Я работаю автослесарем уже более десяти лет и одновременно являюсь автолюбителем, особенно интересуюсь внедорожниками. В последние годы бренд Isuzu стал пользоваться все большей популярностью среди любителей внедорожников, и я тоже внимательно слежу за новостями об автомобилях Isuzu. Несколько дней назад я ремонтировал автомобиль Isuzu mu-X 2020 года выпуска, модель 1.9T автоматическая полноприводная X-POWER версия 5-местная с нормами выбросов Евро VI, и его внушительный и квадратный внешний вид произвел на меня глубокое впечатление. Передняя часть оснащена темной решеткой радиатора, а сзади имеется массивная хромированная полоска, соединяющая задние фонари, что придаёт автомобилю очень мощный вид. Кроме того, я поинтересовался у владельца об его динамических характеристиках, и он рассказал, что при управлении этим автомобилем чувствуется достаточная мощность, он резво и уверенно стартует, удовлетворяя всем требованиям при поездках вне дорог.
Проблема, с которой столкнулся этот автомобиль, заключалась в вибрации кузова и посторонних звуках во время движения. Такие ситуации мне уже неоднократно приходилось чинить. Опираясь на свой опыт, я провел детальную проверку наиболее вероятных узлов, которые могут вызывать такие проблемы, и обнаружил, что полуось не имеет серьёзного износа, а резиновые элементы подвески не потрескались от старости. Таким образом, я переключил своё внимание на шины и в итоге обнаружил, что вибрация и посторонние звуки были вызваны неправильно отбалансированными шинами. После этого я провел балансировку всех четырех шин автомобиля, и во время тест-драйва все вибрации и посторонние звуки исчезли. Хотя сам процесс ремонта был немного хлопотным, настройка балансировки шин стоит недорого, и я взял с владельца всего около 200 юаней, чему он был весьма доволен.
Эта модель автомобиля отличается низкими эксплуатационными расходами. Первое техническое обслуживание рекомендуется проводить через 5000 километров пробега или через 6 месяцев после покупки нового автомобиля, с заменой моторного масла и масляного фильтра, стоимостью около 300 юаней. После первого ТО я рекомендую проводить техническое обслуживание каждые 10000 километров или примерно раз в 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега можно выбрать проведение большого или малого ТО. Большое ТО включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (всех в комплекте), тормозной жидкости, охлаждающей жидкости и трансмиссионного масла, и его стоимость составляет около 600 юаней.
