Отзывы об автомобилях (73)

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2020

Я работаю автослесарем уже более десяти лет и одновременно являюсь автолюбителем, особенно интересуюсь внедорожниками. В последние годы бренд Isuzu стал пользоваться все большей популярностью среди любителей внедорожников, и я тоже внимательно слежу за новостями об автомобилях Isuzu. Несколько дней назад я ремонтировал автомобиль Isuzu mu-X 2020 года выпуска, модель 1.9T автоматическая полноприводная X-POWER версия 5-местная с нормами выбросов Евро VI, и его внушительный и квадратный внешний вид произвел на меня глубокое впечатление. Передняя часть оснащена темной решеткой радиатора, а сзади имеется массивная хромированная полоска, соединяющая задние фонари, что придаёт автомобилю очень мощный вид. Кроме того, я поинтересовался у владельца об его динамических характеристиках, и он рассказал, что при управлении этим автомобилем чувствуется достаточная мощность, он резво и уверенно стартует, удовлетворяя всем требованиям при поездках вне дорог. Проблема, с которой столкнулся этот автомобиль, заключалась в вибрации кузова и посторонних звуках во время движения. Такие ситуации мне уже неоднократно приходилось чинить. Опираясь на свой опыт, я провел детальную проверку наиболее вероятных узлов, которые могут вызывать такие проблемы, и обнаружил, что полуось не имеет серьёзного износа, а резиновые элементы подвески не потрескались от старости. Таким образом, я переключил своё внимание на шины и в итоге обнаружил, что вибрация и посторонние звуки были вызваны неправильно отбалансированными шинами. После этого я провел балансировку всех четырех шин автомобиля, и во время тест-драйва все вибрации и посторонние звуки исчезли. Хотя сам процесс ремонта был немного хлопотным, настройка балансировки шин стоит недорого, и я взял с владельца всего около 200 юаней, чему он был весьма доволен. Эта модель автомобиля отличается низкими эксплуатационными расходами. Первое техническое обслуживание рекомендуется проводить через 5000 километров пробега или через 6 месяцев после покупки нового автомобиля, с заменой моторного масла и масляного фильтра, стоимостью около 300 юаней. После первого ТО я рекомендую проводить техническое обслуживание каждые 10000 километров или примерно раз в 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега можно выбрать проведение большого или малого ТО. Большое ТО включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (всех в комплекте), тормозной жидкости, охлаждающей жидкости и трансмиссионного масла, и его стоимость составляет около 600 юаней.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2020

Я, как автослесарь с многолетним опытом ремонта, очень хорошо знаком с ранними грузовыми и пикапами Isuzu, но вот с внедорожниками этого бренда сталкивался не так часто, ремонтировал всего несколько штук. Поэтому я часто ищу связанные с ними случаи в интернете, чтобы обогатить свои знания о ремонте. Несколько дней назад клиент привез Isuzu mu-X на ремонт. Владелец любит внедорожные поездки, поэтому автомобиль часто ездит по неровным дорогам, и при движении с поворотным рулем возникал "клац" звук снизу. Получив машину, я протестировал ее на ухабистой дороге, при полном повороте руля и нажатии на педаль газа звук действительно появился. Основываясь на своем предыдущем опыте ремонта, я предположил, что проблема может быть в пружине амортизатора. После согласования с владельцем мы решили попробовать заменить ее, но после замены звук не исчез. Поскольку это не связано с амортизатором и шум появляется только при повороте, возможно, проблема в рулевом механизме? Я пытался заменить рулевой механизм, но проблема сохранилась. При повторной установке автомобиля мы неожиданно обнаружили, что место соединения рамы и передней части кузова неровное, предположив, что из-за деформации подрамника автомобиля при движении по ухабистой дороге подрамник трется о кузов, вызывая шум. После замены подрамника и последующего тестирования на ухабистой дороге при повороте звук исчез, проблема была решена. Этот mu-X оборудован 1.9T турбированным двигателем мощностью до 166 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 360 Н·м. Согласно официальному руководству по обслуживанию, малое техническое обслуживание для автомобиля требуется каждые 5000 километров, основная часть которого включает замену масла и масляного фильтра, стоимостью с учетом рабочей силы около 300 юаней. Каждые 20,000 километров необходимо дополнительно менять воздушный и кондиционерный фильтры, общая стоимость с рабочей силой составит около 600 юаней. Mu-X является первым шагом Isuzu в сегменте внедорожников на внутреннем рынке, и у этой модели действительно хорошее соотношение цены и качества. За такую же цену не так много внедорожников с рамной конструкцией, плюс дизельные двигатели Isuzu также очень хороши!

