Отзывы об автомобилях (31)

Jeep Cherokee 2017

Динамичный двигатель, несмотря на передний привод и не самый легкий кузов, автомобиль легко разгоняется при нажатии на педаль газа. Заднее пространство менее просторное, сиденья высокие, с комфортом посредственно. Передние полуспортивные сиденья более комфортные, ощущение от вождения вполне устраивает, легко преодолевает ухабы и канавы, ведь это внедорожник. Однако расход топлива немного высок: в городе около 11 литров на 100 км, на трассе около 8 литров на 100 км, что является нормальным для среднеразмерных внедорожников этого класса. Багажное отделение обычное, дизайн экстерьера уникальный, особенно красивы передние фары в ночное время, придает автомобилю жесткость и силу, относится к числу тех, которые становятся более привлекательными при внимательном рассмотрении, с ощутимым художественным акцентом. В интерьере много мягкой обивки, все довольно стандартно. Мультимедийная система средней конфигурации, удовлетворяет потребности обычного водителя. Встроенная аудиосистема имеет хорошее качество звука, что более характерно для автомобилей стоимостью выше 20 тысяч, кожаные сиденья по всему салону, передние сиденья с подогревом и электрической регулировкой. Панорамный люк, на крыше можно установить багажник.

Jeep Cherokee 2020

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но на мой взгляд, он выглядит лучше и более оригинально по сравнению с предыдущей моделью и большинством других автомобилей того же ценового сегмента на рынке. Интерьер: Используемые материалы приемлемы, но дизайн не меняется годами. Хорошо, что центральная панель не выглядит как большой телевизор. Я не люблю большие экраны и экран, торчащий посередине. Не переношу "телевизор" в Toyota RAV4, также как и интерьер обновленного Jeep Compass - он не впечатляет, да и логотип на руле выглядит мелким и непримечательным. Комплектация: Из-за отсутствия машины пришлось брать переднеприводную модель, упустив версию Night Eagle. В плане комплектации она кажется немного бедноватой. Я добавил подогрев сидений, удалённый запуск, электрический багажник, но вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль и система активного торможения отсутствуют. Пространство: По внешним габаритам это, безусловно, среднеразмерный SUV. Внутреннее пространство немного лучше, чем у многих компактных SUV, но в сравнении с конкурентами в сегменте среднеразмерных машин оно кажется немного тесным. Возможно, из-за того, что панели дверей и сиденья довольно массивные. Хотя, я могу принять такую честность в материалах. Ранее у меня была Fiat Viaggio, и там использовалась такая же логика. Впечатления от вождения: При холодном запуске двигатель слишком шумный, обороты падают слишком медленно. При старте с AutoHold слышен какой-то звук тормозных колодок, не знаю, это нормально или нет. На низкой скорости двигатель несколько шумный, но когда разгоняется, становится тихим. На высокой скорости расход топлива составляет около 6-7 литров, а в городских условиях – около 10, что вполне приемлемо. Прощай, совместное предприятие Jeep, как и моя Fiat Viaggio. Говоря о лимитированной версии Jeep Cherokee, можно сказать только одно – она определяется своим соотношением цены и качества. После моей покупки по всему региону осталось лишь 4 машины на складе, покупайте, пока есть возможность, иначе придётся брать только импортные! Автомобиль у меня всего 20 дней, продолжение следует...

Jeep Cherokee 2016

Уже прошло 6 лет, я проехал более 112700 километров, по городу и на трассе. За это время я заменил два колеса, свечи зажигания и аккумулятор, других проблем не возникало. Вначале были проблемы с расходом масла и заменой двигателя у некоторых владельцев, повезло, что меня это не коснулось, возможно потому что я был среди первых покупателей. У меня двигатель импортный, хотя говорят, что те, которые производят в Мексике, не очень. Я не совсем в этом разбираюсь! Это мой третий автомобиль. До этого у меня был BYD F0, которым я пользовался год, потом Kia K2, на котором я ездил пять лет. Я достаточно бережно отношусь к автомобилю, интерьер в порядке, я не использую чехлы на руле и сиденьях, люблю всё в оригинале, даже чехол на телефоне не надеваю! Кожаные сиденья в хорошем состоянии, без трещин и потертостей. Из недостатков: есть посторонние звуки, особенно на неровностях, возможно, из-за объектов в машине или панорамного люка. Двигатель немного шумный, но я уже привык. Со временем меньше боишься, что-то поцарапать, начинаю смело двигаться по любой дороге. Раньше в группе общения с владельцами было оживление, сейчас тишина. Главное, с чем соглашаются все — это надежность в авариях, даже после столкновений сзади, машина остаётся целой, одним словом — "крепкая"! Пишу как есть, всё работает хорошо, нет проблем. Семья стала больше, появился второй ребенок, и мне нужен 7-местный автомобиль, но продать этот невыгодно. Это модель 2016 года, 2.4 версия, сейчас можно продать за 8-9 тысяч долларов, что не столь выгодно! Главная проблема даже не в обесценивании, а в том, что нет лишних средств. Если были бы деньги, я бы не задумывался — покупал бы! Так что автомобиль остаётся со мной надолго.

Jeep Cherokee 2019

【Пространство】 Задний ряд не слишком большой, но достаточно. 【Наиболее неудовлетворительно】 При запуске холодного двигателя шум громкий, и когда включен режим "D" и нажата педаль тормоза, создается ощущение, что он как бы хочет вырваться, как привязанная корова. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортный круиз, мощность достаточная, разгон без проблем. 265 лошадиных сил - это не шутка, в своем классе он, вероятно, стоит на вершине пирамиды. 【Расход топлива】 В городе Пекин, 70,000 километров пробега, на данный момент показывает 8.2, на самом деле немного больше на литр. По записям с помощью приложения расход составляет примерно 9.4 литра. Для такой большой машины, почти две тонны, полный привод, 2.0t, я считаю, что расход приемлемый. У моих коллег 2.0t внедорожники потребляют около 10 литров и больше. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание на стороне недорогое и необязательно каждые 5000 км, можно через 7500 км или в год. Проблем с моторным маслом нет, при пробеге 70,000 км ни разу не было сгорания масла. 【Наиболее удовлетворительно】 Наиболее удовлетворительно - это внешний вид и мощность, водить - одно удовольствие. 【Производительность】 Уже много сказано выше, мощность действительно отличная, одним нажатием на педаль газа достигает скорость 140-150 км/ч (безопасное вождение) без труда, обгон и предотвращение вклинивания не проблема.

