Отзывы об автомобилях (35)

Infiniti QX60 2024

Динамика отличная, не только быстрое начало движения, но и лёгкость при ускорении. Несколько раз выезжал на автостраду со скоростью 120 км/ч, для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа, не ощущается никакой задержки. Кроме того, удобная функция смены режима вождения, обычно использую стандартный режим. Управление очень простое, руль удобный, точное позиционирование. Газ и тормоз очень чувствительные. Безключевой доступ и запуск двигателя тоже очень удобны. Используется секционный люк, хотя он не выглядит так же престижно, как панорамная крыша, но функциям практически не уступает. Продавец объяснил, что из-за этого прочность кузова будет выше. Комфорт действительно отличный, сиденья большие, мягкие, по уровню комфорта не уступают домашнему дивану. Звукоизоляция хорошая, аудиосистема Bose с 17 динамиками обеспечивает отличный звук как при прослушивании поп-музыки, так и классики. Внутренний дизайн устарел, какие бы хорошие материалы ни использовались — это не помогает. Действительно рекомендую поменять дизайн центральной консоли. Так думаю не только я, в автомобильных сообществах многие отмечают, что в 2024 году такой дизайн уже неактуален. Китайские автомобили в том же ценовом сегменте уже идут с "домашней" комплектацией, как цветной телевизор, холодильник и большой диван.

Infiniti QX60 2024

【Покупка автомобиля】 Готовясь вернуться на Новый год в Хубэй, я решил, что нам понадобится автомобиль побольше, так как нас всего будет шестеро: двое детей и родители. Мой старый Qashqai больше нам не подходил, так что я искал большой внедорожник на 6-7 мест. Пространства очень много: если сложить третий ряд сидений, можно поместить 6 больших чемоданов и несколько коробок из пенопласта. Сиденья очень удобные и хорошо поддерживают спину. Мы ехали тысячу километров из Гуанчжоу в Хубэй, включая пробки это заняло два дня, и в итоге я не чувствовал сильной усталости в спине. 【Цена покупки】 Затем подошло время торговаться. Были варианты 2022 и 2024 годов выпуска, разница в цене составляла 40 тысяч юаней. Но из-за стандартов выбросов для модели 2022 года машину нужно было зарегистрировать до конца 2023 года, а для модели 2024 года этого делать не нужно было. В итоге, думая о будущей стоимости автомобиля, я выбрал модель 2024 года. В подарок дали тонировку и оригинальные коврики. Техобслуживание также было подарком от производителя: 6 лет или 120 тысяч километров, всего 12 обслуживаний. Страховка обошлась в 12300 юаней, налог на покупку — 27328 юаней. 【Впечатления от вождения】 Изначально присматривался к qx60, после тест-драйва стало ясно, что 9-ступенчатая автоматическая коробка передач работает очень плавно, двигатель и трансмиссия прекрасно сочетаются. Это уже не тот вариатор, который использовался раньше. Помобсуговавшись с семьей, выбор пал на него! 【Что не понравилось】 Есть одно разочарование: Infiniti выглядит очень привлекательно, интерьер тоже неплох, но функционал системы управления очень ограничен. У моего друга VX6 можно общаться с системой!

Infiniti QX60 2024

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид и привлекательность внимания на высоте, управляемость и комфорт в вождении тоже на уровне, но функции мультимедийной системы слишком примитивны. Сейчас уже 21 век, а японские люксовые автомобили до сих пор слабы в плане умных технологий. 【Опыт покупки】 Бренд Infiniti родился в Северной Америке, поэтому я всегда считал, что дизайн Infiniti обладает той североамериканской жесткостью и нежностью. Сейчас я часто вижу на дорогах модель fx37, и ее классический образ мне очень нравится. Раньше она была малоизвестной, а теперь стала классикой. На самом деле, покупка Infiniti - это ностальгия, машина выглядит внушительно, внутреннее пространство большое и очень комфортное, оснащение богатое. Я дважды ездил на тест-драйв и сразу решил купить модель 2024 года. 【Расход топлива】 Почти 5,3 метра, 2,2 тонны, при полной нагрузке и полной посадке расход около 10 литров. Я не топлю на полный газ, мои друзья в основном тоже показывают такой же расход топлива, возможно, из-за хорошей совместимости 9-ступенчатой АКП с двигателем! 【Производительность по пространству】 Пространство - главный козырь этого автомобиля, ведь это среднеразмерный кроссовер. На передних и задних рядах, а также на третьем ряду может разместиться восемь взрослых, при этом никто не будет испытывать неловкости и все будут в удобной позе. Конечно, багажник тоже супер просторный! 【Динамика】 Динамика? Достаточная. Для экономии топлива используйте режим eco, если хотите испытать чувство разгона - режим "пылкий". Куда ни нажми, туда и поедет, никаких проблем.

