нечего, я купил его из-за дизайна, даже не тестировал, в салоне не сидел, сразу перешел к обсуждению цены. Выбрал цвет темно-синий, который выглядит более деловым и солидным, в зависимости от погоды один автомобиль может казаться двухцветным. Изначально продавец говорил, что будет черная деревянная вставка, но оказалось, что она светло-коричневого ("натурального") цвета, что мне показалось даже лучше. Был приятно удивлён кузовному дизайну и функциональностью, как и ожидал, впечатления об автомобиле оправдались. Цена приемлемая, не очень дешевая, но и не сверхдорогая. Единственное, что огорчило, так это то, что в первый же день после покупки трижды срабатывала система автоматического торможения, один раз сзади и дважды спереди, с неприятным звуком, и непонятно, не повредит ли это шестерни. Прошло меньше 20 дней с момента покупки, а я наездил всего 200 километров, что вызывает беспокойство, за три месяца, скорее всего, не проеду и 2000 километров, за год наберется лишь несколько тысяч. Не знаю, правильно ли обкатываю машину или нет. Поскольку я езжу всего несколько тысяч километров в год, при покупке я даже не рассматривал электромобили. Кроме того, я езжу спокойно, не люблю резко ускоряться, но мне сложно понять, то ли я напряжён, то ли не привык к машине, но кажется, она очень медленно разгоняется, это меня беспокоит. При переходе с равнинной дороги на подъём скорость заметно снижается, лёгкое нажатие на педаль акселератора не помогает удержать скорость, нужно нажимать сильнее для улучшения эффекта.

Lexus ES 2024

【Расход топлива】 Около 6.5 литров, ездить очень дешево. 【Удобство】 Сидеть действительно очень комфортно, звукоизоляция тоже неплохая. Вождение, как бы сказать, совсем не вызывает эмоций. 【Самое неудовлетворительное】 Когда разгоняешься с 40 до 60 км/ч, двигатель работает на полную, но кажется слабым. Легко отстать от впереди идущей машины в городе. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше смотрел на BMW 325li Sporty Night, но в августе она подорожала, и я потерял интерес. Позже случайно зашел в автосалон Lexus в провинции Юньнань и провел тест-драйв. Не удалось договориться о цене, поэтому попробовал удачу в Куньмине и сразу же оформил заказ. Честно говоря, меня больше всего привлекли некоторые удобные функции: адаптивный круиз-контроль, вентилируемые сиденья и возможность установки камеры на 360 градусов. В сравнении с BMW, которая дороже на 50 тысяч юаней и не предлагает таких функций, выбор был очевиден. 【Цена машины】 Цена без учета налога 210 тысяч юаней, налог на покупку 18,540 юаней, страховка 9500 юаней, на отделку, тонировку и видеорегистратор ушло 3500 юаней. Нет электрического багажника. Кредит на 90%, досрочное погашение без штрафа через год, годовой процент около 9500 юаней (в сумме получается около 5%, действительно много, но общая цена еще ничего), в итоге реальная стоимость машины с досрочной оплатой составила 253 тысячи юаней. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было отличным, полностью соответствовало моим ожиданиям. В переговорах о цене все шло быстро и гладко, как я и хотел. 【Техническое обслуживание】 Подарили бесплатное пожизненное обслуживание, что стало приятным сюрпризом. 【Пространство】 Семья не слишком высокая, я 173 см, жена 160 см, пространства достаточно. Багажник среднего размера, не такой глубокий, как у моего старого Audi A4. Пространство в передней части большое. Интерьер стандартный, выглядит неплохо, но при более внимательном рассмотрении видно, что используется много пластика, характерный японский стиль.

Lexus ES 2022

Сначала рассматривал Audi A7L для поездок с родителями, но обнаружил, что очень низко — когда заходишь, ударяешься головой, хотя внешность очень стильная. Затем пошел на тест-драйв, родители сели на заднее сиденье и заметили, что сиденье коротковато, ноги не поддерживает, и сидеть сзади неудобно, поэтому отказались от этой модели. Затем посмотрел Volvo S90, конфигурация тоже хорошая, в задней части есть вентиляция, но подумал о последующих расходах на обслуживание автомобиля и не стал его брать. Перешел к Lexus, сказали, что скидки большие, сразу отказался от ES200, потому что динамика действительно слабая, выбрал ES300. В салоне был цвет "светящийся серебристый" с коричневым интерьером, без ожидания, выбрал этот цвет. Затем обсудили подарки: предложили электропривод багажника, вентиляцию передних сидений, атмосферную подсветку, автоматическое складывание зеркал при закрытии, ящик для водителя, зонт, комплект из четырех предметов, подголовники — вполне доволен. Шестилетний период обслуживания на 150 тысяч километров, низкие затраты на обслуживание, можно заправлять 92-м бензином, расход топлива тоже невысокий, не хлопотно. Впечатления от поездки более-менее удобные для всей семьи, передние стекла двуслойные с ламинированным стеклом, жаль, что задние такие же, но в целом доволен.

Lexus ES 2024

Внешний вид действительно потрясающий, особенно передняя часть. Салон тоже почти без изъянов, лично мне очень нравится. При покупке больше всего беспокоился за мощность, но на деле она оказалась лучше, чем говорили в интернете. Если раньше вы водили модели с двигателем 2.0T и выше, то, возможно, это вас не удовлетворит. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Переключение передач двигателя плавное, по крайней мере, на мой взгляд, так как в предыдущей машине были ощутимые толчки при переключении, что меня очень раздражало. Функции памяти сиденья водителя и руля создают комфорт при посадке и высадке из автомобиля. Также этот автомобиль оснащен шторками на заднем стекле и тонированными задними стеклами, что улучшает впечатления пассажиров на заднем сиденье. Но, говоря о заднем сиденье, самый неприятный момент, который я заметил, это тот случай, когда друзья сидели сзади. При скорости около 100 км/ч на скользкой дороге они отметили высокий уровень шума на задних сиденьях, хотя на передних такого не наблюдалось. Я проверил, что все окна были плотно закрыты, и потом пришёл к выводу, что передние окна имеют двойной слой шумоизоляции, а задние — нет. На данный момент первая заправка позволила проехать более 400 километров, и топлива еще осталось половина, что уже лучше, чем на моей предыдущей машине.