Jeep Cherokee 2020

Когда дело доходит до внедорожников, многие, возможно, вспоминают о Jeep, благодаря отличным показателям производительности. SUV-модели этого бренда привлекли значительное внимание на внутреннем рынке. Несмотря на то, что Jeep Cherokee находится на рынке довольно давно, его продажи остаются средними. В этом выпуске мы рассматриваем Jeep Cherokee 2020 года, 2.0L с двумя ведущими колесами и расширенной безопасностью, чтобы оценить, как он ведет себя в реальных условиях. 1. Внешний дизайн Cherokee продолжает семейный дизайн Jeep с классической сетчатой решеткой радиатора из семи отверстий, которая имеет высокую распознаваемость. Острый дизайн передних фар гармонирует с противотуманными фарами в переднем бампере. Дальний и ближний свет фар LED, а автоматические фары поддерживают функцию задержки выключения. Боковые контуры жесткие, пятилучевые колесные диски и квадратные арки придают ощущение силы, линия кузова округлая и полная, хромированные украшения окон и багажника на крыше добавляют изысканность. Задняя часть имеет простой, но индивидуальный дизайн, а внутренние элементы задних фар затемнены, с двойными выхлопными трубами, подчеркивающими спортивный внедорожный стиль. 2. Интерьер При входе в салон первое впечатление вызывает "американская" грубость и мускулистость, однако уделено внимание материалам и деталям. В салоне используются обширные мягкие материалы. Центральная консоль с 8.4-дюймовым экраном имеет интегрированный модульный дизайн с вентиляционными отверстиями по краям. Кнопки и регуляторы под экраном подчеркивают механическое ощущение, используются серебряные декоративные полосы для улучшения качества интерьера. 3. Пространство Как среднеразмерный внедорожник, длина кузова Cherokee составляет 4669 мм, а колесная база превышает 2.7 метра, что обеспечивает хороший комфорт и удобство. При росте 1.75 м в переднем салоне остается место для головы размером с кулак и четыре пальца, а при неподвижном сиденье спереди, пространство для ног на заднем сиденье очень просторное, удобно закинуть нога на ногу, комфортно даже в дальних поездках. 4. Производительность двигателя Cherokee 2020 года, версия 2.0L с двумя ведущими колесами и безопасностью, оснащена 148-сильным двигателем объемом 2.0 литра, максимальной мощностью 109 кВт и максимальным крутящим моментом 190 Н·м, с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, средний расход топлива по NEDC составляет 8.2 л/100 км. Во время реального тест-драйва автоматическое переключение передач плавное, а легкое нажатие на педаль газа дает быструю реакцию двигателя. 5. Комплектация Из нашего опыта вождения, такие функции, как парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, система старт-стоп и система входа и запуска без ключа, оказались весьма полезными. Отдельно стоит упомянуть изменяемую жесткость подвески: передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска повышают общий комфорт. В заключение Как среднеразмерный кроссовер бренда-совместного производства, Cherokee стоимостью менее 20 миллионов юаней отлично держится не только благодаря своему внешнему облику, но и в области производительности, интерьера и пространства. Если вам нужна более мощная модель, обратите внимание на "Двухпроводную лидирующую версию" с 2.0T + 9AT, которая предлагает более мощный двигатель, и с ней снижается расход топлива.

Jeep Cherokee 2020

1. Внешний вид полностью соответствует моим предпочтениям, семейная традиционная 7-отверстная большая решетка, размеры длины, высоты, ширины и узости хорошо согласованы. Будь то спереди, сбоку или сзади, автомобиль производит впечатление особенно прочного, это стандартный силуэт внедорожника. 2. Материалы в интерьере довольно хороши, мягкие материалы преобладают в большинстве мест, куда можно дотронуться, но в плане качества сборки и деталей интерьер уступает более изысканным немецким автомобилям того же класса. 3. Оснащение достаточно для удовлетворения нормальных потребностей в вождении. Было бы лучше, если бы была электрическая крышка багажника и автоматическое антибликовое внутреннее зеркало, ведь крышка багажника довольно тяжелая. 4. Пространства достаточно, хотя этот автомобиль позиционируется как средний внедорожник, на самом деле он сопоставим с основными компактными моделями. С передними сиденьями проблем нет, задней продольное пространство в целом среднее, особенно сильно густо занимает пространство выход воздуха кондиционера, так что сзади двум хорошо, а трое уже тесновато. Однако это пространство состоит из массивных дверных панелей и широких сидений, что отличается от некоторых японских моделей, где для увеличения пространства используют более тонкие материалы. 5. Управляемость следует похвалить. Мощность не требует особых комментариев - она отличная. 265 лошадиных сил и 400 Нм - это не шутка. Шасси с хорошим чувством тяжести, стабильное, звукоизоляция отличная, мелкие выбоины и выбоины фильтруются очень комфортно, контроль бокового крена при поворотах также хороший. Общий уровень шума при движении невысокий, намного лучше, чем у таких основных моделей, как CR-V, RAV4 и т.д. На данный момент проехал более 1400 километров, около месяца, расход топлива довольно высок, по показаниям около 10.5, надеюсь, после первого технического обслуживания он немного снизится, мой психологический порог - не более 10. Это второй Jeep в нашей семье, мы признаем философию и отношение Jeep. Мы с супругой - настоящие Jeepers, стремящиеся к свободе без ограничений и неизвестным дорогам, и готовы вместе с единомышленниками противостоять непогоде!

Jeep Cherokee 2020

Проблема с пространством решена — для семьи из трех человек с родителями и повседневным багажом места более чем достаточно, как передвижной диван. Купили классическую спортивную модель. Изначально рассматривали H6, но множество вариантов и комплектаций сбивали с толку. Потом заметили Jeep Compass, но в нем кожаные сиденья и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач были доступны только на полноприводной версии. Совершенно случайно зашли в автосалон посмотреть автомобили и сразу понравился Jeep Cherokee с узкими фарами, кожаными сиденьями, 9-ступенчатой автоматической коробкой, обогревом сидений и регулируемой мягкой подвеской, устойчивый на высоких скоростях. Из-за бюджета пришлось обойтись без турбонаддува и полного привода, но если бы были средства, однозначно взяли бы полный привод. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】Очень старая мультимедийная система, нет ни CarPlay, ничего подобного, но телефоном всё же можно пользоваться, поставив держатель для телефона, это решает проблему. Функция старт-стоп мне нравится, но зимой не работает, в сравнении с машиной друга Buick Envision, где более новая мультимедийная система. Хотелось бы, чтобы Jeep обновил мультимедийную систему в Cherokee так же, как в Compass, тогда всё было бы идеально. 【Опыт покупки автомобиля】Покупка прошла быстро, договорились и в тот же день заказали машину, очень быстро, ха-ха-ха! 【Впечатления от вождения】Чувствуется точность управления, 2.0 без турбонаддува, но на автостраде и в повседневных обгонах вполне хватает. На трассе расходует 7 литров на 100 км, в повседневных условиях — 9 литров. Немного больше, чем у других без турбин, но мне нравится разгоняться первым на светофоре. На данный момент прошло второе техническое обслуживание, никаких проблем с утечкой или сгоранием масла не возникло. В своей ценовой категории это лучший выбор, перед покупкой друзья по-разному рекомендовали и то, и это. В интернете есть хорошая фраза: покупай машину, которая тебе нравится, и не забываешь о ней, пока идешь домой. Если она не нравится, никакая стоимость себя не оправдает. Мне понравилась 9-ступенчатая автоматическая коробка и кожаная обивка, остальное менее важно. Автоматическая регулировка подвески стала приятным сюрпризом. В целом, я доволен!

Jeep Cherokee 2020

Я купил версию Nighthawk в ноябре, прошло почти два месяца, и пробег уже около 3000 километров! Сначала я выбирал между Tiguan L и Jeep Cherokee. Я сначала посмотрел Tiguan L, но он показался мне слишком обыденным, без каких-либо новшеств. За 24 с лишним тысяч можно купить только двухприводную версию 330. Затем я подумал, что двухприводный Jeep Cherokee стоит примерно на 40 000 юаней дешевле, и решил купить двухприводную версию Leading Edition. Я пошел в автосалон, но не нашел версию Leading Edition, зато увидел черный Nighthawk. С первого взгляда эта полностью черная заводская модификация сразу привлекла меня. (Внешний вид просто поражает) Эмблема, диски, багажник на крыше, решетка радиатора - все черное! Выглядит солидно и при этом очень дико! Я подумал, что это оно, но постарался не показать это! Пришло время применить мой десятилетний опыт в продажах и обсудить цену! Рекомендованная цена - 24.98 тысяч, после нескольких раундов ожесточенных переговоров я заключил сделку на 20.08 тысяч с двумя бесплатными техобслуживаниями! Когда машина была передана мне, расход топлива был 14 литров, на трассе он снизился до 8.1 литров, максимум достигал 10.8 литров. В городе, если сильно не давить на газ, он показывает около 9 литров! Раньше я водил 1.6 с атмосферным двигателем, и теперь я чувствую, что расход топлива действительно значительно выше, чем раньше! Никаких претензий по динамике, но радиус поворота немного большой, если раньше можно было повернуть в один рулевой оборот, теперь нужно немного корректировать! Сиденья действительно очень удобные, как и ожидаешь от большого мобильного дивана, единственное - заднее сиденье несколько высокое, заднее пространство немного тесновато! Багажник впритык, но вполне достаточен!

