Отзывы об автомобилях (31)

Jeep Cherokee 2020

Сегодня у нас на обзоре Jeep Cherokee 2020 года в версии с передним приводом, модель Leading Edition. В последние годы компания Jeep в Китае столкнулась с трудностями, если судить по последним данным о продажах. В ноябре прошлого года было продано 1431 автомобиль, в декабре — 1780, а в январе 2021 года — всего 415 автомобилей. Рекомендованная цена производителя составляет 222 800 юаней, цена без учета скидок — 182 800 юаней. Несмотря на значительные скидки, модели не удалось завоевать популярность среди китайских покупателей. Налог на покупку составляет 16 177 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, коммерческая страховка — 6548 юаней. Таким образом, полная стоимость покупки составит 207 455 юаней. Сравнение перед покупкой: до выбора Cherokee я рассматривал Toyota Wildlander 2020 года в версии 2.0L CVT с передним приводом и в комплектации Premium. По позиционированию Cherokee — это среднеразмерный внедорожник, однако он не сильно превосходит по габаритам Wildlander, длина кузова — 4669 мм, колесная база — 2707 мм. После тест-драйва двух моделей, мне показалось, что Wildlander лучше подходит для городской эксплуатации, но с детства я мечтал о Jeep, особенно о модели Cherokee, и в итоге выбрал именно его, игнорируя советы семьи. По комплектации Cherokee вполне удовлетворяет требованиям, относительно конкурента у него есть многослойные шумоизолирующие стекла, багажник на крыше, электрическая регулировка переднего пассажирского сиденья, регулировка высоты переднего пассажирского сиденья. Ускорение: с точки зрения мощности, Cherokee значительно превосходит Wildlander благодаря 2.0T турбированному двигателю, максимальная мощность которого достигает 172 кВт, а максимальный крутящий момент — 350 Н·м. Трансмиссия соответствует 9-ступенчатому автомату. При полном нажатии на педаль газа скорость двигателя поддерживается на уровне 2000 об/мин. Несмотря на значительный вес Cherokee, при старте есть ощущение ускорения. Конечно, в конце мощность снижается, но в целом показатели хорошие, и реальные цифры разгона от 0 до 100 км/ч составляют 8,1 секунды. Торможение: ожидалось, что Cherokee будет иметь отличные тормозные характеристики, но в реальных условиях при полном нажатии на педаль тормоза передняя часть автомобиля опускается, и хотя тормозная сила выделяется равномерно, начальная реакция не очень острая. Согласно результатам испытаний, тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 41,94 метра. Расход топлива: версия с передним приводом показывает хорошие результаты по контролю расхода топлива. Официальный средний расход составляет 7,9 литра на 100 км. После обкатки машины я провел тест-драйв, включающий как шоссе, так и городской маршрут, проехав 160 км средняя скорость была 58 км/ч. В итоге средний расход топлива составил 8,3 литра на 100 км. Так как требуется заправлять автомобиль бензином марки АИ-95, стоимость может быть немного выше. Шум: Cherokee хорошо подавляет шум двигателя. Хотя на холостом ходу слышен легкий гул, при движении на высокой скорости двигатель работает тихо, основной шум исходит от ветра и дорожного полотна. По результатам испытаний уровень шума на холостом ходу составляет 43,7 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 59,5 дБ, при 80 км/ч — 60,1 дБ, а при 120 км/ч — 63,9 дБ.