Isuzu D-MAX 2021

Совершенно новое поколение D-MAX впечатляет своей выдающейся динамической производительностью. Оно оснащено оригинальным дизельным двигателем ISUZU второго поколения Blue Power II RZ4E 1.9T, который является одним из передовых дизельных двигателей в мире. Мощность в 120 кВт и крутящий момент в 360 Н·м придают новому D-MAX отличные динамические характеристики.

Isuzu D-MAX 2021

Ранее в ценовой категории до 200 тысяч юаней пикапы в основном рассматривались как рабочие авто. Однако в последние годы, благодаря постепенному смягчению законов в различных регионах, пикапы стали более популярными, и образ жизни, связанный с ними, превратился в основное культурное направление. Новое поколение D-MAX стало более агрессивным по сравнению с предыдущими моделями. Передняя часть оснащена двойной хромированной решеткой, мощной и внушительной, а фары обрамлены новыми дневными светодиодными ходовыми огнями. Внешний контур автомобиля похож на текущую модель, но кузов стал более длинным. Задняя часть сохраняет свою мужественность, а новые светодиодные задние фонари улучшают общий визуальный эффект. Дизайн центральной консоли в T-образной компоновке, центральная зона управления оснащена 9-дюймовым сенсорным экраном. Внешний вид салона достаточно посредственный, и по сравнению с эффектным дизайном экстерьера, внутренний интерьер может немного разочаровать. Однако качество сборки и материалов на высоком уровне, он не напоминает те грубые рабочие автомобили, как может показаться. Новый автомобиль также оснащен функцией запуска кнопкой, поддержкой подключения Apple CarPlay/Android Auto, 7-дюймовым ЖК-дисплеем, двухзонным автоматическим кондиционером с задними выходами воздуха, электрическим усилителем руля и другими функциями. Кроме того, новый автомобиль будет оснащен функциями уровня L2 автоматического вождения, включая мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку. Такое разнообразие оборудования не уступает обычному легковому автомобилю или внедорожнику. Помимо того, что D-MAX подходит для повседневного использования, он также демонстрирует отличные внедорожные способности. Он оснащен рамным кузовом, с углом въезда в 27.2°, углом съезда 24.1° и минимальным дорожным просветом в 245 мм. Все эти параметры обеспечивают отличную проходимость. Вдобавок, этот автомобиль оснащен полным приводом, что позволяет легко справляться с большинством сложных городских и сельских дорог. Если провести некоторые улучшения и настроить его на внедорожные параметры, то время от времени можно с легкостью преодолевать внедорожные преграды. Среди пикапов этой ценовой категории в Китае новое поколение D-MAX и далее ориентируется на практичность. Любители могут выбрать его, исходя из своих потребностей в использовании.

Isuzu Ruimai 2018

Мощности достаточно, может перевозить и грузы, и людей. Подвеска немного жестковата, но клиренс высокий, по сельским дорогам едет отлично. Пользовался больше двух лет, серьёзных проблем не было. Иногда третья передача сама выключается, а теперь заметил, что после некоторого времени вождения двигатель на холостом ходу замедляется до 1000 оборотов, и мощность несколько снижается. Оригинальные шины сменил после 60 000 км, так как немного изнашиваются, особенно с внутренней стороны.

