Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (967)

Отзыв покупателя

索隆三刀流_

26.10.2020

NaN

Honda Crosstour (I поколение) 2011

Резюме: Автомобиль для ценителей. Тремя словами можно выразить любовь к большому атмосферному мотору. Расход топлива и стоимость обслуживания – это не главные проблемы для обсуждения, потому что эти два вопроса - очевидные факты. Любовь к старым автомобилям требует жертв. Называть его передвижным золотым слитком не будет преувеличением: расходы на топливо, налоги, страхование, обслуживание всех жидкостей и изношенных деталей обходятся в 30-50 тысяч ежегодно. Мощность двигателя безгранична, и это значительно лучше, чем у Toyota: именно та мощь, которую вы хотите, без задержек и колебаний – типичный случай, когда покупая двигатель, получаешь автомобиль в подарок. Внутреннее убранство Honda не мое. Ужасно уродливые руль и рычаг переключения передач, долго привыкал, чтобы хоть как-то принять это психологически. Значок H не вызывает такого чувства тщеславия и удовлетворения, как корона 👑 на Toyota. Управление этим автомобилем напоминает маневренного толстяка и комфортнее, чем управление кораблем. Материалы в механической начинке всё же соответствуют классу автомобиля, сухое шасси доказывает, что она выдерживает испытание временем. Мне нравится иногда снимать стресс вождения, и этот автомобиль вызывает зависимость. Это другая машина для ценителей после Toyota Crown 3.0, совершенно разные по характеру, но обе удовлетворяют ваши потребности в мощи, солидности, представительности и спортивности. Редко встретишь седан с задним дворником, а это классический случай. Люк и рулевая колонка с четырёхпозиционной регулировкой — это базовая комплектация, которая мне необходима. В автомобиле также есть типичные лепестки переключения передач, которые Honda-фанаты нахваливали годами, утверждая, что без них нет спортивности. На самом деле, я не очень умею ими пользоваться, потому что задумыватели автомата достаточно умные для моих нужд. Я не балуюсь с педалью газа, чтобы гнать или понтоваться, максимум нажимал педаль на половину. Возможно, только когда вы сами ведете такое авто, можно понять, что значит "однажды Honda – навсегда Honda". Настройка абсолютно отличается от Toyota и Volkswagen, у которых, можно сказать, свой путь.

Отзыв покупателя

榛名说车

19.10.2020

3.7

Honda Fit (IV поколение) 2021

Внешний вид: Хотя производитель заявляет, что дизайн разрабатывался с учетом внешности породы собак "Сиба-Ину", я не вижу сходства. Дизайн в стиле "милоты" больше ориентирован на женскую аудиторию, но я могу его принять. Оригинальные обвесы и якобы спортивный внешний вид, ну, такие себе. Интерьер: Хорошо, что я выбрал одну из более низких комплектаций для оценки, так хоть есть что описать. Хотя возвращение дизайна салона от второй генерации Fit радует, а также добавление цифровой приборной панели приятно удивляет, но весь салон из твердого пластика свидетельствует о серьезной экономии на себестоимости. Комплектация: Непонятно, почему производитель в версии с двумя дверями оснащает машину цифровой панелью и бесключевым доступом, но не добавляет парктроник и камеру заднего вида. Пространство: Великолепно, уже вышло за рамки своего класса. Малолитражка с пространством компактного автомобиля, особенно заднее пространство поражает. Это всегда было основным преимуществом Fit. Управление: Оригинальный Fit хоть и удобен в управлении, но не является спортивным. На горных дорогах и сложных поворотах приходится быть осторожным. Мощность: При скорости ниже 20 км/ч рекомендуем включать режим ECON, на скорости выше 20 км/ч педаль газа становится более линейной. Двигатель склонен к работе на высоких оборотах, использование 3000 RPM — вполне нормальное явление. Комфорт: В текущем поколении Fit значительно улучшена способность подвески поглощать вибрации по сравнению с предыдущей моделью, но рессоры задней балки всё ещё проявляют свои недостатки на серьезных неровностях. Тканевые сиденья показали себя хорошо, но остаются области для улучшения в части наполнителя и обхвата.