Jeep Cherokee 2020

Внешний вид этого автомобиля действительно более грубый, чем у городского внедорожника, с матово-черным бампером и двумя красными открытыми буксировочными крюками, что придает ему более выразительный внедорожный характер. Значки Trailhawk и Trail Rated выделяются и подчеркивают его особый статус. Версия с полным приводом и высокой производительностью оснащена двигателем GME T4 2.0T, мощностью 265 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 400 Н·м, в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Его способность разгоняться впечатляет, и он без труда справляется с почти двухтонной массой автомобиля. 9-ступенчатая коробка передач не является агрессивной, но и не медлительной, переключения плавные, эффективность потребления топлива улучшена. Из-за большей высоты кузова и более длинного хода подвески, версия с полным приводом имеет некоторые отличия от обычной модели Liberty. Реакция кузова становится немного медленнее, амплитуда колебаний также немного заметнее. С увеличением скорости иногда возникает ощущение сопротивления в рулевом управлении, а усилие на рулевом колесе кажется слабоватым, и чувства от рулевого управления не особенно хорошие. Самая ожидаемая особенность JEEP Liberty в высокопроизводительной версии — это функция полного привода. Он оснащен системой выбора режима для всех типов дорожных условий и имеет функции низкой передачи и электрического механического заднего замка, что позволяет осуществлять контроль над скоростью при спуске с холма. Также доступны автоматический, снежный, спортивный, песчаный и горный режимы вождения. Стоит отметить, что для активации функции спуска с горы необходимо сначала переключиться в ручной режим, чтобы ограничить скорость с помощью передач. Минимальная скорость может достигать 1 км/ч, обеспечивая плавный спуск. На сложных тестах, например, в долине бабочек, в режиме восхождения его способность ограничивать проскальзывание превосходна, и почти не заметно проскальзывание колес, они легко преодолевают препятствия. Низкая передача поддерживает увеличение крутящего момента в 2.92 раза, в сочетании с электрическим механическим задним замком и режимом восхождения, она может справиться с большинством сложных внедорожных препятствий. Кроме того, стоит отметить, что автомобиль оснащен адаптивной системой амортизации, которая может регулировать демпфирование за 0.2 секунды, что значительно помогает улучшить комфорт и управляемость автомобиля. Недостатки: 1. Высокий центр тяжести, распределение тормозного усилия слишком сильно ориентировано вперед, при полном торможении машина ощутимо кивает носом. 2. Интерьер не меняется, возникает эстетическая усталость, цвета и материалы не вызывают энтузиазма, что не вдохновляет. 3. Реакция большого экрана центральной консоли не очень быстрая, а пользовательский интерфейс выглядит устаревшим, опыт взаимодействия оставляет желать лучшего. 4. Защитная пластина двигателя выполнена из смолистой пластмассы, хотя площадь защиты довольно большая, но при сложных дорожных условиях есть риск повреждений и пробоев.

Jeep Cherokee 2020

Мой отзыв о автомобиле Liberty Light таков: для обычного домашнего пользования я бы его не рекомендовал, но если вы любите автопутешествия и увлекаетесь спортом, то его можно рассмотреть. Внешний вид авто может не всем понравиться, он довольно грубый, но мощный. Что касается интерьера, то он тоже не особенно модный: 8.4-дюймовый экран на центральной консоли кажется маленьким, а симметричный дизайн консоли немного устаревшим. Однако центральная панель покрыта мягкими материалами, так что на ощупь она приятная. Хотя он поддерживает CarLife и CarPlay, распознавание речи работает не лучшим образом и требует доработки. При росте 176 см, после регулировки сиденья, в переднем ряду остается 1 кулак и 2 пальца свободного пространства над головой, а сзади - 1 кулак, а место для ног - меньше двух кулаков. Хотя он позиционируется как среднеразмерный SUV, на практике пространства даже меньше, чем в Chang'an CS75 PLUS, и для среднеразмерного SUV это действительно небольшой объем. Кроме того, спинка позади жесткая, а центральный тоннель слегка возвышен, и после 2 часов сидения спина начинает болеть, и ноги устают. Двигатель 2.0Т обеспечивает максимальный крутящий момент в 400 Нм, что впечатляет. На практике, при вождении нет резкого рывка, в условиях города автомобиль легко управляется с плавной подачей мощности, и коробка передач 9AT охотно переключает передачи, делая это неслышно и очень плавно. При скорости на шоссе коробка передач 9AT может снижать на 3-4 передачи для более сильного ускорения, благодаря чему вы можете обогнать другой автомобиль одним нажатием на педаль газа. Подвеска настроена более спортивно: при высокой скорости и поворотах автомобиль ведет себя стабильно, а подвеска хорошо удерживает кузов, без раскачивания. Однако при движение по городу и преодолении больших выбоин или лежачих полицейских в задней части чувствуется некоторое сотрясение. Если вы хотите большего комфорта, желательно держать скорость не выше 40 км/ч. Для повседневного домашнего использования я бы не рекомендовал эту модель. Если вам важен простор, этот автомобиль тоже не подходит. Но для тех, кто ищет спортивные характеристики, он может предложить интересные варианты.