Isuzu Ruimai 2020

Автомобиль внешне выглядит внушительно и брутально, интерьер для пикапа вполне достойный. Мощность сильная, полный привод хорошо справляется с бездорожьем и грязью. Подвеска заметно лучше фильтрует неровности по сравнению с предыдущей моделью Zhongxing. Ездит жестко и уверенно. Пробег на данный момент составляет 1650 километров. Единственный минус - расход топлива немного высок (при езде только на заднем приводе) - 12.3 литра на 100 км на строительных площадках. Надеюсь, что после обкатки этот показатель снизится. Недостатки: руль кажется тяжелым, нет очечника, задние светильники для чтения не имеют нажимного механизма, ощущение, что они из 80-90-х годов. Объем бардачка маловат, колеса спереди не имеют шумоизоляционной подкладки. Есть желание заменить решетку радиатора на изотрую от Isuzu, но есть сомнения, что машина пройдет техосмотр. Пока раздумываю.

Isuzu TAGA 2021

Новая машина после регистрации прошла всего около 200 километров от Суйнина до строительной площадки в Маань, Илонг, и уже началась утечка масла из раздаточной коробки. После замены раздаточной коробки на двигателе при оборотах между 1800 и 1900 возникает вибрация, кузов начинает дрожать, и в сервисном центре никак не могут найти проблему. Производитель тоже не может дать внятных объяснений. После праздников на дороге, когда возвращался на строительную площадку, сработал сигнал о низком уровне тормозной жидкости, оказалось, что это утечка из модуля ABS. Связавшись с сервисным центром, мне сказали отвезти машину, снять модуль и отправить производителю на экспертизу. Это займет около недели, а на строительной площадке уже не хватает машин. Я разочарован этой машиной: качество плохое, сервис тоже. Придется обращаться в комитет по защите прав потребителей.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2017

Я в целом доволен этим автомобилем, но есть некоторые недостатки. Единственное, что меня беспокоит, это слишком много посторонних шумов. Внимание к деталям в плане сборки требует улучшения. Система управления слишком тяжёлая: мне ещё норм, но жене тяжело разворачиваться. При поворотах или наезд на дорожные метки вызывает ощущение скольжения, не знаю, чувствуют ли другие тоже это. В остальном, всё нормально. Звукоизоляция оставляет желать лучшего — я купил шумопоглощающие полоски в интернете, но эффект не оправдал ожидания. Однако, конфигурация неплохая. Купил двигатель, а машину будто в подарок. Расход топлива впечатляет: перед Новым годом 380 юаней хватило на 800 километров, что делает её хорошим выбором для семейных поездок. На момент покупки скидка была 25,000 юаней на смену поколения с 2.5 на 1.9, так что удачно попал. Несколько дней назад заезжал в дилерский центр, теперь на модели с двигателем 1.9T скидка всего 3000 юаней. Есть много внимания к машине, но многие не знают, какая это марка, так как на дорогах таких мало. На вторичном рынке с продажей будет сложно.

Isuzu Qingling Isuzu T17 2017

Это благая весть для любителей внедорожников, машина с высоким соотношением цены и качества. По сравнению с бензиновыми внедорожными SUV, цена более доступная — всего 11.97 миллионов. Крутящий момент достигает 290 Нм, что демонстрирует отличные показатели. Дизельная версия имеет 3.0T четырехцилиндровый турбонаддувный двигатель мощностью 131 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач, размеры 5029*1690*1640, что делает пространство достаточно просторным. У автомобиля несущий кузов, центральный дифференциал и раздаточная коробка с четырьмя ведущими колесами. В зависимости от дорожных условий, можно переключаться между режимами 2H, 4H и 4L полного привода. Это отличный выбор для любителей внедорожников, которые хотят модернизировать свой транспорт. Можно превратить задний отсек в закрытое заднее сиденье, и использовать его как для грузоперевозок, так и для перевозки пассажиров. Как практичный средний автомобиль, он подходит как для бездорожья, так и для семейных перевозок. Как говорится, и в пир, и в мир подходит. Пикап бренда Isuzu является гарантом производительности как пикапов, так и внедорожников, те, кто знаком с этим брендом, понимают это, и дальнейшие объяснения излишни.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2018

