【Покупка автомобиля】
В семье уже есть бензиновая машина, раньше я ездил на SUV и немного устал от этого, поэтому я решил предпочесть полностью электрический седан. Первым я попробовал Haibao, который меня привлек комфортом и управляемостью, но немного отстал в плане технологий. Затем я протестировал Leapmotor C01 — в целом он хорош, но ему не хватает внешнего вида, а пространство в багажнике ограничивает заднее место. Deep Blue SL03 немного уступил всем остальным параметрам: комплектация, ощущения от вождения, комфорт задних сидений. Коснулся также тест-драйв P7, но его комфорт заднего сиденья и интерьер не совсем подошли мне. В итоге меня зацепил Nezha S своим внешним видом, а затем интерьером и ощущениями от вождения, поэтому я выбрал его.
【Цена автомобиля】
Официальная цена 27,98, предоплата позволяет уменьшить стоимость на 5000, затраты на регистрацию 500, страховка 6700.
【Ощущения от вождения】
Версия с полным приводом на 650, разгон 0-100 км/ч за 3,9 секунды чувствуется мощно, на условной дороге педаль газа приложила меня к сиденью. Разгон мощный в начале, но становится стабильнее потом. В городских условиях мощность больше, чем нужно, в основном использую экономичный и комфортный режимы, так как в спортивном режиме пилотирования большой риск получить выговор от пассажиров, ха-ха. Подвеска плотная и маневренность на высоте, на скорости 80 км/ч при перестроении всё стабильно. Однако на неровной дороге информация с покрытия передается чрезмерно, что немного влияет на комфорт. Управляемость превосходит комфорт — это особенность настройки, не недостаток. В целом хорошо сбалансированы управляемость и комфорт.
【Дальность хода】
Поскольку я нахожусь в Тяньцзине, зимой здесь довольно холодно, температура около 0 градусов. Уже проехал 800 км, средний расход на дисплее 19.8 kWh. Есть несколько сценариев: 1. Включенный кондиционер, агрессивный стиль — 21 kWh; 2. Включенный кондиционер, плавное вождение — 18-19 kWh; 3. Без кондиционера, агрессивный стиль — 16-18 kWh; 4. Без кондиционера, плавное вождение — 13-15 kWh. Лучше соблюсти следующие условия: 1. Есть гаражное место с личной зарядкой; 2. Обычно не совершать долгих поездок более 500 км, так как есть бензиновая машина для экстренных случаев, а основной режим — ежедневные поездки и короткие путешествия. Заряжаю обычно на 90%, с режимом поддержания температуры зарядки на 15 градусов, что положительно сказывается на дальности. В целом я очень доволен дальностью.
【Внешний вид】
Самое впечатляющее, конечно, — это внешний вид, которым автомобиль превзошел многих конкурентов. Дизайн впечатляет, и многие в компании Nezha должны поблагодарить дизайнеров и менеджеров по продажам за то, что я не отказался от выбора. На фотографиях можно увидеть, насколько стильно выглядит автомобиль, твёрдая пятерка.
【Интерьер】
Интерьер выполнен в стиле новых трендов, с простым дизайном, большой экран, комбинированная отделка замшей и кожей создают чувство роскоши. Потолок также отделан замшей серого цвета, что придает интерьеру изысканность и роскошь.
【Пространство】
Пространства для меня вполне достаточно, мой рост около 174 см, и после настройки водительского кресла в комфортное положение, заднее пространство оставляет две длины кулака. В моей семье тоже нет людей высокого роста, так что места для ног более чем достаточно, просторно даже при полном заполнении сидений. Хоть багажник немного мал, передний багажник компенсирует нехватку, там могут поместиться все мелочи — бумажные полотенца, огнетушитель, зарядное устройство и другие вещи.
【Рекомендуемая версия】
Так как раньше я ездил на гибриде, который почти не использовал бензин, я не хотел в очередной раз сталкиваться с трудностями его заправки, поэтому выбрал не удлиненный вариант. Сначала заказал 715 с цветной крышей, но потом сравнив, понял, что версия с полным приводом всего на 2000 дороже и предлагает на 6 кВт батареи больше, с разгонной способностью 3.9 сек. Уцветная крыша доступна в стандартной комплектации, и отсутствие теплового насоса компенсируется возможностью зарядки в любое время, но новый опыт от ускорения действительно ощущается. Думаю, что для полностью электрической версии при достаточном бюджете вариант на 650 — выгодный.
【Интеллектуальные функции】
Голосовой помощник Nezha лучший среди всех, что я использовал — 8155 чип очень плавный, интерфейс прост и понятен с оптимальной высотой шрифта. Впервые встретил возможность голосового управления, включая паузы и воспроизведение видео с изменением скорости, освободив руки. Навигация и музыка удобны в использовании. Сильное впечатление произвело наличие беспроводной зарядки на 50 Вт с охлаждением по сравнению с давнишними автомобилями на 15 Вт. Недостатки: 1. Нужно повысить четкость и плавность панорамной камеры. 2. Основная система помощи водителю пока отсутствует, ждем обновления по OTA. 3. Есть мелкие ошибки в системе, в том числе возможность улучшения распознавания голосовых команд. Надеюсь, что вскоре будут исправлены, так как директор компании уже показал видео с функциями помощи водителю. Вбудущем также ожидаются улучшения, что не может не порадовать.
Кроме того, сервисная служба Nezha удивила меня — дважды возникали небольшие проблемы с машиной, которые были решены на месте за 50 км от дилера, не нужно было даже ехать в автосервис. Это приятно удивило.
