Отзывы об автомобилях (249)

Hozon Neta S 2024

Предисловие: Сначала расскажу о своем опыте использования автомобилей. Мой первый автомобиль в жизни — Peugeot 206, старый разваливающийся автомобиль за две тысячи юаней, купил его вскоре после того, как начал работать; Вторая машина: Buick Verano 1.5T (сейчас на ней ездит мой отец); Третья машина: Jaguar XEL (позже продал из-за неудачи в бизнесе); Четвертая машина: Haval First Love (куплена для бывшей жены, после развода осталась ей) одновременно был еще один маленький электромобиль Dongfeng EX1 (но потом я решил, что он слишком маленький, поэтому поменял его на Nezha U400 2022 года, поездил меньше двух лет, в прошлом месяце поехал на ТО к официальному дилеру, после тест-драйва сразу же решил приобрести S). О внешнем виде и интерьере не буду говорить, оригинальный дизайн, в своем классе — непревзойденный. Теперь о самых важных впечатлениях от вождения: Это главная причина, по которой я принял решение купить автомобиль. В тот день я поехал на ТО для U, так как нужно было ждать, я пошел в зал, где осматривал S и GT. GT — это автомобиль для тех, у кого несколько машин, задние сиденья в нем почти не используются, поэтому я в основном взглянул на S. Весь 2023 год я изучал материалы, не мог принять решение о покупке, колебался между C11 и S (ведь внешний вид и интерьер обоих нравились, да и цена была почти одинаковой). Долго думал, что C11, возможно, более удобен в плане пространства, поэтому во второй половине года решил выбрать C11, планировал заказать после Нового года. Поэтому я подал заявку на тест-драйв S, но автомобиль был занят, я пошел посмотреть Leapmotor, у них тест-драйв для C11 был доступен, и я решил сначала прокатиться на нем. Затем вернулся в салон Nezha и сел за руль S. После тест-драйва я сразу же оставил залог за S. Так как тест-драйвы проводились в одно и то же время на одних и тех же дорогах, разница в ощущениях была слишком очевидной. Все говорят, что у C11 отличная подвеска, такая как у автомобильных обозревателей, но на самом деле на неровностях в дороге он подскакивает, почти не фильтрует мелкие вибрации, ощущается даже хуже, чем мой U за 9 тысяч. Это ведь флагманский автомобиль, самый передовой и оснащённый, но на уровне моего U и даже Haval First Love (у First Love задняя подвеска полузависимая), твердый и жесткий, без ощущения комфорта и уровня. Единственное, что смягчает вибрации — это мягкие сиденья. Теперь про S — действительно устойчивый и мягкий, амортизация очень комфортная, мелких вибраций почти не ощущается, словно сидишь в куче ваты, по ощущениям как у моего бывшего Jaguar XEL. При резких поворотах на высокой скорости автомобиль остается стабильным, почти нет кренов. На тест-драйвовой трассе был выпуклый треугольный участок, тест-драйверы специально предлагают его проехать, на C11 все внутри автомобиля тряслось, как на корабле в шторм, а на S проехали очень плавно и без сильных ударов. Еще одно замечание: у C11 при старте и торможении ощутимые наклоны корпуса автомобиля, словно едешь на автомобиле с двойным сцеплением, меня это шокировало. В отличие от него, в S старт и торможение идут очень плавно и линейно, нет резких движений. Еще одно замечание: у обоих машин включены удлинители заряда, вибрация не сильная, но! У C11 вибрация идет от сиденья через сидушку к телу, и у меня чуть не заболел живот после десяти минут езды. У S вибрация идет от руля и передается на руки, но не ощущается по всему телу. Из-за этих факторов я сразу потерял интерес к C11. О запасе хода: На U я обычно использую 13-14 кВтч, только что взятый S проехал 800 с небольшим километров, при этом расход немного выше (часто использую кондиционер и устанавливаю различные аксессуары). Но я обнаружил одну удивительную вещь в автомобиле с удлинителем запаса хода: я перестал следить за энергопотреблением и запасом заряда [неловко улыбается]. Раньше на чистом электрокаре я всегда смотрел на заряд и средний расход, любой расход выше 15 я винил в этом свои недостаточные навыки вождения, но с S и удлинителем я почти не смотрю на приборную панель, мое отношение кардинально изменилось! Заправив топливо на 100 юаней на случай непредвиденных обстоятельств, я просто заряжаю его в парковочном месте, и с тех пор удлинитель активировался только один раз, топливо почти не используется. Думаю, его, вероятно, испарится. Аккумулятор на 300 кВтч позволяет проехать более 200 км, я думаю, при экономичной езде можно проехать и более 250 км, но теперь я совсем не забочусь об экономии. Я даже хочу подключить инвертор к мультиварке и готовить еду на открытом воздухе. Смешно. О удлинителе запаса хода: В интернете часто пишут, что автомобили с удлинителем запаса хода плохо экономят топливо и вообще на них наложен налог на глупость. Это смешно. Для начала, какую проблему решают автомобили с удлинителем запаса хода? Они решают проблему тревоги за дальность! На чистом электрокаре действительно тревожно, когда едешь на дальние расстояния, всегда боишься, что вдруг закончится заряд на автостраде, но с удлинителем такого нет, ты спокоен, ведь у тебя есть запас топлива, что спасет тебя в чрезвычайной ситуации. А что касается расхода топлива, то какой бы он ни был, даже если он такой же, как у бензиновых авто, ты не так часто используешь удлинитель. Я живу и работаю в Чэнду, домой езжу несколько раз в год, и каждый раз около 400 км. Возможно, стоит учесть, что в условиях зарядки на стоянке я практически использовал удлинитель только на автостраде или при поездках домой. Если так подсчитать, сколько бензина мне нужно за год? Даже 10 баков за год — это не такие большие деньги. Разве это можно сравнить с годовыми затратами на бензин для обычного авто? Удлинитель не предназначен для экономии топлива, он решает проблему тревоги за дальность, экономию обеспечивают аккумуляторы, поэтому люди, которые критикуют этот тип машин, просто не понимают, почему всё больше людей их покупают. Удлинитель действительно решает проблемы как бензиновых, так и электромобилей. Это действительно круто! В заключение хочу сказать о послепродажном обслуживании. Некоторые говорят, что обслуживание двух систем у удлинителя дороже, но подумайте, у него маленький аккумулятор. Даже если он сломается, маленький аккумулятор на 40 кВтч дешевле большого на 100 кВтч? Удлинитель — это всего лишь генератор, ремонтировать генератор легче, чем двигатель внутреннего сгорания, а замена генератора стоит не так много (у S удлинитель — это двигатель от коммерческого авто Chang'an, коммерческий авто двигатель не так дорог). Конечно, профессионалы могут не согласиться со мной, но давайте обсудим без критики. Вот такие мои личные впечатления от этого автомобиля, если есть вопросы, задавайте их в комментариях. И, наконец, Nezha действительно крутая!

