Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020
Встреча с Sonata десять, к счастью, не упустил
Я приобрёл Sonata десять GLS 380TGDi автоматическую версию в декабре 2020 года, и на данный момент проехал более двадцати двух тысяч километров. Автомобиль в отличном состоянии.
Эта модель была выбрана прежде всего из-за отличного соотношения цены и качества! Комбинация 2.0T+8AT золотая, плюс множество полезных функций, в ценовом диапазоне до 30 тысяч долларов практически нет конкурентов. Регулярные поездки на работу — 40 км, в выходные с семьей иногда выезжаем на отдых по окрестностям, так что просторность тоже была важным фактором.
Пространство
Посадочное пространство
По слухам, по сравнению с предыдущим поколением, колесная база была значительно увеличена, почти пять метров в длину и около двух метров девяноста сантиметров в колесной базе. Просторность такова, что и в передней, и в задней части достаточно места. В обычной позе ногами не придется скучать; даже сзади можно спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. Несмотря на то что дизайн идет в спортивном стиле, места над головой более чем достаточно.
Семья в восторге от впечатлений, все, кто сидел, говорят, что комфортно.
Багажное отделение
Очень доволен пространством багажника, официально оно составляет 500 литров, хотя я не очень представляю эти цифры, но визуально он очень глубокий. На Новый год, возвращаясь из родного города, транспортировал мясо, рыбу, муку — всё вместилось. Живу у моря и довольно ленив, так что палатка и оборудование для ловли моллюсков в багажнике постоянно, ведь они не мешают загружать другие вещи.
Также стоит похвалить чувствительный багажник. У моего друга на машине багажник открывается движением ноги, но это неудобно, когда задеваешь стены или другие машины. У Sonata десять багажник открывается, когда подходишь к машине, услышишь три звуковых сигнала и он открывается; удобно как класть, так и забирать вещи.
Хранение в салоне
Очень заботливый дизайн центра управления. Внизу есть отделение, где я храню права на вождение и регистрационные документы, не переживая, что потеряю. Другие отсеки в дверях, подстаканники в задней части автомобиля также на нормальном уровне.
Интерьер
Интерьер в целом создает атмосферу величия. Переходки кнопок, большой экран управления дополняют общую технологичность. Внутри много мягких обивок, все, что можно потрогать, мягкое и приятное. Единственное, что хотелось бы улучшить — это разнообразие цветовых решений, поскольку мне нравится сочетание черного и бежевого цветов.
Мощность и вождение
Мощность
У двигателя Sonata десять 2.0T мощность достигает 240 л.с. с максимальным крутящим моментом 353Nm. Это то, что нужно для двигателя 2.0T. Комбинация с 8-ступенчатой коробкой передач позволяет уверенно стартовать и совершать обгоны, очень плавно и без резких толчков.
Режимы вождения
Выбор режимов вождения богатый: Normal/ECO/Sport/SMART. Обычно я использую SMART, чтобы машина сама решила, стоит ли экономить топливо или переходить в спортивный режим в зависимости от условий. Это настоящее технологическое чудо, о котором я ещё не слышал в других автомобилях.
Управляемость
Моя модель оснащена шинами Nexen 235/45 R18, благодаря чему она имеет хорошее сцепление с дорогой. Работая в паре с четким рулем, управлять очень легко и приятно. Также, эти шины долго служат и подходят для домашнего использования.
Расход топлива
Это также сильная сторона. Перед покупкой ожидал расход до 11 литров на 100 км, и даже 12 литров – допустимо для B-класса с учётом размера и веса, особенно с двигателем 2.0T. У коллеги раньше были автомобили с двигателями 1.5T и 1.4T, расход сводился к 9 литрам. Однако мой Sonata десять, сейчас с более чем 20 тысячами км, демонстрирует средний расход 8.4 литра на 100 км. Я в основном езжу по городу, редко на трассе. Разница в один-два литра сильно не влияет на стоимость, но придаёт ощущение успеха, так как я не специально еду медленно ради экономии, а, наоборот, вожу достаточно активно. Вероятно, из-за хорошей мощности машина быстро достигает комфортной скорости, поэтому расход ниже.
Оснащение
У моего Sonata десять не самая полная комплектация — нет помощи при смене полосы или при парковке, но оставшиеся функции впечатляют: адаптивный круиз-контроль, раздельный климат-контроль, панорамные камеры, активная безопасность, удаленный запуск, Bluetooth-ключ и умные системы состыковки.
Раздельный климат-контроль
Особенно полезен летом: мне не нравится поток холодного воздуха, а я склонен к потоотделению. Благодаря возможности установить разную температуру, это просто идеальное решение.
Дистанционное управление
С помощью дистанционного доступа можно легко забрать вещи из машины, не опасаясь забыть ключи. В экстренной ситуации, вместо Bluetooth-ключа, можно сразу завести машину. Очень удобно.
Умная мультимедийная система
Имя активации можно выбрать произвольно, так и получилось имя моего Sonata десять. Система способна выполнять множество задач: навигация, управление окнами и люком, регулировка температуры и силы потока воздуха, воспроизведение музыки. При наличии туннельного режима, когда проезжаешь через туннель, автоматически закрываются окна и включается система очистки воздуха — это супер стильно.
Помощь при поворотах
Когда вы хотите сменить полосу или повернуть, при активации поворотника отображается изображение с камеры на панели, чтобы наблюдать за обстановкой. Гораздо удобнее, чем просто боковые зеркала, и угол обзора больше. Особенно полезно при поворотах и наблюдении за пешеходами на перекрёстках; теперь ездить на машинах без этой функции просто непривычно.
Обслуживание
Сейчас обслуживание проводится только в официальных сервисных центрах, мастера внимательные. Разовое стандартное ТО стоит примерно 400-500 юаней, иногда можно попасть на акцию с более низкими ценами. Так как я проезжаю много, обслуживаю примерно каждые 7000 км раз в полгода. В целом, очень надёжно и затраты на использование не высокие.
