Отзывы об автомобилях (30)

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

【Преимущества】 (Внешний вид) Автомобиль Leading от корейского производителя Hyundai относится к компактным семейным автомобилям и является одной из наиболее популярных моделей бренда. Дизайн продолжается в классической семейной стилистике: передняя часть имеет шестиугольную решетку радиатора, которая украшена хромированными элементами с обоих сторон, а внутренние части выполнены в черном цвете, что существенно повышает узнаваемость. Передние фары выполнены в узком дизайне, что придает автомобилю "агрессивный" вид. Боковая линия кузова использует острые двойные линии, делая автомобиль длиннее и более спортивным. Задняя часть автомобиля выполнена в современной манере с маленьким спойлером, который приподнят, и множеством линий, добавляющих молодости и динамичности. (Интерьер) Интерьер выполнен в черном цвете с дизайном центральной консоли, немного повернутой к водителю, что подчеркивает его удобство. Руль с плоским дном и обивка сидений из кожи подчеркивают как тактильное, так и визуальное удовольствие. (Пространство) Внешне автомобиль выглядит небольшим, но внутри достаточно просторно. При росте пассажира 180 см, пространство между головой и крышей – около 10 см на переднем сиденье, а на заднем – расстояние для ног около 20 см. Багажное отделение объемом 458 литров вполне достаточное для повседневных нужд. (Шумоизоляция) Некоторые говорят, что корейские машины имеют тонкий слой краски и не очень хорошую шумоизоляцию, но в данном случае результатом я доволен. На скорости до 60 км/ч в салоне достаточно тихо, и внешние шумы практически не проникают вовнутрь. При скорости более 100 км/ч шум от ветра становится заметным, но в основном он идет со стороны, а звуки от дороги приглушены, впечатления в целом положительные. Рассказав о преимуществах, перейдем к недостаткам. 【Недостатки】 (Подвеска) Leading использует переднюю независимую подвеску типа McPherson и заднюю зависимую торсионную балки. На мелких городских дорогах поведение в целом неплохое и шасси не расхлябывается. Но на крупных выбоинах и неровностях кузов трясет больше, особенно заднюю ось, и вибрация чувствуется в салоне. (Динамика) В автомобиле установлен 1.4 T турбированный двигатель, сопряженный с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В городской среде старт немного дерганый, к тому же педаль газа реагирует с задержкой и не всегда четко улавливает намерения водителя. В целом, автомобиль Leading оставляет двоякое впечатление. Для обычной семейной эксплуатации он вполне хорош, однако для более агрессивного вождения и одновременно как семейный автомобиль он может не соответствовать ожиданиям по уровню мощности.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

Элантра - это семейный седан от Hyundai. Для базовой версии этого автомобиля, на основании моего реального опыта, я считаю, что он подходит для обычного домашнего использования, но не стоит иметь слишком высоких ожиданий. Преимущества: 1. Внешний вид Элантра, на мой взгляд, выглядит очень привлекательно, сам дизайн Hyundai уже достаточно современен. Кроме того, у Элантра есть значительная скидка, и фактическая стоимость автомобиля относительно низкая. Учитывая признание бренда Hyundai, его конкурентоспособность действительно хорошая. 2. При обычной городской езде расход топлива на самом деле очень низкий. За 100 юаней можно проехать около 240 километров, средний расход топлива составляет около 7.3 литра на 100 км. Это достаточно экономично для обычного семейного использования, и по сравнению с Geely Emgrand моего коллеги, он действительно более экономичен. 3. 1.5-литровый двигатель обеспечивает легкое управление в условиях городской езды. Легкость рулевого колеса и чувствительность педали газа делают вождение достаточно простым. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет легко переключать передачи легким движение рычага, что оказалось проще, чем я думал ранее. В условиях городской езды с этой машиной управляться действительно легко. 4. Внутреннее пространство в категории компактных седанов я считаю преимуществом. С ростом 176 см, после корректировки переднего сиденья, на заднем ряду остается место для четырех пальцев над головой, а пространства для ног хватает на две кулака. Это действительно неплохо по ширине. Центральная спинка заднего сиденья также достаточно мягкая, как и боковые спинки, что заслуживает похвалы. Недостатки: 1. Интерьер Элантра кажется немного упрощенным. Когда я захожу внутрь, действительно ничего нет: нет центрального экрана, и панель управления, дверные панели и руль обшиты жестким пластиком. В целом, качество материалов действительно не очень, и управление этим автомобилем может быть немного скучным. Возможно, самое лучшее - это слушать "радио". 2. Комфорт задних сидений, по моему мнению, ниже моих ожиданий. В задней части салона нет USB/Type-C порта, также отсутствуют вентиляционные решетки. Центральный тоннель заднего ряда слегка поднят, и если ставить ногу, можно разместить только одну. Когда задний ряд полностью занят, это вызывает неудобство у пассажира, сидящего в центре. 3. При обычной городской езде, когда проезжаешь лежачих полицейских, на заднем сидении чувствуются сильные колебания. Кроме того, после достижения скорости 50 км/ч, в салоне начинают проявляться шумы, особенно на высоких скоростях, появляется характерный звук, словно "вжух-вжух". Комфорт оставляет желать лучшего. 4. В условиях обычной городской езды 1.5-литровый двигатель не вызывает проблем, но на скорости свыше 80 км/ч даже при полном нажатии на газ скорость едва изменяется. С увеличением скорости после 110 км/ч возникает ощущение "плавания". Когда я езжу по шоссе с этим автомобилем, предпочитаю держаться скорости около 100 км/ч на своей полосе, и даже если мне нужно обогнать, оставляю запас расстояния. 5. Краска на кузове Элантра очень тонкая. Иногда при поездках за город, мелкие ветки даже слегка царапают поверхность, и царапины заметны. Особенно это заметно на белой машине. Это действительно немного накладно для кошелька.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

