【Расход топлива】 Это то, чем я больше всего доволен, потому что у предыдущей CC был слишком высокий расход топлива. В 2022 году я уже устал заправлять её, и из-за беспокойства о запасе хода я не выбрал электромобиль. Расход топлива, за исключением зимы, может составлять 4,8 л/100 км, а запас хода увеличился с 840 до 920 км. Однако после нескольких волн холодов зимой расход топлива увеличился до 5,2 л/км. Для тех, кто следит за расходом топлива, это может быть полезной информацией.
【Комфорт】 Управление шумом в салоне отличное, контроль аэродинамического шума намного лучше, чем у CC, и поездка относительно комфортна для пожилых членов семьи. Кондиционер слишком холодный, при выставленных 27 градусах мне было некомфортно.
【Водительское восприятие】 Этот автомобиль подходит для спокойной езды, и в моем возрасте агрессивное вождение уже не так интересно. Я считаю, что мощность достаточно хороша и нет ощущения резких рывков, как у автомобилей VolksWagen. Вождение не такое захватывающее, как на CC, это более спокойный опыт.
【Стоимость ремонта】 У старого CC было много проблем, таких как неисправности датчика положения распредвала, стабилизатора, датчика оборотов, дроссельной заслонки, контроллера топливного насоса и другие. Это было дорого и утомительно. Сейчас я стараюсь экономить нервы. Стоимость ремонта этого автомобиля очень высока. В моей истории обслуживания были покраска и замена передней защитной платы: покраска стоила 1200 за элемент, замена нижней защитной пластины переднего бампера - 1500 без учета рабочей силы, но я отказался от замены в официальном сервисе и купил пластину из марганцевой стали за 350 рублей в интернете, а в местной ремонтной мастерской сделали это за 80.
【Обслуживание】 Турбированные модели требуют бережного ухода, и стоимость обслуживания будет выше. У этой машины 10 лет/250 000 км бесплатного обслуживания, что немного снижает затраты, но дилер будет напоминать о необходимости обслуживания за месяц до его срока (такие напоминания могут вызвать у многих беспокойство, будто машина вот-вот сломается). Обычно я обслуживаю её каждые 8500-9000 км, не привязываясь к времени. Однако при обслуживании, если износились, например, дворники, они могут заменить их бесплатно. Дилер использует моторное масло 0-20W, и этого должно быть достаточно.
【Конфигурация】 При такой цене у этого автомобиля нет 360-градусного обзора и мониторинга слепых зон. Я модернизировал их за 8000, и необходимость дополнительной оплаты была неприятной. Лично я считаю, что это два лучших инструмента, и, если есть возможность, рекомендую сначала обновить мониторинг слепых зон => 360-градусный обзор => шумоизоляционные стекла задних дверей.
【Опыт покупки】 Перед покупкой я пробовал Audi A6 и обнаружил, что моя CC не могла двигаться из-за неисправности контроллера топливного насоса при выезде из салона. К счастью, Audi и Volkswagen - одна компания, и мастер дал несколько ударов по топливному баку, после чего машина поехала, и я кое-как добрался до сервисного центра Volkswagen. Наконец я решился заменить CC. Я посмотрел на 5/6/E/S90: качество сборки 5-й серии сейчас не такое хорошее, как раньше, E-класс превысил бюджет с высокой стоимостью обслуживания, интерьер S90 хуже, чем у ES, а внешний вид хуже, чем у A6. В итоге, с точки зрения стоимости владения и спокойствия, я выбрал ES между A6 и ES.