Jeep Cherokee 2020

【Самое удовлетворительное】 Система привода: оснащён 2.0-литровым турбокомпрессорным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Максимальная мощность 195 кВт, максимальная мощность 265 л.с., максимальный крутящий момент 400 Н·м. Эта мощность довольно впечатляющая, и она имеет определённое преимущество среди автомобилей этого же класса. 9-ступенчатая АКПП ZF обеспечивает быструю и плавную смену передач во время тест-драйва. Заявленный расход топлива на 100 км составляет 8.2 литра, по факту - около 10 литров, что приемлемо для полноприводного автомобиля весом свыше 2 тонн. Шасси: передняя подвеска - независимая McPherson, задняя - многорычажная независимая подвеска. Общее ощущение настройки шасси достаточно крепкое, управление лёгкое, маневренность на уровне. 【Дизайн интерьера и оснащение】 Интерьер: Внешний вид довольно традиционен. Кожаный руль с хорошими тактильными ощущениями; 8.4-дюймовый сенсорный экран в центре консоли, который тоже довольно плавный в эксплуатации; в плане материалов - использованы обильные мягкие материалы и кожаная облицовка, тоже довольно внушительно. Если бы стиль интерьера был более молодой, то, возможно, продажи значительно возросли бы. Оснащение: включает заднюю камеру, круиз-контроль, регулируемую подвеску, панорамный люк, электропривод задней двери, дистанционный запуск, автоматические фары, датчик дождя и так далее. Оснащение довольно богатое. 【Пространство】 Колёсная база 2707 мм. Когда я сел на первое сиденье (рост 180 см), над головой остаётся пространство размером в кулак; после регулировки переднего сиденья, пространство для ног на втором ряду - это один кулак и четыре пальца, однако над головой немного тесно (высота подушек сидений второго ряда хорошая), но площадь остекления 1.23 м² большого люка даёт отличное ощущение пространства. Сиденья выполнены из кожи, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. 【Экстерьер】 Дизайн экстерьера в стиле семьи, который всем давно знаком: решётка радиатора в стиле водопада из семи отверстий, что обеспечивает хорошую узнаваемость. Общие линии дизайна довольно мужественные. 【Заключение】 Jeep Cherokee Night Eagle, его преимущество заключается в 2.0Т двигателе и системе полного привода, а оснащение довольно богатое. Что касается внешнего вида и дизайна интерьера, то это — дело вкуса.

Jeep Cherokee 2020

У меня версия Night Eagle уже больше месяца, и внешний вид у нее просто потрясающий! Очень привлекает внимание. Мощность, без сомнений, позволяет с уверенностью обгонять и перестраиваться, чувствуешь себя в безопасности! Как новичок за рулем, чувствую себя очень уверенно. Полностью оправдывает прозвище "американский диван", даже моя мама говорит, что сиденья очень удобные. Недавно обнаружил маленькую проблему, возможно это из-за индивидуальных привычек вождения, не знаю, у других владельцев есть ли такое, но когда отпускаешь педаль газа, возникает ощущение торможения, если отпустить педаль легко, все нормально, но если сразу - эффект более заметный. Еще одна вещь - это жесткая подвеска, возможно это связано с внедорожными характеристиками! Ведь у этой модели очень хорошие внедорожные способности. Правда, пока не было возможности испытать это! Расход топлива зависит от привычек вождения, я сам вожу спокойно, пока еще не прошел первое ТО, в основном смешанные условия: трасса и легкие пробки на кольцевой дороге Пекина, средний расход около 8.0 литров! Доволен! Думаю, после первого ТО еще снизится. Единственное, на что можно пожаловаться, это объем места для хранения, реально негде положить телефон, сейчас телефоны такие большие, а бардачки слишком маленькие. Приходится класть телефон в подстаканник, а воду - в подлокотник, вот так! Еще хотелось бы улучшить систему помощи водителю и умные функции! Чтобы ездить на Jeep Cherokee, нужны хорошие навыки вождения, потому что всё приходится делать самому, ха-ха-ха! Я пошел улучшать навыки вождения! Всем удачи!

Jeep Cherokee 2020

Как автожурналист, стремясь предоставить потребителям честный отчет об использовании автомобиля, я стараюсь сохранять объективную и нейтральную позицию при оценке автомобилей. Давайте обсудим мои впечатления после тест-драйва JEEP Cherokee, модель 2020 года, версия с 2.0T двигателем и передним приводом, надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой моделью. Ощущения от динамики: Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с максимальной мощностью 234 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Н·м. Система трансмиссии использует 9-ступенчатую автоматическую коробку. Несмотря на то, что двигатель 2.0T, низкочастотный крутящий момент не очень мощный, однако чувствительная настройка педали газа компенсирует эту нехватку мощности, что позволяет легкий запуск автомобиля. Ускорение в пути достаточно плавное. Когда обороты двигателя превышают 2500, мощность становится более активной, ускорение и обгон проходят бодро, и при интенсивной нажатии на газ ощущается некоторая отдача. На средних и высоких оборотах двигатель реагирует очень активно, и, судя по настройке, он склонен к работе на высоких оборотах. При ускорении ощущения от автомобиля более живые, чем при низкоскоростной езде. В ходе теста разгон от 0 до 100 км/ч занял 7.97 секунды, с 40 до 80 км/ч - 3.2 секунды, с 80 до 120 км/ч - 4.9 секунды. Общая динамика разгона впечатляет, что позволяет уверенно обгонять на высокой скорости. 9-ступенчатая трансмиссия демонстрирует отличный уровень плавности, нет рывков на низких передачах, и переключения на более высокие передачи происходят быстро, что обеспечивает плавное соединение мощности. Однако нет спортивных настроек, при интенсивной нажиме на газ переключение вниз происходит медленно, что снижает эффективность ускорения и обгона. Еще одной проблемой является то, что переход на самую высокую передачу затруднителен - даже при скорости 120 км/ч машина не переходит на девятую передачу. Чтобы гарантировать комплексность и объективность тестирования, мы провели практический тест на расход топлива. Пройдено 127 км с тремя пассажирами и кондиционером, настроенным на 24 градуса, по трем типам дорог - загруженные, кольцевые и шоссе, со средней скоростью 33 км/ч. Было потрачено 10.41 литра бензина АИ-95, расход на 100 км составил 8.2 литра, что демонстрирует отличную топливную экономичность трансмиссии, несмотря на то, что машина не доходит до девятой передачи. Шасси и ощущения от вождения: Автомобиль с передним приводом, оснащен передней независимой подвеской типа Макферсон и задней многорычажной независимой подвеской. Общая настройка на комфорт, подвеска хорошо амортизирует мелкие неровности, а при больших кочках сглаживает удар, в салон передается мягкий импульс, и нет лишних колебаний, шасси прочное. Однако из-за мягкой подвески автомобиль сильно кренится при резкой смене полос и на высокоскоростных поворотах. Рулевое управление средней жесткости, с достаточно тонким ощущением обратной связи, что делает повседневное вождение легким. Однако с точки зрения управления, рулевое колесо не дает ощущения дороги, подвеска не обладает значительной спортивностью, отклик передней части слабый, а задняя часть теряет траекторию, поэтому у автомобиля нет спортивных характеристик и не предрасположен к агрессивному вождению. Он подходит для обычного семейного использования, с акцентом на комфорт. Пространство и комфорт сидений: Этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный кроссовер с пятью дверями и пятью местами. Длина, ширина и высота составляют 4669/1865/1691 мм, а колесная база - 2707 мм. С моим ростом 175 см, сидя за рулем и настроив правильную позу, у меня остается больше чем кулак пространства над головой. При таком же положении передних сидений, на заднем сиденье достаточно места для ног на два кулака, пространство над головой составляет три пальца. Пространство для пассажиров в этом классе автомобилей ниже среднего. Однако его хватает. Комфорт сидений хороший: мягкие и щедро набитые подушки и спинки, материал средней жесткости, сидеть удобно, хотя боковая поддержка передних сидений средняя, и при резких поворотах может ощущаться небольшая потеря контакта. Объем багажника составляет 550 литров, внутреннее пространство организовано очень удобно, с глубиной 860 мм. Разместить чемоданы размером 28, 24 и 20 дюймов легко, и остается достаточно места для мелких вещей. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, и полностью сложенные сиденья образуют ровный пол с максимальной глубиной 1720 мм, что обеспечивают отличную функциональность и практичность для большинства пользователей. Стоимость автомобиля: Цена на протестированный мной 2020 JEEP Cherokee с 2.0T двигателем и передним приводом составляет 22.28 миллиона юаней. В регионе Таншань существует скидка около 3 миллионов, стоимость без учета налогов составляет 19.28 миллиона юаней. Налог на покупку автомобиля - 16549 юаней, транспортный налог - 480 юаней, страхование обязательной гражданской ответственности - 950 юаней, и коммерческое страхование около 5900 юаней. Плата за регистрацию - 500 юаней, итого полная стоимость составит около 21.72 миллиона юаней.