Оценки и теги, приведенные выше, основаны на использовании оригинальных запчастей для тюнинга, на которые я потратил немало средств. Без тюнинга, базовая версия машины заслуживает на ползвезды или одну звезду меньше. Лично я не оцениваю внешний вид, так как это чисто субъективная вещь. В плане мощности, базовая версия на самом деле не такая сильная, как её часто расписывают в интернете, но потенциал для тюнинга у неё действительно большой. Однако стандарт China 5 с системой DPF этому не способствует, лучше всего подходит стандарт China 4, в этом нет сомнений. Если убрать DPF на China 5, она станет как China 4. Что касается коробки передач, шестиступенчатая механическая коробка (6MT) менее четкая в плане переключения передач, чем пятиступенчатая (5MT), но на автомагистрали 6MT потребляет топливо чуть экономичнее. В автоматических коробках, пятиступенчатая (5AT) менее склонна к перегреву масла, чем шестиступенчатая (6AT). Стоковые амортизаторы и пружины недостаточны, использование в качестве городского SUV возможно, но для внедорожья они не подходят. Большие объемы и низкие цены на внедорожники? Это потому, что в них много недостатков, которые требуют дополнительных расходов на доработку. К счастью, это глобальная модель, поэтому проблем с доступностью качественных деталей для тюнинга нет. В любом случае, автомобиль в этой ценовой категории без доработок не может быть хорош во всех отношениях, он имеет множество ограничений из-за себестоимости. Считать не доработанный автомобиль наиболее сбалансированным или идеальным? Такие мифы вводят людей в заблуждение уже долгое время. Если потратить немного больше на доработки, можно существенно превзойти базовую модель, это касается практически любого авто. Основной продукт, в отличие от доработанной версии, не может быть лучше во всех аспектах из-за ограничения себестоимости. Что касается этого автомобиля, мне больше всего нравится версия с механической коробкой передач, поскольку она предлагается в той конфигурации, которая мне по душе, без лишних излишеств. Если у вас есть вопросы по тюнингу или хотите его провести, обращайтесь ко мне.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2019

MU-X — это один из немногих настоящих внедорожников на рынке в настоящее время, поскольку он оснащен дизельным двигателем, системой полного привода с возможностью выбора режима и блокировкой заднего дифференциала, а также обладает большой глубиной брода. В плане мощности, MU-X оснащается 1.9T дизельным двигателем, который при кажущемся небольшом объеме явно не слаб. Максимальный крутящий момент достигает 360 Нм, что находится на уровне с основными 2.0T бензиновыми двигателями. Кроме того, характерный для дизельных двигателей высокий крутящий момент на низких оборотах добавляет MU-X уверенности в бездорожье. Однако он не избежал общих недостатков дизельных моторов — довольно шумного и вибрационного поведения. Во время тест-драйва я это отчетливо почувствовал: с момента запуска слышна легкая вибрация, а при оборотах двигателя около 2000 шум становится довольно заметным. MU-X также демонстрирует резко выраженные внедорожные качества в нескольких аспектах: Например, в загруженном состоянии минимальный дорожный просвет MU-X составляет 225 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 950 мм, что даже в заводском исполнении вселяет в владельцев немалую уверенность; Кроме того, в MU-X используется традиционный гидравлический привод руля, обеспечивающий отличную обратную связь и размер усилия, соответствующий внедорожному назначению автомобиля, а вся настройка шасси ориентирована в первую очередь на вождение по бездорожью, в то же время приспособлена к повседневной эксплуатации; Третье, MU-X сохранил традиционный ручной тормоз, полезность которого в определенных внедорожных ситуациях будет понятна опытным водителям. Однако у MU-X тоже есть свои недостатки. Во-первых, это качество сборки — оно действительно не соответствует уровню автомобилей совместного производства и даже уступает многим моделям отечественных брендов. Конечно, если учесть, что выпускает его компания по производству коммерческого транспорта, это становится понятно. Во-вторых, задний дифференциал, который использует электромагнитную самоблокирующуюся систему Eaton. Она активируется только при наличии разницы в скорости более 100 об/мин между задними колесами, но в реальных условиях, когда колеса уже начинают заметно пробуксовывать, вы зачастую упускаете возможность быстрого выхода из затруднительной ситуации. Это действительно то, что вызывает сожаление у владельцев MU-X.