Отзыв покупателя

钳子来了

18.10.2020

4.1

Honda Avancier (II поколение) 2019

Отзывы о Crown Внешний вид Crown очень внушительный, кузов большой, выглядит впечатляюще. Интерьер выполнен в традиционном для Honda стиле, кроме удобства, особой роскоши нет. Однако пространство достаточно большое, места для телефона и кошелька предостаточно. В переднем и заднем ряду пассажиру с ростом 182 см и весом 200 кг будет совсем не тесно. Задние сиденья широкие и удобные, пространство для ног увеличено, так что даже при полной загрузке салона шестилетняя девочка может свободно перемещаться. Багажник легко вмещает 24-дюймовые чемоданы на пятерых человек. Двигатель 1.5 немного вялый на старте и требует больше газа, при скорости выше 90 разгон дается ему с трудом. Звукоизоляция действительно на высоком уровне, ощущение при закрытых и открытых окнах совершенно разное. Расход топлива на трассе составляет около 7 литров на 100 км, в городе – около 10 литров, что для такого большого автомобиля считается достаточно экономичным, а стоимость сервисного обслуживания составляет менее девятисот рублей.

Отзыв покупателя

GO车情报员

16.10.2020

4.4

Honda Avancier (II поколение) 2020

Crown считается среднеразмерным внедорожником, его габариты составляют 4858*1942*1670 мм, а колесная база — 2820 мм. Очень стандартные размеры для среднеразмерного внедорожника, и внешне он действительно выглядит очень внушительно, что соответствует его позиционированию. Но как только попадаешь в салон, поражаешься просторности задних сидений. У Honda высокая степень мастерства в использовании пространства, и это видно даже на примере небольшой модели Fit, поэтому внутреннее пространство Crown даже может сравниться с полноразмерными внедорожниками, что встречается редко среди автомобилей этого класса. В той же ценовой категории, пожалуй, только Highlander и Edge могут сравниться с ним, а такие модели, как Tiguan L, Kodiaq и Enclave, в плане внутреннего пространства уступают Crown. Из-за больших размеров автомобиля его снаряженная масса также увеличивается, самая легкая модель с двигателем 1.5T весит 1.7 тонны. Однако двигатель Earth Dreams последнего поколения от Honda имеет очень мощный выход, модель с двигателем 1.5T может производить максимальную мощность в 193 л.с. и максимальный крутящий момент в 243 Н·м. Из-за того что используется коробка передач CVT, выход мощности не слишком резкий; при фактической езде чувствуется, что, хотя мощность и не мала, разгон довольно медленный, коробка передач больше ориентирована на плавность. Управляемости практически нет — для такого большого автомобиля стабильность при движении уже является хорошим достижением. Обычные перестроения, развороты, повороты не вызывают проблем, но не рекомендуется агрессивное вождение. Сравнительно двигатель 2.0T сильнее, в заводской версии он выдает 272 л.с. и ничем не уступает высокопроизводительным двигателям 2.0T ряда премиум-брендов. Официальное время разгона 0-100 км/ч для самой быстрой модели с двигателем 2.0T и двухколесным приводом составляет 7.8 секунд, но фактическое ощущение от вождения оказывается даже еще быстрее, поскольку большой кузов автомобиля создает сильное впечатление. Что касается интерьера, трехспицевое рулевое колесо центральной консоли выглядит очень динамично, а сенсорный экран 8 дюймов установлен во всех комплектациях. Он имеет очень хорошее качество. Дизайн в основном симметричный, что соответствует традиционному стилю Honda, выглядит просто, но очень удобен в эксплуатации. В целом, у Crown есть большое преимущество — это пространство, а также довольно приличная мощность в моделях с двигателем 2.0T. Однако в плане последующего обслуживания, кажется, этот двигатель 2.0T и трансмиссия 9AT требуют частой замены масла и имеют высокие затраты на техническое обслуживание. Будущие покупатели должны быть к этому готовы психологически.