Hozon Neta AYA 2023

В повседневной езде комфорт тоже неплохой, после 90 миль ощущается вибрация колёс, скорее всего, из-за проблемы с балансировкой, рулевое управление достаточно точное, устойчивость шасси при прохождении поворотов в порядке, гибкий, легко маневрировать, динамика тоже хорошая, намного быстрее, чем бензиновая машина, это её преимущества. Внешний вид и интеллектуальные функции тоже очень хорошие, недостатки - отсутствие магазина приложений, отсутствие света в багажнике, батарея Guoxuan, при температуре выше десяти градусов запас хода неплохой, но машина немного лёгкая, при резком старте и ускорении иногда пробуксовывает, попробовал быструю зарядку, максимальная мощность 30kW, металлические панели крыльев довольно тонкие, автоматический свет включается даже в светлых условиях днём, на съездах с автомагистрали, когда немного темно, тоже включается, так что это неплохо для безопасности, места достаточно, посадка на пять человек - это один из критериев выбора, за эту цену не стоит ожидать велосипед, для повседневной езды очень хороший вариант, иногда зарядки на работе хватает, раньше долго ездил на старомодной машине, эта намного лучше, зарядное устройство и зарядная станция доступны только по отдельности, было бы хорошо, если бы обе были вместе, часто пользуюсь чужими, в общем, очень неплохо, повреждения не вызывает сожаления, просто намазал краской или наклеил плёнку.

Hozon Neta AYA 2023

【Самое неудовлетворительное】: Отношение к клиентам в разных регионах разное, где-то хорошее, где-то плохое. Система помощи водителю недостаточно совершенна, амортизация немного плохая. 【Запас хода】: С кондиционером пробег составляет около 380 километров при скорости 80 км/ч. 【Достоинства конфигурации】: Экран довольно большой, жаль, что нет встроенного приложения для музыки от NetEase Cloud или QQ. 【Самое удовлетворительное】: Низкая цена, высокая стоимость за свои деньги.

Hozon Neta X 2023

В целом, внешний вид и пространство нормальные, пользовался бортовой системой три дня, но так и не было интернета. В группе послепродажного обслуживания никто не смог решить проблему, предложили поехать в магазин для диагностики. Сначала я думал, что закончился трафик, но проверил через мобильный хотспот — осталось 4,8 ГБ. Пробовал перезагрузить систему и выключить питание, ничего не помогло. Сервис посоветовал мне удерживать кнопку SOS для перезагрузки, я тоже это попробовал, но безрезультатно. Два круглых кнопки на рулевом колесе блогера тоже не работают. Педаль газа слишком мягкая, ощущения от вождения не лучшие. Друзья советовали не покупать эту машину, но я выбрал ее из-за пространства. Не ожидал столкнуться с такой неприятностью через три дня после покупки. Кто-нибудь может дать совет?