Jeep Cherokee 2020

Я являюсь автомобильным техником с более чем десятилетним опытом работы, а также автолюбителем. В процессе работы с различными автомобилями, я особенно оценил бренд Jeep. За многие годы наследия и развития он стал отличным продуктом. На прошлой неделе я ремонтировал модель 2020 Jeep Cherokee 2.0L в классической двухприводной спортивной версии. Его стильный и мощный внешний вид произвел на меня сильное впечатление. Передняя часть с фирменной решеткой радиатора на семь отверстий выглядит очень узнаваемо издалека. Дизайн фар очень острый, добавляя автомобилю немного агрессивности. В плане подвески этот автомобиль использует переднюю независимую подвеску MacPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску. На мой взгляд, его настройка подвески больше ориентирована на комфорт, и владелец подтвердил, что автомобиль хорошо справляется с неровностями дороги, обеспечивая ровную и комфортную езду. Проблема, которая возникла у этого автомобиля, заключалась в том, что двигатель глох во время движения. Причины этого были несколько сложными. Для точного диагностирования я провел подробный осмотр автомобиля и обнаружил, что с одной стороны дроссельная заслонка была слишком грязной, а с другой стороны старение опор двигателя. Поэтому я тщательно очистил дроссельную заслонку и заменил опоры, что решило проблему с глохнущим двигателем. На весь процесс ремонта ушел 1 день, и стоимость работ составила около 600 юаней. Владелец остался очень доволен результатом ремонта. Я считаю, что у этого автомобиля длинный интервал техобслуживания, а стоимость обслуживания умеренная. Первое обслуживание должно быть выполнено после пробега автомобиля в 5000 километров или через 6 месяцев, для замены моторного масла и масляного фильтра, что будет стоить около 800 юаней. После первого обслуживания я рекомендую проходить техобслуживание каждые 10 000 километров или через 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега можно провести большое или малое техническое обслуживание. В случае большого обслуживания требуется замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (полный комплект), тормозной жидкости, антифриза, масла в трансмиссии и др., что обойдется в районе 1400 юаней.

Jeep Cherokee 2020

От просмотра автомобилей до окончательного выбора все время сосредоточился на JEEP Cherokee. 【Наибольше всего доволен】 Мощности достаточно, отклик моментальный, однако иногда возникают небольшие задержки. Цвет кузова также по вкусу. 【Наименьше всего доволен】 Автомобиль выпущен 31 декабря 2019 года. Из-за того, что это была машина со складского запаса, внутри какое-то неудобство. В автосалоне продавали как модель 2020 года. В первую неделю после покупки, из-за резкого нажатия на педаль газа, загорелась желтая лампочка неисправности двигателя. Тогда обратился в автосервис, где сказали, что настройка завода слишком чувствительная. Позже провели обновление программы, и больше таких ситуаций не возникало. Возможно, из-за того, что машина была со складского запаса, после поездки в родной город и медленного движения по неровной дороге появился слабый шум в задней правой части. Автосервис позже заменил оригинальный узел, и всё стало хорошо. Других проблем пока нет. 【Опыт покупки】Тогда я спрашивал во многих магазинах, но цена была примерно одинаковой на рынке. Говорили, что боятся сравнений, поэтому все вели себя осторожно. Иногда долго не говорили цену, когда я забывал спросить об этом. Было достаточно напряженно. 【Впечатления от вождения】Отклик на нажатие педали газа моментальный. Мощность очень хорошая, ведь это аналогичная коробка передач и двигатель, как у "Большого Командора" и "Вранглера". Очень мощная. В общем, машина оставила положительные впечатления. В разных аспектах она себя хорошо проявляет. Очень безопасная, материалы прочные. Вождение вызывает чувство уверенности. Тормоза слегка мягковаты на данный момент. Что касается расхода топлива, на 95-м бензине по трассе потребление около 8.0, а в городских условиях при пробках около 11.8, что все же немного высоковато. Экстерьер мне лично нравится, текущий облик действительно привлекателен. Я люблю бренд JEEP. На прошлых выходных, когда сдавал назад, скорость была немного выше желаемой. К счастью, у "маленького Синего" есть функция экстренного торможения, он быстро остановился и предотвратил небольшую аварию. Это действительно замечательно и правильный выбор. Надеюсь, в будущем с "маленьким Синим" пройдем безопасно. Всего хорошего.

Jeep Cherokee 2020

【Опыт покупки】 По личным причинам при выборе автомобиля сразу исключил японские и корейские марки. Немецкие машины на дорогах слишком распространены и выглядят почти одинаково, поэтому их тоже не захотел рассматривать. В итоге сосредоточился на моделях Liberty (自由光), Envision S (昂科威S), XT4 и Edge (锐界). После тест-драйва в автосалонах, Liberty оставил сильное впечатление благодаря своей динамике, также понравилось обслуживание в салоне. У Envision S хорошая комплектация, но кузов показался немного громоздким и неэнергичным. XT4 полностью устроил, но если включать адаптивный круиз-контроль (ACC), то цена сильно превышает бюджет, поэтому отказался. Предыдущая машина была Ford, но в ней долго сохранялся неприятный запах, и в новых моделях Ford ситуация такая же. Это стало решающим фактором, и выбрал Liberty. 【Что понравилось】 Черная отделка очень привлекательна, особенно с четырьмя большими колесами — машина выглядит гораздо более внушительно, чем стандартная версия. В новой машине практически нет запаха в салоне, что является большим плюсом. 【Что не понравилось】 Машина слишком черная, на дороге крайне заметная. Хотел выбрать черный цвет для незаметности, но получилось наоборот. Размещение отсеков для багажа несколько неудобно, нет подходящего места для телефона во время движения. Ниша перед рычагом переключения передач немного тесная и маловата. 【Впечатления от вождения】 Уровень мощности 2.0T в своем классе впечатляет, особенно с полным приводом. Обгон на дороге происходит легко и непринужденно, даже при полном салоне пассажиров. 【Удобство посадки】 Лично я нахожу пространство очень просторным, сиденья как спереди, так и сзади, имеют отличную поддержку и обволакивающий эффект, средняя мягкость напоминает большой диван. На асфальтированной дороге ощущения от дороги очень ясные, а на грунтовке загородной дороги амортизация на высоте. Jeep знаешь толк в своем деле.