Lexus ES 2022

Внешний вид автомобиля: Без слов. Однажды вечером меня подрезал ES200, внешний вид меня привлек, жене тоже понравилось. Кроме того, я считаю, что качество производства автомобилей Lexus хорошее, отзывы положительные, бренд скромный, поэтому решили купить. Расход топлива: Купили ES300H, поэтому расход топлива вполне удовлетворителен. В городе около 4.6, на трассе, где я езжу чаще всего, около 5.2. Комфорт: Шумоизоляция удовлетворительная, есть активное шумоподавление. На скорости 120 км/ч практически нет шума. Сиденья удобные, летом кондиционер работает эффективно, физические кнопки — плюс. Все, кто ездил со мной — семья и коллеги, говорят, что сидеть удобно, достойно оценили. Наиболее неудовлетворительно: Очень плохой опыт покупки автомобиля в Xi'an Zhongsheng. До оплаты относятся к тебе как к королю, улыбаются, но как только деньги получены, ты для них никто. Я забрал машину 25 апреля, торопился и не взял подарки. Тогда же записался на получение и установку подарков на 1 мая. Пришел 1 мая, но сказали, что установщики отдыхают и некому устанавливать. В итоге несколько продавцов установили часть подарков, но защиту двигателя до сих пор не предоставили. Пару слов — не покупайте у них машину, иначе пожалеете, они неприлично обращаются с клиентами. Цена автомобиля: Первоначальный взнос: 64,380 юаней, автомобиль без учета дополнительных расходов: 322,000 юаней, кредит: 257,520 юаней, процент за 2 года: 1068 юаней ✖️ 24 = 25,632 юаня. Страховка 12,000 юаней, налог 30,000 юаней, вот и все. Впечатления от вождения: Отлично, покупка ES300H оправдала себя, экономичный и плавный. Комплектация: Тройные фары крутые, вентилируемые сиденья отличные, комплектация заслуживает похвалы. Техобслуживание: На данный момент обслуживание бесплатное. Фотографий тогда было мало.

Lexus ES 2022

Новую машину только что взял в руки, в целом, к длине и ширине автомобиля все еще не привык, нужно время, чтобы адаптироваться. Как опытный водитель считаю, что функции помощи новичкам излишни, из-за них даже не знаю, как водить. Опыт вождения на высоких скоростях все-таки неплохой, но на новом автомобиле не решаюсь слишком повышать обороты, на трассе разгонялся до 133 миль, обороты примерно 1500-1700, не слышно звука двигателя. Звукоизоляция в версии для администраторов довольно хорошая, другие функции не использую, планирую провести первое ТО на 2600 километрах. Переключусь на ручную коробку передач и протестирую ручные переключатели, на каждой передаче с 1 до максимальной буду набирать обороты до 5000 и держать в течение 30-60 секунд, постараюсь разогнать машину до предела (при полной безопасности), затем промою коробку передач и сразу заменю масло. Пока не ощущаю нехватки мощности, постоянно езжу в обычном режиме, режим спорт еще не пробовал. Считаю, что опытный водитель может контролировать передачи через педаль газа, режим спорта просто переводит на низкие передачи с высокими оборотами, увеличивая мощность. Далее планирую заменить задние шины на 245*45R18, передние оставить прежние 235*45R18, диаметр колесного диска вроде 8, шины 235 и 245 совместимы. Думаю, сужение передних шин и расширение задних может улучшить линейную стабильность автомобиля, повысит потребление топлива, но и безопасность тоже повысится. Вот и все, что хотел сказать, это лишь мое личное мнение. Не критикуйте строго. Новые впечатления буду делиться по мере их появления. Спасибо!

Lexus ES 2024

Я обычный трудяга, на работу уезжаю рано и возвращаюсь поздно. В июне у меня возникла идея сменить машину, и я выбирал среди многих моделей, таких как Passat, Mondeo, Lincoln Z, C260L... Бюджет был около 250 тысяч юаней, и я долго не мог определиться! Изначально не планировал смотреть японские автомобили, но друг сказал: "Почему бы тебе не посмотреть Lexus ES200?" Как только посмотрел, не смог оторваться! Сравнивая с теми автомобилями, что я смотрел раньше, все они отпали один за другим! Passat сначала казался неплохой машиной, но это ведь Volkswagen, известный снижением комплектаций, плюс 25% аварийность. Если бы не огромное пространство на задних сидениях, я бы его даже не рассматривал. Mondeo тоже рассматривал, даже добавил в чат нескольких продавцов, но эти скрытые дверные ручки и огромный центральный дисплей – ужас. С Lincoln Z та же история – добавил в чат, а потом понял, что это практически тот же Mondeo! Mercedes-Benz C260L чуть не купил по цене! Но цена не сошлась, мы застыли, и тут друг напомнил про ES200, который еще и импортный, с хорошей ценой. Испытал на тест-драйве, и во всех аспектах машина понравилась, плюс обновление комплектаций, японский люксовый бренд не хуже C260L. Почему бы не взять? Да и скидки были значительные, укладывался в бюджет. 22 июля 2024 года поехал с женой и детьми в салон Lexus в Nantong. Так как Excellence Edition не было в наличии, решили ждать запуска ES200 Enjoy Edition. Всё быстро организовали, и 29 июля получили машину и зарегистрировали её! Говорят, ES200 медленный, недостаточно мощный. На данный момент проехал 1400 км – мощности вполне хватает! И на трассе, и в городских условиях машина выполняет все задачи. Действительно подтверждается фраза "Нет медленных машин, есть только медленные водители." Даже если у вас 250 л. с., на трассе вы всё равно едете 120 км/ч. Многие вообще ездят, придерживаясь ограничения в 132 км/ч? Старт с места медленный, да, но и 2.0Т не рвет сразу на светофоре, большинство медленно стартует с легким нажатием на газ. 【Расход топлива】 О расходе топлива: те, кто выкладывал фотографии с расходом в 11 литров, я не знаю, как они так ездят, подозреваю, что это фотошоп! У меня агрессивный стиль вождения, люблю резко стартовать на светофорах и быстро набирать скорость, кондиционер всегда включен, и потребление топлива всего 6.8 литров – действительно низкое! И это с 92-м бензином!!! 【Комфорт】 Комфортом доволен, дорожное ощущение есть, но отскакивание поглощается, соответствуя уровню комфорта люксового автомобиля. Мой рост 173 см, не самый высокий, салоны на задних сидениях достаточно просторные, чтобы закинуть ногу на ногу! Сиденья удобные, хорошо обхватывают. 【Опыт использования автомобиля】 Конфигурация ES200 Enjoy Edition 2024 года соответствует старой версии Luxury, полезные функции на высоте, особенно вентиляция сидений – просто чудо летом, сиденья быстро охлаждаются. Память сидений тоже удобная, при выходе сиденье и руль отодвигаются, освобождая пространство. Зарядка телефона без проводов тоже удобна, не нужно тянуть провода по салону. Передние двойные шумозащитные стекла тоже работают хорошо. В машине тихо, можно спокойно разговаривать с другими пассажирами. 【Наименьшее удовлетворение】 Не удовлетворен тем, что медиа-система немного тупит, однажды при запуске машины музыка и навигация вообще не работали, пришлось заглушить и снова запустить. Голосовое управление тоже не достаточно умно, говоришь "домой" – тормозит, сам адрес приходится вводить! И интерьер… не угодили с кожаными сидениями. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего доволен внешним видом, он шикарный, стильный, современные линии! Но это уже на любителя, каждому своё. Также бренд и качество – бесспорно, признанное лучшее качество. В общем, ES200 я настоятельно рекомендую, ведь это когда-то был автомобиль за 350 тысяч юаней, полностью импортный, с роскошным внешним видом, а мощность для меня достаточна! Как ни крути, не могу найти причину не выбрать его. В сети много воды, множество разных мнений, но не стоит на них обращать внимание. Сначала нужно владеть машиной, чтобы иметь право её судить. Ведь мнение – это мнение, а факт – это факт.