Elantra является основной моделью Hyundai, и её продажи действительно очень высоки. В целом, автомобиль показывает достойные результаты и вполне подходит для обычного семейного использования. Преимущества: 1. Начальная цена с 1.4T на самом деле не высокая, и также присутствуют определенные скидки, фактическая цена автомобиля довольно низкая. Конфигурация действительно хорошая, например, камера заднего вида, автоматическая парковка, электрический люк, бесключевой доступ и запуск, 7-дюймовая приборная панель и 8-дюймовый центральный экран, а также несколько режимов вождения, что выглядит действительно впечатляюще. 2. 1.4T сочетается с 7DCT, что обеспечивает хорошие результаты как в условиях городского движения, так и на шоссе. В городских условиях движения автомобиль не кажется резким, мощность регулируется согласно нажатию на педаль газа, а плавность работы 7DCT достаточна высокой, что делает передвижение по городу очень комфортным. На шоссе он также показывает хорошую динамику, а переключение передач после подачи сигнала газа происходит быстро. Способность к повторному ускорению после 80 км/ч заслуживает похвалы. Для компактного седана его силовая установка находится на передовых позициях в своем классе. 3. Интерьер действительно является достопримечательностью этого автомобиля: рулевое колесо обтянуто натуральной кожей, 7-дюймовая приборная панель достаточно четкая. Настройка функций приборной панели осуществляется с помощью многофункциональных кнопок на руле, что делает использование очень удобным. 8-дюймовый центральный экран поддерживает CarLife. Учитывая цену, такой интерьер я считаю достойным похвалы. 4. Простор интерьера в классе компактных седанов является неплохим. При росте 176 см, после регулировки сидений, в переднем ряду можно получить пространство в один кулак над головой, а в заднем — четырьмя пальцами. Между сиденьями немного более двух кулаков для ног. Также есть независимый вентилятор для задних сидений, что является очень удобным для пассажиров. Недостатки: 1. В целом работа трансмиссии 7DCT с 1.4T хороша, но при движении на малых скоростях в условиях городских пробок трансмиссия испытывает толчки, особенно в диапазоне 20-30 км/ч, когда она колеблется между 2-й и 3-й передачами, что немного раздражает. Было бы хорошо это улучшить. 2. В задней части центрального тоннеля есть определенный выступ, и он неудобен для ног, которые можно расположить только по бокам выступа, что доставляет неудобство людям, сидящим посередине, особенно при полной загрузке. 3. 8-дюймовый центральный экран выглядит хорошо, но его функциональность не такая высокая, как ожидалось. Он не поддерживает голосовое управление, и в нормальной ситуации экран используется только для прослушивания музыки.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2019

Внешний вид спортивный и модный, мощность небольшая, но едет не медленно, разгоняется быстро. Средний расход топлива 6.5 литра, на трассе 5.5 литра, одного бака хватает на 900 километров. Я сказала, что у нее 130 лошадиных сил, друзья не верят. Режим "Спорт" классный, но расход топлива увеличивается. Технологическое оснащение не может сравниться с китайскими автомобилями той же ценовой категории, центральная панель устарела, нет навигации, если бы была навигация, было бы идеально, CarPlay тоже урезали, но все равно это мой любимый автомобиль. После 18-летия сразу купила его за 120 тысяч юаней, другие модели даже не рассматривала, как увидела, так и понравился за его компактность и маневренность. Для меня он всегда будет на пятерку! Сейчас проехала уже больше 30 тысяч километров, за три года всего один раз пришлось ремонтировать шину, двойное сцепление работает без рывков, всегда использовала качественное моторное масло, мощность не снизилась. Сейчас могу обогнать Civic моего друга, возможно, их машины плохо себя показывают на старте, но у него она всегда застревает, а моя мгновенно уходит вперед, ха-ха-ха. На самом деле, автомобили в этой ценовой категории - это просто машины для повседневной жизни, главное, чтобы они были надежными и не требовали много затрат. Если хотите погоняться за производительностью, придется покупать автомобиль премиум-класса, ведь в мире нет ничего идеального. Что важно, так это то, чтобы автомобиль нравился вам! Вперед, я скоро выхожу замуж и собираюсь крутиться ради заработка! Как только появится ребенок, сменим на Sonata!

