Просторное пространство — это основная причина, по которой многие выбирают Honda Elegance. Хотя это компактный автомобиль с колесной базой всего 2730 мм, внутреннее продольное пространство все же очень хорошее. При фактической поездке люди с ростом 180 см, как на переднем, так и на заднем сиденье, могут получить более чем кулак пространства над головой. На заднем сиденье можно получить почти два кулака пространства для ног, а люди с немного меньшим ростом даже могут сидеть, закинув ногу на ногу. Единственным недостатком является то, что из-за средней ширины кузова автомобиля, поперечное пространство на заднем сиденье не так хорошо, и три мужчины среднего телосложения будут чувствовать себя немного тесно. Если установлен детский автокресло, тогда на заднем сиденье можно разместиться только один взрослый человек. Все материалы внутри автомобиля очень обычные, с явным ощущением пластика. Емкость для хранения тоже радует: в дверях и центральной консоли есть много маленьких ящичков и кармашков, центральная консоль и бардачок большие, и вы можете легко положить мобильный телефон, кошелек, ключи на подходящее место. Маленький откидной столик на заднем центральном подлокотнике является приятным сюрпризом. А багажник объемом до 561 литра может посрамить некоторые средние седаны. Однако в гибридных моделях багажное отделение сильно урезано из-за батарей.
При фактической езде CVT коробка передач очень плавная, но 1.0T трехцилиндровый двигатель на холостом ходу ощутимо вибрирует, а при трогании ему не хватает тяги, и только при суровом нажатии на газ можно раскрыть мощность. Тем не менее, после достижения скорости 40 км/ч ощущения в целом такие же, как у четырехцилиндрового двигателя. Гибридная модель 1.5L воспринимается лучше - весь процесс ускорения более линейный. Недостатком является то, что подвеска немного жестковата, а на лежачих полицейских или бугристых дорогах сильно ощущается тряска, что влияет на комфорт при посадке. При резком ускорении звук двигателя тоже очень громкий, а при высокоскоростной езде шум от шин и ветра также высок, очевидно, что подвеска и звукоизоляция не соответствуют ожиданиям. В выборе модели рекомендуется 180Turbo CVT Fun Edition за 12,28 миллиона юаней, так как это наиболее сбалансированное сочетание опций и цены для удовлетворения повседневных потребностей. Что касается гибридных моделей, то их расход топлива не имеет преимущества перед моделями 1.0T. Несмотря на то что у них больше мощности, багажный отсек урезан, а цена выше, что неокупаемо. Если вы стремитесь к мощности, рассмотрение Elegance нецелесообразно, поскольку ее основной акцент сделан на пространстве и экономичности.