Lexus ES 2022

【Самое удовлетворительное】 Как говорится, "если управляешь LEXUS, жизнь удалась", эта фраза давно стала поговоркой среди владельцев Lexus в районе Гуандун-Гонконг-Макао. Внешний вид этого автомобиля вызывает у меня ощущение стильности и привлекательности, он выглядит очень спортивно. Интерьер тоже довольно роскошный, хотя и немного несоответствующий внешности, но автомобиль достаточно скромный, и к тому же очень экономичный, что полностью соответствует моим требованиям к автомобилю. 【Самое неудовлетворительное】 Мощность все же немного слабовата. Хотя это и гибрид, но во второй половине разгона явно чувствуется недостаток динамики. Кроме того, уровень интеллектуализации информационной системы нуждается в улучшении. 【Впечатления от вождения】 Шасси довольно низкое, так что ощущение управления присутствует. При резком нажатии на педаль газа при старте возникает определенное ощущение ускорения. В целом, автомобиль управляется неплохо. 【Комфорт во время поездки】 Должен сказать, что сиденья в этой машине действительно очень удобные, достаточно мягкие и жесткие. Общие ощущения от обтекаемости и поддержки тоже на уровне. Находясь на них, я чувствую, что вот-вот усну. 【Расход топлива】 Для автомобиля среднего и большого класса я считаю расход топлива около 6 литров удовлетворительным. Для такого крупного автомобиля это уже очень экономично по сравнению с аналогами.

Lexus ES 2022

Проехал на автомобиле больше полугода, свыше 8000 км, несколько раз отправлялся на дальние поездки. Хотя мощность мотора не впечатляет и не сравнима с немецкими машинами с турбированным двигателем, если не жалеть бензина, можно добиться приемлемой динамики, хотя для повседневного использования и семейных поездок это не так важно. Главное - это именно надежность, спокойствие и комфорт, ради чего и покупал этот автомобиль. На длительных маршрутах адаптивный круиз-контроль очень удобен, достаточно просто держаться за руль, хотя при ускорении отапливаемая круизом обороты мотора внезапно подскакивают до 4000-5000 об/мин, что слегка пугает. Не получилось подключить мою отечественную VIVO к системе автомобиля. В интернете есть руководство по установке связки через Wi-Fi, но это довольно сложный процесс, проще через Bluetooth слушать музыку. Зато Apple можно подключать напрямую. Клиренс машины немного низковат, легко задевать нижней частью. Гарантия и обслуживание на 8 лет или 150 тысяч км — это практично. За исключением низкого клиренса и нескольких камешков на дороге, пройдя уже больше 8000 км, автомобиль показал себя спокойно и надёжно. Заказывал машину 12 декабря 2023 г., не взял в наличии серебристую, ждал месяц и дождался нужного зелёного оттенка. Обошлось в более чем 21 млн. рублей за машину без дополнительных опций с 4-летней гарантией, защитной плёнкой на четыре двери, видеорегистратором, защитной пленкой, ковриками и накладками в багажник, а также защитой для боковых стёкол.

Lexus ES 2022

Внешность особо обсуждать не стоит, просто классная, было бы еще круче, если бы было три фары. Я выбрал кварцево-белый цвет с отделкой из каштана и натурального ореха, молодым людям, вероятно, понравится этот набор. (Если цвета кажутся слишком яркими и насыщенными, можно выбрать чайный коричневый с элегантным орехом.) Для городской езды мощности достаточно, разве что разгон немного медленный, но если не жаль дать больше газа, то разгон будет нормальный, однако двигатель будет сильно шуметь. Когда я только забрал машину, расход топлива был более 10 литров, через несколько месяцев снизился до примерно 8 с лишним, когда жарко и кондиционер включен — около 9 литров. Я тоже езжу довольно агрессивно. На трассе разгонялся до 150 км/ч — нормально, но моментальных ускорений не хватает. Что касается ощущения от вождения, то я считаю, что это довольно комфортно, пространство тоже достаточно большое. Задние сиденья имеют большой запас места, хотя центральное возвышение на заднем сиденье делает его менее удобным. Багажник тоже достаточно вместительный. По сравнению с базовой версией, роскошная комплектация предлагает несколько дополнительных опций. Я считаю, что наиболее полезны вентиляция сидений и система помощи при смене полосы движения. Беспроводная зарядка почти не используется, заряжает медленно и нагревается, шторку практически не использовал — может быть понадобится, когда будет жарко. (В общем, опции могут не понадобиться, но лучше пусть они будут. Послепродажная модернизация зачастую уступает оригинальной установке и может сопровождаться посторонними шумами.) Если бюджет позволяет, сильно рекомендую сразу выбирать роскошную комплектацию, иначе, купив базовую, возможно, пожалеете. Некоторые владельцы автомобилей стремятся к лучшему качеству звучания и выбирают аудиосистему Mark Levinson, но у меня нет особых требований, встроенная система Pioneer мне кажется достаточно хорошей. Кондиционер действительно работает отлично, я обычно ставлю на 26 градусов и чувствую, что достаточно холодно. В салоне 4S ничего не дали в подарок, видеорегистратор пришлось покупать самостоятельно, подарили только коврики, что мне не очень понравилось. В заключение хочу пожаловаться на систему активного торможения, она уже несколько раз внезапно тормозила, в некоторых случаях мне казалось, что это было совершенно излишне, а звук всегда пугает меня. Все вышесказанное — объективная оценка после вождения, не судите строго.