Отзыв покупателя

不带肉的汉堡包

20.09.2020

NaN

Honda Grace 2016

Первая машина, немного опыта и сразу купил автомобиль, выбрал Грейс. Внешний вид неплохой, поэтому решил купить. Привлекательный внешний вид у совместного производства и цена невысока - кто устоит? Позже ездил на ней два года, сейчас делюсь впечатлениями. Комплектация скромная, шумоизоляция не значительная, шум от шин, ветра и двигателя постоянно в ушах. Весь автомобиль оборудован лишь двумя динамиками, звук резкий. Двигатель Earth Dreams, известный как 'мечта о нагаре', для его обслуживания нужно добавлять присадки к топливу, стоимость больше 100 юаней. В обычное время расход топлива 5,4 литра, на трассе немного меньше - около 4,5 литров. Однако за такую цену, в несколько десятков тысяч юаней, многого не ожидаешь. Обгон без проблем, с места на L дифференциале стартует быстрее всех. Однако собираюсь купить еще одну машину. В последнее время китайские автомобили вдруг стали заметными в глазах соотечественников. Вторую машину выбираю среди отечественных марок, надеюсь, не подведет. Так как через два года я пойму, что расход менее 9 литров вполне допустим, сейчас в приоритете стремление к удовольствию от вождения. Отличные варианты - Haval, Changan, BYD, Chery, MG, Geely. Бюджет 150 тысяч юаней, буду выбирать постепенно. Если найду хороший автомобиль, сразу же обращу внимание. В последнее время рассматриваю Haval F7 и F7X, Changan CS75P и Gravity, BYD Tang, Tiggo 8, разрабатываемый MG Pilot, Geely Boyue или Haoyue. Все они на уровне. Также тестировал много импортных машин - Audi A3, Mercedes A. Честно говоря, лучше быть первым, чем последним. За 150 тысяч оставайтесь на максимальной комплектации, не стоит связываться с низкой комплектацией импорта, разве что бюджет поднимется до 250 тысяч, чтобы выбрать топовые модели Accord, CR-V, RAV4, Camry. Пока рассматриваю варианты. У идеальной машины нет недостатков, надеюсь, китайские автомобили смогут стать надежными в глазах соотечественников, а затем выйти на международную арену, чтобы Китай стал большой авторской державой. В приложении фото моей машины.

Отзыв покупателя

人间烟火气丶

21.05.2020

NaN

Honda Grace 2016

Владельцем автомобиля уже 3,5 года и готов поделиться впечатлениями! История началась с того, что мне выпали номера粤B, и я задумался о покупке машины. В одно прохладное осеннее утро, в воскресенье, будущий владелец Honda Civic (этот автомобиль притягивает таких молодых людей, как я, родившихся в 1995 году) подошел к автосалону Dongfeng Honda в Шэньчжэне, движимый желанием приобрести Civic. Прямо у входа, попивая чай и играя в телефон, сидел продавец с недовольным лицом, думая, как я снова здесь оказался, ведь его карман не очень полон. Молодой человек подошел к давно желанному Civic и уверенно сел в кресло водителя, посидел там полчаса, а потом отправился назад в съемное жилье, чтобы продолжить заниматься своими делами. Когда он покидал автосалон, заметил в углу выставочного зала заброшенный модель Greiz. Он подошел и посмотрел на внешний вид автомобиля, который показался ему вполне приемлемым. Продавец, увидев, что интерес к Greiz растет, подошел и начал рассказывать, что это новая начальная модель от Dongfeng Honda. Вернувшись домой, я проверил информацию в интернете и обнаружил, что она действительно неплохая и выглядит лучше, чем Honda City. Поскольку срок действия номеров粤B подходил к концу, я решил отказаться от Civic и выбрал Greiz, так как кошелек не позволял большего. (Внешний вид) Это вопрос вкуса, но лично мне он кажется довольно приличным. (Мощность) Для двигателя 1.5L одноклассников мощность действительно хороша, значительно лучше, чем у Volkswagen с их 1.5L. (Интерьер) Такой же, как и у Honda City: не сказать, что плохой, но и ничем выдающимся не отличается. (Расход топлива) Самое приятное то, что, проезжая в основном по шоссе 107 в Шэньчжэне, средний расход составляет около 5.1, на трассе при полной загрузке может снизиться до 4.9, а по трассе в одиночестве – до 4.3. (Пространство) Не хочется ни перехваливать, ни недооценивать, но место у Greiz в своём классе (2600 мм база) весьма конкурентоспособное. (Комплектация) Автоматическая версия Classic настолько бедна, что вызывает отвращение: даже радио нет, зато спереди торчит антенна длиной в метр. Хотел убрать антенну, но боялся протечки, поэтому пока ничего не делал. Сейчас купил короткую антенну на Taobao и заменил. Щиток приборов в стандартной комплектации тоже не впечатлял, поэтому поменял его на топовую версию, и теперь он выглядит симпатично. Колеса были с простыми железными дисками, которые смотрелись особенно некрасиво, но на прошлогоднюю распродажу 11.11 поменял их на более привлекательные. В оригинале в машине были установлены только два динамика в передних дверях и два высокочастотных динамика. Воспользовавшись прошлогодней распродажей 11.11, установил набор динамиков по всей машине и добавил шумоизоляцию для всех четырёх дверей. Не легко набрать текст вручную, оцените свои лайки! Желаю всем больших успехов и финансового благополучия!