Jeep Cherokee 2020

【Вождение】 (Мощность) Jeep Cherokee оснащен 2.0T турбированным двигателем в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. На начальном этапе акселератор создает ощущение рывка, что иногда может вызвать беспокойство, особенно при начале движения, придавая ощущение нестабильности. Однако быстрый старт может предотвратить "подрезание" других автомобилей в потоке. Легкое нажатие на педаль газа до оборотов двигателя чуть более 2000 об/мин, и мощный крутящий момент позволяет этому полноприводному "маленькому зверю" лететь вперед, благодаря 9-ступенчатой автоматической коробке передач. Однако логика переключения передач не идеальна, предугадывание намерений водителя оставляет желать лучшего. Нерешительность коробки передач влияет на плавность вождения, особенно при обгоне: хотя мощность имеется, коробка передач часто не может переключить на наиболее подходящую передачу, и часто требуется некоторое время, пока она понизит передачу. При обычной езде коробка передач пытается поддерживать рабочие обороты двигателя около 1500 об/мин, но множество передач не всегда является преимуществом. Для включения девятой передачи на скорости 120 км/ч вам придется использовать круиз-контроль, без него это невозможно. Для некоторых новичков управлять этим "агрессивным маленьким зверем" может быть не так просто. (Подвеска) Подвеска лучше подходит для плохих дорог, и она отлично справляется с амортизацией любых неровностей. При быстрой езде по плохой дороге колебания сглаживаются до приемлемого уровня для пассажиров. Но при переезде через "лежачих полицейских" реакции подвески могут показаться жесткими. (Тормоза) Общая сила торможения не совсем линейная, на начальной стадии торможения имеется значительный люфт, и замедления может быть недостаточно. При экстренном торможении педаль не уходит в пол, работа ABS в норме, но обратная связь от педали тормоза немного вялая, чувствительность невысока. (Шум) Поскольку обороты двигателя редко превышают 3000 об/мин, основной шум возникает от дороги и ветра. На тахометре можно заметить, что обороты двигателя очень низкие. Одно из преимуществ использования 9-ступенчатой автоматической коробки передач заключается в возможности снижения оборотов двигателя.

Jeep Cherokee 2020

Сиденья плотные, пространство не такое объёмное как у немецких и японских автомобилей, но достаточно. Мужчина ростом 1.8 метра имеет около одного кулака в заднем ряду. 265 лошадиных сил, крутящий момент 400 Нм на бумаге, и автомобиль весом 1.9 тонны разгоняется до 100 км за 7.5 секунды, расход топлива на 100 км составляет 11 литров или даже меньше. Этот силовой агрегат чрезвычайно хорош для своего класса. Высокая плотность шасси обеспечивает хорошую боковую поддержку на дороге и отличное поведение на неровных поверхностях. Интерьер — дело вкуса, хотя для SUV с некоторой жесткостью такой простой американский стиль вполне приемлем. Однако было бы лучше, если бы произошли какие-то улучшения. Обычная версия с полным приводом использует систему полного привода active drive I, что является некоторым упрощением по сравнению с уровнем II на старой импортной версии, но в китайском сегменте городских SUV до 40 тысяч долларов у этого автомобиля мало соперников. А версия с высокой производительностью и active lock — лучшая в своём классе по полному приводу. В настоящее время в Пекине, при постоянных утренних и вечерних пробках, средняя скорость около 25 км/ч, расход топлива составляет около 11 литров. По моему мнению, это приемлемо. Разгон в спортивном режиме очень быстрый, имитируется задний привод, что делает управление более гибким.

