【Самое неудовлетворительное】
В целом, процесс покупки автомобиля был весьма удовлетворительным. На сегодняшний день прошло девятнадцать дней с момента получения автомобиля, и процесс использования был очень хорош. Вся система управления автомобилем и его телематическая система не вызывали никаких проблем. Если говорить о неудовлетворительных моментах: 1. Время ожидания получения автомобиля было довольно долгим, чуть более месяца. 2. Управление стеклоподъемниками через сенсорные переключатели вместо физических кнопок вызывает некоторое неудобство в использовании.
【Опыт покупки автомобиля】
В первый раз я увидел и узнал об этом автомобиле в конце марта на выставке электромобилей, организованной на площади перед торговым центром. Проходя мимо после своих дел, я решил зайти и осмотреться. Увидел черный выставочный автомобиль, и с первого взгляда он мне очень понравился, напомнив спортивный автомобиль. Посмотрел стенд с названием Nezha Auto. Ранее я видел автомобили Nezha на дорогах в качестве автомобилей для такси и полагал, что это SUV модели. Позже, пообщавшись с продавцом, я узнал, что эта модель называется Nezha S и является высококлассной моделью бренда Nezha Auto. Когда я сел в автомобиль и услышал объяснение продавца о его оснащении и умных функциях, внутренний дизайн автомобиля меня очень впечатлил. Когда продавец сказал, что стартовая цена этой модели составляет всего 17,98 тысяч юаней, я был приятно удивлен. Недавно у меня были мысли о покупке еще одного автомобиля, поэтому я оставил свои контактные данные продавцу и договорился о времени тест-драйва. После тест-драйва ощущения от вождения и уровень комфорта были очень удовлетворительными, поэтому я решил заказать эту модель Nezha S.
【Цена автомобиля】
Сначала я хотел заказать версию с увеличенным пробегом на 1160 км, так как цена была очень привлекательной. Однако после сравнения характеристик и рассмотрения предоставленного продавцом кредитного плана я решил приобрести среднюю версию. Рекомендованная цена составляет 218,8 тысяч юаней, официальная скидка - 15 тысяч юаней, итоговая цена автомобиля - 203,8 тысяч юаней. Субсидия на кредит составила 8 тысяч юаней, дополнительно был подарен обязательный страховой полис. Первоначальный взнос составил 4,38 тысяч юаней плюс более 5 тысяч юаней на коммерческое страхование, итого 49 тысяч юаней.
【Ощущения от вождения】
В день тест-драйва я приехал очень поздно из-за дел, но консультант дождался меня до шести вечера и с энтузиазмом предложил провести тест-драйв, за что заслуживает похвалы. Продавец сначала прокатил меня на автомобиле, чтобы я почувствовал его подвеску. Хотя это спортивный автомобиль, комфортность посадки была на высоте. Дизайн передней подвески типа «двойной поперечный рычаг» и задней с пятью рычагами можно сравнить с автомобилями BBA стоимостью 400-500 тысяч юаней. Задние сиденья можно регулировать электроникой по углу наклона, что аналогично бизнес-седанам и улучшает удобство и комфорт задних пассажиров. Уровень шумоизоляции тоже хорош, передние и задние окна сделаны из двухслойного ламинированного стекла. Единственное, что немного беспокоит – это шум от шин размерностью 245/19. Тестируемая версия была расширенной, с аудиосистемой на 21 динамик, позволяющей водителю и пассажиру наслаждаться музыкой отдельно, а также с функцией массажа сидений. Управление оказалось очень удобным, основные функции активируются посредством голосовых команд. Электронное усиление руля позволяет регулировать его чувствительность в зависимости от предпочтений водителя, также можно настраивать режимы рекуперации энергии, тормозной системы и подвески. Поскольку автомобиль используется не только мной, он подходит для разных стилей вождения в семье. Разгон также впечатляет, от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды, этого вполне достаточно для меня, любителя спокойного вождения. Особенно понравился режим отдыха, который при его активации автоматически переводит сиденье в лежачую позицию, включает легкую музыку, закрывает окна и включает кондиционер, что позволяет расслабиться после тяжелого рабочего дня.
【Запас хода】
Я доволен запасом хода. Официально заявленный запас на чистой электроэнергии составляет 310 км, на практике - около 240 км, что составляет примерно 80% от заявленного. В Гуйяне сейчас комфортная погода без необходимости использования кондиционера, иначе пробег мог бы составить около 200 км. В среднем я заряжаю раз в десять дней, что более чем удовлетворительно по сравнению с другими брендами. Мой ежедневный маршрут на работу и обратно составляет около 20 км, поэтому я в основном использую электрозапас. Точные данные по расходу топлива не могу предоставить, так как не часто отправляюсь в дальние поездки.
【Наиболее удовлетворительное】
С момента получения автомобиля я очень доволен его использованием, никаких проблем не возникало. Особо хочется отметить отличное обслуживание консультанта Сяо Лю. Каждый раз, когда возникал вопрос, он оперативно давал ответы и советы. Я рад, что в первый раз приобрел электромобиль у такого профессионального и терпеливого консультанта. Поэтому я порекомендовал и своим друзьям обратиться к нему для покупки модели S. В связи с долгим ожиданием автомобиля мне подарили комплект пленок на все машины, наклейку на капот, оригинальные шторки для крыши и чехол для ключей.
【Стоимость обслуживания】
Первое бесплатное гарантийное обслуживание предоставляют в течение года или на пробеге 10 тысяч км, пожизненное бесплатное обновление OTA. Сотрудники сервисного центра объяснили, что последующее обслуживание будет проводиться каждые год или 10 тысяч км. Обслуживание чисто электрической части включает проверку трех основных систем и замену фильтра кондиционера, стоимость около двухсот юаней. Обслуживание для версии с увеличенным пробегом включает замену масла и фильтров, стоимость около 600 юаней. Однако, поскольку я использую автомобиль в черте города и в основном на электричестве, затраты на последующее обслуживание будут весьма экономичными.
В целом, первый опыт покупки электромобиля был очень удовлетворительным. Надеюсь, что производитель быстрее обновит функции помощи при вождении, чтобы я смог по-настоящему насладиться высокими технологиями электромобиля.
