По поводу запаса хода: у меня версия 810, с 90% заряда пробег около 560 км, сейчас при быстрой и медленной зарядке показывает 580 км, а когда остается около 80 км пробега, нужно уже заряжаться. Фактический ежедневный пробег около 500 км.
Что касается ощущений от вождения, сначала была тревога по поводу запаса хода, хотел купить гибридный L7, но не купил, потому что не понравилось, как он ведет себя на тест-драйве. Позже мой зять купил L7, и жена тоже его полюбила. Система хорошая, я несколько раз ездил на его машине, и действительно было неудобно. Управляемость плохая, как у корабля, зато задний ряд сидений комфортный. Это даже вызвало у меня страх перед пневматической подвеской. У HiPhi и передний и задний ряд хороши, управляемость тоже на уровне.
Ранее часто слышал, как люди ругают одинарную педаль, но на самом деле, с ней можно ездить нормально. Я пробовал одинарную педаль два дня, и она показалась мне удобной. Пользуюсь ей и все-таки иногда инстинктивно нажимаю на тормоз. Не понимаю, почему многие критикуют одинарную педаль; она безопасна. Требуется время, чтобы привыкнуть, водителям бензиновых автомобилей сложно принять это. Если бы не экономия энергии на электромобилях, одинарные педали, возможно, не существовали бы. При детальном рассмотрении, безопасность одинарной педали выше, она замедляет ускорение и автоматически тормозит. Возможно, в чрезвычайных ситуациях это может быть опасно, и случаи отказа тормозов в интернете, скорее всего, связаны с тем, что люди ошибочно нажимали на педаль газа вместо тормоза, это проблема человека, а не автомобиля.
Есть несколько недостатков: неудобный Bluetooth-ключ, можно было бы сделать ключ в виде часов, но его тоже нет. Звуковая система Meridian хороша, но функция компенсации звука, которая увеличивает громкость при высокой скорости, раздражает; когда нажимаю клаксон, я не слышу его. Хорошие вещи требуют привыкания. Сейчас электронные зеркала заднего вида критикуются за небезопасность, надеюсь, HiPhi скоро сделает электронные зеркала. Lotus сделал хорошую систему, но она дорогая, Avita слишком уродлива, ни перед, ни зад не выглядят хорошо. Осмотрел машины, у одних экран, но нет отделки салона, у других отделка, но нет размеров. В итоге выбрал Y, потому что у него хороший большой экран и машина в целом легко управляется.