Jeep Cherokee 2020

Я стал интересоваться брендом Jeep, потому что у нескольких моих друзей есть автомобили этой марки, и у меня была возможность попробовать и постепенно разобраться в них. Особенно впечатлил опыт вождения и поездки на автомобиле друга Grand Commander. Оказалось, что его мощность действительно хороша, и я пробовал брать его на прокат с полным загрузом из семи человек, и даже на шоссе он уверенно набирал скорость, и при этом ни один из трех рядов пассажиров не жаловался на тесноту или укачивание. С этого момента я полюбил Jeep. Поскольку дети подросли, нам нужна была машина побольше, но Grand Commander немного выходил за рамки моего бюджета, и семь мест на самом деле не были нужны, поэтому я переключился на рассмотрение Jeep Cherokee. Изучив параметры в интернете, я обнаружил, что это среднеразмерный внедорожник, с тем же силовым агрегатом, что и у Grand Commander, в чем я был полностью уверен. Из машин этого класса меня интересовали только Honda CR-V и Haoying. Посмотрев их в автосалоне, я сосредоточился на изучении Cherokee. В сравнении таблицы параметров обнаружилось, что они не могут сравниться с Cherokee, особенно с учетом конечной цены с учетом скидок. Преимущества CR-V и Haoying касались в основном ассистентов водителя, но мне они неинтересны. В более важных категориях, таких как мощность, кожаные сиденья и безопасность, Cherokee выделяется. Внутри салон Cherokee производит впечатление чего-то основательного и комфортного, в то время как пространство в Haoying на первый взгляд кажется лучше. Но при подробном рассмотрении выяснилось, что это достигается за счет уменьшения толщины передних и задних сидений — так называемое "воровство пространства". Поддержка талии и бедер в заднем сиденье явно хуже в сравнении с Cherokee. Поэтому я безоговорочно выбрал Cherokee. После получения автомобиля домой, мне очень понравилось, пришлось сразу же съездить на маленькое дальнее путешествие на 400 километров туда и обратно, и расход топлива оказался всего чуть больше 6 литров! Это превзошло все ожидания! 3 мая 2021 года обновление по расходу топлива: на сегодняшний день проехал 1792 километра (при получении автомобиля на одометре было 20 километров), средний расход топлива 7.9 литров. Были поездки и по шоссе, и по городу, много пробок, но результат отличный. 【Наиболее доволен】 Двигатель мощный, хоть это и низкомощная версия, но без нагрузки системы полного привода отклик педали газа кажется даже более резким, чем у более мощной полноприводной версии. 【Наименее доволен】 Пока никаких плохих впечатлений нет, если появятся, расскажу позже. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень надежное, руль не слишком чувствителен, но абсолютно не вялый, независимо от скорости, маневрирование уверенное. 【Впечатления от салона】 Честно говоря, он не очень просторный, но моя семья принадлежит к стандартной китайской средней комплекции, поэтому требований к пространству нет уж слишком высоких, достаточно, чтобы было удобно. Особенно впечатляют сиденья, у них хорошая поддержка и обхват. По сравнению с CR-V, который кажется слишком тонким, задние сиденья Cherokee значительно толще. Это позволяет коленям спокойно стоять на полу, в отличие от CR-V и Haoying, где сиденье слишком низкое, что приводит к невозможности полностью расслабить колени и опереться бёдрами. Плюс, звукоизоляция у Cherokee на отличном уровне, комфорт для длительной поездки просто великолепный.

Jeep Cherokee 2020

【Самое приятное】 Внешний вид понравился, особенно фары с узкими "глазами". Теперь их сделали цельными, но кажется, что раздельные были красивее. Не нравится расположение номерного знака по центру багажной дверцы, это очень странно. Очень нравится панорамный люк, как только стоит хорошая погода, сразу его открываю. Багажник достаточно вместительный, на праздники домой перевезли много вещей. 【Самое неприятное】 Нет автоматического освещения, если бы поменяли функцию очистки фар на автоматическое освещение, было бы лучше. Центральный экран не позволяет использовать навигацию, Uconnect Live не работает, нет CarPlay и CarLive, это худший момент. 【Опыт покупки автомобиля】 Первая покупка автомобиля, изначально рассматривал третий поколение Haval H6, но первой визит в салон оказался неудачным, менеджер по продажам был очень плох, наверное, думал, что я просто смотрю, неохотно обращал внимание, при тест-драйве не давал никаких объяснений. При сравнении нескольких моделей выбор пал на эту, но отношение менеджера заставило потерять уверенность в этом бренде. Позже на выставке увидел, как Jeep проводит акцию, и так как мне давно нравился Jeep Cherokee, узнал цену, которая соответствовала моему бюджету, затем продолжил изучать информацию в других автосалонах. В процессе сравнивал разные салоны, договаривался о лучших ценах. 【Цена покупки】 Итоговая цена составила 165 тысяч юаней за наличные, первая предложенная цена была 180 тысяч. Поскольку это была первая покупка автомобиля и я не знал конъюнктуры рынка, удалось сбить цену на 15 тысяч, что радовало. Подарили видеорегистратор, подушки и коврики, а также 6 бесплатных замен масел, и в конце выиграл в лотерее робот-пылесос и пуховое одеяло. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 4000 километров, расход топлива около 13,2, в основном из-за частых поездок в часы пик в Шэньчжэне, где пробки довольно серьезные, поэтому результатами доволен. На праздники, возвращаясь домой по трассе, почти не было пробок, расход топлива упал до 7-8. Этот показатель соответствует ожиданиям, было известно, что расход будет чуть выше по сравнению с другими брендами, но если могу позволить себе машину, зачем считать это важным? 【Впечатления от вождения】 Поначалу разгон маломощный, но при наборе скорости вождение становится легче. Пробовал некоторое время ездить на механике, но расход оказался выше, поэтому предпочитаю автоматическую коробку передач — переключение происходит более точно. Ручной режим использую только на длинных спусках и подъемах. На праздники ездил домой, для чего нужно было проехать по горным дорогам, без проблем. 【Удобство поездки】 Кожаные сиденья очень удобные, на дальние расстояния ехать не скучно. Пространство спереди достаточно большое, в задней части несколько раз пробовал сидеть, кажется, пространства над головой недостаточно. У меня рост 178 см, сидя прямо, волосы касаются потолка. В пассажирском сиденье есть автоматическая регулировка положения, поддержка спины и подогрев, что оказалось кстати в период беременности супруги — функции просто замечательные. В целом, очень доволен, считаю, что соотношение цена/качество отличное, и это машина, которую я всегда хотел. Если нравится, надо покупать — главное, чтобы нравилось.

Jeep Cherokee 2020

Freedom Light - это среднеразмерный внедорожник, версия с 2.0T и переднеприводным вариантом является базовой комплектацией, с официальной ценой 222,800 юаней. Что касается обслуживания, то первое проводится на пробеге 5000 километров, затем каждые 12,000 километров обслуживание повторяется. Базовое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, стоимость около 820 юаней. На пробеге в 29,000 километров необходимо дополнительно заменить воздушный/кондиционерный фильтр, стоимость примерно 1360 юаней. На 41,000 километре, кроме базового обслуживания, требуется также замена тормозной жидкости, стоимость составляет примерно 1000 юаней. На пробеге в 100,000 километров необходимо дополнительно к базовому обслуживанию заменить воздушный/кондиционерный фильтр и трансмиссионное масло, стоимость около 1700 юаней. Интервалы технического обслуживания разумны, не слишком часты, а затраты на обслуживание не высоки. В плане мощности: 2.0T L4 турбированный двигатель с пиковым крутящим моментом 350 Нм. Начальное ускорение при нажатии на педаль газа легкое. На старте легкое нажатие на педаль газа мгновенно увеличивает мощность, а подача мощности плавная и линейная. При среднемасштабном ускорении ощущается больше мощности, запас мощности достаточный. По городским дорогам автомобиль движется очень живо. На загруженных дорогах легко поддерживать движение за впереди идущей машиной. На высоких скоростях ускорение также впечатляет, при скорости 120 км/ч добавление газа не вызывает трудностей, нажатие на педаль приводит к мгновенному увеличению мощности. Передняя подвеска - независимая подвеска Макферсона, задняя - многорычажная независимая подвеска. Подвеска отлично смягчает мелкие неровности дороги, полностью исключая передачу ощущений дорожного покрытия в салон. Обработка крупных неровностей также на высоте. Подвеска обладает хорошей упругостью, при прохождении крупных неровностей обрабатывает их очень ловко, машина не кажется рыхлой. Однако, есть некоторая передача ощущений дороги через рулевое колесо в салон. Ходовая часть обеспечивает хорошую поддержку кузова, и при среднемасштабных поворотах кузов не склонен к наклону. Автомобиль устойчиво держится на дороге.