Lexus ES 2022

Цена включает в себя 360-градусную камеру, электрический багажник, видеорегистратор, защитные плёнки, коврики, зонт, мягкую игрушку и ароматизатор. Пару дней назад мы решили приобрести машину на бензине для поездок на короткие расстояния на троих, и она также сможет забирать детей. Я провел тест-драйв моделей A4 40, A6 40, C260L, с короткой базой 325 и ES. Без конкретного бюджета я на самом деле рассмотрел автомобили в диапазоне 20-40, и это те модели, которые я рекомендовал и она отфильтровала. Следующее, что я скажу, может не понравиться многим людям. Среди них A6 оказалось самой сложной в управлении в обычных условиях. С момента обязательного ношения масок с прошлого года мощность A6 40 снизилась по сравнению с предыдущей версией. Прямо скажу, с места она трогается как улитка. В движении, конечно, лучше 2.0T, но машина большая. Визуально A6 мне нравится больше, но моей жене не нравится, так что A6 сразу отпадает. (Надеюсь, никто не скажет, что у меня нет денег на неё, если нужно, могу показать сбережения, она просто действительно не любит A6). A4 на самом деле неплохо управляется, и, как ES, скоро будет обновлена, так что цена очень интересная. Отказались от неё из-за внутренней отделки и меньшего комфорта по сравнению с ES. Здесь под комфортом я имею в виду субъективное восприятие шумоизоляции и подвески. Это не значит, что A4 плохая. Причины отказа от 325 с короткой базой и C260 были разными: жене не понравился экран в 325, а C260 она очень любит за интерьер (особенно за светодиодную подсветку), но её коллеги считают, что Mercedes выглядит слишком вычурно, поэтому она её сразу исключила. ES — ключевой выбор, так как в итоге его и выбрали. Теперь подробнее. Самый спорный момент — это мощность. Я проверил, что разгон по сравнению с электромобилями в этой ценовой категории действительно не такой. Даже по сравнению с бензином он уступает, но жене хватает. Предыдущая машина была Verano, и ES для неё — это как перейти на новый уровень, и я понимаю её. Если не учитывать начало движения, то на крейсерской скорости 60-80 и 120-135 ездит вполне нормально. По внутреннему и внешнему дизайну она выбрала ES. Да, важным критерием была внешность, поэтому A6 и A4 были первыми, от которых отказались. Женщины не такие, как мужчины. А вот что немаловажно, я вспомнил кое-что. В Интернете многие пишут, что лучше купить Avalon или Camry вместо ES, мол, только меняют внешний вид. У меня вопрос: вы правда пробовали? Porsche хуже Audi? Audi хуже Volkswagen? А Волксваген хуже Skoda? Но почему тогда у Skoda нет 4S-центров? 😂 По моему мнению, ES идеально ей подходит, хотя цвет, выбранный женой, слишком мужской. Нужно было выбрать синий, он очень красивый.

Lexus ES 2022

2024.3.31 Выбор автомобиля: Я, только что окончивший обучение, получил машину от семьи. Рассматривали такие электромобили, как Zeekr 001 и Model Y, но мои родители были против из-за опасений, что я буду ездить слишком быстро. Также смотрели на Audi A5 и BMW 4 Series, но там слишком маленький багажник и высокие расходы на обслуживание. Пока не наткнулись на Lexus ES, который снизил цену и предложил хорошие условия гарантии, и выбор пал на него! Цена покупки: Мы заплатили полную стоимость 37.8 тысяч плюс страхование и различные сборы. Статическое восприятие: Внешний вид с выраженными углами, интерьер "осень" в стиле каштана, который становится все реже в современных автомобилях, выглядит очень впечатляюще! Система мультимедиа немного тормозит, это вызывает критику. Очень нравится классический цвет "титан-серебро"! Длина автомобиля 5 метров вызывает ассоциации с моделями 56e, благодаря особенностям освещения в Гуандуне! Передняя часть обновлена, детали придают автомобилю высокую узнаваемость! Пространство: Мой рост 170 см, на переднем сиденье очень удобно, но если вы выше, пространства над головой может быть недостаточно! Задние сиденья соответствуют принципам эргономики, пространство не такое уж и большое, но все равно удобно! Мягкость сидений соответствует уровню японских автомобилей, кажется, что даже удобнее, чем у автомобиля моего отца Porsche Cayenne! Багажное отделение также очень вместительное! Однажды закидывала туда десять сумок различных размеров! Это изменило мое стереотипное мнение о невозможности перевозки вещей в седане. Управляемость: В городских условиях на режиме eco автомобиль кажется немного медленным. На шоссе в стандартном режиме автомобиль едет немного быстрее, но не так быстро, как хотелось бы, однако шумоизоляция замечательная — едва слышен шум от ветра и шин, что превосходит немецкие автомобили! На высоких скоростях очень стабилен! Однако тормоза мягкие, и тормозной путь больше, чем у автомобилей в той же ценовой категории! В городе на лежачих полицейских часто загорается сигнал противоскольжения, динамика кузова средняя. Первоначально не ожидала хорошей управляемости, но после вождения была приятно удивлена! Автомобиль быстро ускоряется на низких скоростях, трансмиссия почти незаметна. Но звук при вмешательстве двигателя очень не приятен! При быстрой езде по лежачим полицейским может пробуксовывать. Энергопотребление: Очень экономичный расход, 380 юаней на 95-м бензине, запас хода составляет 810 км, на скорости ниже 60 км/ч использую электрический режим EV, но часто езжу быстро и расход немного повышается. В городе от 5.5 до 6.4 л/100 км. Стоимость эксплуатации: Страховка и топливо! Бесплатное обслуживание на 6 лет или 150 тыс. км, 0.5 юаня за километр. Плюсы: 1. Экономичность и спокойствие! Политика обслуживания и гарантии от Lexus хорошая, гибридная система, 0.5 юаня за километр, низкие эксплуатационные расходы. 2. Внешний вид крут и стильный! Минусы: 1. Салон устарел, недостаточно технологичен, в этом ценовом сегменте почти все автомобили имеют атмосферное освещение, а у данного модели его нет, даже у отечественных машин есть. 2. Легко буксует. 3. Кузов слишком тонкий, при столкновении повреждается много частей. 4. Система мультимедиа недостаточно плавная, медленный старт, изображение появляется только к моменту завершения поездки.

Lexus ES 2022

Это мой первый автомобиль, купленный самостоятельно. В Гуандуне любят Lexus, он выглядит сдержанно. Внешний вид стильный, комфортный в поездке, удовлетворяет мои основные потребности. У предыдущей машины был спортивный уклон, и на ней слишком трясло, поэтому я выбрал Lexus ES. Уже проехал 5000 километров, в целом мощность достаточная, после прогрева двигателя мощность плавная, на высокой скорости ускорение всегда доступно. Ускорение в диапазоне 0~60 км/ч обычное. При скорости выше 60 км/ч ускорение вполне достаточное. Рулевая колонка ощущается немного тяжелой. Помощник вождения — просто палочка-выручалочка в пробках на высоких скоростях, всегда задействую, когда еду домой, и можно не волноваться. Авто поддерживает CarPlay, что очень удобно, звук Pioneer вполне ок, для неискушенных более чем достаточно. Багажник немного маловат. Обслуживание в дилерском центре хорошее, по вопросам техобслуживания также без забот. Уровень шумоизоляции средний, ближе к хорошему, общая оценка — прилично. Забавно, что при ускорении на водительском месте слышен звук двигателя, а на пассажирском он почти не слышен. В Гуандуне часто идут дожди, было бы здорово, если бы поддерживались автоматические дворники. Должно быть, это автомобиль, который обеспечивает отсутствие лишних забот.

Lexus ES 2022

Поездив почти год, я решил написать отзыв. При покупке автомобиля для меня было важно не только наличие высоких опций, но и надежность автомобиля, его устойчивость и долговечность. Поскольку в ближайшее время я не планирую часто менять автомобиль, мне также не хочется тратить время на зарядку электромобиля. Принимая во внимание восьмилетнее техническое обслуживание на 200 тысяч километров в подарок, затраты на эксплуатацию и обслуживание автомобиля выглядят весьма привлекательными, поэтому я решил приобрести именно его. У меня нет особых требований к характеристикам автомобиля, но я ценю его надежность, экономичность, долговечность и экономичность в обслуживании. Интерьер автомобиля выполнен довольно изысканно, практически все места, которых можно коснуться рукой, покрыты обшивкой. Новый большой сенсорный экран также внушительных размеров, что делает интерьер более привлекательным. Во время движения автомобиль ощущается устойчивым, с плавной тягой, но слабое место — это мягкие тормоза, из-за чего требуется более длинный тормозной путь. Разгон немного замедленный, что во многом соответствует мнению многих пользователей. Задние сиденья достаточно комфортные, а пространство просторное. Электронный ключ автомобиля позволяет удаленно включать кондиционер и просматривать отчеты о поездке — это, по моему мнению, очень удобно и полезно. Особенно радует функция удаленного включения кондиционера летом — великолепно.

