Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (967)

Отзыв покупателя

饿不死的郎

01.02.2023

3.9

Honda CR-V (III поколение) 2023

Мощности достаточно для семейного использования. При движении ускорение достаточно плавное без толчков. Я удовлетворен пространством на задних сиденьях, в семье из трех человек нет ощущения тесноты. Хотя по сравнению с предыдущим поколением были внесены улучшения, шум ветра и шин все еще достаточно заметны; при движении на скорости более 120 км/ч на шоссе чувствуется легкость и "плавает" кузов автомобиля. Средний расход топлива составляет 8.6 л/км. Я выбрал синий цвет, который выглядит по-разному в зависимости от освещения – очень красиво. Внутреннюю отделку не могу назвать очень удовлетворительной, так как сотообразные воздуховоды кондиционера не позволяют установить мой держатель и ароматизатор. Я купил версию 2023 года "智领" и остался очень доволен: новые функции и режимы особенно удобны для новичков, повышая безопасность. Очень рекомендую. Однако в этой модели нет премиальной аудиосистемы, вентиляции и обогрева сидений, а также электрической крышки багажника. Эти функции следовало бы добавить, чтобы повысить конкурентоспособность – это не какие-то редкие технологии. Стоимость максимальной комплектации не кажется выгодной. Если бы была версия с 2.0T, по такой цене я бы рассмотрел вариант покупки.

Отзыв покупателя

大鑫油脂

30.01.2023

4.1

Honda CR-V (III поколение) 2023

Купил белую пятиместную CR-V 2023 года без особых скидок в Синьцзяне за 22.5 тысяч. Без скидки на налог заплатил чуть больше 17 тысяч, страховка вышла свыше пяти тысяч. Магазин в подарок дал багажник, пороги и регистратор. Проехал уже 1200 километров. Зимой в Синьцзяне холодно, расход топлива около 12 литров, летом, наверное, будет меньше, в среднем 10 литров. 【Пространство】 Просторная для семьи, место для беспроводной зарядки и ящик для бумаг бесполезны. Передние сиденья комфортны, сзади просторно. С появлением второго ребенка SUV удобен, легко размещать коляску. 【Комфорт】 После седана кажется менее комфортной. Купил жене, чтобы удобнее было с ребенком. Шумно на неровной дороге и на скорости. 【Недостатки】 Особого разочарования нет. 【Опыт покупки】 Посетил несколько диллеров в Синьцзяне, все одинаковы. Продавец слаб, оформление заняло до семи-восьми вечера. 【Цена】 Скидка три тысячи, белый цвет плюс две тысячи, итоговая цена 20.09 тысяч, со страховкой и налогом 22.5 тысяч. 【Управление】 Без зимней резины в Синьцзяне тяжело. Заводской снежный режим слабый, на малейшей горке скользит. В следующем году заменю на зимний комплект. Быстрый разгон, шумно на трассе и неровной дороге. 【Расход топлива】 На данный момент 1200 километров, средний расход 10 литров. 【Динамика】 Экономный режим "ECON" после покупки не напрягал, не тянет. Стандартный режим бодрый, для езды по городу достаточно. Привык к K3 с газовым баллоном после восьми лет, CR-V другой уровень, несравнимо.

Отзыв покупателя

简单爱车爱生活

26.01.2023

3.6

Honda Odyssey 2018

Использование автомобиля: 80% случаев - трое человек (ребенок и жена сидят на втором ряду, это очень просторно и комфортно, по сравнению с седаном это заметное преимущество). 15% случаев - четверо человек (третий ряд не используется, места хватит, на третьем ряду можно хранить вещи и мелочевку). 4% случаев - шесть человек (двое должны сидеть на третьем ряду, места достаточно, но на третьем ряду чувствуются вибрации, 1-2 часа нормально, для долгих поездок будет неудобно). 1% случаев - семь человек (из-за маленького ребенка на безопасном сиденье на втором ряду, на третьем ряду сидят три взрослых, хотя женщины меньше по размеру, места все равно тесновато, два взрослых и ребенок нормально, но багажника будет не хватать, так как спинки третьего ряда регулируются, багажник может вместить немного, зато между сиденьями второго ряда можно хранить некоторые вещи). Преимущества: 1. Низкая платформа, что важно с маленьким ребенком, удобно садиться и выходить. 2. Высота салона достаточна, посадочное пространство хорошее. 3. При поездке вчетвером, без третьего ряда второй ряд становится очень просторным. 4. Складные сиденья третьего ряда позволяют гибко менять пространство, однажды перевозили маленький холодильник. 5. Низкий расход топлива, когда ездил по шоссе 100 км в день, расход был 7,8 литра, в городе 11 литров, в смешанном цикле 9,5-10,5 литра. 6. Недорогое обслуживание, масло и масляный фильтр, как помню, около 600 юаней, замена каждые 5000 км, воздушный фильтр и фильтр кондиционера покупаю и меняю сам. 7. Использует бензин 92#. 8. Отличный вид при вождении, друзья, которым впервые приходилось водить эту машину, говорят, что она легко управляется. Недостатки: 1. Увод в сторону: известная проблема, был готов к этому перед покупкой, новая машина сразу отправилась в сервис, после двух регулировок стало лучше, но не полностью. Износ шин не замечен. 2. Протекание прокладки клапанной крышки: частая проблема, у многих участников автоклуба, после гарантии заменил, пока все в порядке. 3. Жесткая задняя подвеска и амортизаторы. 4. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости шумно, звуковая система тоже так себе, на шоссе становится еще заметнее. 5. Низкая комплектация: в этом ценовом сегменте нет даже круиз-контроля, хотел установить сам, но отказался. 6. Багажник маленький, в форме прямого угла, если отрегулировать угол наклона спинки, можно увеличить место, но это повлияет на комфорт пассажиров. 7. Рекомендуется использовать топливные присадки каждые 5000 км, что увеличивает стоимость. Обновление 10.02.2023: Загорелась лампа неисправности двигателя, поехал в магазин, сказали, неисправен датчик заднего кислорода, замена обошлась в более тысячи юаней за материал и работу. Обвиняют качество бензина, с чем я не согласен, гарантия уже закончилась, поэтому придется платить самому. Итог: Есть свои плюсы и минусы, нельзя сказать, что объем багажника - это недостаток, стоит учитывать собственную ситуацию использования автомобиля. В основном езжу по городу, по шоссе редко, для ежедневных поездок на работу эта машина подходит отлично. Если бы я ездил на машине типа GL8, из-за ее размера было бы сложно, к тому же, с парковкой были бы проблемы. Не сказано, что машина плохая, просто не подходит под мои условия использования. Каждый месяц езжу из Тунчжоу в Пинггу 4-5 раз по шоссе, на шоссе эта машина показывает себя обычно, но доехать 80 км на шоссе можно за час с небольшим. Я сменил RAv4 на Odyssey три с половиной года назад, и не жалею об этом. Мне нравятся мощные и хорошо управляемые седаны, так же как и большие внедорожники, но если вдруг решу снова сменить автомобиль, предпочту модель MPV, для комфорта семьи. Не просто из-за наличия семи мест, а за удобство в пользовании.