Jeep Cherokee 2020

Как профессиональный обозреватель автомобилей, в свободное время я специально выбрал время, чтобы протестировать Jeep Cherokee. В целом, он оставил у меня приятное впечатление и имеет преимущества среди автомобилей того же класса. Позвольте мне кратко рассказать о стоимости автомобиля и моих субъективных ощущениях после тест-драйва. В 2020 году модель 2.0T с полным приводом и в ночном исполнении имеет рекомендованную цену 24,98 миллиона юаней, скидку в 20 тысяч, стоимость автомобиля без учета налогов составляет 22,98 миллиона. С учетом налога на покупку в размере 20 336 юаней, налога на транспортное средство в 480 юаней, платы за регистрацию в 500 юаней и страховки около 8000 юаней, окончательная цена составляет около 25,9 миллиона юаней. В плане мощности автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность – 265 лошадиных сил. В комфортном режиме силовая система проявляет себя мягко и плавно, создавая расслабляющую атмосферу, не торопя водителя. Реакция на нажатие педали газа не слишком резкая, что является плюсом, так как не вызывает излишней чувствительности при чуть более глубоком нажатии, что особенно подходит для новичков или женщин-водителей. В спортивном режиме скорость отклика увеличивается, есть явное ощущение ускорения в середине диапазона, запас мощности достаточен для легкого обгона. Коробка передач также показывает достойные результаты в скорости переключения и логике переключения передач, обеспечивая плавность, хотя в ней есть некоторые недостатки. При низких скоростях и при длительном замедлении иногда слышен механический звук переключения передач, и есть легкая задержка. В плане пространства размеры кузова составляют 4669*1865*1691 мм. При моем росте 178 см, когда я сижу на переднем сиденье и ставлю его в удобное положение, над головой остается пространство в одну ладонь и один палец. При сохранении неподвижности переднего сиденья пространство на заднем сиденье также неплохое – над головой одна ладонь, а для ног почти две ладони, что обеспечивает легкость входа и выхода из автомобиля. Даже при полной загрузке задние сиденья не кажутся стесненными. Объем багажника составляет 550 литров, а при сложенных задних сиденьях можно получить еще больше места для хранения, вполне удовлетворяя потребности для домашнего использования. В плане шумоизоляции автомобиль показал хорошие результаты. При скорости ниже 60 км/ч двигатель работает тихо, лишь на неровных дорогах могут быть легкие вибрации и шум от шин, но это незначительно. Когда скорость достигает 100 км/ч и выше, шум двигателя становится более заметным, но не раздражающим. Шум ветра передается через боковые зеркала, но его легко можно заглушить музыкой. При скорости 120 км/ч шины и шум ветра становятся более заметными, а также слышен шум двигателя из моторного отсека, но они остаются в рамках допустимого. В плане подвески используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, что нечасто встречается в среднеразмерных внедорожниках. Подвеска демонстрирует отличную упругость на дороге. При проезде по неровной дороге подвеска оперативно справляется с выбоинами, а ощущения внутри автомобиля остаются чистыми и четкими без лишних колебаний. Однако, возможно, из-за спортивной направленности шасси, на дороге все же можно четко ощущать мелкие неровности и вибрации на руле и кузове.

Jeep Cherokee 2020

Я люблю этот автомобиль уже 6 лет. Меня глубоко привлекал этот автомобиль с момента его полной импорта, но тогда цена в 50 с лишним тысяч была действительно непосильной. Позже, когда его начали производить в Китае, цена снизилась, и именно в тот момент я нацелился на Jeep. Многие говорят, что за марку с таким названием платят из-за «ностальгии», но со мной это не так — у меня нет особых чувств к Jeep, я впервые увидел этот бренд только в старших классах школы. Я выбрал его, потому что действительно его люблю. Любил его шесть лет, рассматривал на время Tiguan, размышлял об Envision, но в течение нескольких дней я все время возвращался к Jeep. Внешность оценивать не буду — это дело субъективное. Лично мне кажется, что авто очень стильное, особенно с того момента, как появились фары-щелочки. Последняя версия сначала показалась мне менее острой и более обыденной, но по мере взросления я стал понимать, что она более солидная. Мощности достаточно, ведь все данные налицо. Но мне кажется, что разгон немного медленный, возможно, потому что я только что купил машину и не хочу резко давить на газ. В начале разгон несколько медленный, и двигатель немного шумный. Но при езде ускорение вполне приемлемо; я пока не хочу давить на газ, ожидаю окончания первого ТО, тогда расход топлива снизится, и все станет лучше. Салон просто идеален: в нем нет той маслянистости от сгруппированных функций, как у многих китайских авто, но и не чувствуется излишняя простота. Все очень удобно и просто в использовании. Честно говоря, по мне, самый красивый салон у Volvo! Не хвалю и не критикую. Места для передних сидений более чем достаточно, сзади пространство для головы, честно говоря, ограничено. Мой рост 178 см, и я касаюсь головой потолка на заднем сиденье. Но все сиденья очень удобные, что компенсирует недостаток общего впечатления. Что касается комплектации, то конфигурация полноприводного люкса вполне достаточна и функциональна. Есть пара вопросов: когда подключаю Bluetooth для прослушивания музыки, можно ли на руле ставить музыку на паузу и возобновлять? И еще, нельзя закрывать окна и люк на крыше при блокировке авто — это немного расстраивает... Недавние песчаные бури и грозы заставляют меня беспокоиться, что окна не закрыты. Я купил плагин на Taobao и надеюсь, что он решит этот вопрос. Что касается управляемости, я думаю, она вполне удовлетворительная. Но утром, когда руки сухие, немного тяжело поворачивать рулевое колесо одной рукой, так как оно довольно тонкое и скользкое. Поэтому я купил кожаную накладку. Расход топлива составляет 11.4, но я проехал всего 200 километров, до конца обкатки еще далеко. Эта цифра пока не очень показательна. В салоне есть запах, но не неприятный — аромат благовоний и меха. Мне нравится. Цена с учетом всех издержек составила 26 (вероятно, тысяч), но сейчас это уже не имеет значения, поскольку он дома. Сегодня, когда мыл машину, заметил конденсат в задних фонарях, сервис сказал, что через несколько дней это пройдет, вероятно, ничего серьезного. Любил его так долго и, наконец, привел его домой. С этого момента он будет сопровождать меня во всех прекрасных моментах жизни, а я поведу его для осмотра чудес нашей страны. Я отношусь к нему, как к брату, защищая и поддерживая друг друга в любых испытаниях.