Infiniti QX60 2024

Infiniti QX60 выглядит достаточно большим, должно быть больше 5,1 метров в длину, ширина составляет 2005 мм. На задних окнах есть тонировка, на крыше установлены рейлинги, на которых можно разместить кемпинговое снаряжение или весло для доски, подходящее для водных развлечений. Взгляните на его крышу, она имеет плавающий дизайн, очень напоминающий яхту. Передняя решетка по-прежнему выполнена в фирменном стиле Infiniti, эмблема автомобиля особо крупная, текстура решетки имеет многослойный орнамент из глянцевого черного покрытия, что придает уникальный характер автомобилю. Снизу также имеется защитный бампер, который защищает автомобиль при движении по легким бездорожным маршрутам. Фары очень похожи на клавиши пианино, имеют трехсегментный дизайн и оборудованы системой активного освещения. Сиденья действительно удобные, выполнены из натуральной полуанилиновой кожи, что придает им высококлассный вид. Сиденья регулируются в 8 направлениях и имеют регулировку поясничной опоры. Спереди есть панель для телефона, в этой комплектации автомобиля нет беспроводной зарядки, она доступна в более высоких комплектациях. Приборная панель имеет диагональ 12,3 дюйма, центральный экран также 12,3 дюйма. Зона управления кондиционером выполнена в черном глянце, все элементы сенсорные и имеют обратную связь. Центральная консоль оснащена переключателем передач в стиле яхты, также имеется режим М. Обратите внимание на расположение элементов управления: спереди кнопка запуска, ниже регулятор режимов движения D-MODE, еще ниже — ручка для управления картой. Это место очень удобно, оно мне нравится, поскольку я всегда включаю навигатор, даже если хорошо знаю маршрут. Нажмите кнопку — и сразу открывается карта Gaode, которая очень подходит для использования в Китае. Перемещаясь вверх-вниз и влево-вправо, можно увеличивать и уменьшать карту, нажимая кнопку и вращая ручку, регулировать громкость навигатора. Задние сиденья могут складываться в пропорции 4/6, регулировка угла спинки. Посмотрим на третий ряд. Перед тем как зайти на третий ряд, нужно разложить его сиденья. Третий ряд сидений складывается вручную в пропорции 4/6, также можно складывать вручную, создавая ровное пространство между вторым и третьим рядом. Мой рост 1,82 м, и, путешествуя на автомобиле, я могу лечь внутри и не испытывать неудобств. Но есть небольшой недостаток: между вторым и третьим рядом сидений есть неровности, поэтому потребуется толстый матрас для комфортного сна. Режим D-MODE имеет спортивный, автоматический, экономический и режим для снежной погоды. Недавно в Пекине выпал снег, и режим для снега был очень полезен. Я считаю, что полный привод не обязательно нужен только для бездорожья, но он очень помогает зимой на скользких дорогах, снижая риск пробуксовки. Во время тест-драйва турбированный двигатель показал себя довольно хорошо, напоминая что-то между атмосферным двигателем, без резких скачков мощности, работает плавно. Коробка передач ZF 9AT, работает плавно, без рывков. Амортизация дороги чувствуется довольно хорошо. Покупка этого автомобиля — это не погоня за скоростью, как в молодости на спортивных автомобилях, а стремление к комфорту.

Infiniti QX60 2024

Превысив бюджет, я купил машину своей мечты. Внешний вид впечатляющий, салон высокого класса, роскошный. При покупке машины я прошел тест-драйвы на Crown Kluger и новом Highlander 2024 года. Только после тест-драйва на QX60 я почувствовал супер очевидную разницу. На низкой скорости руль очень легкий, при переезде через "лежачих полицейских" ощущается плотность подвески. Пока я не успел выразить свои впечатления, моя жена, сидевшая в машине, уже вскочила от восторга. В конечном итоге, мы с женой единогласно выбрали Infiniti QX60. Оформили документы, поставили номера и поехали домой. За тысячу километров по шоссе расход топлива снизился с 20 до 8.4 литров на 100 километров. Последние два дня я ездил исключительно по городским дорогам, и расход топлива вырос до 10.5 литров. На шоссе при скорости 100 км/ч мгновенный расход показывает 6.0 литров, что, на мой взгляд, неплохо. Учитывая такую тяжелую платформу, я считаю, что расход очень даже хорош.