Отзыв покупателя

拆迁侯哥

12.01.2023

3.9

Honda CR-V (III поколение) 2023

Перед покупкой автомобиля я рассматривал CR-V, Tiguan L, RAV4 и Envision P. Envision показался мне немного тесным, а также слышал, что у него большой расход топлива, поэтому я его исключил, так как я использую машину в основном для ежедневного передвижения и редко езжу по шоссе. Tiguan был хорош во всех отношениях, планировал взять с двигателем 380, но, к сожалению, нет версии с пятью местами, а версия 330 была на грани. Еще одно замечание — это высокий порог на заднем ряду. В остальном притензий нет. Интерьер RAV4 показался простым, как и у CR-V, и внешне он не такой впечатляющий как CR-V (хотя внешний вид — дело вкуса). В итоге выбрал CR-V, больше всего доволен его внешним видом — выглядит внушительно, особенно в черном цвете, кажется больше, чем другие авто этого класса. Пространство в нем ни с чем не сравнится, расход топлива средний: 6-7 литров на пригороды, 7+ на трассе, 9 в городе. Не совсем устраивает шум ветра и шин (но в пределах допустимого), и еще то, что задние сиденья складываются не в ровный пол (есть небольшой выступ). Выбрал эту машину из-за низких эксплуатационных затрат и стабильности. В целом очень доволен. Приглашаю всех автолюбителей делиться отзывами и обмениваться опытом эксплуатации. Это мой первый пост, извините за некоторую многословность.

Отзыв покупателя

有车以后

07.01.2023

4.0

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Достоинства】 Большое пространство, как для пассажиров, так и для хранения вещей, проявляют себя весьма достойно. Новый интерьер и мультимедийная система очень практичны. 【Недостатки】 Дизайн передней части не такой красивый, как у старой модели, на новую модель пока нет крупных скидок. 【Впечатления от вождения】 Управляемость больше соответствует семейному стилю, в рулевом управлении небольшие пустоты, но при езде это не смущает, и водитель может четко и точно контролировать направление передней части автомобиля. Реакция на действия и стабильность курса также вызывают удовлетворение. Единственное, это кажется, что усилитель руля немного слабоват, руль крутится тяжеловато. 【Комфорт при езде】 Пространство в салоне модели Vastshadow очень просторное, и при росте 185 см водитель после настройки стандартной посадки на переднем сидении может легко получить около кулака с тремя пальцами пространства для ног на заднем сидении, также нет необходимости беспокоиться о пространстве для головы. 【Места хранения】 Перед рычагом переключения передач есть отсек для хранения с беспроводной зарядной панелью. Также пространство для хранения внутри центрального подлокотника очень велико, и в дверные карманы с легкостью помещается более трех бутылок минеральной воды.

Отзыв покупателя

二师兄玩车

01.01.2023

3.6

Honda e:NS1 2022

Недостаток первый: короткий запас хода Максимальный запас хода Honda e:NS1 составляет 500 км, что в целом покрывает наши повседневные потребности в поездках. Однако в нынешнее время такие показатели запаса хода не имеют конкурентных преимуществ. Следует отметить, что китайские автомобили аналогичной ценовой категории могут предложить запас хода в 600-700 км; по сравнению с ними, запас хода Honda e:NS1 действительно не впечатляет. Недостаток второй: высокая цена Одной из причин, по которой мы отмечаем недостаточность запаса хода у Honda e:NS1, является высокая цена на эту модель: начальная цена составляет 175,000 юаней, а самая высокая цена — 218,000 юаней. Может быть, Honda считает, что их бренд настолько ценен? Или думает, что в мире электромобилей сможет добиться того, чего они достигли в традиционном сегменте ДВС? Некоторые пользователи отмечают, что цена на Honda e:NS1 действительно высока. Недостаток третий: неудачное расположение зарядных разъемов Помимо вышеупомянутых недостатков, мы также обнаружили, что порты для быстрой и медленной зарядки у Honda e:NS1 расположены под логотипом на капоте. Это означает, что при зарядке на парковочном месте машину придется парковать передом внутрь. Очевидно, что Honda не совсем понимает условия использования автомобилей в Китае: в США задние парковочные места шире, и пользователи могут легким движением заехать внутрь; в Китае же парковочные места обычно уже, и водители привыкли въезжать задом. Дизайн зарядного разъема Honda e:NS1 не соответствует этой привычке, поэтому, чтобы зарядить автомобиль, придется заезжать передом. Недостаток четвертый: нерациональная планировка пространства Honda известна своим мастерством в организации пространства, однако в модели Honda e:NS1 этого не заметно. Из-за конструкции батареи высота пола увеличена, что значительно уменьшает пространство над головой в салоне. Если ваш рост превышает 180 см, это будет особенно заметно. Некоторые владельцы отмечают, что комфорт в Honda e:NS1 оставляет желать лучшего. Недостаток пятый: отсутствие поддержки CarPlay Известно, что одно из главных преимуществ электромобилей — их интеллектуальные сетевые возможности. Honda e:NS1 оснащена системой Honda Connect, которая поддерживает голосовое управление, обновления OTA и точки доступа Wi-Fi. Однако система поддерживает функцию CarLife, а не поддерживает CarPlay, что крайне неудобно для пользователей устройств Apple. Преимущество первое: технологичный внешний вид Перейдем к достоинствам Honda e:NS1. Одним из преимуществ этой модели является её внешний вид, который сочетает в себе стиль и технологичность. Передняя часть автомобиля оснащена полностью закрытой решеткой радиатора; блоки фар связаны между собой блестящей черной панелью, что визуально расширяет переднюю часть авто. Фары также могут работать в режиме "Heart beat", что придает автомобилю индивидуальность. Боковая часть автомобиля имеет жесткие линии, а 18-дюймовые колеса придают автомобилю визуальную мощь. Задняя часть автомобиля выполнена в минималистическом стиле и имеет форму, напоминающую купе, что добавляет спортивности автомобилю. Многие пользователи интернета соглашаются с нами, считая, что внешний вид Honda e:NS1 действительно привлекателен. Преимущество второе: оригинальный дизайн интерьера Внешний вид Honda e:NS1 поражает, а интерьер не менее впечатляющий. Интерьер демонстрирует дизайнерский подход эпохи электрификации: 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель совмещена с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, а вертикальный центральный экран диагональю 15,2 дюйма обеспечивает высокотехнологичный вид. Центральная консоль лишена множества физических кнопок, что придает интерьеру свежий вид. Преимущество третье: легкость в вождении Динамические характеристики Honda e:NS1 также впечатляют: вождение плавное и ненавязчивое, общее ощущение от управления автомобилем легкое. После переключения в режим вождения уникальный радиус ускорения добавляет ощущение драйва. Кроме того, регенерация энергии в данном автомобиле аккуратно настроена, что обеспечивает мягкое ощущение торможения, и адаптация к нему происходит плавно.