Hozon Neta GT 2023

Хочу поделиться с вами впечатлениями от вождения Nezha GT. В общем, я бы оценил его на 80 баллов из 100 — неплохо. Во-первых, давайте обсудим внешний вид, который чаще всего обсуждают. Всего за несколько сотен тысяч юаней вы можете получить внешний вид спортивного автомобиля, который стоит несколько миллионов. Думаю, это как раз то, что нужно для первой спортивной машины молодого человека. Однако если вы действительно хотите использовать его, чтобы произвести впечатление, как более дорогостоящий спорткар, то это, пожалуй, излишне (смеется). Если вы хотите за небольшие деньги испытать удовольствие от вождения спортивного автомобиля, найти места для красивых фотографий, то двухдверный, четырехместный спорткар действительно будет весьма фотогеничен и привлекателен. Мне нравится дизайн задних огней, а двухдверная конструкция значительно расширяет обзор, особенно при повороте не нужно беспокоиться о том, что что-то закроет вид. И хотя сиденья не слишком мягкие, посадка водителя довольно удобна. Теперь о вождении, за что я добавил оценку. Ускорение и торможение у него действительно линейные, и при вождении ощущаешь плавность. Когда нажимаешь на педаль, она реагирует без резких скачков, а отклик мощности не слишком быстрый, что, напротив, придает вождению характер обычного бензинового автомобиля. Что касается управления, то для меня руль довольно удобный и маневренный. Широкий и плоский кузов автомобиля не создает дискомфортных ощущений при поворотах. Подвеска достаточно комфортная на неровных дорогах, хотя на очень грубых участках она кажется жестковатой, и можно услышать некоторый шум. Но когда вы едете по относительно гладкой дороге, вы испытываете настоящее удовольствие от увлекательного вождения! Аэродинамический дизайн кузова снижает воздушное сопротивление, и даже при скорости 100 км/ч почти не ощущается шум ветра, или он находится в приемлемых пределах. Если бы изоляция шума была плохой, то вождение не доставляло бы удовольствия. О недостатках я сейчас не буду подробно говорить, ведь у каждого свои взгляды на это. Интересно, что вы думаете о Nezha GT? Привлекает ли вас его внешний вид?

Hozon Neta S 2024

【Покупка автомобиля】 Так как мне нужно было много ездить по работе, я решил сменить машину на электрическую. Приобрел машину примерно 7-8 февраля, в процессе покупки возникли некоторые небольшие проблемы, но позже они были успешно решены. 【Цена покупки】 Около 156 тысяч юаней. 【Самое неудовлетворительное】 Всё же есть небольшие проблемы. Например, однажды при посадке в машину возникло множество сообщений об ошибках, что меня сильно испугало. После запуска они исчезли. Внутреннего пространства для хранения не так много, багажник тоже небольшой. Автономность батареи кажется средней, но точных расчетов я не проводил. 【Автономность】 Обычно около 400 км в городе, на шоссе - около 360 км. В целом, средняя. 【Впечатления от вождения】 Я не управлял хорошими машинами, но лично мне вождение кажется довольно приятным, хотя ускорение среднее. В целом для этой ценовой категории нормально. 【Удобство посадки】 Пространство нормальное, не такое большое, как я ожидал для этого размера, но для меня достаточно. 【Самое удовлетворительное】 Сначала скажу о вещах, которые мне важны - внешний вид, цена, марка батареи. Внешний вид субъективен, мне лично нравится, и людям на улице тоже понравилась моя машина. Друзья тоже оценили. Цена превысила мой бюджет, но внешний вид автомобиля мне понравился, так что выбора не оставалось. Я также предпочитаю батареи марки CATL. 【ТО】 Еще не проходил техобслуживание, поэтому о качестве сказать ничего не могу.

Hozon Neta X 2023

В этом ценовом диапазоне чистые электромобили практически без конкурентов! В данной ценовой категории автомобиль BYD Yuan Plus имеет слишком мягкую подвеску, слишком маленькое пространство, некрасивый интерьер, слабую управляемость в сравнении с автомобилем Nezha, а также избыточную наценку за бренд. GAC Aion Y был выбракован из-за серьезного урезания комплектации. За два с лишним месяца проехал более 3000 км, после первого технического обслуживания звук двигателя стал тише, последующее обслуживание недорогое, процесс в фирменном сервисном центре организован хорошо!