Lexus ES 2022

Ранее 360,000 юаней за "шоссе ⚡", теперь 260,000 — кажется очень привлекательно, эта машина вернулась к норме. Внешний дизайн красивый, классический вид, через пару лет не устареет. Дизайн интерьера простой и уютный, я купил цвет "Осенний каштан", он ощущается очень уютно. Кнопки управления удобные, сиденья не из натуральной кожи, но очень мягкие. 【Расход топлива】 В городских пробках расход около 9 литров, на низкой скорости расход топлива немного высокий, примерно такой же, как у друзей на Passat. На шоссе около 6 литров — это нормально для такой массы авто. Используется бензин АИ-92, что вполне нормально. 【Комфорт】 При низкой скорости запуска шум большой, при резком ускорении шум также значительный, но после разгона шумоизоляция неплохая, несмотря на шины и аэродинамический шум, платформенный вес ощущается нормально. Тем, кто жалуется на нестабильность на высокой скорости, советую пройти тест-драйв. Сиденья очень мягкие и удобные, обволакивающие, комфортнее, чем в Audi A4 у друзей. Амортизация схожа с Mercedes класса C. В целом впечатления немного лучше, чем у стандартных моделей Passat и Camry, проще, чем у Audi A6 и BMW 5 серии и Mercedes E-класса. Я ездил на многих автомобилях, и это мои честные впечатления. Пожалуйста, не судите строго! 【Наименее удовлетворяет】 Лакокрасочное покрытие слишком мягкое и тонкое, даже ветки могут поцарапать. Сиденья не из натуральной кожи, мощность средняя. 【Опыт покупки】 У нас в семье второй ребенок, хотелось купить жене машину, одна автомобиля уже недостаточно. Мы рассматривали Audi A4, но она показалась слишком жесткой, много запаха у новой машины. В Mercedes C и BMW 3 серий немного маловато места — с двумя детьми неудобно. Позже друг порекомендовал Lexus, изначально мы его не рассматривали, так как слышали, что это просто переработанная Camry. Но на тест-драйве задние сиденья были очень комфортными, и мы не заметили связи с Camry или Avalon, это совершенно другая машина. Дизайн агрессивен, жене сразу понравился. Мощность двигателя меньше, чем говорят в интернете, нормально для города. Попали на скидку, итоговая цена невысока, так и выбрали Lexus. 【Цена автомобиля】 Цена на выходе 268,000, с правительственной субсидией 4,000, необходимо брать в кредит. 【Впечатления от управления】 Начальная мощность немного слабая, разгон до 100 км/ч примерно 11 секунд, некоторые шумы на холодном старте, но затем всё плавно. На шоссе мощности хватает. Одна из трех режимов вождения, с включенным экономичным режимом в городских пробках машина очень плавная, нет рывков, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза слегка мягковаты. Точное рулевое управление, без люфта. Качество езды выше среднего для B-класса авто, но до Lexus ES 300 все-таки далеко; если ездите много, выбирайте 300H. Если вам нравится динамичная езда, от нового Lexus ES может быть больше разочарований, рекомендую Audi A6L на 3 литра или электромобили. 【Выделяющиеся функции】 Даже базовая комплектация высокая, всё необходимое имеется, но часто и не используется, для женщин-драйверов добавляется только 360 деграусов. Ощущается маневренность при активной парковке и оттормаживании по полосам движения. В дождь стёкла не задерживают воду, что не мешает боковым зеркалам, это действительно удивительно. 【Комфорт в салоне】 Сиденья мягкие и удобные, кондиционер быстро работает, воздуховоды на заднем сиденье очень полезны. Семья и друзья предпочитают задние сиденья. Высота 1.8 метра комфортно размещается сзади. Площадка достаточно широкая (в версии 2023 года широкая). Пространство на среднем уровне, больше, чем в Camry, примерно такая же ширина, как у нового Passat. Центральный тоннель не высок и не мешает среднему пассажиру. Всё же до класса E далеко, если говорить о 350,000 юаней, это не лучшее вложение. Сейчас оно дешевле на 100,000 юаней, так что стоит рассмотреть: машина проста в обслуживании, а послепродажное обслуживание соответствует уровню премиум-брендов. 【Наиболее удовлетворяет】 Внешний вид стойкий, высокая безопасность, хорошее обслуживание, простота эксплуатации, бесплатное ТО — подходит для женщин, мало обеспеченных в автомобилях. Повторюсь: не судите строго, мой блог мал, и у меня мало времени писать. Много людей спрашивали об опыте эксплуатации, поэтому я решил поделиться своим мнением, чтобы другие могли воспользоваться. Не могу понять, почему эта машина часто критикуется. В конце сосредоточьтесь на пробах, не слушайте слова других. Желаю всем удачных покупок своего любимого авто.

Lexus ES 2022

【Цена покупки автомобиля】 ES300h версия Zhēnxiǎng, цена без учёта кредита 304700, в кредит 289300 на пять лет с досрочным погашением через два года без штрафов, сейчас это стандартная схема. Проценты за два года 27744, налог на покупку 26964, страхование 11000, регистрация 2000. Подарки: защитная плёнка, коврики, коврик в багажник, набор для ухода за 2200, это вычли из стоимости машины. Ежемесячный платёж 5978,9 с процентами за два года 37,46, через два года остаток около 170000. За досрочное погашение штраф 3%, кажется, лучше будет погасить кредит, если есть возможность. Надеюсь, кто-то опытный подскажет. 【Расход топлива】 Сейчас вторая заправка, в городе расход примерно 6,4, может, со временем ещё снизится. На трассе тест показал около 4,6. 【Комфорт】 Комфортность не могу не отметить, сиденья очень удобные, и даже при длительных поездках спина не болит. Раньше на Passat спина уставала при долгой езде, а здесь с сиденьями всё в порядке. Заднее пространство тоже устроило, его достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Когда двигатель переключается с электричества на бензин, шум достаточно громкий, например, при ожидании светофора. Если разряжена батарея, двигатель работает, и звук от этого тоже заметный. Но когда ездишь на электричестве, тишина невероятная. 【Впечатления от вождения】 Ранее не водил японские автомобили, но чувствуется, что шасси менее стабильное, чем у немецких машин. Но для семейного использования хватает. Обгоняю вполне уверенно, нажал на педаль - и сразу движется без задержек. Тормоза сначала непривычные, но потом нормально. Никаких серьёзных недостатков не нашёл. 【Обслуживание】 Выбор пал на эту модель из-за шести лет бесплатного обслуживания и гарантии на 150 тысяч км, это очень удобно. 【Интересные функции】 Тройные светодиодные фары, 18-дюймовые колеса - обязательно должны быть. Не выбрал аудиосистему Mark Levinson, но и Panasonic вполне ничего. 【Опыт покупки автомобиля】 На другие марки, как BMW, Mercedes-Benz, Audi, даже не смотрел. Внешний вид и интерьер очень понравились, они соответствуют моим предпочтениям: сдержанный, но роскошный и со смыслом. После некоторого выбора на сайте, отправился в автосалон, протестировал модели 200 и 300. Многие говорят, что 200 "вялая", но лично мне она подошла, как для ежедневной езды по городу. Также 200 модель можно доработать, но я считаю, что заводская комплектация лучше, поэтому выбрал 300. Изначально смотрел белый бриллиант, но его не было в наличии, и пришлось брать серебристый чайный. Первый продавец был не очень, суетился из-за небольшой цены. Навел справки в нескольких городах, чтобы понять среднюю цену, потом обратился к другому продавцу, который был более конкретен, и цена устроила обоих. Обсуждали только цену без других деталей, таких как электрические зеркала, багажник и т.п. На подарки излишков тоже не соглашался, так что в итоге сконцентрировался на выгодной цене. Подарков особо никаких не было, кроме базового, и с этим согласился. Цена оказалась близка к желаемой, но думаю, ещё мог бы сторговаться. В будущем надеюсь увидеться с LS 500.