Jeep Cherokee 2020

Марка Jeep вызывает определенное чувство престижа. Клиенты, которые интересуются моделью Jeep Cherokee, обычно сравнивают ее с другими популярными и совместно произведенными SUV. Те, кто выбирает Cherokee, считают, что бренд Jeep более уникален и не столь распространен на дорогах. Те, кто не выбрал эту модель, чаще всего обеспокоены ее низкой остаточной стоимостью и высоким расходом топлива. Теперь о текущей рыночной ситуации этой модели: рекомендованная розничная цена на новую версию 2.0T с передним приводом составляет 222 800 юаней. В данный момент в нашем регионе предоставляется скидка в размере 45 000 юаней, и цена на автомобиль без дополнительных сборов составляет 177 800 юаней. Добавив налог на покупку в 15 734 юаня, страховку около 6 000 юаней и плату за регистрацию в 500 юаней, общая стоимость владения составит около 200 000 юаней. Jeep Cherokee оснащен 2.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 234 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, комплектуется 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. По характеристикам видно, что эта силовая установка обладает высокой производительностью. В городе из-за ограничений скоростного режима и большого количества автомобилей нельзя проявить всю мощь этой модели. Только на шоссе она может проявить себя, и ускорение отчетливо ощутимо — скорости до 120 км/ч она достигает легко. Что касается пространства, мой рост 175 см; когда я сижу на переднем сидении, места достаточно. Заднее пространство достаточно для семьи из трех человек, можно даже лечь на сиденье, вытянув ноги. Задние сиденья полностью сворачиваются, создавая ровную поверхность без каких-либо зазоров, плюс просторный багажник. Функциональность пространства довольно приличная. Некоторые распространенные жалобы от клиентов касались неудобства встроенной системы GPS-навигации, которая не поддается обновлению, требуя самостоятельной модификации. Сиденья в задней части автомобиля некоторые считают менее комфортными; они довольно толстые и жесткие, и это может сказаться на комфорте во время длительных поездок. В городе средний расход топлива составляет около 11 литров на 100 км. Техническое обслуживание Cherokee проводится каждые 10 000 км, базовое обслуживание включает в себя замену масла и фильтров, стоимость около 1 100 юаней с учетом труда и материалов. Замена трансмиссионного масла требуется каждые 60 000 км, и стоит это около 2 000 юаней. Общие затраты на эксплуатацию автомобиля не считаются низкими. В общем, большинство покупателей выбирают Jeep Cherokee из-за определенной эмоциональной привязанности. Если вы ищете просто надежный и экономичный семейный автомобиль, в этом ценовом сегменте есть много других вариантов на выбор.

Jeep Cherokee 2020

Хотя в последние годы доля бренда Jeep на внутреннем автомобильном рынке не так велика, он по-прежнему располагает богатой линейкой моделей в сегменте внедорожников. Jeep Cherokee остается надежным участником в этой категории, привлекая внимание потребителей благодаря своему стильному дизайну и мощным внедорожным возможностям. Сегодня мы оцениваем модель Jeep Cherokee 2020 года и обсуждаем ее продуктивность. Тестируемая модель: 2020 Jeep Cherokee 2.0T 4WD Elite. Цена: Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 239,800 юаней. В настоящее время в Пекине предоставляется скидка почти в 20,000 юаней, что делает базовую цену 219,800 юаней. Прибавляя необходимые расходы в 21,381 юань (включая налог на покупку, обязательное страхование и т. д.) и страхование в 7,329 юаней, общая стоимость составит примерно 248,510 юаней. Внешний вид: На мой взгляд, Cherokee не выполнен в стиле городских внедорожников. Он перенял много семейных черт Jeep, таких как жесткие линии, фирменная семипольная решетка и широкие колесные арки. Привлекательный дизайн Cherokee бросается в глаза после модных и авангардных образцов. Задняя часть автомобиля выполнена с полными и обтекаемыми контурами, создавая гармоничное сочетание с передней частью. Интерьер: В салоне Cherokee преобладает симметричный дизайн, начиная с центральной консоли и распространяясь в стороны, создавая упорядоченный визуальный эффект. Материалы в салоне в основном мягкие и покрыты кожей, что создает приятные тактильные ощущения. Трехспицевое рулевое колесо приятно на ощупь и обтянуто мягкой кожей. Размер центрального дисплея составляет 8,4 дюйма, он поддерживает CarPlay и другие функции. Пространство: Размеры Cherokee состоят из длины 4649 мм, ширины 1859 мм и высоты 1695 мм, при колесной базе 2705 мм, что делает его довольно крупным в сегменте среднеразмерных внедорожников. Протостранство как на переднем, так и на заднем рядах вполне удовлетворительное и подходит для семьи. Для человека ростом 179 см, при условии, что передние сиденья были опущены до минимума, остается запас в 1 кулак и 4 пальца. На заднем ряду, при сохранении положения переднего сиденья, пространство для ног составляет более 2 кулаков, а над головой остается 1 кулак и 2 пальца. Динамика: Испытанная модель оснащена турбированным двигателем объемом 2.0 литра, с максимальной мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м, что делает показатели в своем классе впечатляющими. Трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Впечатления от вождения: этот двигатель обеспечивает Cherokee достаточной мощностью, а разгон под полным газом очень динамичен и не требует усилий при ускорении этого крупного внедорожника. Переключение передач в 9-ступенчатой коробке плавное при обычной скорости, нет резких рывков. Однако при резком ускорении переключение передач может показаться немного медленным, но в целом плавность достаточно достойная. Шасси: Шасси Cherokee совмещает независимые стойки Макферсон спереди и многорычажную независимую подвеску сзади. Подвеска приятно удивила: во-первых, четко фильтрует небольшие неровности дороги, во-вторых, в поворотах хорошо контролирует наклон кузова. В целом, регулировка шасси соответствует уровню для этого ценового сегмента. Заключение: В настоящее время на внутреннем рынке большинство среднеразмерных внедорожников ориентировано на домашний стиль, но Jeep Cherokee выделяется своей индивидуальностью, сочетая комфорт и спортивные качества. Он сохраняет семейные черты Jeep, и, по крайней мере, на уровне товаров, Cherokee представляет собой уникальный среднеразмерный внедорожник.

Jeep Cherokee 2020

Первый автомобиль, до этого я рассматривал много других брендов: отечественные, японские, немецкий Volkswagen, но как только увидел Jeep Cherokee, сразу понравился. Посетил автосалон, посмотрел и решил приобрести. Для семейного использования выбрал спортивную версию. Как новичок, я поначалу поцарапал нижнюю часть переднего бампера, но, к счастью, не повредил верх. Думал об этом как о посвящении, перестал беспокоиться о возможных столкновениях. В дальнейшем буду водить смело, но осторожно. 1. Внешний вид: металлические панели очень надежные, качество сборки отличное, гораздо лучше, чем у японских автомобилей. Смотрится безопасно, дизайн действительно потрясающий. Несмотря на то, что белый цвет тоже красивый, выбрал черный, как более внушительный. Хотя грязь на нем видна больше, это несущественно. 2. Интерьер: обивка сидений превосходная, очень удобная, качественная. В целом, оформление неплохое, мне, как человеку, который не любит излишества, нравится. 3. Комплектация: достаточно функций, есть все необходимое: бесключевой (дистанционный) запуск, контроль давления в шинах, камера заднего вида, круиз-контроль, система автоматической остановки и запуска, электрические сиденья, зеркала, стеклоподъемники, электрический багажник, панорамная крыша и другие. Особенно полезна новая функция автоматического уведомления о транспорте справа и слева от автомобиля для новичков — это повышает безопасность. В комплекте нет ничего лишнего, за такую цену это хороший вариант. 4. Пространство: достаточно много места. Для моего роста в 1.75 м, настроив переднее сиденье, сзади тоже достаточно места. Место посередине заднего ряда, возможно, немного неудобно, но в целом пространства хватает. 5. Управляемость: на данный момент управляемость идеальная: электрический усилитель руля, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, без ощутимых рывков. 6. Динамика: 2.0-литровый атмосферный двигатель с 9-ступенчатой коробкой передач вполне достаточен для поездок по шоссе, городскими дорогами, сельской местности и даже по плохим дорогам и крутым спускам. Мощности достаточно, авто не ощущается медленным. Разумеется, для семейного использования этого хватает, а если вы хотите заняться внедорожными поездками и думаете о романтике, то лучше выбрать 2.0-Турбо с полным приводом или Джип Вранглер, все зависит от ваших нужд. 7. Комфорт: для городского SUV комфорт на высоте, внедорожные характеристики также хорошие. В новой машине отсутствуют посторонние запахи, кожаные сиденья и кондиционер. Подвеска хорошо настроена: на хороших дорогах комфортно, на плохих не слишком жестко. Поскольку использую автомобиль для семьи, редко езжу по бездорожью. Однако, если вам это не нравится, всегда можно дополнительно оснастить и модифицировать. Все зависит от ваших нужд. Идеальных машин нет, есть только те, что соответствуют вашим потребностям. Хотя я рассматривал несколько основных отечественных моделей и хотел поддержать их, но в этой модели сочетаются комплектация и производительность плюс приемлемая цена. Для обычного человека главное, чтобы автомобиль не создавал проблем. Если не нравится, не ругайте. Текущий расход топлива приемлем, зависит от стиля вождения. Не нужно резко нажимать на газ или тормоз. Пройдя обкатку в 2000 км, все будет в порядке. Внедорожная езда — это другая тема, о расходе топлива и говорить нечего.