Hozon Neta X 2023

Поскольку я сейчас прохожу практику в Мяньяне, и мой офис находится в 12 километрах от дома, вдобавок к тому, что офис находится в пригороде, добираться туда очень неудобно. Моя научная работа довольно сложная, часто приходится задерживаться на работе, а пользоваться служебным транспортом неудобно. Поэтому в ноябре 2023 года на автомобильной выставке в Мяньяне я решил выбрать себе автомобиль для ежедневных поездок. В офисе можно заряжать автомобиль, и это стоит всего 50 центов. Покупая автомобиль, рассматривал только электрический, поскольку стоимость его эксплуатации составляет всего десятую часть от стоимости бензинового автомобиля. Просмотрев отзывы в интернете, решил, что мне нужен автомобиль для ежедневных поездок, и гибридные модели с возможностью подзарядки исключил. Заряжать автомобиль планирую раз в неделю, так как электросистема у таких машин простая, стабильная и не требует частого ремонта. Бюджет, подготовленный дома, составляет 100 тысяч юаней. При выборе автомобиля рассматривал несколько небольших моделей для повседневных поездок: Leapmotor T03, BYD Seagull и Neta Aya. Однако такие машины неудобны для дальних поездок — их максимальная скорость составляет всего 100 км/ч, а запас хода около 300 км. С этими характеристиками можно съездить максимум до Чэнду, а я часто люблю путешествовать. И к тому же, авто с запасом хода в 300 км стоят от 70 до 80 тысяч юаней, поэтому я исключил такие маленькие машины. На автосалоне я сначала посмотрел BYD Yuan Plus и Yuan Pro. Помню, что цена на Yuan Pro составляла 95,8 тысяч юаней за модель с запасом хода в 400 км, но Yuan Pro оказался слишком мал — людям на заднем сиденье было бы тесно. Yuan Plus оказался достаточно просторным, и его комплектация меня вполне устроила. Мой папа, посетив автосалон BYD, сразу сказал, что нужно покупать только Plus, а не Pro. Затем мы пошли в автосалон Neta и увидели Neta X. Соотношение цены и качества этой машины просто впечатлило: при аналогичном запасе хода и аналогичной комплектации Neta X стоит почти на 30 тысяч юаней дешевле по сравнению с Yuan Plus. Внешний вид и интерьер Neta X также оказались очень простыми, спортивными и технологичными. Даже без скидки мы решили купить эту модель на месте. Сейчас я проехал на ней уже 7000 км. Пробег на электрическом автомобиле растет очень быстро, потому что ездить на нем реально приятно (мой одноклассник, купивший машину одновременно со мной, проехал пока только 2000 км). Реакция электромотора на ускорение отличная, мне очень нравится система рекуперации энергии, она дает больше уверенности в обгонах и при смене полосы движения. Раньше я ездил на Peugeot 408 моего отца, и хотя двигатель у него 2.0 литра, но при резком нажатии на педаль газа и тормоза расход топлива вызывал сильное беспокойство, и трансмиссия часто давала толчки. Теперь, видя любые машины на дороге, будь то Mercedes или BMW, я легко их обгоняю, и это действительно приятно. Информационно-развлекательная система автомобиля и голосовые команды работают очень плавно. Возможность смотреть видео и пользоваться навигацией на большом экране прямо во время движения — это просто кайф (даже задумываюсь о покупке нечто вроде Galaxy E8). Что касается запаса хода: купил модель 500 Lite, в городских условиях она может проехать около 450 км. На скоростной трассе при скорости 100-120 км/ч запас хода составляет примерно 310 км. За три часа пути требуется подзарядка около 40 минут. В новогодние праздники, добираясь до дома (500 км), останавливался всего один раз, чтобы подзарядиться, и при этом успел пообедать и сходить в туалет. Так что по дальним поездкам вообще нет беспокойства. В новогодние каникулы также ездил в Западный Сычуань, и зарядка по пути тоже была удобной — можно подзаряжаться вечером во время ужина или на парковке отеля. Даже пересекал заснеженные горы — надел цепи противоскольжения и вперед, никаких проблем. Думаю, что выбрал действительно бюджетный вариант, который удовлетворяет все мои потребности. Понравилась эта машина и родственникам, когда я приехал домой на праздники — считают, что она большая и красивая. Два моих родственника даже захотели купить такой же автомобиль, хотя раньше рассматривали к покупке только бензиновые авто Volkswagen, но увидев мою машину, полностью изменили свое мнение. Я не переживаю за износ батареи, все равно со временем придется менять машину, ха-ха.

Hozon Neta S 2024

В общем, во время закрытия дорог из-за сильного снега я не испытывал никакой тревоги по поводу заряда. Машина справлялась даже с полностью покрытыми льдом трассами. За 20 дней до Нового года я уже проехал 5000 километров, и все ощущается отлично. При температуре окружающей среды минус 3℃ и остатке заряда на 520 километров, с включенным кондиционером по трассе можно проехать только 400 километров. Это результат многочисленных испытаний.

Hozon Neta AYA 2023

Приобрел автомобиль более 4 месяцев назад, начну с преимуществ: экономичный и доступный, на 6000 километров затратил всего около 400 юаней на электричество, при этом зарядная станция установлена дома — это действительно выгодно. Разгон очень быстрый, управление голосом и большой экран, выглядит великолепно и пользоваться им удобно. Основные недостатки: зимой ограничена дальность хода, купил версию с дальностью 401 км, при внешней температуре в Чжэнчжоу минус 7 градусов, кондиционер настроен на 26 градусов и 3 скорость, пробег составляет всего около 180 километров. Пространство: регулировка сиденья для водителя на высоте 78 см оставляет немного места сзади, поэтому там становится тесновато, багажник вмещает ровно столько, сколько необходимо.