Infiniti QX60 2024

Эта машина в основном удовлетворяет все мои потребности, она сдержанная и со вкусом, на данный момент я очень доволен. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, второй ряд — это просто VIP-места, без проблем можно вытянуть ноги или полулежать. Этот автомобиль оснащен 2.0T двигателем, на данный момент нет ощущения, что двигатель слишком слаб для машины, разгон и обгон проходят довольно плавно. Расход топлива на данный момент немного больше десяти литров, но после некоторого времени эксплуатации я уверен, что смогу снизить его до менее десяти литров. Хочу особенно отметить шумоизоляцию этого автомобиля: все четыре окна и лобовое стекло сделаны из двойного стекла, поэтому во время вождения в салоне необычайно тихо, что делает поездку настоящим удовольствием.

Infiniti QX60 2024

Этот автомобиль для меня — это дополнительный выбор, потому что из-за работы автомобили марки BBA для меня не подходят. Этот автомобиль для меня очень удобен, его длина превышает 5,1 метра, так что о пространстве внутри беспокоиться не приходится. В салоне театральная планировка сидений, все места имеют более высокий обзор. Очень хорошая шумоизоляция, стекла с пониженным уровнем шума и система активного шумоподавления ANC делают автомобиль невероятно тихим. Еще одна вещь, которая меня очень впечатлила, — это возможность пользоваться бесплатным базовым обслуживанием в течение 6 лет или 120 000 км, бесплатным ремонтом в течение 4 лет или 100 000 км, а также пожизненной бесплатной гарантией на качество и аварийную помощь. Это полностью решает мои проблемы.

Infiniti QX60 2024

Возможно, на меня повлиял опыт вождения старого Teana, я привык к большим сиденьям Nissan, поэтому при смене автомобиля я естественным образом выбрал Infiniti. Этот светло-коричневый салон не только приятен на вид, но и практичен в уходе. Стоит отметить, что у нового автомобиля почти нет запаха, через месяц-другой он, вероятно, исчезнет. В настоящее время расход топлива нового автомобиля еще не является показательным, на приборной панели показывает около 12 литров, позже он должен постепенно снижаться.

Infiniti QX60 2024

Не говоря о других аспектах, расход топлива у этой машины действительно впечатляет. Проехал по шоссе, средний расход составил 6.4 литра. А ведь это крупный внедорожник с двигателем 2.0T. Очень доволен, хорошо, что не выпустили гибридную версию, иначе расход топлива был бы просто непредсказуем. Что касается других аспектов, то они вполне соответствуют моим ожиданиям: пространство достаточно широкое, мощности тоже вполне хватает.