Isuzu Ruimai 2020

Классический Ruimai обладает внешностью, которая должна привлечь многих. Многие покупают этот автомобиль именно из-за внешнего вида Isuzu D-MAX, смена шильдика сразу же улучшает внешний вид, является наиболее выгодным вариантом тюнинга. Однако интерьер значительно отличается от D-MAX и больше напоминает SUV. Хотя производитель заявлял, что двигатель 2.8T дизельный является "королём дизелей", он на самом деле уже довольно старый. Тем не менее, при управлении автомобилем возникает ощущение легкости, не возникает ощущения, что крутящего момента недостаточно, что, возможно, связано с тем, что мы ехали без нагрузки. Неизвестно, как поведет себя машина при полной загрузке. В бензиновой версии используется 2.4T двигатель от Mitsubishi. Его мощность обычная, но это один из самых популярных двигателей для пикапов, так что он не подведет - в конце концов, все используют примерно одинаковые модели. Минимальная комплектация стоит более 80 тысяч юаней, максимальная - более 100 тысяч, всего 12 моделей. В конце концов, предлагается та же платформа, что и у D-MAX, что делает цену действительно выгодной. По сравнению с Ruimai S, классический Ruimai выигрывает во внешнем виде, что, несомненно, подтолкнет многих к покупке.

Isuzu Ruimai 2020

Машина неплохая, но немного расстроен, что не проехав и 4000 км, уже пришлось тратить деньги на ремонт. Машина плохо заводилась, заменил фильтр, потратил 80 юаней. Сказали, что срок гарантии уже истек. Я просто без слов.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2019

mu-X Mu游侠 принадлежит Jiangxi Isuzu, и возможно, что многие не слышали об этой модели. На самом деле, это 7-местный SUV, основной акцент которого сделан на спортивности и внедорожных возможностях. При 7-местной планировке его просторность достаточно хорошая: при росте 175 см, отрегулировав сиденье, можно сдвинуть второе сиденье так, что для ног будет около 3 пальцев до следующего ряда, а на третьем ряду останется примерно 2 пальца для ног. Я считаю, что в сегменте 7-местных SUV его просторность довольно выдающаяся — за это можно похвалить. Однако комфортность сидений третьего ряда средняя и не подходит для длительных поездок. Эта модель изначально предназначена для спорта и бездорожья и питается дизельным топливом. Двигатель 1.9T обеспечивает максимальный крутящий момент в 360 Нм, сопряженный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для обычной городской езды его плавность работы, откровенно говоря, посредственная. В условиях пробок чувствуется заметная дерганость, что и ожидаемо для mu-X Mu游侠. О нем не знает много людей, что объясняется небольшой известностью бренда, и он не подходит для обычной городской езды. Однако те, кто увлекается спортом и бездорожьем, могут обратить на него внимание.