Hozon Neta S 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала меня привлек внешний вид, не планировал менять машину. Смысл в том, что я решил попробовать и записался на тест-драйв у NETA. Когда испробовал, почувствовал, что все на высоте, и спустя неделю уже забрал машину. 【Цена автомобиля】 Я внес низкий первоначальный взнос, поэтому общая цена вышла высокой. Я взял кредит на 129 тысяч юаней на 5 лет, с процентами 9000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Чувствую, что тормоза немного слабоваты. Мультимедийная система работает очень быстро, но несмотря на видимую многофункциональность, реальных внедрений не так уж и много. Пока что других недостатков не заметил. 【Динамика】 Динамика отличная, разгон до 100 км/ч за 6 с лишним секунд, вполне предостаточно. 【Впечатления от езды】 Заднее пространство действительно большое, но при этом пожертвовали размером багажника. Для машины длиной почти 5 метров, багажник маловат, видимо, все пространство ушло на задние сиденья. 【Самое неудовлетворительное】 Задние сиденья нельзя сложить, есть только маленькое отверстие. Если необходимо перевезти длинные предметы, никак не получится. Жалко, что задние сиденья нельзя сложить. В целом, машина довольно хорошая.

Hozon Neta X 2023

За менее чем 110 тысяч юаней можно купить автомобиль с привлекательным внешним видом, умными функциями и просторным салоном. В этом ценовом диапазоне он действительно непревзойденный. За ту же цену можно купить Dolphin, Velite или Aion Y, но Nezha X имеет самый высокий уровень внешнего вида и даже лучшую мощность. Я приобрел базовую версию, добавив немного денег можно получить L2 интеллектуальное вождение. Действительно отличная покупка.

Hozon Neta X 2023

Как автовладелец с 8-летним опытом вождения автомобилей с механической коробкой передач и атмосферными двигателями, могу сказать, что по любым параметрам новый автомобиль значительно лучше старого! За 8 лет на старой машине я проехал 66 тысяч километров, в основном по городу, и практически не было возможности отправиться в дальние поездки, поэтому я решил приобрести автомобиль с запасом хода 400 километров в минимальной комплектации, что вполне достаточно для моих нужд. Опыт покупки автомобиля: Выбрал хороший день и поехал из города с номерами на автомобиле "鲁P" (Шаньдун) в город с номерами "豫A" (Хэнань) чтобы забрать машину. Затраты на поездку были следующими: завтрак стоил 11 юаней, проезд на общественном транспорте в Шаньдуне был бесплатным, доехал до железнодорожного вокзала. Купил бутылку воды за 3 юаня, лотерейный билет за 4 юаня, билет на скоростной поезд за 172.5 юаня. Сойдя с поезда, потратил 1 юань на автобус, добрался до зоны обслуживания на автостраде, где проголодался и поел за 33 юаня. В следующей зоне обслуживания зарядил машину, предварительно оплатив зарядку 50 юаней. Всего на тот момент затраты составили 274.5 юаня. Оставалось только рассчитать расходы на проезд по автостраде, позднее обновлю эту информацию. Теперь о расходе топлива: в автосалоне машина имела пробег всего лишь 31 километр. На первом участке дороги проехал 50-60 километров со средней скоростью около 100 км/ч. На втором участке проехал около 120 километров со средней скоростью 115 км/ч, также разгонялся до максимальной скорости 157 км/ч, но, увидев камеры, перестал разгоняться. Информацию по расходу энергии обновлю позже. Эффективность зарядки: примерно 63 киловатта. Обновление: перед выездом с автострады зарядил машину еще на 40 юаней, плата за проезд по автостраде составила 153 юаня. В общей сложности поездка на забор автомобиля в другом городе обошлась в 467.5 юаня. Предварительный расчет расхода топлива: вернулся домой с полной зарядкой, дважды зарядив машину, осталось 197 километров запаса хода, что эквивалентно 200 км на 54.14 кВт⋅ч. Фактически проехал 341 километр при показателе 605 км на приборной панели, что составляет около 56% от заявленного пробега. Считаю это приемлемым результатом, учитывая, что 90% пути я ехал со скоростью 120 км/ч при температуре 3-5°С.

