Отзывы об автомобилях (26)

Honda Crider (II поколение) 2019

Я являюсь автослесарем и работаю в сфере ремонта автомобилей уже более десяти лет. С самого начала моей карьеры я знал, что автомобили Honda отличаются высоким качеством и хорошо продаются. Каждая модель под этим брендом пользуется популярностью у потребителей, и модель Enjoy не является исключением благодаря своей выгодной цене и качеству. Модель 2019 года Enjoy 180Turbo CVT Chic Edition Euro VI - это компактный автомобиль, и по моему мнению, он выглядит очень стильно. Передняя часть автомобиля оснащена решеткой радиатора с хромированными элементами, соединяющими передние фары, а задняя часть оснащена популярными среди потребителей сквозными задними фонарями, которые хорошо различимы в темноте. Больше всего меня впечатляют возможности пространства внутри автомобиля, благодаря магистерскому подходу Honda к организации пространства. В салоне этого автомобиля достаточно пространства для комфортабельной поездки пяти человек, и я был удивлен этим, когда впервые сел в этот автомобиль. С точки зрения производительности, автомобиль оснащен двигателем 1.0T с 122 лошадиными силами и вариаторной трансмиссией CVT. Может быть, его производительность не впечатляет всех, но я считаю, что для городских поездок он вполне подходит. Я сам ремонтировал эту машину. На прошлой неделе в среду владелец обратился с жалобами на возможную неисправность системы охлаждения, в основном из-за быстрого расхода охлаждающей жидкости, что увеличивает расходы на содержание автомобиля. У меня есть опыт в таких вопросах. Я сначала провел визуальную проверку двигателя, насоса, радиатора и всех соединительных шлангов на наличие утечек охлаждающей жидкости. Затем я проверил масляный щуп на наличие охлаждающей жидкости в масле и обнаружил, что причиной неисправности была поврежденная прокладка головки блока цилиндров. Я заменил прокладку, что стоило около 300 юаней и заняло полдня. Стоимость обслуживания этой модели невысока. Первое техническое обслуживание должно проводиться через 5000 километров или через 6 месяцев после приобретения. Оно включает замену моторного масла и масляного фильтра и стоит около 500 юаней. После первого обслуживания его нужно проводить один раз в год. В зависимости от состояния автомобиля, может потребоваться замена моторного масла, масляного фильтра, фильтра кондиционера, топливного фильтра, тормозной жидкости и свечей зажигания. Малое ТО стоит около 700 юаней, а большое ТО – около 1100 юаней.

Honda Crider (II поколение) 2021

В этот раз я был приглашен на тест-драйв нового автомобиля Dongfeng Honda в Хуэйчжоу, где протестировал модель 2021 года - Hybrid 1.5L, версия Jingyao, рекомендованная цена которой составляет 166,9 тысяч юаней. 1. Внешний вид В плане внешнего дизайна, новый автомобиль продолжает использовать дизайн топливной версии, включая переднюю часть в форме крыла и оснащение светодиодными передними фарами в форме крыльев. В сочетании с черной решеткой, весь передок подчеркивает молодость и индивидуальность. Особенность гибридной версии - более плоский логотип с применением синих элементов, а также наличие обозначения "HYBRID" на боковине и задней части для различения. Мне показался дизайн молодым и модным. 2. Размеры кузова Что касается размеров кузова, Hybrid сохраняет свои внеклассные большие размеры: длина, ширина и высота составляют 4756/1804/1509 мм соответственно, а колесная база - 2730 мм. Благодаря распланированному пространству от Honda, внутреннее пространство этого автомобиля оптимизировано под уровень автомобилей B-класса. При моем росте 175 см и весе 135 фунтов, на заднем сиденье остается еще拳 в области головы и две拳 до переднего сиденья - пространство весьма обширное. 3. Богатая комплектация В плане оснащения тестируемая Jingyao версия имеет 8-дюймовый сенсорный экран, 7-дюймовую ЖК-панель, электронное переключение передач с кнопками SBW, автоматический кондиционер, вентиляционные отверстия для кондиционера на передних и задних сиденьях и другие функциональные возможности. В топовой комплектации доступна система Honda CONNECT 2.0, предлагающая голосовое распознавание, голосовое управление, онлайн платежи и Baidu Carlife, что весьма удобно в повседневном использовании. В плане безопасности топовая модель также оснащена системой Honda SENSING, включающей ACC адаптивный круиз-контроль, CMBS систему смягчения столкновений, LKAS систему поддержки разметки, RDM систему предупреждения отклонения от полосы и TSR систему распознавания дорожных знаков. Эти "форсированные" технологии обеспечивают дополнительную безопасность в пути. 4. Двигатель Hybrid оснащен третьим поколением гибридной системы Honda 1.5L i-MMD, состоящей из 1.5L двигателя типа Аткинсона и мощного двухмоторного агрегата. Максимальная мощность двигателя составляет 80 кВт, а пиковый крутящий момент - 134 Н·м. Официальная информация от Dongfeng Honda говорит, что тепловая эффективность двигателя достигает 40,5%. Мощность электродвигателя - 96 кВт, пиковый крутящий момент - 267 Н·м, совокупная мощность - 113 кВт. В трансмисси используется бесшовная трансмиссия E-CVT, что обеспечивает быструю реакцию мощности. 5. Впечатления от тест-драйва На тест-драйве Hybrid показал себя совсем не как гибридный автомобиль, так как в процессе вождения сложно заметить, когда двигатель вмешивается. С быстрой и чувствительной реакцией, а также плавной подачей мощности, автомобиль дает ощущение, будто вы ведете электромобиль. На деле есть функция, напоминающая о гибридном характере—симуляция звука двигателя. В спортивном режиме, при резком нажатии на педаль газа, эта система создает атмосферу скорости и напряжения, что делает опыт вождения уникальным. Помимо быстрой реакции на педаль газа и плавности, Hybrid также отличается отличной экономичностью топлива. Поскольку наша тестовая трасса была преимущественно в городских условиях, расход топлива на тесте оказался представленным реальной городской эксплуатацией, демонстрируя экономичность автомобиля, особенно в условиях городских пробок. 6. Расход топлива После целого дня тестов, расход топлива Hybrid оставляет удовлетворительное впечатление: официальный расход на 100 км составил 4,1 литра. Мы проехали более 200 км с тремя водителями, и расход топлива составил 5,6 литра на 100 км, что удовлетворило мои личные ожидания. 7. Звукоизоляция Я также хочу отметить звукоизоляцию Hybrid. Для автомобилей Honda звукоизоляция всегда была важным аспектом, и после дня тестов Hybrid приятно удивил отличной изоляцией, не похожей на традиционные автомобили Honda. В салоне тихо даже при 80 км/ч, соотношение ветрового шума и шума двигателя весьма гармоничное, без резкости.