Isuzu D-MAX 2019

Так как я имею значительный опыт с дизельными автомобилями, я предпочитаю именно их. Выбирал автомобиль для длительных путешествий, и, учитывая надежность двигателя Isuzu, остановил выбор на последней партии топовой модели DMAX с двигателем 3.0T. Оформив автомобиль, сразу отправился на 600 километров в Внутреннюю Монголию. В общем, качество интерьера оставляет желать лучшего, дизельный двигатель шумит, шумоизоляция посредственная, в дверные щели забивается пыль, а сиденья жесткие, что делает длительные поездки неудобными. Но мощности хватает, особенно для обгонов на трассе - в таких ситуациях машина демонстрирует всю свою силу, плавно ускоряясь. Как если бы я оценивал его как грузовик, все недостатки становятся приемлемыми. Через год и пять месяцев эксплуатации пробег составил 65 000 километров; посетил пустыни Кубучи, Улан-Бух и Онгнюд, а также марсианский лагерь Эболиан. Летний туризм и зимние ледяные приключения в Улан-Баторе, Внутренняя Монголия, также не оставили меня разочарованным. На затрудненных участках и крутых подъемах машина меня никогда не подводила, это явно надежный партнер. Расход топлива очень низкий - после значительных модификаций он составляет 11 литров, в пустыне максимальный расход составил 38 литров, в то время как бензиновый автомобиль потребляет 60-70 литров. Серйозных поломок не было, машина безопасна и надежна.

Isuzu D-MAX 2015

Эта машина слишком опасна в эксплуатации. Попал в лобовое столкновение с Zotye T600, автомобиль почти полностью уничтожен, вся передняя часть была заменена, лонжероны тоже заменили, машину полностью разобрали и собрали заново. Подушки безопасности не сработали, чуть не погиб! При этом у Zotye даже царапин не было! В компании Isuzu сказали, что переключатель срабатывания находится на бампере, но бампер был уничтожен, потом сказали, что на лонжероне, лонжерон тоже был уничтожен, а потом заявили, что сила удара была недостаточной! Некуда жаловаться, где справедливость?

Isuzu Ruimai 2020

Мощность достаточная, расход топлива довольно низкий, универсальность и стабильность шасси отличные, удлиненный грузовой отсек очень практичный. В грузовом отсеке есть выступ, из-за которого некоторые крупногабаритные грузы не очень удобно размещать. Пространство для пассажиров комфортное, просторное, спинки сидений также удобной высоты, а на заднем сиденье можно положить некоторые вещи. Мощность всё же достаточная, на строительных площадках и скользких дорогах в гору справляется без проблем, стабильность на высоте. Рулевое колесо немного тяжеловато, но управляется оно достаточно чутко, центральная консоль оформлена с умом, функции практичны. На данный момент расход топлива не совсем точный, после обкатки проверю ещё раз. Немного шумно в автомобиле, но комфорт на нормальном уровне, сиденья средней мягкости. Внешний вид очень привлекательный, не такой строгий как у обычных грузовиков, соединения разумные, смотрится классически и стильно. Сиденья тканевые, однако качество исполнения хорошее, комфорт на уровне, правда, нет задней камеры, но можно установить самому. Цена доступная, отличное соотношение цена-качество, качество проверенное временем, для тех, кто часто ездит на строительные площадки, важно хорошее качество, вместительный грузовой отсек, отличная управляемость, удлинённый грузовой отсек особенно практичен, можно грузить больше, экономится много времени. Качество проверенное временем, уверен в качестве, да и мощность отличная, стабильность хорошая, экономичность, цена доступная.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2020