Hozon Neta GT 2023

В целом, очень доволен и внешним видом автомобиля, и его стоимостью, и ощущениями от вождения, и пространством. Смотреть аниме и документальные фильмы на большом экране очень удобно, автоматическое удаление тумана, складывание сидений и автоматическая парковка при опасности, а также другие интеллектуальные системы управления работают отлично. Поскольку обычно я и моя подруга ездим вдвоем, места вполне хватает. Иногда возникают незначительные неудобства, но учитывая цену автомобиля в несколько сотен тысяч юаней и ощущения от вождения, это несущественно. Опыт покупки автомобиля: В июле-августе 2023 года увидел мероприятие автомобильной компании у офиса и сразу заметил GT и S среди других моделей. Подумал, что для двоих достаточно переднего пространства, а также узнал у продавца, что батарея имеет запас хода 560 км, что прекрасно подходит для моих еженедельных поездок из Ниндэ в Фучжоу/Вэнчжоу и обратно. Уточнив у коллег о репутации бренда, получил в основном положительные отзывы и узнал, что многие из них тоже купили автомобили этой марки и довольны ими. Затем начал сравнивать цены и сроки поставки. Цена покупки: Сначала узнал о местных субсидиях в Ниндэ, затем посетил 4S-центр Nezha в Фучжоу, где предложили скидку в 8000 юаней плюс зарядную станцию. Мой друг, просматривая интернет, обнаружил высокие субсидии на покупку автомобиля в Хэнани. Так начались переговоры с 4S-центром Nezha в Чжэнчжоу. Первоначально хотел приобрести красную машину, но в наличии её не было, а ждать производства и надеяться на сохранение субсидий не хотелось. Поэтому решил взять розовую модель и планирую позже наклеить плёнку. Ответственный продавец, г-н Чжан из Юдянь, был очень приятным человеком, сделал скидки на всевозможные дополнительные расходы и подарил множество подарков. С учетом правительственных субсидий, страховки и плёнки для защиты от солнца, цена оказалась выгоднее, чем в Фуцзяни. Однако нужно было оформить пятилетний кредит на покупку, который можно погасить заранее через год, но без оформления кредита не было никаких скидок. Дополнительно заплатил 2000 юаней за транспортировку автомобиля в Фуцзянь. Ощущения от вождения: Интерьер черно-оранжевого цвета выглядит очень уютно, а розовый внешний вид намного сдержаннее, чем красный. Педаль акселератора легко нажимается, быстрый разгон, никаких проблем при трогании с места. Уровень комплектации превосходит ожидания за такую цену. Пространства много, и нам с подругой, вместе с двумя нашими кошками, очень комфортно в городе и при поездках в Фучжоу. Сложив сиденья и добавив подушки, можно полностью лечь спать. О специфических функциях интеллектуального управления пока не знаю, но все, что мне нужно, работает через интеллектуальную систему. Реальный запас хода: Обычно ездим в пределах Фуцзяни и Чжэцзяна, иногда до Цзиндэчжэня. Запас хода составляет примерно 480 км, и я полностью доверяю своим аккумуляторам. Что нравится больше всего: За такую цену автомобиль с таким дизайном и комплектацией действительно доступен для народа. Автоматическая система круиз-контроля и функция парковки перед столкновением, а также другие интеллектуальные функции помогают молодежи, не запоминающей кнопки, удобнее управлять автомобилем. Дети на улице тоже говорят, что машина крутая. Ха-ха. Что не нравится: На пассажирском сиденье нет экрана, как в Nezha S, из-за чего шея устает при длительном просмотре аниме. Быстрая зарядка имеет мощность всего около 70 кВт, а мощности компании 600/800 кВт полностью не используются. В остальном нареканий нет, и покупка за 170 000 юаней полностью оправдывает расходы. PS: Дальние автопутешествия еще не пробовал, обычно в отдаленные места летаем на самолете и берем машину в аренду.

Hozon Neta X 2023

В целом, комплектация для автомобиля в этом ценовом сегменте очень хорошая. Самым неожиданным оказалось шасси: задняя подвеска имеет регулируемые углы наклона и схождения, что редко встретишь за такие деньги. Тот, кто разбирается, поймет. Стабильность и тормоза отличные. Но, стоит отметить — радиус поворота действительно оставляет желать лучшего, это что, чтобы машина казалась больше?

Hozon Neta X 2023

【Самое неудовлетворительное】 Церемонии принятия машины вообще не было, после оплаты сразу сказали ехать. 【Ощущения от вождения】 Для меня, как для новичка, очень удобно ездить в комфортном режиме. 【Опыт покупки】 Следил в основном онлайн, когда выставили машину, посмотрел вживую и сразу решил. Цель была ясна. 【Цена при получении машины】 Цена по официальному прейскуранту, торговаться не умею, продавец помогла с двумя акциями на приложения и сэкономила 2000.

Hozon Neta S 2024

Внешний вид не обсуждается, ведь именно из-за него я выбрал эту машину, одним словом: шикарный. Интерьер также мне очень нравится, он прост и элегантен. В отношении пространства, кроме чуть меньшего багажника, все остальное очень хорошо, ведь кузов у машины достаточно большой.

Hozon Neta X 2023

Эта машина в целом ощущается очень неплохо, в общем, соотношение цены и качества очень высокое. В этом ценовом диапазоне найти машину с таким пространством и такой системой интеллектуального вождения действительно нелегко. На данный момент, после моей поездки, я заметил единственный недостаток — это немного недостаточная звукоизоляция. При ускорении и торможении можно услышать звук двигателя, а при быстрой езде также слышен шум ветра и шин. Однако люди с нечувствительным слухом, вероятно, смогут это терпеть.