Отзыв покупателя

汽车天涯

30.12.2022

3.7

Honda Vezel 2023

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена полузакрытой решеткой радиатора, в сочетании с острыми LED-фарами по бокам. Новый автомобиль оборудован передними светодиодными фарами: верхняя часть содержит дневные ходовые огни, в нижней части расположены фары дальнего и ближнего света, а также встроены поворотники с эффектом бегущей строки. Противотуманные фары также используют светодиодные источники света, что делает автомобиль легко узнаваемым после включения фар. Интерьер: новый Honda Vezel использует самый свежий фирменный дизайн, аналогичный тому, что встречается в Honda Civic. Центральная консоль выполнена в стиле семейного дизайна. В отношении интеллектуальных систем, новый автомобиль оснащен обновленной версией Honda CONNECT 3.0, поддерживающей удаленное управление через приложение, интеллектуальное голосовое управление, цифровой ключ и удаленные обновления OTA. Двигатель: новый Honda Vezel оснащен тем же двигателем, что и текущая версия, 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым DOHC двигателем. Максимальная мощность составляет 91 кВт при 6600 об/мин, максимальный крутящий момент — 145 Н·м при 4700 об/мин. Двигатель работает в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

30.12.2022

3.6

Honda Vezel 2023

Модель: Binzhi 2023 1.5L CVT Pioneer Edition 【Довольство】 1. Новый внешний вид был усовершенствован, выглядит очень современно; по сравнению со старым внешним видом, это обновление стало настоящей новинкой. Мне очень нравится этот дизайн, особенно форма передней части автомобиля. 2. Интерьер выполнен в новейшем стиле Honda, выглядит и ощущается очень изысканно, особенно тактильное ощущение от ручек кондиционера, что придает качественность, как у некоторых моделей Audi, заслуживает похвалы. 3. Достаточно просторное пространство, идеально для семейного использования, в основном, можно наслаждаться комфортным пространством. 4. Этот 1.5L атмосферный двигатель в сочетании с вариатором CVT проявляет себя в плане расхода топлива, Honda использует его уже много лет, он очень стабильный и надежный, не стоит беспокоиться о поломках. 5. Достаточно полный набор активных и пассивных систем безопасности, безопасность превыше всего, заслуживает высокой оценки. 【Недовольство】 1. В этой версии есть только камера заднего вида, но нет парковочных датчиков. 2. Руль выполнен из пластика, что снижает комфорт от хвата. 3. Во всех комплектациях отсутствует функция электрической регулировки сидений, что не совсем уместно для автомобиля стоимостью более 140 тысяч юаней. 4. Всего 4 динамика, звук среднего качества. 5. На данный момент скидки незначительные, тем, кто хочет приобрести, стоит подождать. 【Впечатления от вождения】 Binzhi оснащен 1.5L атмосферным четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 124 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Нм, а трансмиссия представляет собой бесступенчатую вариаторную коробку передач CVT. С точки зрения реальных впечатлений от вождения, этот силовой агрегат работает в спокойном режиме, ускорение небыстрое и неспешное, CVT коробка достигает плавности в передаче мощности. Для ежедневных городских поездок мощности достаточно, но на больших скоростях двигатель не так хорош, ограничен объемом мотора. Эта машина все-таки больше подходит для передвижения по городу, ведь у нее низкий расход топлива и она плавно идет. Идеально для тех, кто хочет купить просторное, высокое и экономичное транспортное средство для семьи. 【Комфорт при поездке】 Уровень комфорта сидений в целом хороший, и пространства достаточно.