Отзыв покупателя

冯KUN勇

14.05.2020

NaN

Honda Grace 2016

У меня автомобиль Грэй уже два года. С моей точки зрения, недостатков у этой машины больше, чем достоинств. Начну с плюсов! Экономичный, спокойный, покупая эту машину, вы не будете беспокоиться о ремонте, мощный двигатель, уверенность при обгоне. Теперь о недостатках: в первую очередь — шум, разного рода шумы: от шасси, ветра, шин. На скорости 120 км/ч машину начинает качать, и я боюсь разгоняться дальше, нет уверенности. Кузов слишком узкий, особенно заметно сбоку, задняя часть выглядит неловко. Комплектация — худшая среди автомобилей данного класса, центральная панель — сплошная пластина, на задних колесах нет шумоизоляции, в задних дверях отсутствуют динамики, при увеличенной громкости штатных динамиков звук искажается, сиденья неудобные, во всем салоне только пластик, все, до чего можно дотронуться, твердое. Шум от двигателя слишком сильный, все, что видно и можно потрогать, ничего не вызывает удовлетворения. Это простое воплощение фразы: «Купил у Honda двигатель, получил кузов в подарок». Я бы хотел сказать о четырех машинах Honda: Грэй, Дзэн Руй, Фен Фань, Фит, все они мусор. У Honda, кроме двигателя, все остальное — мусор. Я не знаю, виновата ли совместная фабрика, или это просто такова политика Honda. В любом случае, при смене машины больше никогда не выберу японский автомобиль — слишком много сокращений комплектаций, сказать больше нечего. Если вас устраивают эти шумы, покупайте. Если нет, лучше не покупайте, иначе будет поздно сожалеть!

Отзыв покупателя

JimWang...

11.05.2020

NaN

Honda City (IV поколение) 2006

Получил водительские права в 2017 году, всегда хотел купить подержанный автомобиль для практики, но как новичок я боялся, что на вторичном рынке много подводных камней, так и не решился. Позже один друг как раз собирался поменять машину, я уже ездил в его машине, в старом Honda City 2006 года, и ощущение было приятное. Воспользовавшись этой возможностью, забрал ее у него. В целом, я доволен. Давайте сначала рассмотрим плюсы, я выделил три основных момента: 1. Цена всегда на первом месте, и за 20,000 юаней это весьма привлекательная стоимость. 2. Сделал одно большое ТО и одно маленькое, практически никаких других проблем нет, 180,000 километров не так уж и мало, но никаких вибраций, посторонних шумов, рывков или лампочек неисправности, ничего такого нет, спокоен. 3. Расход топлива хороший, на трассе у меня выходит 6.4 литра, по городу – в среднем 7.3 литра. 4. Много мест для хранения, под задними сиденьями есть ящики, у пассажира есть верхний и нижний перчаточный ящик, что даже практичнее, чем в новых автомобилях. Конечно, есть и недостатки: 1. Внешний вид не в моем вкусе, хотя это автомобиль 2006 года, но автомобили того времени, как Corolla и Focus, выглядят лучше. 2. Салон, считающийся топовой комплектацией, не оправдывает ожиданий, а пространство для пассажиров лишь достаточное. Но учитывая цену, чего уж хотеть. 3. Значительное потребление масла, после замены масла через неделю масло почти на минимуме. 4. Трудный старт, после 100 км/ч разгон осложняется, но учитывая объем двигателя и возраст машины, ожидать более резвого хода не стоит. В целом это подходящий и спокойный автомобиль для поездок в магазин, если не спешить с заменой, он еще 2 года прослужит без вопросов.