Hozon Neta X 2023

【Водительские впечатления】 За полмесяца проехал более 1600 км, поэтому расскажу о своих впечатлениях от вождения. Перешел с бензиновой машины Malibu, в целом могу сказать, что Nezha имеет некоторые мелкие недостатки, которые можно принять. Иногда, после запуска автомобиля, зеркала заднего вида остаются сложенными, а при проезде по неровным дорогам слышны легкие посторонние звуки, но на фоне достаточно низкой цены, это не проблема. Электромобиль действительно экономичен в использовании. Теперь о плюсах. Выбрал эту машину из-за соотношения цены и качества. В этой же ценовой категории смотрел Aion Y (подвеска задних колес не понравилась), MG4 (отличная управляемость и амортизация, но немного тесновато, запас хода 400 км), Chery Comfort (педаль газа и тормоза неудобные, при торможении машина слегка дрожит, задняя подвеска хуже, чем у Nezha). В итоге, после всестороннего рассмотрения выбрал Nezha. Мне важно, чтобы задняя подвеска была хорошего качества. В этом ценовом диапазоне просторный салон, запас хода 500 км, многорычажная задняя подвеска - это просто находка. При покупке этой машины почти не было подарков. Тонировка и коврики были настоящим обманом, коврики лучше купить на Taobao, а для тонировки выбрать хорошую пленку в Tuhu, это выйдет дешевле, чем те, что предлагались в подарок.

Hozon Neta AYA 2023

Я считаю, что Nezha AYA в целом неплохая модель, но в той комплектации, которую я купил, батарея, возможно, не очень известная. Когда я покупал, сказали, что батареи от CATL, возможно, будут доступны после Нового года, а до Нового года есть только от SVOLT и REPT. Не было другого варианта, потому что машина была нужна срочно, поэтому я просто купил её. Впечатления от вождения у меня хорошие, ощущается лучше, чем мой бензиновый автомобиль. Далее мои рекомендации: 1. Желательно, чтобы в автомобиле был магазин приложений. Сейчас приложения в системе автомобиля фиксированные, и нельзя скачать свои. 2. Проблема с регенерацией энергии. Не знаю, можно ли добавить переключатель через обновление OTA? Даже слабая регенерация иногда вызывает легкое головокружение. 3. Проблема с переключением кондиционера. Сейчас это делается в несколько шагов, лучше бы было управление в один шаг. Надеюсь, можно будет улучшить через обновление OTA. Также есть голосовое управление, всё еще может быть лучше. 4. В мобильное приложение хотелось бы добавить больше функций. Сейчас можно только открывать/закрывать двери и включать/выключать кондиционер. Хотелось бы добавить больше полезных функций. 5. Внутри автомобиля на четырех окнах отсутствуют ручки. Эти ручки, наверное, не стоят много, а их отсутствие внешне не очень привлекательно.

Hozon Neta U 2023

【Самое удовлетворительное】 Из-за работы приходится много ездить. Ранее у меня был длинный грузовой автомобиль с бензиновым двигателем, который часто приходилось заправлять, что было дорого. Купленный мной SUV имеет отличное соотношение цены и качества, и сейчас повсюду есть зарядные станции, заряжать автомобиль удобно, в городских районах есть быстрая зарядка. Кроме того, у него есть функциональное мобильное приложение, с которым зимой можно заранее включить кондиционер, и в машине будет тепло. Единственный минус — это расход энергии. Тест-драйв был на топовой комплектации с множеством функций и высоким уровнем интеллектуальности. В салоне всего несколько кнопок на руле, управление основными функциями осуществляется голосом. Например, говоришь: "Привет, Нэчжа, включи кондиционер, поменяй музыку, включи навигацию, позвони" — все это можно сделать голосом. Также поддерживается удаленное управление автомобилем через телефон, что очень удобно. Например, можно удаленно запереть автомобиль, что всегда забываю, и можно сделать, не выходя из дома. Ключ имеет Bluetooth, поэтому я практически не ношу ключи, управление через телефон очень удобно. 【Менее удовлетворительное】 Встроенных игр в системе автомобиля слишком мало. Иногда во время отдыха в пути неудобно слушать музыку и т. д., и нет возможности использовать TikTok. В остальном все очень хорошо. 【Покупка автомобиля】 Персонал в автосалоне был очень отзывчивым. На данный момент я прошел одно техническое обслуживание, и процесс послепродажного обслуживания был отличным: процесс был слаженным, а послеобслуживание, определенно, важный аспект при покупке автомобиля. Они также могут забрать автомобиль на обслуживание прямо с моего дома. 【Вождение】 Старт автомобиля довольно плавный, возможно, из-за собственного веса, я также сильно нажимаю на газ. Управляемость достаточно хорошая, но необходимо отключать систему помощи при вождении, так как из-за нее изменяется восприятие вождения. Звук электрического тока тихий, мощность хорошая, что является большим плюсом по сравнению с бензиновыми автомобилями. В Ухане зимой это сказывается, но так только на короткий период — когда станет теплее, будет проще. В сильные холода приходится заряжать машину напрямую. Я говорил с поддержкой, и они понимают это, это проблема всех электрических автомобилей. Салон автомобиля очень удобный и комфортный, приятный на ощупь, что важно, когда проводишь целый день в автомобиле. Я выбрал белый цвет, интерьер чёрного цвета. 【Опыт поездок】 Я из северного региона, мой рост выше 180 см, и у меня крупное телосложение, эта модель мне подходит, я не чувствую себя тесно. Между головой и ногами достаточно пространства. В целом, всё очень хорошо, передние и задние сиденья объемные. На втором ряду легко разместить мои рабочие принадлежности, а для семейных поездок тоже достаточно места. Пол заднего ряда плоский, что экономит пространство. Машина немного грязная, так что выглядит немного неопрятно. 【Обслуживание】 Для технического обслуживания я выбрал пакет послепродажного обслуживания, и в целом это оказалось выгодным. 【Запас хода】 Зимой электромобиль расходует больше энергии, особенно при включенном кондиционере, заряд быстро падает. Но в городских районах много зарядных станций, так что зарядка не составляет проблем. 【Внешний вид】 Внешний вид мне очень нравится, линии плавные, в целом больших нареканий нет, фары выглядят стильно. Колёсная база и кузов большие: длина 4.54 м, высота 1.62 м. Внешний вид достаточно плавный и приятный, ездить на SUV намного комфортнее, чем на легковом автомобиле! 【Пространство】 Места для хранения предостаточно, в дверях есть большие карманы, куда можно ставить стаканы и другие вещи. Бардачок также просторный, мелкие предметы внутри создают ощущение увеличенного пространства. На спинках передних сидений есть сетки для хранения. Простор — это одна из важных причин покупки SUV.