Отзыв покупателя

郝车来袭

25.12.2022

3.6

Honda Vezel 2023

Введение: Будь то от Xingge до Accord, от Haoying до Crown Road, GAC Honda, кажется, имеет козырь в каждом сегменте, который может захватить рынок. В сегменте небольших SUV GAC Honda Binzhi занимает важное место. С момента выхода на внутренний рынок в 2014 году, несмотря на изменения на автомобильном рынке, эта модель продолжает пользоваться популярностью среди потребителей. Через восемь лет она, наконец, претерпела первую модернизацию. Какие же в новом автомобиле есть достоинства и недостатки? Сегодня Хао предлагает обсудить все, что связано с новым GAC Honda Binzhi. Дизайн: Новый Binzhi дарит визуальный опыт, в котором сочетаются простота и динамика. Автомобиль использует дизайн радиаторной решетки в цвет кузова, что стало первым смелым нововведением от Honda, а также рискованной попыткой. В сравнении с популярной бесшовной решеткой и скрытой решеткой, решетка в цвет кузова выглядит более индивидуальной. Новинка доступна в шести вариантах цвета кузова и двух вариантах двухцветной окраски с черной крышей. Задняя часть машины имеет популярные фонари в форме полосы, логотип Honda перемещен в центр, скрытая выхлопная система и серебряные защитные пластины также помогают отличать его от текущей модели. Детали, такие как скрытые дворники, больший зазор между стойкой "А" и зеркалом заднего вида, скрытые ручки задних дверей, подчеркивают стремление к совершенству. Как вы оцениваете дизайн нового Binzhi? Интерьер: Полностью обновленный дизайн салона ориентирован на легкость в использовании и минималистский стиль, поэтому сохраняет небольшое количество физических кнопок и ручек управления. 9-дюймовый главный дисплей оснащен обновленной системой интеллектуального подключения, включающей такие базовые функции, как навигация, Bluetooth, настройки автомобиля и CarLife. Было бы здорово, если в будущем добавят больше высокотехнологичных функций. Также был переработан дизайн вентиляционных отверстий кондиционера и установлен воздушно-распределительный система, которая, по утверждению компании, делает воздух из кондиционера более мягким. 7-дюймовая приборная панель визуально стильная и современная, на левом циферблате могут отображаться разные данные. В плане безопасности новый автомобиль получил поддержку системы помощи водителю уровня L2, включая системы помощи при выходе из полосы, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля, камеры заднего хода и предупреждения о возможном столкновении, которые можно активировать одной кнопкой на руле. Это не только удобно, но и значительно повышает безопасность вождения. Беспроводная зарядка для телефона, режим ECON и другие удобные функции также повысили популярность новинки. Пространство: Binzhi позиционируется как компактный SUV, габариты нового автомобиля составляют 4380/1790/1590 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база составляет 2610 мм. В сравнении с действующей моделью длина увеличилась на 52 мм, ширина и высота на 18 мм, но высота уменьшилась на 15 мм, а колесная база осталась неизменной. Более низкий кузов с акцентом на спортивный стиль. Так называемые «магические» сиденья являются одной из главных особенностей нового автомобиля: заднее сиденье можно поднять для хранения более высоких предметов, а небольшой выступ пола заднего ряда позволяет удобно сидеть трем пассажирам, создав почти плоское пространство багажника с опущенными сиденьями заднего ряда для удовлетворения ваших повседневных нужд. Однако стоит пожаловаться, что даже в топовой комплектации сиденья регулируются вручную, это уже что-то странное. Мощность: Новый автомобиль будет оснащен двигателем с объемом 1,5 литра и вариатором (CVT), максимальная мощность составит 91 кВт (124 л.с.), а крутящий момент - 145 Нм. Хотя по параметрам мощность даже ниже на 7 л.с. по сравнению с текущей моделью, акцент был сделан на жесткость кузова, систему управления и шасси. Это особенно актуально, когда автомобиль проходит по неровной дороге. Система CVT, работающая с вариатором, также обеспечит плавное переключение передач. В общем, Хао надеется, что в будущем будут предложены больше версий с другой мощностью для потребителей. Конкуренты: Как эталонная модель в сегменте небольших SUV, у GAC Honda Binzhi немало конкурентов, но на самом деле могут тягаться с ним лишь единицы. Среди них находятся также такие модели, как Volkswagen T-Roc и Buick Encore, а Toyota и Nissan не смогли предоставить достойных конкурентов. Однако братская модель Binzhi – XR-V, остается довольно мощной; их главные отличия заключаются в решетке в цвет кузова и точечной решетке. Все зависит от того, какой стиль вам больше нравится. Добавим, что с ростом популярности отечественных брендов разрыв между ними и совместными предприятиями постепенно сокращается, и такие модели, как Lynk & Co 06, Changan CS35PLUS и Geely ICON, возможно, также заберут часть рынка Binzhi. Кто вам больше нравится? Рекомендации по покупке: В конце ноября 2022 года на рынке появился новый GAC Honda Binzhi, доступный в трех моделях с ценами от 132 900 до 152 900 юаней. Исходя из анализа их характеристик, Хао рекомендует рассмотреть для покупки среднеуровневую модель CVT Pioneer Edition. Несмотря на то, что ее стоимость выше базовой CVT Elite Edition на 11 000 юаней, в эту стоимость входят система помощи при перестроении, система предупреждения о выходе из полосы, система экстренного торможения, камера заднего хода и адаптивный круиз-контроль, что особенно важно для потенциальных владельцев Binzhi, большая часть которых – новички. Также добавлены такие полезные функции, как панорамный люк, бесключевой доступ, 7-дюймовая панель приборов, 9-дюймовый центральный дисплей и вентиляционные отверстия для заднего ряда, что вполне стоит этих 11 000 юаней. В отличие от модели CVT Luxury Edition, цена которой выше еще на 9 000 юаней, в ней добавлены кожаный руль, беспроводная зарядка для телефона, светодиодные противотуманные фары и подстаканник для заднего ряда, но для этого уровня это кажется не очень важным. Стоит упомянуть, что, так как автомобиль недавно вышел на рынок, скидок на все модели на данный момент нет. В свое время скидка на старую версию Binzhi достигала 30 000 юаней, поэтому Хао предлагает ожидать скидок, если вы не торопитесь. Заключение: В сегменте небольших SUV Binzhi всегда называли «королем продаж», и, надеюсь, благодаря данным Хао, у вас появилось более глубокое понимание нового GAC Honda Binzhi. Надеемся, что анализ Хао поможет вам в процессе выбора автомобиля. Сможет ли новинка повторить прежние успехи по продажам? Мы это скоро увидим. Спасибо, что читаете «Автоотчеты Хао».

Отзыв покупателя

萨坦丁Stan...

13.12.2022

4.4

Honda Elysion 2019

Я люблю японские минивэны, но купить дорогой Toyota Alphard не по карману, а Sienna продается с наценкой. Elysion - мой любимый автомобиль, поэтому я обменял свой старый минивэн, который служил мне многие годы, на эту люксовую модель. Внешний вид: Мне действительно нравится дизайн нынешнего поколения Elysion. Линии кузова довольно жесткие, передняя часть автомобиля спокойная и солидная, а задние фонари особенно эффектные и легко узнаваемые. Дизайн колесных дисков выглядит хорошо, и линии всего автомобиля соответствуют моему эстетическому восприятию. Стоя рядом с нашим семейным SUV, оба белого цвета, их аура ничуть не уступает друг другу! Интерьер: Японские автомобили известны своим простым, практичным и долговечным дизайном. Многие говорят, что у Elysion недостаточно технологичный вид, что мультимедиа устарела, а комплектация не люксовая... но на мой взгляд, это не так страшно. Аудиосистема с небольшими настройками эквалайзера звучит хорошо, дизайн центральной консоли солидный и смотрится хорошо, а центральный подлокотник простой и немного низкий, это сделано для удобства перехода на вторую линию для пассажиров переднего сиденья. Автоматическую блокировку дверей японские автопроизводители специально убирают из соображений безопасности, сиденья Honda средней комфортности, износостойкие из натуральной кожи. Во втором ряду авиационные кресла с множеством регулировок и удобной подставкой для ног также можно регулировать в горизонтальном и вертикальном направлении, и ощущения от сидения действительно отличные. Зональный кондиционер тоже хороший. Магнитные двери очень удобны, и некоторым, кто жалуется на их нечувствительность, стоит просто научиться ими правильно пользоваться. Некоторые конструкции становятся понятными только в процессе эксплуатации. Пространство: Простора много. В обычное время автомобиль подходит для четырех мест — второй ряд просто королевский. На третьем ряду могут разместиться трое человек с небольшими неудобствами, но это только для экстренных случаев. Багажное отделение немного ограниченное. Если вся семья отправится в поездку, все вещи могут не поместиться. Двигатель: 2.0-литровый атмосферный двигатель + 48-вольтовый легкий гибрид. Судя по году эксплуатации, на низкой скорости он ощущается как полностью электрический автомобиль — все плавно и быстро. На высоких скоростях или на подъемах работает ДВС, и на подъемах он испытывает некоторые трудности, иногда слышен рев двигателя. Однако для MPV, не предназначенного для агрессивного вождения, этого более чем достаточно. В спортивном режиме мощность действительно повышается, и обгоняет он охотно, но расход топлива может увеличиться. Стоит отметить, что переключение с электротяги на ДВС происходит плавно, и детали хорошо проработаны. Управляемость: Смотрел несколько обзоров, где писали, что MPV скучновато водить и у него плохо настроено шасси... но я так не считаю, MPV должен быть стабильным и обеспечивать лучший комфорт для пассажиров. Подвеска мягкая при езде по неровной дороге. Комфорт стоит для меня на первом месте. Расход топлива: Полный бак стоит 280 юаней, его хватает на 630 км, а расход топлива около 5 литров, и с учетом гибридной системы такой экономичный вариант весьма привлекателен. Официально заявлено, что даже если бак будет полностью пуст, только на электротяге автомобиль может проехать 2 км в экстренных случаях. В целом, я использую Elysion уже год, и он приносит много удовольствия от вождения; это мой первый выбор для семейных поездок — экономичный и практичный. Автомобиль стоимостью более 300 тысяч юаней, и меня это вполне устраивает. Все необходимые функции присутствуют, а общая целостность и стиль дизайна выделяются. Я все еще немного не доверяю MPV, которые акцентируют внимание только на функциях. Время покажет мою правоту. Недостатки: Иногда пластиковая декоративная полоска на В-стойке может шуметь, я видел, что некоторые владельцы исправляют это, вставляя прокладки. Шум на высоких скоростях слегка повышен. Обхват сидений немного слабый. Кузов немного узковат. Уровень технологичности мультимедиа слегка слабоват. Объем багажника маловат. Дизайн руля слегка неуклюжий.

