Infiniti QX60 2022
【Впечатления от вождения】 Сначала взглянем на технические характеристики: максимальная мощность 254 л.с., максимальный крутящий момент 376 Н·м. Кажется, что это не что-то особо выдающееся, но и нельзя назвать эту силовую установку "слабаками" среди аналогов. На самом деле, если судить только по характеристикам, эта силовая установка даже превосходит Volvo XC90 с двигателем B5. А 9-ступенчатая автоматическая коробка передач также соответствует современным стандартам.
Почему же некоторым эта силовая установка кажется "недостаточной"? После некоторого времени вождения я обнаружил, что эта силовая установка в большей степени предназначена для комфортного перемещения всех пассажиров к месту назначения. На национальных шоссе вблизи границы Гуанси возможности для обгона часто кратковременны, поэтому предъявляются более высокие требования к мощности и скорости отклика. В обычном режиме, не переходя на ручное переключение передач для поддержания высоких оборотов, вы можете пропустить возможность обгона во время переключения VC-TURO на переменную степень сжатия.
Даже если вовремя нажать педаль газа и коробка передач 9AT переключится на подходящую передачу, существует процесс ожидания начала отдачи крутящего момента в течение 1-2 секунд. Новички, впервые севшие за руль QX60, могут принять этот процесс за "достаточную мощность", однако если VC-TURO переключится в режим приоритета мощности, а также заранее использовать рычаги переключения для понижения передачи, этот 2.0T двигатель с мощностью 254 л.с. и крутящим моментом 376 Н·м не даст ощутить недостаток мощности. Только процесс отдачи мощности отличается от конкурентов с V6 турбодвигателями в плане премиальности и утонченности.
В общем, эта силовая установка как раз подходит для QX60, если использовать автомобиль для повседневных поездок. Комбинация 2.0T VC-TURO и 9AT обеспечивает плавную отдачу момента по мере увеличения открытия дросселя, напоминая линейность старинного 6-цилиндрового атмосферного двигателя. Независимо от уровня водительских навыков, способ выдачи мощности этой системы не нарушает комфорт пассажиров впереди и сзади.
Как роскошный среднеразмерный кроссовер, общая масса QX60 составляет 2171 кг, что почти на 200 кг легче, чем у Lincoln Aviator. Это преимущество по массе также проявляется в качестве езды. Проще говоря, подвеска QX60 резко отличается от американского яхтенного стиля Aviator, у нее нет выраженной тяжести, так что ощущение езды более легкое, но одновременно подвеска сохраняет достаточную массу для автомобилей с 7 посадочными местами ценой около 50 миллионов.
В общем, настройка подвески QX60 сохраняет особенности японских премиум-моделей, и ощущение демпфирования в зоне отбоя уступает воздушной подвеске Aviator, но не достигает чрезмерного упора на поддержание, как у XC90. Начальная настройка подвески хорошо поглощает мелкие неровности и кочки, вибрации практически не передаются в салон, и даже на руле нет мелкой обратной связи, затрудняющей оценку дорожных условий. Однако при прохождении крупных выбоин и колебаний скорость обратной связи амортизаторов QX60 недостаточно быстролюбивая, что приводит к одной-двум остаточным вибрациям на задней оси, так что в этом отношении есть пространство для улучшения.
В целом, QX60 создает редкое для этого класса легковесное ощущение при вождении, и одновременно сохраняет достойную изоляцию от дорожных шумов, что свойственно моделям премиум-класса. В плане аппаратного обеспечения, хотя QX60 не оборудован более продвинутыми системами изменяемого демпфирования или воздушной подвеской, но с таким качеством езды проектировщики поработали отлично.
Еще один важный показатель роскоши — это уровень тишины. Все версии QX60 стандартно оснащены функцией активного шумоподавления ANC и компенсатором активного шума ASC, и имеют двойные клееные стекла по всему автомобилю. На высоких скоростях, превышающих 120 км/ч, шум ветра в салоне отсутствует. Звук двигателя также сложно пробиться через брандмауэр, только при резком ускорении, когда обороты превышают 3000 об/мин, можно уловить не самые приятные звуки работы четырехцилиндрового двигателя. В целом, на высоких скоростях немного нарушить тишину может только шум от шин — QX60 использует шины Continental Cross Contact RX размером 255/50 R20, которые вполне хорошо подходят этому автомобилю. Шум от шин, передающийся в салон, был отфильтрован изоляционными материалами и существенно не влияет на комфорт пассажиров.