Jeep Cherokee 2020

Сегодня мы оцениваем Jeep Cherokee 2020 года, версия 2.0T 4WD Elite. Сначала о полной цене этой машины: Рекомендованная цена на полноприводную версию Elite составляет 239 800 юаней, на данный момент в нашем регионе можно получить скидку в 20 000 юаней наличными, а также от автосалона можно добиться получения некоторых дополнительных аксессуаров, так что цена автомобиля без учета налогов составляет 219 800 юаней. Налог на покупку — 19 500 юаней, страховка — 8 000 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, таким образом, полная стоимость покупки автомобиля составляет около 247 800 юаней. О внешнем виде: Дизайн экстерьера Cherokee довольно неплохой, первое впечатление - это ощущение большого и спортивного автомобиля. Дизайн передней решетки уникален, сегментированная конструкция с ячеистой решеткой радиатора подчеркивает выраженный спортивный стиль. Стиль светодиодных фар в форме ивовых листьев очень красив, и противотуманные, и дневные ходовые огни также используют источники света на основе LED, что при включении создает высокую узнаваемость. Что касается размеров кузова: длина, ширина и высота Cherokee составляют 4669/1865/1691 мм, колесная база составляет 2707 мм, что относит его к категории среднеразмерных внедорожников. В профиль Cherokee выглядит очень по-внедорожному, линии тела автомобиля большие и плавные, а двойные поясные линии делают визуальный эффект кузова более богатым. Задний дизайн немного простоват, но двойной выхлоп создает неплохое ощущение спортивности. О внутреннем интерьере и пространстве: Внутренний дизайн Cherokee выполнен в довольно грубоватой американской манере. Трехспицевое рулевое колесо имеет изящную форму, а кнопки многофункционального управления удобны и приятно ощущаются, но указательные приборы и оформление центральной панели кажутся грубоватыми и значительно отличаются от наиболее популярного нынче технологичного стиля. Тем не менее, интерьерная отделка и материалы соответствуют высокому стандарту: мягкие материалы используются на центральной консоли и в местах, до которых касается тело, а их обработка выполнена довольно качественно. Что касается пространственного опыта, то он также неплох. При моем росте в 1,8 метра, после настройки удобной посадки впереди остается около кулачка пространства над головой, и при этом в задней части сохраняется более полтора кулака пространства перед ногами. Практичность весьма хорошая. Комфортность сидений также на высоте, наполнитель плотный, сидеть мягко и поддержка тоже очень хорошая. Даже при длительной поездке не возникает ощущения усталости. О мощности: Этот Jeep Cherokee оснащен 2.0T рядным четырехцилиндровым турбированным двигателем, трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая, максимальная мощность 195 кВт, максимальный крутящий момент 400 Н·м. В реальном режиме вождения мощность весьма хорошая, за исключением некоторого недостатка мощности на старте, после включения турбины разгон вполне удовлетворителен. Для более сильного ускорения достаточно сильнее нажать на педаль газа, и показатели ускорения отличные, отвечают большинству повседневных условий использования. 9-ступенчатая трансмиссия имеет четкую логику переключения и срабатывает быстро, что идеально подходит для повседневного вождения. О комплектациях: Комплектация этой модели также весьма полная. Безопасность: передние боковые подушки безопасности, передние/задние шторки безопасности, индикация давления в шинах, система стабилизации ESP, парковочные датчики/камера заднего вида и круиз-контроль присутствуют, а система полного привода повышает безопасность вождения. В части комфорта: панорамный люк, безключевой доступ и запуск, кожаные сиденья с электроприводом, 8,4-дюймовый центральный экран, светодиоды в фарах, автоматический кондиционер и так далее, что полностью соответствует требованиям повседневного использования. О недостатках: 1. Потребление топлива является не самым лучшим, особенно в городских условиях, где расход данного автомобиля превышает 10 литров, что делает его не самым экономичным. 2. Внутренний интерьер кажется немного старомодным и сильно отличается от популярного ныне стиля. Резюме: В общем, Jeep Cherokee показывает себя довольно хорошо: внешний вид презентабелен, материалы салона качественные, да и пространство, и комфорт сидений отличные, плюс мощный двигатель и система полного привода, что позволяет справляться с большинством повседневных условий на дороге без проблем.

Jeep Cherokee 2020

Свободный свет пользуется популярностью среди многих молодых потребителей, но в последние годы продажи не очень хорошие. Сегодня мы оцениваем Свободный свет 2020 модельного года 2.0T полноприводный высокопроизводительный флагман. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 319,800 юаней, цена автомобиля без учета скидок составляет 309,800 юаней, скидка 10,000 юаней, налог на покупку составляет 27,416 юаней, обязательная страховка на 950 юаней, налог на транспортное средство 480 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, полное коммерческое страхование 9559 юаней, фактическая цена для индивидуального покупателя составляет 348,705 юаней. Сравнение перед покупкой: перед выбором Свободного света, основное внимание было уделено Chevrolet Equinox 2021 модельного года 550T RS полноприводная интеллектуальная версия. Оба автомобиля оснащены 2.0T турбированными двигателями, но параметры высокопроизводительной версии Свободного света немного лучше: максимальная мощность достигает 195 кВт, максимальный крутящий момент – 400 Н·м. Оба автомобиля относятся к среднеразмерным SUV, их размеры не самые выдающиеся, но, впрочем, 7-местная версия не предусмотрена, и для повседневного использования этого более чем достаточно. Что касается комплектации, то высокопроизводительная флагманская версия Свободного света очень богата и добавляет такие функции, как надувная подушка безопасности для коленей, дифференциал с ограниченным проскальзыванием задней оси, передний датчик парковки, автоматическое удержание автомобиля, поворотные фары, автоматические поворотные фары, передние противотуманные фары, функция поднятия всех окон одним нажатием, многослойное звукоизолирующее стекло, автоматическое затемнение внутреннего зеркала, затемненные стекла, электрическая регулировка сиденья пассажира и другие функции. Ускорение: при полном нажатии на педаль газа, стабильно движется с места, хотя сопровождается небольшим подъемом переда, но это не сильно влияет на положение кузова. При ускорении начальная сила G может превышать 0.5g, но скорость переключения передач 9-ступенчатой автоматической коробки передач не так впечатляет, согласно результатам испытаний, скорость разгона до 100 км/ч составляет 7.07 секунд. Торможение: при полном нажатии на тормозную педаль, выделение тормозной силы недостаточно линейное, и хотя система ABS стабильно вмешивается, выделение тормозной силы может колебаться. В начальной стадии торможения есть некоторое освобождение хода. Согласно результатам испытаний, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 42.96 метров. Расход топлива: у полноприводных версий автомобилей расход топлива немного выше, чем у версий с передним приводом. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 километров составляет 9.2 литра. После периода обкатки нового автомобиля я провел тест расхода топлива: проехал 170 километров со средней скоростью 38 километров в час. В результате средний расход топлива на 100 километров составил 10.8 литра. Относительно высокий расход топлива – основная причина, почему многие не выбирают Свободный свет, к тому же он требует бензина 95-го октанового числа. Шум: у топовой модели из-за изменения спецификаций шин, шум от шин более выраженный, чем у обычных моделей. Согласно результатам испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 40.6 децибел. При скорости 60 километров в час уровень шума – 58.1 децибел. При скорости 80 километров в час – 62.8 децибел. При скорости 120 километров в час – 65.2 децибел.