Infiniti QX60 2022

【Впечатления от вождения】 Сначала взглянем на технические характеристики: максимальная мощность 254 л.с., максимальный крутящий момент 376 Н·м. Кажется, что это не что-то особо выдающееся, но и нельзя назвать эту силовую установку "слабаками" среди аналогов. На самом деле, если судить только по характеристикам, эта силовая установка даже превосходит Volvo XC90 с двигателем B5. А 9-ступенчатая автоматическая коробка передач также соответствует современным стандартам. Почему же некоторым эта силовая установка кажется "недостаточной"? После некоторого времени вождения я обнаружил, что эта силовая установка в большей степени предназначена для комфортного перемещения всех пассажиров к месту назначения. На национальных шоссе вблизи границы Гуанси возможности для обгона часто кратковременны, поэтому предъявляются более высокие требования к мощности и скорости отклика. В обычном режиме, не переходя на ручное переключение передач для поддержания высоких оборотов, вы можете пропустить возможность обгона во время переключения VC-TURO на переменную степень сжатия. Даже если вовремя нажать педаль газа и коробка передач 9AT переключится на подходящую передачу, существует процесс ожидания начала отдачи крутящего момента в течение 1-2 секунд. Новички, впервые севшие за руль QX60, могут принять этот процесс за "достаточную мощность", однако если VC-TURO переключится в режим приоритета мощности, а также заранее использовать рычаги переключения для понижения передачи, этот 2.0T двигатель с мощностью 254 л.с. и крутящим моментом 376 Н·м не даст ощутить недостаток мощности. Только процесс отдачи мощности отличается от конкурентов с V6 турбодвигателями в плане премиальности и утонченности. В общем, эта силовая установка как раз подходит для QX60, если использовать автомобиль для повседневных поездок. Комбинация 2.0T VC-TURO и 9AT обеспечивает плавную отдачу момента по мере увеличения открытия дросселя, напоминая линейность старинного 6-цилиндрового атмосферного двигателя. Независимо от уровня водительских навыков, способ выдачи мощности этой системы не нарушает комфорт пассажиров впереди и сзади. Как роскошный среднеразмерный кроссовер, общая масса QX60 составляет 2171 кг, что почти на 200 кг легче, чем у Lincoln Aviator. Это преимущество по массе также проявляется в качестве езды. Проще говоря, подвеска QX60 резко отличается от американского яхтенного стиля Aviator, у нее нет выраженной тяжести, так что ощущение езды более легкое, но одновременно подвеска сохраняет достаточную массу для автомобилей с 7 посадочными местами ценой около 50 миллионов. В общем, настройка подвески QX60 сохраняет особенности японских премиум-моделей, и ощущение демпфирования в зоне отбоя уступает воздушной подвеске Aviator, но не достигает чрезмерного упора на поддержание, как у XC90. Начальная настройка подвески хорошо поглощает мелкие неровности и кочки, вибрации практически не передаются в салон, и даже на руле нет мелкой обратной связи, затрудняющей оценку дорожных условий. Однако при прохождении крупных выбоин и колебаний скорость обратной связи амортизаторов QX60 недостаточно быстролюбивая, что приводит к одной-двум остаточным вибрациям на задней оси, так что в этом отношении есть пространство для улучшения. В целом, QX60 создает редкое для этого класса легковесное ощущение при вождении, и одновременно сохраняет достойную изоляцию от дорожных шумов, что свойственно моделям премиум-класса. В плане аппаратного обеспечения, хотя QX60 не оборудован более продвинутыми системами изменяемого демпфирования или воздушной подвеской, но с таким качеством езды проектировщики поработали отлично. Еще один важный показатель роскоши — это уровень тишины. Все версии QX60 стандартно оснащены функцией активного шумоподавления ANC и компенсатором активного шума ASC, и имеют двойные клееные стекла по всему автомобилю. На высоких скоростях, превышающих 120 км/ч, шум ветра в салоне отсутствует. Звук двигателя также сложно пробиться через брандмауэр, только при резком ускорении, когда обороты превышают 3000 об/мин, можно уловить не самые приятные звуки работы четырехцилиндрового двигателя. В целом, на высоких скоростях немного нарушить тишину может только шум от шин — QX60 использует шины Continental Cross Contact RX размером 255/50 R20, которые вполне хорошо подходят этому автомобилю. Шум от шин, передающийся в салон, был отфильтрован изоляционными материалами и существенно не влияет на комфорт пассажиров.

Infiniti QX60 2022

Все знают, что Infiniti — это премиальный бренд Nissan, однако его влияние в стране всегда уступало Lexus, и он выглядел немного более нишевым. Однако с выходом нового поколения Infiniti QX60, возможно, бренд сможет привлечь большее внимание потребителей. **Самое удовлетворительное:** Дизайн стал намного привлекательнее, не такой посредственный и безликий, как раньше. Новый автомобиль выглядит более массивно и внушительно, благодаря своей длине более 5 метров, он придаёт всему автомобилю более властный и внушительный вид. Интерьер также выполнен в популярном на сегодняшний день стиле, и помимо присутствия ощущения престижа, в нём есть и оттенок технологичности. Отделка салона также заслуживает похвалы, так как в центральной консоли и дверных панелях использовано много мягких материалов. **Впечатления от вождения:** Мы испытали этот автомобиль в Чунцзо, Гуанси, и после испытания сложились следующие впечатления: 1. Он оснащён 2,0-литровым VC-Turbo турбодвигателем с изменяемой степенью сжатия на четыре цилиндра, максимальной мощностью 252 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 376 Нм. В плане мощности это довольно впечатляюще, особенно в спортивном режиме педаль газа очень отзывчивая, хотя при ускорении может быть небольшая задержка. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF переключается плавно, практически без ощутимых толчков. 2. Звукоизоляция отличная, даже при скорости более 120 км/ч в салоне сохраняется хорошая тишина. 3. Шасси настроено в сторону комфорта, когда автомобиль преодолевает "лежачие полицейские", внутри нет сильных толчков. **Опыт езды:** В этом автомобиле доступны 7-местные и 6-местные версии, пространство второго ряда довольно просторное, третий ряд имеет приемлемое пространство. **Заключение:** На данный момент предварительная цена новой генерации Infiniti QX60 составляет 4,5–6,6 миллиона юаней. Если официальная цена будет конкурентоспособной при выходе на рынок, это, возможно, привлечёт больше внимания потребителей. Как вы думаете, какой будет официальная цена?