Отзыв покупателя

电动EV

06.12.2022

3.3

Honda Crace 2017

【Доволен больше всего】 Я купил модель 2012 года, и её внешний вид мне очень нравится. Для молодёжи, как я, родившейся после 1996 года, эта машина подходит. У неё хороший спортивный вид, что тоже хорошо подходит для привлечения внимания девушек. Для поездок на природу эта машина тоже очень хороша. На автомагистрали машина обгоняет и в своём классе показывает себя довольно хорошо. Радует мотор с тахометром, который бодро набирает обороты. Машина ускоряется довольно хорошо, и звуковая система, которую я установил внутри, может по-настоящему вас зажечь. 【Не удовлетворен】 Корпус автомобиля довольно тонкий. При увеличении скорости шум в салоне становится довольно сильным, использованные материалы внутри машины не очень хорошего качества, много пластика, а после покупки нового автомобиля запах внутри весьма заметен.

Отзыв покупателя

电动EV

06.12.2022

3.0

Honda Crace 2017

【Достоинства】 Внешний вид, мощность и расход топлива! Хотя автомобиль и не большой, но его внешний вид совсем не кажется простым, версия 2017 года полна спортивного духа. Возможно, самым большим преимуществом Honda Fit является расход топлива: за 4 месяца владения он составляет 5.4 литра на 100 км, что недостижимо для других автомобилей того же класса. Мощность также на высоте. Я избегаю агрессивного вождения, но если нажать на газ, "мечта земного шара" становится настоящей городской "дикой кошкой", готовой двигаться в любом направлении! 【Недостатки】 Можно ли пожаловаться на его комплектацию? Нет, строго говоря, у него практически нет комплектации. Автомобили китайского производства в той же ценовой категории предлагают всё, что можно пожелать. Однако тот, кто действительно заботится об этих аспектах, не купит Honda Fit. Мотор "мечты земного шара" очень мощный, но и очень шумный. Всё это немного строго, конечно!

Отзыв покупателя

电动EV

06.12.2022

3.1

Honda Crace 2015

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид довольно привлекательный, расход топлива действительно очень низкий. Я проехал почти 500 километров, и средний расход составил 6.5 литра. Помните, что это еще обкаточный период! Переключение передач особенно плавное, за что следует отдать должное коробке передач CVT. Шумоизоляция в движении тоже на уровне, если включить немного музыки и дорога хорошая, то вообще ничего не слышно! И, наконец, про пространство: для семьи действительно достаточно, за это огромный плюс! 【Самое неудовлетворительное】 Если уж говорить о недостатках, то не могу не упомянуть подвеску модели Fengfan. У меня флагманская версия, и когда встречаются "лежачие полицейские", это конец. Амортизация слишком жесткая, тряска просто невозможна; говорю это от всей души. Кроме того, двигатель слишком шумный, из-за непосредственного впрыска? Звук намного громче, чем у некоторых отечественных автомобилей того же класса, правда!

Отзыв покупателя

My车轱辘

02.12.2022

4.0

Honda Vezel 2023

Биньчжи является лидером по продажам в сегменте малых внедорожников, а теперь, благодаря обновлению и смене поколения, еще больше усилил свою конкурентоспособность на рынке. Полностью обновленный Биньчжи претерпел изменения как снаружи, так и внутри. Так как же выбрать эту машину? Сделаем вывод сразу: за исключением черного кузова и самой базовой комплектации, все другие версии стоят своих денег. Я считаю, что после использования нового дизайна внешний вид Биньчжи стал более живым и молодым, а с черным кузовом он выглядит несколько скучным. Другие цвета создают более молодое и динамичное ощущение. Один из важных нюансов во внешности - это то, что дворники новой модели Биньчжи стали ниже по сравнению с предыдущей версией, и водитель изнутри не видит их, что значительно улучшает обзор. Дизайн интерьера не поражает воображение, особенно если сравнивать с современными электромобилями соседа Вана. Однако, по сравнению с бензиновыми автомобилями того же класса, внутреннее оформление нового Биньчжи тоже достойное: много кожи, новый жидкокристаллический приборный щиток, 9-дюймовый центральный дисплей - все это придает ощущение роскоши и высоких технологий. В новой модели также добавлена система рассеивания воздуха, которая делает поток воздуха более мягким. Безусловно, новый Биньчжи уделяет большое внимание деталям. Однако жаль, что во всей серии отсутствует система Carplay. Кроме того, ощущение роскоши в новом Биньчжи достигается за счет дополнительных затрат. Если вы выберете самую базовую комплектацию, то получите тканевые сиденья, 8-дюймовый центральный экран и отсутствие многофункционального руля и системы помощи при вождении уровня L2. Поэтому я рекомендую выбирать средние или высокие комплектации, причем версия Pioneer имеет очень высокую ценность. Что касается динамических характеристик, то производительность двигателя 1.5L значительно уступает двигателю 1.5T предыдущей версии. Однако, если вы водите машину спокойно и нечасто ускоряетесь резко, мощности двигателя 1.5L вполне хватит. К тому же, двигатель с естественным всасыванием обеспечивает более плавный выход мощности по сравнению с турбодвигателем и, в некоторой степени, может быть более экономичным. Если вы часто ускоряетесь резко, возможно, лучше подождать, так как в будущем новая Биньчжи получит новые двигатели.