Lexus ES 2023

Сначала о преимуществах: внешний вид великолепен, очень хорош. В плане динамики, 2.5 с 8-ступенчатой автоматической коробкой уже более чем достаточно, обгон на шоссе также легок, до 60 км/ч двигатель ревет, но звук не слишком громкий, с музыкой в салоне его практически не слышно. После 60 км/ч ускорение заметно более плавное и быстрое. В городе машина стартует очень быстро, стоит только утопить педаль газа — не такая уж она вялая, как говорят в интернете. Интерьер отлично проработан, передние стекла двойные, что действует приятно — когда окно закрывается, раздается приятный шелковистый звук. Управление предсказуемое, заднее пространство вполне достаточно, а багажник очень вместителен, для повседневных поездок вполне хватает. Штатная резина Michelin, акустика Pioneer тоже неплохая; проезжать лежачих полицейских очень комфортно, на сиденье почти не ощущается, разве что на высокой скорости. Достоинств пока хватит, знаю, что всем интересно услышать о недостатках, вот о них и расскажу. Недостатки: в момент остановки с автоматической трансмиссией ощущается некоторая вибрация, также бывает при старте. Ранее у меня была немецкая машина, там тоже было нечто подобное, возможно, не удалось правильно обращаться с педалью газа. В салоне сильный запах, спустя полмесяца проветривания остаётся запах нового автомобиля. Расход топлива в городе около 8.3, на трассе — около 7.5, но это новый автомобиль, посмотрю на показатели после первого ТО. Краска действительно тонкая, случайно задел ручкой электровелосипеда — хоть и слегка, но на двери остались сколы на краске. За такую цену функционал мог бы быть богаче: нет автоматических дворников, нет автоматического опускания зеркал заднего вида при задней передаче, нет автоматического складывания зеркал при закрытии (эту опцию добавили после торга с продавцом при покупке), нет автоматического открывания багажника. Центральный экран немного медлителен, функция задержки выключения фар слегка разочаровывает, она выставляется на центральном экране, но фактически она не работает ни при разблокировке, ни при замке. Фары невозможно полностью выключить, можно только поставить в режим авто, но это не работает под мостами или в тени, фары включаются. Даже если установить яркость на минимальную, это бесполезно — крайне некомфортно. Тормоза мягкие, это нужно учесть при выборе автомобиля и заранее продумать момент торможения. Никаких посторонних звуков в салоне я не заметил, возможно, у некоторых друзей это связано с поздней установкой обзора 360, пришлось разбирали некоторые части салона. Те, кому это не нужно — не устанавливайте, понятно почему: заводская сборка и дополнительная всегда различаются. Также напоминаю проверить внешний вид, когда будете забирать машину, особенно тщательно, чтобы не допустить моей ошибки: только дома заметил царапины на порогах и капоте. Полагаю, царапины на порогах появились, когда в автосалоне поднимали машину для обработки антикором, цепанули подъемником. Царапины на капоте, скорее всего, появились при мойке перед выдачей. Вернуться и предъявлять претензии после покупки будет бесполезно. Поэтому, друзья, обращайте особое внимание на осмотр, особенно углов и краёв, а также проверьте обивку — не поцарапаны ли сиденья. Будьте внимательнее и не дайте радости обладания новым автомобилем затуманить вам разум.

Lexus ES 2022

11-19 обновление: Братья, кто будет покупать машину, требуйте оригинальные подарки, иначе вашему плюшевому мишке даже не будет логотипа Lexus 😅😅. Коврик в багажник — тот же, что продаётся на улице, и он сильно отличается от официального. 11-10 обновление: Получил купоны на потребление от правительства Ганьцзяньцзы в Даляне, неожиданная находка, конечная цена снизилась ещё на 4000? Хочу купить машину почти год. Первая машина была Subaru Forester, ездила на ней, кроме того, что мощности маловато (в то время бюджет был ограничен, купил 2.0 атмосферник), интерьер немного некрасивый, в остальном проблем не было. В Северо-Восточном Китае с полным приводом нет особых забот. За пять лет проехал 100 000 километров, никаких проблем не было, шины только недавно поменял, с импортных Bridgestone на отечественные. В этот раз решился на вторую, хотел купить седан с бюджетом 400 000, рассматривал BBA, Jaguar XFL, Volvo S90 T8. Как бы это сказать, может это моя субъективная предвзятость, но привык к японским машинам, всегда кажется, что они менее проблемные. Если придется часто заходить в ремонт в течение четырёх-пяти лет, это будет тяжело принять. Поэтому перепробовав всё, решил, что ES — это лучший вариант для меня. Когда смотрел в прошлом году, не было никаких скидок, так как уже была машина, я не спешил. Ждал и ждал, и наконец-таки дождался, теперь за тот же бюджет в 400 000 можно купить 300H Excellence по доступной цене. Изначально хотел купить в цвете «титан-серебро», но поскольку «безупречный чёрный» был в наличии, решил купить его. Раньше не хотел черный, потому что трудно ухаживать, но в итоге купил, наклеил XPEL автомобильный фильм и почувствовал себя спокойнее. Салон цвета осеннего каштана, думаю, наружный чёрный с ярким интерьером будет лучше. И кстати, машины на Северо-Востоке действительно дорогие, по кредиту можно было бы договориться на лучшую цену, с учётом процентов — почти 390 000. Видя, как в южных регионах цена намного ниже, просто завидно! Возможно, у меня просто плохо получается торговаться? Провёл полдня в магазине, а ребёнку надо было спать в обед, так что быстро завершил сделку и ушёл. Наконец-то закончил с покупкой машины, много всего изучил, в общем, купленная машина — это всегда хорошая машина, буду ею пользоваться и наслаждаться.

