【Расход топлива】 Расход топлива Lingdong очень хорош. В условиях отключенного кондиционера расход топлива в городе составляет 6.1 л (по показаниям бортового компьютера), на загородной дороге - 5.7 л, на автомагистрали - 5.5 л. Однако при включенном кондиционере расход топлива увеличивается.
【Динамика】 Lingdong оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем и вариатором (CVT). На низких скоростях плавность переключения передач очень хорошая, трансмиссия бодро переключает передачи без задержек. Ускорение наиболее плавное в диапазоне 40-80 км/ч, педаль газа отвечает активно, а вариатор быстро переключает передачи. Но при скорости свыше 80 км/ч, ускорение на высокой скорости ощущается слабым, даже при сильном нажатии на педаль газа чувствуется недостаток запаса мощи, есть лишь линейный подъем, без выраженного ощущения разгона. Однако, для Lingdong с 1.5-литровым атмосферным двигателем, первостепенной целью является не мощность, а плавность хода, что является необходимым условием для семейного автомобиля.
【Шумоизоляция】 Lingdong имеет довольно хорошую шумоизоляцию в салоне. При скорости до 60 км/ч в салоне почти тихо, а при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает внутрь, но не является ощутимым, уровень шума от шин и ветра также увеличивается, но находится в пределах допустимого.
【Подвеска】 Подвеска Lingdong мягкая с длинным ходом пружин, это типичная настройка для семейных автомобилей, и она предоставляет хорошую амортизацию, сглаживая удары от дороги. Неровности городских дорог хорошо поглощаются, единственным недостатком является недостаток манёвренности на "лежачих полицейских", особенно задняя подвеска ощущается слегка избыточно подпрыгивающей.
【Пространство и комфорт】 Пространство в Lingdong среднее по меркам автомобилей этого класса, с комфортной посадкой. При моем росте 176 см и установке водительского сидения на самый низкий уровень, остаётся около одной кулака и двух пальцев до потолка. Пространство для ног как водителя, так и переднего пассажира, очень просторное. Заднее пространство над головой составляет около одного кулака и одного пальца, а пространство для ног - около одного кулака и одного пальца, что обеспечивает комфорт даже при полной загрузке автомобиля, заднее пространство не кажется тесным.