Hozon Neta GT 2023

Эта машина привлекает внимание своим внешним видом, я уверен, что большинство владельцев были очарованы именно его дизайном. Хотя четыре места не являются моим приоритетом, я решил более детально изучить её характеристики и дальность хода. Сравнив с Tesla Model 3, я обнаружил, что Nezha GT превосходит ее не только по внешнему виду, но и по оснащению, особенно динамичный внешний вид стал моим окончательным выбором. Впечатления от вождения не уступают спортивным автомобилям, очень комфортно! Единственный минус — небольшое пространство, система недостаточно умная, но есть достаточно места. Дальность хода сильно зависит от стиля вождения, летом еще не ездил, посмотрим, как покажет себя летом. Зимой здесь температура 0-15 градусов, если не включать кондиционер, не слушать музыку, просто ехать очень осторожно, медленно разгоняться и тормозить, не используя рекуперацию энергии (не люблю рекуперацию, когда отпускаешь педаль, чувствуется тяговое усилие), пробег составляет около 80%. Если же включать музыку, кондиционер, обогрев сидений, использовать массаж сидений, резко разгоняться и тормозить, то дальность хода падает до 60%. Помимо этого, следует учитывать остаточный пробег, особенно на высоких скоростях, когда дальность существенно сокращается, возможно, потому что я езжу агрессивно. Обратная связь от окон и ключа мне не привычна, надеюсь, это улучшат в будущих версиях. Также требуется оптимизация 360-градусного обзора, с нетерпением жду введения функции ACC (адаптивный круиз-контроль).

Hozon Neta X 2023

Внешний вид автомобиля красивый, внутренние мягкие покрытия тоже очень хороши, только приложения для мультимедийной системы маловаты. Сейчас зима, я в северном городе Вэйхай, Шаньдун, пробег на одной зарядке значительно уменьшается. Ощущения от вождения хорошие, хотя немного не хватает мощности. В целом, кроме пробега, всем в основном доволен.

Hozon Neta AYA 2023

Провел пробную поездку дважды, сравнил с машинами той же ценовой категории, и решил, что Nezha AYA мне подходит. Конечно, в основном потому, что я беден и не могу позволить себе более дорогую машину, так что приходится идти шаг за шагом. Машину забрал в конце прошлого месяца, стоимость 80,000 юаней, могу получить субсидию в районе Шэньчжэня, страховка довольно дорогая — 5500 юаней, но на второй год, вероятно, будет дешевле. Больше всего доволен внешним видом и запасом хода, сейчас проехал 500 километров, по скоростной дороге и улицам Шэньчжэня могу проехать около 370 километров. Ночью с 0 до 8 часов зарядка в Шэньчжэне стоит 7.5 юаней за киловатт-час, в пиковое время от 1.1 до 1.5 юаней за киловатт-час. Опасаясь, что машина не доедет, начинаю зарядку, когда остается 20% заряда. Как только зарядился до 30 киловатт-часов, пришло уведомление о завершении зарядки, стоимость составила 23 юаня, мне кажется это экономически выгоднее по сравнению с бензиновым автомобилем. Недавно зарегистрировался в системе попуток, можно подработать в свободное время, но не могу зарегистрироваться на службу по вызову в Шэньчжэне. Вождение очень легкое, почти как на мотоцикле, максимальная скорость — 125 километров в час, на светофоре легко трогаешься с места, отклик на старте быстрее, чем у бензиновых машин, но после 100 километров в час расход энергии заметно увеличивается.