Lexus ES 2022

【Цены на автомобиль】 Итоговая стоимость 25.46, без 360 и электрического заднего привода. 【Процесс покупки автомобиля】 Я из Ляонина, изначально хотел купить подержанный автомобиль, искал полмесяца, но не нашел ничего подходящего и надежного. Обсуждал с другом стоимость модели 2018 года Лэйцзы, она составила 200 тысяч, и он посоветовал посмотреть новые машины. Цены в Ляонине довольно высокие, итоговая стоимость достигает 29+. Я проверил в интернете, что в других регионах дешевле, нашел телефон дилера в Шанхае, общался с несколькими дилерами в течение нескольких дней. Для покупки автомобиля в другом регионе требуется местное социальное страхование или временное разрешение на жительство (говорят, что можно найти посредников). У моей сестры в Шанхае есть свободная шанхайская регистрация, поэтому я решил сначала оформить покупку на нее, а затем переоформить на себя. Цена, как я считаю, была очень низкой, подарили несколько небольших подарков, но 360 и электрический задний привод не удалось обсудить. Примерно через неделю автомобиль был готов, дата производства - август, на оформление документов ушло около десяти дней, поскольку это импортный автомобиль, и он требует таможенной очистки, весь процесс занял около 20 дней. После оформления всех документов я нашел платформу для отправки автомобиля через интернет, и моя сестра отправила его мне, через три дня я его получил. Сразу после этого я сделал на него защитное покрытие. Я очень доволен внешним видом, долго выбирал между цветами Линбо Юй и Титанового серебра, но все же решил, что Титановое серебро больше подходит большинству, в случае повреждений его легче восстановить, и оно сохранит большую стоимость. Однако Линбо Юй действительно очень красивый! 【Пространство】 Пространство очень большое, на мой взгляд, для седанов это очень хорошо. Я ростом 182 см и довольно крупный, и в салоне у меня над головой остается еще примерно две ладони пространства. Места на задних сиденьях тоже достаточно, три человека сидят без ощущения тесноты. 【Водительские ощущения】 Что касается мощности, возможно, у меня не было опыта вождения мощных автомобилей, но мне кажется, что этой мощности достаточно. Обгонять медленные машины тоже удается. Я еще не ездил по крутым подъемам, но чувствую, как машина плавно разгоняется до 70-80 км/ч без необходимости сильно давить на газ. Если вы привыкли к активному вождению с резким нажатием на педаль газа, то я не рекомендую этот автомобиль. 【Комфорт】 Во время вождения ощущения хорошие, есть все базовые функции, сидеть в автомобиле тоже приятно. 【Наиболее неудовлетворённые моменты】 Система CarPlay поддерживает подключение только через кабель для Android, но для iPhone есть беспроводное подключение, что создает беспорядок на центральной консоли. Функцию автоматической остановки необходимо каждый раз отключать вручную. Машина слишком длинная! Раньше у меня была маленькая машина, теперь парковаться стало сложнее! 【Расход топлива】 Если дорога хорошая, мгновенный расход топлива может составлять более шести литров, а средний расход - около девяти литров. На заправке China Petroleum я потратил 400 юаней на 440 километров. Но этот автомобиль можно заправлять бензином АИ-92, который дешевле. Я хотел бы спросить у владельцев, как можно сэкономить топливо? Можно ли заправляться на небольших заправках? 【Стоимость обслуживания】 Гарантия на десять лет или до 40 тысяч километров пробега, также обещаны десять бесплатных обслуживаний. Я уже сделал первое обслуживание в магазине, так как покупал не в местном дилерском центре, продленную гарантию и обслуживание не предоставили.

Lexus ES 2022

【Внешний вид и интерьер】 Текущая модель ES выглядит очень красиво и спортивно с низкой посадкой, а передняя часть имеет очень агрессивный вид. Дизайн интерьера оригинальный и авангардный, особенно примечательны поворотные ручки управления, напоминающие рога, расположенные над приборной панелью! Общая цветовая гамма интерьера уютная и домашняя, при этом изысканная и роскошная. Контроль запахов в интерьере все же уступает лидеру отрасли - Volvo. Присутствует небольшой запах нового автомобиля, но намного лучше, чем у Toyota, и вполне терпимо. 【Впечатления от вождения】 Система гибридного двигателя работает очень плавно и линейно, подключение двигателя практически не чувствуется, вибрации отсутствуют, а шум двигателя изолирован очень хорошо и приглушенно, что даже лучше, чем у последней протестированной мной Toyota Granvia с той же системой NVH. Педаль акселератора откликается быстро, хотя в конце немного не хватает мощности, уступает гибридной системе Granvia. Однако для обычной городской езды и даже более интенсивного вождения этого вполне достаточно. С такой отзывчивостью и мощностью на старте у светофора она может обойти большинство машин; непонятно, как ей дали прозвище "Дорожная молния". Общий уровень мощности ES300h примерно сопоставим с автомобилями того же класса, оснащенными 2.0T двигателем малой мощности. Рулевое управление имеет линейный прирост сопротивления, легкое на низкой скорости и тяжелое на высокой, естественное усилие возврата и точность без люфта; если бы на низкой скорости сопротивление было легче, было бы идеально. Подвеска удивительно хорошо справляется с неровностями дороги, даже большие вибрации плавно сглаживаются до едва заметного уровня, а реакция подвески четкая и быстрая. Изоляция от вибраций и шума оставляет впечатление высокого класса и отличного комфорта. Если комфорт на высоте, может ли это означать, что управляемость ужасна? Вовсе нет. Независимо от того, это быстрые повороты или неровные дороги, поддержка подвески отличная, позволяет максимально стабилизировать автомобиль, нет ощущения мягкости. Единственное, что уступает спортивным автомобилям, - это отклик дороги, но для административного уровня таких автомобилей это даже не проблема. 【Изоляция шума】 Сводит к минимуму шум ветра и дороги, передние окна оснащены двойными ламинированными стеклами и активной системой шумоподавления. Не сравнивал с 56E, но могу утвердительно сказать, что в ES300h шумоизоляция лучше, чем у 34C, а также лучше, чем у недавно испытанных Volvo S90, L8 и Dreammaker. 【Пространство】 На мой рост 169 см, при настройке сиденья водителя, колени заднего пассажира имеют пространство в 4 кулака, что соответствует этому классу, чуть меньше, чем у Audi A6 и Volvo S90. Объем багажника немного компактный в длину, но достаточно просторный по ширине. Эргономика сидений переднего и заднего ряда очень хорошая, материал мягкий и комфортный на посадку. Стандартные динамики Pioneer с 10 колонками обеспечивают неплохое звучание, для обычного слушателя дополнительная установка 17 колонок Mark Levinson за 18 тысяч не является необходимостью. 【Наиболее недовольны】 1. Положение сиденья водителя слегка высокое, невозможно установить его в низкую спортивную позицию с окружением. 2. Педаль тормоза ощущается не совсем линейно и по-разному; иногда первый ход большой, иногда нет. Усилие торможения также нечётко регулируется, что уступает моей Mazda 3. 3. Для получения кожаных сидений придется выбрать очень высокую комплектацию, что хуже, чем у Volvo S90, где это доступно в более скромных вариантах. 【Покупка】 Согласно данным из представительства в Фошане, на весь модельный ряд ES недавно действуют скидки около 70 тысяч юаней. ES200 отличной комплектации можно приобрести по цене чуть более 250,000 юаней. В сравнении с прошлыми днями наценок, это вполне выгодно!