Отзыв покупателя

缘木丨求鱼

27.03.2020

NaN

Honda City 2008

Я купил этот подержанный автомобиль в марте 2018 года, так как только что получил водительские права и у меня было мало денег. Я решил сначала купить дешевую машину для практики, и этот выбор был обдуманным. После почти двух лет использования, я составил следующие наблюдения: 1. Плохая шумоизоляция. Когда вы разгоняетесь до 80-90 км/ч, вы явно ощущаете шум шин, ветер и рев двигателя. Обычно при использовании дворников их шум заметен, но при этой скорости создается впечатление, что они бесшумные, вы их вообще не слышите. [Facepalm] 2. Ненадежное шасси. Когда вы едете по плохой дороге, кажется, будто машина вот-вот развалится. Возможно, это связано с ее возрастом. Как говорят автокритики, «четкая дорожная чувствительность», но у меня складывается впечатление, будто я еду на колесах, и любое неровность дороги чувствуется слишком явно. [Facepalm] 3. Легкая конструкция и тонкие панели. Когда вы разгоняетесь и проезжаете через неровность, кажется, что машина вот-вот взлетит. Совсем нет ощущения безопасности, и часто на дороге видишь аварии, где японские автомобили выглядят очень сильно поврежденными, без единого целого внешнего элемента. 4. Экономия топлива и дешевизна ремонта. После всех перечисленных недостатков, стоит упомянуть и хорошие стороны, иначе может показаться, что я критикую японские машины. Она действительно экономичная, в городском цикле потребляет около 7 литров на 100 км, что по курсу составляет примерно 40 копеек за километр. Ремонт и обслуживание действительно дешевые, около 200 юаней я потратил на их проведение. Именно эти два пункта стали определяющими при покупке. 5. Удерживает стоимость. Говорят, что новые японские машины недорогие, а подержанные — не дешевые. Да, в то время я заплатил больше, но это также означает, что после двухлетней эксплуатации я все еще могу продать ее за 20 000 юаней, добавить немного и оплатить первоначальный взнос за следующий автомобиль. Ха-ха-ха. В целом, с этой машиной действительно проблем нет, за два года она ни разу не подводила меня на дороге. Для новичков она отлично подходит для практики, также годится для поездок на работу. Но я не рекомендую длительные поездки или езду на высоких скоростях — утомительно [Facepalm] и тяжело. Однако, следующий автомобиль я не планирую покупать японский. Рекламные лозунги о том, что Королла или Прадо после десяти лет использования требуют только доливки стеклоомывателя, — это маркетинговая стратегия. Для меня, как пользователя, важны личные ощущения от использования автомобиля. В конце концов, машина должна приносить не только удобства, но и неожиданности. Выбирая автомобиль, стоит учитывать безопасность. Впервые пишу статью, много чего, возможно, написал не так. Прошу совета и конструктивной критики.

Отзыв покупателя

REPSOL彪...

30.01.2020

NaN

Honda Accord Plug-In 2009

Первое поколение Spirior - это европейская версия Accord, модель Acura TSX с измененной эмблемой. Внешний вид острый, оснащение богатое, управляемость великолепная, заднее пространство немного тесновато. В те времена машины не имели длинных версий, предпочитаемых китайцами, позиционирование как спортивного автомобиля сделало ее нишевой и менее известной широкой публике. Несмотря на все неблагоприятные факторы, нельзя отрицать, что первое поколение Spirior - хороший автомобиль, высококачественная спортивная модель. Независимо от того, признают ли это другие, подобные вещи очень субъективны. Главное, что она мне нравится. Кузов компактный, полный динамики. Двигатель 2.4L K24Z5 сочетается с нестареющим, никогда не ломающимся параллельным 5-ступенчатым автоматом Honda. Передняя подвеска не слишком короткая, в сравнении с 3-й серией BMW автомобиль выглядит как бы склонившимся вперед, с эффектом низкой посадки. Двойной рычаг передней подвески, рычаги из железа, лучше, чем ничего. Все различия ощущаются в поворотах. Заднее пространство для меня достаточно, но в целом не слишком большое. Однако есть и другие автомобили, частота использования низкая, так что это не сильно влияет. Оснащение богато, в те годы можно было ожидать полного набора функций. На самом деле, самой большой особенностью остается надежность и неприхотливость Honda. При нормальном обслуживании состояние автомобиля отличное, сила взрыва всё еще мощная!

Отзыв покупателя

衣伟888

08.12.2019

NaN

Honda City 2011

Расход топлива | Должен сказать, что расход топлива у этой машины — это то, что меня больше всего радует с момента покупки, независимо от времени года расход топлива действительно хороший! Опыт вождения | Полностью соответствует городскому вождению, по моему мнению, не подходит для долгих поездок по трассе, на скорости выше 80 км/ч шумно, а выше 100 км/ч начинает немного плавать, ведь вес машины такой. Жалобы на неисправности | За столько лет эксплуатации, кроме регулярного обслуживания, не обнаружил никаких неисправностей, действительно хороший автомобиль. Все говорят, что японские машины с тонкой обшивкой, но я подытожил одно — эту машину не стоит покупать для аварий, а для вождения. В конце концов, эта машина для того, чтобы ездить по городу, и, независимо от расхода топлива, частоты поломок или стоимости обслуживания, она действительно не доставляет хлопот!