Jeep Cherokee 2019

Я ездил на Jeep Cherokee с передним приводом своего друга. Для такого большого внедорожника двигатель 2.0T действительно хорошо справляется с задачей: мощность доступна по первому требованию. Коробка передач 9AT, когда я езжу по городу, редко поднимается до 9-й передачи, хотя казалось бы, передач много, на самом деле особого смысла в этом нет. Расход топлива, по данным на бортовом компьютере, составляет немногим больше 9 литров на 100 км. Большую часть времени машина ездит по городу, без серьезных пробок, так что показатель весьма достойный. По расчетам друга, фактический расход составляет около 10 литров. На полный бак топлива при нынешних ценах требуется 300 юаней. Центральный экран многофункционален: есть навигация, CARPLAY, быстро реагирующий сенсорный экран и сохранены основные кнопки — это удобно для управления в движении. Экран на приборной панели ночью немного ослепителен, было бы здорово, если бы фон можно было изменить на черный. Мне не удается его настроить. Кожаные сиденья довольно удобные, но подушка кажется недостаточно длинной. Спинка заднего сиденья регулируется, но диапазон регулировки слишком мал, функциональность ограниченная. Багажник действительно большой, что и является преимуществом SUV, однако высота его от земли слишком большая, это неудобно. Что мне не нравится — это расхлябанный бокс на приборной панели, который издает серьезный шум. Даже при переключении на D передачу на светофоре слышен раздражающий звук: дан-дан-дан. Если у вас есть симпатия к Jeep и вы цените мощность 2.0T, покупайте, оно того стоит!

Jeep Cherokee 2019

Jeep можно считать автомобилем с высокой стоимостью в сегменте среднеразмерных внедорожников. Несмотря на широкую колею, его длинная колесная база больше соответствует стандартам компактных автомобилей, что ограничивает пространство внутри салона. Для пассажира с ростом 180 см на заднем сиденье остается лишь палец до потолка, а для ног - меньше двух кулаков, что делает его менее конкурентоспособным в среднем сегменте. Что касается хранения, багажник, в который можно разместить три чемодана разных размеров, не сильно отличается от автомобилей того же класса, таких как Volkswagen Teramont. В интерьере Cherokee все еще используется традиционная темная цветовая гамма Jeep, что не совсем соответствует семейным предпочтениям, но механичность, скрытая в центральной консоли, на облицовках и панелях дверей, вероятно, будет привлекать зрелую аудиторию и энтузиастов. Кроме того, бортовая система Cherokee - это проблема: интерфейс не очень дружелюбен, а сенсорный экран реагирует с небольшой задержкой. Что касается производительности, хотя 2.0-литровый турбированный двигатель развивает 265 л.с. и 400 Н·м, что превышает мощность большинства немецких премиальных марок с аналогичным двигателем, полноприводная высокопроизводительная версия предназначена для смешанных режимов вождения, разгон с 7,4 до 7,8 секунд, а фактический расход топлива в 10,8 л/100 км может стать небольшой нагрузкой. Благодаря системе Active Drive LOCK, являющейся самой продвинутой среди городских внедорожников Jeep, Cherokee действительно может преодолеть некоторые внедорожные препятствия, задний мост оснащен электромеханической блокировкой, которая вместе с передней блокируемой муфтой дифференциала позволяет высокопроизводительной версии легко преодолевать грязь, броды и аналогичные покрытия, с легкостью распределяя тягу между колесами и осями.