Отзыв покупателя

高转青年

02.12.2022

3.9

Honda e:NS1 2022

【Самое приятное】 Хотя гордость Honda — двигатель — теперь превратился в электрический мотор, в e:NS1 по-прежнему сохранились традиционные гены Honda: практичность и удовольствие от вождения, ориентированный на человека подход к производству автомобилей не изменится из-за различий в типе энергии. 【Самое неприятное】 Центральное сиденье и спинка заднего ряда заметно приподняты, что создает некоторое неудобство при сидении. 【Опыт вождения】 Что касается типа подвески, она сочетает в себе переднюю подвеску Макферсон и заднюю торсионную балку, обеспечивая стандартное смягчение колебаний. В части пространства, это нет никаких сюрпризов и это наиболее успокаивающий аспект, ведь Honda известна в отрасли как мастер управления пространством. 【Ощущения от вождения】 e:NS1 демонстрирует довольно высокий уровень удовольствия, он легок и не скучен. При поворотах и объездах конусов, рулевое управление и шасси показывают хорошее качество, удовлетворяющее основные потребности в управлении. Что касается типа подвески, она сочетает в себе переднюю подвеску Макферсон и заднюю торсионную балку. Когда переключаете на режим вождения, уникальный звук ускорения e:NS1 действительно впечатляет, добавляя удовольствия к вождению. Я уверен, что многие выберут спортивный режим из-за этого звука.

Отзыв покупателя

小爷萌不傲娇

28.11.2022

4.9

Honda ZR-V 2022

В сентябре, едва поступив в продажу, я приобрел роскошную версию автомобиля! Проехал на нем уже более четырех тысяч километров за два месяца, и сегодня хочу поделиться своими впечатлениями об использовании, исключительно личное мнение, без споров! Это новая модель SUV от GAC Honda, от экстерьера до интерьера все изменилось. Внешний вид впечатляющий и выделяется из толпы! При определенном взгляде машина даже напоминает Porsche Macan своей внушительной внешностью! Интерьер минималистичный и стильный, что придает ему статусность! Большой экран удобен в использовании, а голосовое управление работает быстро и плавно! Впечатления положительные. 【Самое непривлекательное】 Скидок слишком мало, кажется, что соотношение цены и качества не так высоко, хаха, но хорошо, что автомобили Honda сохраняют свою стоимость! 【Опыт покупки】 Раньше я даже не слышал об этой модели. В сентябре хотел посмотреть CRV, затем мне порекомендовали его, когда сравнивал с Haoying, и после ознакомления он мне очень понравился, поэтому решил приобрести. 【Впечатления от вождения】 Это, вероятно, последняя модель, выпущенная GAC Honda. Похоже, дизайн довольно разумный, в салоне обзор хороший, двигатель мощный, а управление точное! Особенно при поворотах машина очень маневренная, чувствуется отлично. 【Расход топлива】 Проехал более четырех тысяч километров за два месяца, сейчас расход составляет около 8 литров, ездил в основном по сельским дорогам. 【Главные особенности】 Много подушек безопасности, голосовое управление большим экраном впечатляет, другие функции пока не настолько заметны. 【Обслуживание】 Девушка-консультант отлично справляется со своей работой, но первое обслуживание еще не пройдено.

Отзыв покупателя

高转青年

25.11.2022

4.1

Honda e:NP1 2022

【Самое понравившееся】 Управляемость и динамические характеристики автомобиля приносят много радости. Дизайн достаточно прогрессивный, взгляните хотя бы на внушительный экран мультимедийной системы и все станет ясно — всё продумано для удовлетворения вкусов пользователей. 【Самое не понравившееся】 В салоне до сих пор присутствует некоторое ощущение пластика. 【Впечатления от вождения】 Реакция на нажатие педали газа идеальная: стартует без запаздывания и излишней резкости, что большинству людей точно по вкусу. Плавная подача мощности очень приятна, а последовательное ускорение кажется естественным и комфортным. Управляемость четкая и уверенная: реакция на повороты руля быстрая и прямолинейная, обратная связь ощутимая, капот активно следует за направлением. Автомобиль едет и комфортно, и динамично. 【Комфорт при поездке】 В конце концов, Honda известна как мастер «управления пространством» в индустрии. Практичность пространства на месте, посадка сидений отличная. Подвеска отрегулирована на среднюю жесткость, хорошо справляется с вибрациями. Мелкие неровности отрабатываются замечательно, а на более крупных ямах чувствуется определённая основательность, без ощущения расхлябанности, что приятно удивляет. Удержание тоже достаточно хорошее.

Отзыв покупателя

TTbb081...