Lexus ES 2022

3000 символов впечатлений об использовании автомобиля от всего сердца! 1. Причины выбора этого автомобиля: ① Абсолютный комфорт, высококлассная роскошь: Лексус понимает роскошь по-своему уникально и привлекательно, дизайн, распространяющийся от экстерьера до интерьера. Весь комфорт материалов, к которым вы прикасаетесь, является абсолютной чистотой. Японская философия создания автомобилей, как и их народ, основывается на духе мастерства и концепции обслуживания. Этот автомобиль не ждет, чтобы вы восхищались им, он здесь, чтобы служить вам. После утомительного дня, когда вы садитесь в него, мир становится тихим, и ваше беспокойное сердце мгновенно успокаивается и наполняется уверенностью! ② Дизайнерский язык восточной эстетики, никогда не надоедающий внешний вид: Мой первый автомобиль был Kia K5, я люблю пропорциональные, стройные машины. Лексус подходит именно под это описание, никогда не надоедает, пропорции кузова идеальны, L-образный дизайнерский язык, начиная с передней панели, продолжается до зеркал заднего вида, задних фонарей и линий интерьера. Все выполнено очень гармонично! Это действительно 360 градусов без мертвых углов! Она не будет, как некоторые автомобили, выглядеть хорошо спереди, но иметь некрасивую заднюю часть, например, новый Mercedes C, где передок красив, но зад кажется слишком выпуклым, что выглядит немного странно. Внешний вид ES безупречен. Интерьер тоже, некоторые ругают его за механические кнопки и 12-дюймовый экран. Могу лишь сказать, что вам ещё предстоит понять, что такое высококлассный дизайн. Интерьер продолжает L-образный дизайнерский язык, дверные ручки выглядят как выросшие, чрезвычайно изысканные, когда вы смотрите с места водителя, рулевое колесо, приборная панель и передняя часть создают исключительное чувство глубины. Качество кожи в салоне, механическая задержка кнопок, звук закрывающихся дверей — они идеальны, это невозможно описать, эту текстуру необходимо испытать лично. Интернет-комментаторы говорят, что это просто пересобранный Toyota Camry, могу лишь сказать, что вы явно не сидели за рулем этого автомобиля. ③ Личность благородного человека: Покупка автомобиля как дружба с кем-то. Этот автомобиль, как благородный и утонченный джентльмен, просто тихо находится там, готов выслушать все ваши заботы и подарить вам наилучшее тепло и поддержку. Он не будет вас беспокоить, и вы сможете спокойно заботиться о своей семье и заниматься карьерой. Такой характер у этого автомобиля, и я уверен, что те, кто действительно управлял этим автомобилем в течение длительного времени, поймут, о чем я говорю! 2. Мой процесс покупки: Моя жена любит автомобили BMW, Mercedes и Audi, семья моего тестя только что приобрела Mercedes E300L. Я изначально планировал купить BMW 325, но, так как серия 3 лишилась своей узнаваемой рукоятки управления, интерьер центральной консоли из-за своего внешнего вида напоминал запчасти для автомобилей, а тормоза вызывали сомнение у меня в голове. Mercedes C мне не подходил из-за моей работы, создавалось впечатление, что хотел покрасоваться, но не смог. Перед тем как принять окончательное решение, я настоял на посещении дилера Lexus. Сервис Lexus действительно создает особое ощущение, охранник у двери заранее приветствовал нас и предложил зонт, продавцы в синих костюмах с гарнитурами создают профессиональное и дружественное впечатление. Войдя в ES200, жена сказала, что это был особый вид роскоши, который мгновенно успокоил душу, это было ощущение высокого класса, вызываемое дизайнерским языком. Я давно ездил на ES200 моего друга, так что для меня все было знакомо, следующее — это убедить жену. Я рассказывал ей обо всех аспектах этого автомобиля (вкус, нет показухи, амбициозный молодой человек), удобство, высокое качество, стоимость эксплуатации, и в итоге убедил ее! 3. Впечатления от вождения автомобиля: Этот автомобиль медлителен на старте и ускорении, и при 2000 оборотах в минуту звук двигателя может показаться не слишком качественным. Все остальное — это, на мой взгляд, сплошные плюсы. Ощущения от вождения — высококлассные, комфортные, с особенной линейностью ускорения, оно не дает внезапного всплеска мощности, а скорее как течение реки, плавное и непрерывное. Ощущение шасси остается роскошным, сравнимо с Mercedes E в плане комфорта, тишины и фильтрации неровностей. Управляемость отличная, несмотря на то, что кто-то может критиковать автомобиль за отсутствие скорости. Но управляемость — это не только ускорение, это также ощущения от руля, отзывчивость педали газа, качество шасси и линейность ускорения. Все это Lexus ES200 предоставляет на уровне, который превышает его ценовой категорию! Поэтому, если кто-то говорит, что этот автомобиль слабо дотягивает по соотношению цена-качество, могу лишь улыбнуться, ведь этот автомобиль за 30 тысяч предоставляет вождение уровня E-класса по цене. 4. Советы для тех, кто раздумывает о выборе автомобиля: ① Для кого подходит этот автомобиль: 1. Для тех, кто хочет быть заложенным и стремится показать вкус, при этом BMW или Mercedes могут не подчеркнуть это чувство; 2. Если у вас бюджет до 30 тысяч, но хочется приобрести хороший автомобиль; 3. Если вы работаете на государственном предприятии, ваш автомобиль не должен превосходить автомобиль вашего руководителя, но все же хотите произвести впечатление надежности и практичности, это ваш выбор! 4. Те, у кого есть семья, на первом месте стоят комфорт и надежность, автомобиль рассчитан на более чем 7 лет использования, и это точно правильно! 5. Если более 80% вождения происходит в городе и вы не предъявляете высоких требований к мощности, этот автомобиль идеально вам подойдет! 6. Если у вас есть требования к внешнему виду и свой уникальный вкус! Если вы попадаете под 4 из 6 этих условий, поверьте мне, решайтесь на покупку! Не думайте о Mercedes C или BMW 3, доверьтесь моим словам! 5. В заключение: Помню, в день получения автомобиля, на дороге домой, я сказал жене, что теперь мы гордые владельцы Lexus! С сегодняшнего дня мы должны еще больше любить жизнь и друг друга, быть более позитивными и оптимистичными, чтобы наша работа и жизнь стали лучше! Только обладая добротой и достойной визией, можно достойно носить звание владельца Lexus!