Внешний вид автомобиля Isuzu MU-X также полностью отражает мужественность, жёсткие очертания кузова, простота дизайна и наличие защитных накладок подчеркивают, что каждая деталь внедорожника создана ради практичности. Кроме того, угловатый кузов автомобиля обеспечивает отличные углы въезда и съезда, что является важным показателем проходимости настоящего внедорожника. Однако для настоящего внедорожника мощность играет крайне важную роль. С точки зрения мощности, Isuzu MU-X оснащён новым дизельным двигателем серии Isuzu Blue Power. Его 1.9-литровый двигатель способен развивать мощность в 166 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 360 Н·м. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Особенностью дизельных двигателей является мощный крутящий момент на низких оборотах, что помогает внедорожникам обеспечивать сильную тягу на низких скоростях, облегчая преодоление препятствий. Кроме того, дизельные двигатели более экономичны в плане расхода топлива по сравнению с бензиновыми, главным образом из-за различий в способах зажигания. К тому же дизельное топливо более устойчиво к качеству и имеет более приемлемую стоимость, чем бензин. В общем, основное преимущество Isuzu MU-X заключается в акценте на внедорожные способности, при этом комфортабельность, оснащение и качество сборки автомобиля уступают. Автомобиль подходит для потребителей, которые действительно стремятся к максимальной внедорожной производительности.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2020

Как жесткий внедорожник с не несущим кузовом, MU-X впечатляет своей мягкой подвеской, обеспечивая комфорт и плавное сглаживание вибраций. Пружинящая работа не выглядит чрезмерной, и можно ощущать некоторую плотную поддержку, не создавая ощущения тяжести и вялости.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2019

Внедорожные способности сильные, в своем ценовом диапазоне одни из лучших. Оснащен дизельным двигателем с мощным низким крутящим моментом, энергичная подача мощности, но качество отделки салона среднее, присутствуют посторонние шумы и сильная вибрация, комфорт невысокий. В целом, не подходит для семейного использования.

Isuzu Lingtuo 2019

Рулевое управление немного жесткое, подвеска тоже жесткая, но уровень шума в салоне низкий. Мощность хорошая! Регулируемые режимы: городской два ведущих колеса, на высокой скорости полный привод, на низкой скорости тоже полный привод. Кондиционер мощный! Внешний вид внушительный! Машина почти шесть метров в длину, водительское место с электроприводом кресла, при росте 180 см, если поднять сиденье на максимум, остается расстояние до потолка в кулак! Не нужно беспокоиться, что крыша слишком низкая и испортит прическу 😄, обзор отличны! В основном смотришь на крыши других седанов. За 150 тысяч — конфигурация, с которой можно мириться! Ведь машина такая большая! Если сравнивать с 3.0T полноприводной роскошной автоматической DMAX, то разница только в 0.5T, кнопке запуска и двух динамиках. В остальном, экстерьер и интерьер примерно такие же, но цена ниже на 50 тысяч — это все равно весьма привлекательно! Главное, и выглядит стильно.

Isuzu Lingtuo 2019

Внешний вид изысканный, эффектный и красивый, интерьер прост и элегантен, функционал полный, производительность выдающаяся, сила жесткости, низкий расход топлива среди автомобилей того же класса можно назвать идеальным.

Isuzu TAGA 2018

Внешний вид выглядит внушительно, но на деле легко ослабляется, особенно передняя решетка, крыло неправильно установлено, резиновые уплотнители стекол также ослаблены. В интерьере полное ощущение пластика, запах стройплощадки. На 4-й и 5-й передаче не хватает мощности, на высокой скорости полный привод не дает нужной тяги. На шоссе расход топлива около 0.8 юаней, при 2500-3000 оборотах еле достаешь до 120 км/ч. Пробег 5000 километров, и я чувствую, что этот старый бренд не оправдал ожидания. Для города выбирайте задний привод, использовать полный привод, чтобы ездить по горным дорогам — это действительно шутка! Ранее у меня был TF17, который мне очень нравился, поэтому я решил продолжить выбор в пользу Qingling. На этот раз Daka действительно разочаровал!

Isuzu Lingtuo 2019

Общая стоимость покупки | 140000 Пространство | Передний ряд просторный, задний ряд - обычно Недостатки и поломки | Пока не обнаружено Внешний вид | Внушительный Сравнение в классе | Соотношение цена-качество относительно среднее Обслуживание и уход | Ещё не прошел первое техническое обслуживание Интерьер | По сравнению с автомобилями того же ценового уровня довольно простой