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Внешний вид: стильный и спортивный. На вкус и цвет, лично мне нравится передняя часть, два клыка по бокам очень узнаваемы. Интерьер: обшивка дверей и сидений из ткани, выглядит не слишком дорого, позже я сам обтянул кожей и установил подогрев сидений. Если не устанавливать подогрев, советую оставить тканевые сиденья и надеть чехлы. (Совет: если вы с севера, используйте кожаные сиденья, лучше с подогревом, так как кожа зимой холодная, а летом нагревается.) Комплектация: я купил версию +3. Преимущества: есть кнопка запуска, бесключевой доступ, сенсорный багажник (использую нечасто, советую купить пружину, чтобы багажник открывался от нечаянного касания, иначе нет смысла), также люк, большой экран, зарядка USB, подлокотник на заднем ряду (использую нечасто). Недостатки: отсутствует вентиляция для заднего ряда, зеркала не складываются автоматически, задние сиденья нельзя опустить (если перевозить длинные вещи, есть ощущение ограничения пространства). Остальное устраивает. Пространство: для семьи достаточно. Если человек выше 1,8 метра, на заднем сидении будет немного тесно (все же это компактный семейный автомобиль). Я 1,7 метра, мне хватает, я сижу за рулем, ха-ха. Управляемость: передачи переключаются четко и плавно, направления руля довольно точные, лично мне нравится. Динамика: двигатель 1.4T, 120 лошадиных сил, более 200 Нм момента, для ускорения и обгона хватает. Иногда включаю спортивный режим, чтобы послушать рев двигателя и прочувствовать мощность. Комфорт: на дальних поездках на высоких скоростях сиденья немного утомляют, амортизаторы жестковаты и не очень хорошо поглощают удары. С двумя-тремя людьми в машине комфорт значительно повышается. В повседневной жизни жестковатая подвеска помогает в управлении на скорости. Итог: как семейный автомобиль, он меня полностью устраивает. Покупка автомобиля в основном зависит от личных предпочтений и нужд. Спасибо всем, кто прочитал мой отзыв, надеюсь, он поможет вам в выборе автомобиля.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2020

【Расход топлива】 Расход топлива Lingdong очень хорош. В условиях отключенного кондиционера расход топлива в городе составляет 6.1 л (по показаниям бортового компьютера), на загородной дороге - 5.7 л, на автомагистрали - 5.5 л. Однако при включенном кондиционере расход топлива увеличивается. 【Динамика】 Lingdong оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем и вариатором (CVT). На низких скоростях плавность переключения передач очень хорошая, трансмиссия бодро переключает передачи без задержек. Ускорение наиболее плавное в диапазоне 40-80 км/ч, педаль газа отвечает активно, а вариатор быстро переключает передачи. Но при скорости свыше 80 км/ч, ускорение на высокой скорости ощущается слабым, даже при сильном нажатии на педаль газа чувствуется недостаток запаса мощи, есть лишь линейный подъем, без выраженного ощущения разгона. Однако, для Lingdong с 1.5-литровым атмосферным двигателем, первостепенной целью является не мощность, а плавность хода, что является необходимым условием для семейного автомобиля. 【Шумоизоляция】 Lingdong имеет довольно хорошую шумоизоляцию в салоне. При скорости до 60 км/ч в салоне почти тихо, а при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает внутрь, но не является ощутимым, уровень шума от шин и ветра также увеличивается, но находится в пределах допустимого. 【Подвеска】 Подвеска Lingdong мягкая с длинным ходом пружин, это типичная настройка для семейных автомобилей, и она предоставляет хорошую амортизацию, сглаживая удары от дороги. Неровности городских дорог хорошо поглощаются, единственным недостатком является недостаток манёвренности на "лежачих полицейских", особенно задняя подвеска ощущается слегка избыточно подпрыгивающей. 【Пространство и комфорт】 Пространство в Lingdong среднее по меркам автомобилей этого класса, с комфортной посадкой. При моем росте 176 см и установке водительского сидения на самый низкий уровень, остаётся около одной кулака и двух пальцев до потолка. Пространство для ног как водителя, так и переднего пассажира, очень просторное. Заднее пространство над головой составляет около одного кулака и одного пальца, а пространство для ног - около одного кулака и одного пальца, что обеспечивает комфорт даже при полной загрузке автомобиля, заднее пространство не кажется тесным.