21.11.2022

3.4

Honda Vezel 2020

【Выбор и покупка】 1. До приобретения автомобиля Binzhi я ездил на двухдверной машине марки Beijing E-Series почти 9 лет. Раньше места было достаточно для двоих, но когда в августе и сентябре я приобрел для малыша детскую кроватку, пришлось потратить полчаса, чтобы разобрать ее и упаковать в машину. После этого я сказал жене, что автомобиль стал слишком мал, и нам нужно подумать о более большом автомобиле в будущем, с чем она согласилась. 【Процесс выбора автомобиля】 1. Выбор автомобиля был довольно прост. В первую очередь я выбирал среди автомобилей совместной сборки. Посмотрев на накопления и возможности, я решил, что SUV за немного больше 110 тысяч юаней - основной цель. Сообрав во внимание внешний вид, пространство, расход топлива и комплектацию автомобиля, а также учитывая, что мой дядя и двоюродная сестра водят автомобили марки Honda, я остановился на моделях XRV и Binzhi. Обе машины, как оказалось, "одной семьи", отличие - в дизайне экстерьера и интерьера. Лично мне внешность и внутреннее оформление Binzhi понравились больше, поэтому я его и выбрал. 【Цена приобретения автомобиля】 1. Общая стоимость составила 118,800 юаней, включая половину налога на покупку, государственную помощь в приобретении автомобиля и страховку. 【Статический опыт】 1. Внешний вид: Внешность версии Binzhi Pioneer отлично соответствует моим предпочтениям. Большую роль в выборе автомобиля сыграла его привлекательная внешность, особенно передняя часть с благородным дизайном. Особо выделяется решетка в форме перевернутой трапеции с пианино-лаковой и хромированной серебристой отделкой, спортивный комплект подчеркнут выделяющимися элементами. Хвост машины выглядит зрелым и солидным, с закругленными, полными задними фонарями и красивыми изгибами на задней части, что делает ее визуально гармоничной. Линии корпуса автомобиля соединяют переднюю, боковую и заднюю части, выглядя очень красиво. 2. Интерьер: Белый кузов, черный интерьер — классическое сочетание, на мой взгляд, безупречное. Черный цвет практичный, непритязательный, и мужчине тоже идет, со временем не наскучивает. Как и во внешнем виде, в интерьере сочетается стабильность с молодежью. Сиденья с имитацией спорта, четко структурированные рулевая колонка и панель приборов выглядят привлекательно. Удлиненные прямоугольные вентиляционные отверстия кондиционера и панель переключения передач с отделкой под лак вписываются в U-образный центральный подлокотник, создавая впечатление стабильности. 3. Комплектация: Версия с двигателем 1.5L Pioneer оснащена многофункциональным рулем, 8-дюймовым заводским дисплеем, панорамной крышей и системой запуска и остановки двигателя. 4. Пространство: При моем росте 172 см и росте моей жены 160 см, пространство в автомобиле весьма обширное как на водительском месте, так и на месте пассажира и задних сидениях. Даже моему двоюродному брату ростом 180 см и весом 155 кг было достаточно свободного пространства, особенно в зоне ног и головы заднего ряда. При складывании задних сидений открывается огромное вместительное пространство — достаточно, чтобы отдохнуть или перевозить крупные вещи. Дизайн пространства у Binzhi волшебный, что идеально подходит для семьи. 【Управляемость】 1. На городских дорогах стабильность авто средняя: и в устойчивости на прямой, и в реакции при входе в повороты, и в торможении на поворотах. Усилие на руле на низкой скорости и на месте — незначительное, при высоких — тоже. Но на высокой скорости ощущается слабость шумоизоляции: голос двигателя, ветер и шины становятся очень слышны. Подвеска справляется с неровностями посредственно: на сложной дороге вибрации сильные, особенно на задних сидениях. 【Энергопотребление и мощность】 1. Расход топлива в период обкатки около 7.5-8 литров. После — в среднем 6.5-7 литров. Рекомендую не отключать систему старт-стоп в условиях городских пробок. Но если заторов нет, можно ее отключить. В дождливую погоду тоже можно отключить. Бережное использование функций помогает снизить расход топлива. Двигатель и трансмиссия Honda действительно хороши; вариатор очень плавный, без рывков. 【Расходы на эксплуатацию】 1. Аксессуары, вроде ковриков и чехлов, выбирать можно по вкусу. Выбрал скрытый авторегистратор для конкретной модели авто — он не требует прокладки проводов, выглядит красиво и интегрируется с автомобилем лучше. Также установил пороги для входа: в интернете и магазинах предлагают с полными и половинными накладками; я взял полные, которые устанавливаются путём снятия старой защитной полосы. Решение установить пороги вызвано желанием облегчить вход и выход, а также придать внешний вид более высокого уровня. Версия Pioneer не имеет парковочных датчиков, планирую установить 360-градусную камеру. 【Преимущества】 1. Комбинация двигателя Earth Dreams и CVT — это золото за стабильность и экономию топлива. Автомобиль в целом прост и надежен. Мощности двигателя 1.5L достаточно; ускорение плавное, обгоны на скорости 80-100 км/час удобны. Отличное соотношение цены и качества в своем классе. 2. Внешний вид современный, панорамная крыша великолепна для созерцания солнечного светила или звездного неба. Прекрасно продумано пространство: багажник велик, например, для семейных поездок и возможности отдохнуть. 【Недостатки】 1. Новый автомобиль обладает сильным запахом, рекомендую использовать пакеты с углем для устранения запахов и регулярно проветривать. Версия Pioneer в плане комплектации бедна по сравнению с конкурентами. Отсутствуют функции запуска без ключа, помощи в удержании полосы, круиз-контроля. Шумикация оставляет желать лучшего; ездить на работу в городе удобно, но на выходные по плохим дорогам ощущается тряска, особенно на заднем сиденье. На высоких скоростях отчетливо слышен двигатель и шум шин, и без громкой музыки это напрягает. Большое спасибо администрации Binzhi и Tg за рекомендации и выделение этого обзора.

Отзыв покупателя

邪月鲨懵

21.11.2022

3.9

Honda Vezel 2020

【Информация о транспортном средстве】 Модель: 2020 Honda Vezel 1.5L CVT Pioneer Edition, Дата покупки: ноябрь 2022, Цена автомобиля: 108,000 юаней, Цена с доставкой: 118,000 юаней. Подарки: видеорегистратор, подушки для головы и шеи, коврики, три бутылки моторного масла, рамка для номерного знака, солнцезащитная пленка. 【Контекст выбора автомобиля】 Как сотрудник на передовой, служащий народу, жизнь моя проста: дом-работа. Эта обыденная жизнь лишена драйва предпринимательства и погони за мечтами. Учитывая, что дети растут и автомобиль становится необходимостью в повседневной жизни, а также принимая во внимание экономичные стандарты на топливо, я выбрал Vezel после тщательных сравнений. 【Процесс выбора и покупки】 Главным критерием выбора автомобиля была цена, и я поставил планку в 150,000 юаней. Было нелегко. Я просмотрел импортные, совместного производства и отечественные машины. 1. Среди отечественных я смотрел H6, CS55 и Tiggo 8. Сначала они показались неплохими, и в бюджете оставалось место. Однако, после сравнений, кроме внешности и комплектации, они отличались высоким расходом топлива и некоторыми недостатками в главных узлах, поэтому я их отбросил. 2. Рассматривал Nissan Qashqai. Интерьер и комплектация были лучше Vezel. Но, узнав цены в клубе любителей автомобилей, понял, что нет ценового преимущества. Постепенно отказался. 3. Выбор пал на Vezel. В последние годы несколько друзей купили Vezel, и отзывы о нем были хорошие, особенно по продажам. Когда начал обращать внимание на Vezel, задался вопросом "Где ручка задней двери???". Независимо от того, ошибка это дизайна или инновация, возможно, это просто судьба, семья согласилась, что Vezel — отличный выбор. 【Статические впечатления】 ① Внешний вид Внешность Vezel соответствует семейному стилю Honda. Машина молодёжного направления, поэтому использовано много блестящих элементов в передней части, таких как блестящая лакированная поверхность и хромированные элементы. ② Пространство Полностью доволен пространством. Снаружи машина может выглядеть не очень большой, но внутри она сопоставима с компактным SUV. Задние сиденья могут раскладываться, удобно перевозить крупные вещи. ③ Пространство для пассажиров Мой рост 1.72 м, в переднем ряду достаточно места. Пространство заднего ряда сравнимо с компактным седаном, трое взрослых размещаются без проблем. ④ Управление Управляемость отличная. Самой полезной я считаю функцию BRAKE HOLD — автоматическая парковка, особенно полезная в пробках, да и нога отдыхает. ⑤ Комплектация Bluetooth работает великолепно, можно слушать музыку, не надевая наушники. Прямое подключение к телефону позволяет слушать свежезагруженные песни. На руле есть кнопки для звонков, что делает вождение безопаснее. Тормоза чувствительные, не «дубовые». 【Динамика и расход топлива】 2020 Vezel 1.5L атмосферный мотор. Легендарный двигатель Earth Dreams достаточно для повседневных поездок и небольших загородных вылазок. Если хочется ускорения и частых поездок по трассе, лучше обратить внимание на двигатель 1.5T. Расход топлива небольшой. За 2,100 км средний расход — 7.3L, для новичка я считаю это отличным результатом. Расходы на топливо ниже, чем у друзей, машина экономична. 【Драйвинг впечатления】 Везел очень комфортно управлять. В городских условиях, на светофорах, автоматическая функция парковки — настоящее спасение. За два месяца использования, на эту цену, машина превосходна: красивая, проста в управлении и экономична. 【Плюсы】 1. Vezel выглядит привлекательно, со спортивным дизайном. Белый кузов и компактность решает проблемы парковки в ограниченных местах. 2. Пространство тоже устраивает. Обычно езжу один, но места достаточно даже для нескольких коллег. Длина кузова Vezel обеспечивает простор в салоне. 3. Маленький двигатель с достаточной мощностью и низким расходом отвечает моим требованиям. 【Минусы】 1. Неудобство автоматической остановки. В пробках и на светофорах экономит топливо, но нет выбора отключить по умолчанию. При парковке, резкое нажатие на тормоз приводит к заглушению двигателя. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое. Случайная лёгкая ссадина привела к повреждению. 3. Шум от шин заметен при открытых окнах. В завершение, спасибо администратору Vezel-сообщества по имени ТэГэ за рекомендацию!

Отзыв покупателя

驾仕派

13.11.2022

4.0

Honda e:NS1 2022

【Наименее удовлетворительный аспект】 Очень шумно! Колеса этого автомобиля передают каждую деталь дорожного покрытия в салон. Будь то мелкие камешки, неровности или удары, все это вы можете ощутить через этот звук, который усиливается и передается на пол и сиденья. Я знаю, что многие могут сказать, что у Honda вообще нет шумоизоляции, и Fit такой же. Но дело в том, что у Fit есть 1.5-литровый бензиновый двигатель, который может реветь, и шум дороги не так заметен, но у этого электромобиля нет двигателя, и шум дороги настолько громкий, что я не преувеличиваю, если бы гром грянул в трех-пяти километрах, внутри автомобиля его, скорее всего, не было бы слышно. Это очевидно. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Этот автомобиль Honda e:NS1 не подходит для езды по шоссе, а вот в городских условиях он более уместен. У него есть два достоинства, которые заслуживают похвалы. Во-первых, у него очень маленький радиус поворота, он может справляться с самыми узкими и странными поворотами, а также заезжать на необычные парковочные места — это общее преимущество маленьких внедорожников. Во-вторых, тормоза имеют хорошую обратную связь, они линейные и естественные, как у бензиновых автомобилей, возможно, потому что Honda уже долгое время накапливает опыт в создании гибридов. 【Впечатления от вождения】 Объективно говоря, уровень мощности Honda e:NS1 как на высоких, так и на низких скоростях напоминает мне Honda Accord в гибридной версии, потому что я подозреваю, что этот электромотор взят из Accord Hybrid. Параметры очень близки, хотя Honda e:NS1 примерно на 100 килограммов тяжелее, но благодаря характеристикам электромотора это особо не заметно при вождении. Только на очень высокой скорости, например, при обгоне на скорости 110 км/ч, можно почувствовать разницу в мощности из-за веса автомобиля. Подвеска очень типичная для маленьких внедорожников, не подходит для езды по шоссе, потому что все неровности честно передаются в салон, сопровождаемые высоким уровнем шума; в городе все будет лучше. Мне очень нравится система рулевого управления, она плавная, и вы не чувствуете, что это автомобиль весом 1.6 тонн. Вход и выход из поворотов при торможении тоже довольно легкие, но мне не нравится настройка педали акселератора, потому что в большинстве случаев она имеет только два отклика: ускорение и замедление. Особенно на скорости 20-30 км/ч, когда я хочу поддерживать постоянную скорость, это сделать очень сложно, происходит переключение между ускорением и замедлением, что вызывает резкие рывки. Это довольно странно.

Отзыв покупателя

YOLO353...

11.11.2022

3.9

Honda CR-V (III поколение) 2023

Внешний вид автомобиля действительно достаточно внушительный. Внешность - дело вкуса, на мой взгляд, старая модель невыразительна, а интерьер не слишком беден. Пространство превзошло ожидания. Различные опции оставляют желать лучшего, единственной действительно полезной является система кругового обзора - она очень удобна. Мощности двигателя достаточно: обгонять машины в обычных условиях не составляет труда. Потребление топлива на данный момент все еще высокое, так как я в основном езжу по проселочным дорогам и в городской зоне в часы пик, где часто пробки. В среднем машина потребляет около 8 литров на 100 км, что все еще приемлемо. Теперь я думаю, что чёрный цвет, наверное, смотрится лучше, и автомобиль не выглядит маленьким вживую. Заднее пространство, безусловно, заслуживает внимания: если немного подправить, то спокойно можно разместить четыре-пять кулаков. Багажное отделение также достаточно большое, в обычной жизни этого объема достаточно. Звукоизоляция, честно говоря, улучшилась по сравнению с предыдущей версией, однако, возможно, я сравниваю с более качественными автомобилями, и здесь заметна разница. Дорожный просвет действительно немного низкий и упрощенный, поэтому я бы не советовал использовать его для внедорожных поездок. Хотя колеса кажутся небольшими, но выглядят не такими уж маленькими и вполне внушительными. В целом: выбор автомобиля - дело личное; если он вам не нравится, ищите другой, идеальных машин не существует.