Oтзыв владельца автомобиля HiPhi Y 2023

HiPhi Y 2023

Автомобиль заказали в ноябре, забрали в декабре, ожидание примерно пять недель, в целом очень довольны. Несмотря на некоторые негативные отзывы о HiPhi в интернете, не пожалели о своем выборе. При покупке также сравнивали с ES6 и N7. Так как нам не нужно было пользоваться сервисом замены аккумулятора и можно было установить зарядную станцию, покупка NIO казалась невыгодной из-за отсутствия нужды в этой услуге. Внутренний дизайн N7 в плане технологичности уступает HiPhi, поэтому после тест-драйва и всестороннего рассмотрения мы выбрали HiPhi. Стоит отметить несколько моментов: задние колеса при поворотах и разворотах очень маневренные. В плане управления отзывчивость рулевого колеса высокая, подвеска надёжная. Хотя машина разгоняется не так быстро, как двухмоторные модели, но скорости вполне достаточно, чтобы уверенно обгонять на начальном этапе. Комфорт при вождении высокий, внутри салона ощущается приятная атмосфера, а маленький столик удобен для детей, чтобы перекусить. Особенно сейчас зимой хорошо работает обогрев в холодильнике – можно подогреть напитки. Вторая панель понравилась жене, мне – не очень. Вступили в несколько автомобильных сообществ, в которых несколько сотен человек, и стало явно заметно, что владельцы HiPhi обладают высокими нравственными качествами и культурой общения. Группы пост-продажного обслуживания обычно малоактивны, но при возникновении проблем помогают решать вопросы довольно оперативно. Надеемся, что у HiPhi всё будет только лучше.

HiPhi Y 2023

Я познакомился с HiPhi на автосалоне в Шанхае, в первую очередь меня привлек HiPhi Z своим внешним видом, который меня действительно зацепил. Однако, узнав цену, я быстро отказался от этой мысли, так как она значительно превышала мою финансовую возможность. В то время у меня не было особого желания покупать электромобиль, но по мере того, как всё больше друзей вокруг переходили на электромобили, я тоже постепенно начал проявлять интерес, пробовал различные модели. В августе, после тест-драйва HiPhi Y, решил его приобрести. Во-первых, внешний вид безупречен: длинное кузов и характерные двери-крылья HiPhi, которые невозможно отвергнуть. Интерьер тоже очень качественный, с подвижной механической рукой, металлическими панелями и тройным экраном. О комплекте и говорить нечего: стандартное оснащение высшего уровня, полная система управления задними колесами, что делает вождение очень легким и непринужденным. Невероятно, но факт: автомобиль длиной почти 5 метров имеет радиус поворота как у Volkswagen Polo Golf. В стандартной комплектации есть и массаж, и вентиляция с подогревом, передние подвески на двойных рычагах и задние на пятирычажных, плюс амортизаторы с регулируемой жесткостью ZF, что значительно превзошло мои ожидания по управляемости и комфорту подвески. При выборе автомобиля у меня были требования к пространству: колесная база больше 2900 мм, задние сиденья складываются, ведь мне нужен автомобиль для ежедневного отдыха в задней части в обеденное время, а также для вылазок на природу с семьей по выходным. Этот автомобиль полностью удовлетворяет все мои потребности. Примерно два месяца назад я получил автомобиль, и с тех пор проехал на нем более 5000 км. Можно сказать, что это мой второй дом в Сучжоу. В зимнее время при полной зарядке в городских условиях Сучжоу автомобиль может проехать 440 км (максимальная рекуперация энергии). Честно говоря, я очень доволен этим показателем. У меня дома нет зарядной станции, поэтому одной зарядки в неделю вполне достаточно. По выходным, когда мы ходим с семьей за покупками, я подзаряжаю автомобиль. Что касается дальних поездок, был случай, когда я ехал из Сучжоу в уезд Сяншань, что составляет 300 км по трассе, со скоростью 120-130 км/ч. Когда я добрался до места назначения, оставшийся пробег составлял 110 км, то есть на трассе он может проехать 380 км (максимальная рекуперация). В целом, я доволен этим автомобилем: его стоимость приемлема, и он полностью удовлетворяет все мои потребности. Поняв, почему всё больше людей выбирают электромобили, ведь бензиновый автомобиль требует, чтобы владелец приспосабливался к нему, в то время как электромобиль адаптируется к вашим жизненным привычкам. Кто-то может сказать, что электромобиль сделает вас ленивым, но я только за: все наши повседневные расходы, за исключением необходимых, идут на покупку услуг, так почему бы не позволить автомобилю также служить вам? HiPhi как компания, по моему мнению, великолепна в исследовании и разработках, дизайне и обслуживании. Просто их директор не так красноречив, это компания, которая реально делает своё дело.

HiPhi Y 2023

Автомобиль проехал 8000 километров, впечатления следующие: 1. Низкий уровень открытости вспомогательных систем вождения. Завидую, что у друга XPeng может реализовать полностью автономное вождение в городе, распознавание светофоров, повороты без дорожной разметки. Высокий уровень вспомогательных систем вождения сейчас является направлением для электромобилей. Хотя, как сообщил продавец, постепенно добавляются функции вспомогательного вождения через обновления OTA, такие как смена полосы при сигнале, но уровень всё еще заметно отстает от передовых решений. Хотелось бы, чтобы это быстро подтянули, а если не получится, то искать сотрудничество с Huawei, зачем упорствовать и делать всё самостоятельно? 2. Дворники странные, часто издают скрипящие звуки, думал, что это звук трения, когда стекло слишком сухое, но я пользуюсь ими во время дождя. Не знаю, это индивидуальный случай или что-то другое, решил проблему, смазав ось дворников в мастерской друга. Слышал, что другие тоже жаловались, надеюсь, производитель обратит внимание на проблему. Общая сборка автомобиля вполне нормальная, нельзя допускать такие недоработки с дворниками. 3. Не привык к режиму приветствия, каждый раз, когда сажусь в машину, сиденье еще не восстановилось, а я уже хочу стартовать. Возможно, я торопливый человек и не могу ждать восстановления. Было бы хорошо, если бы через обновления OTA можно было увеличить скорость восстановления, как регулировать скорость открытия и закрытия дверей. 4. По зимней дальности хода мой стиль вождения агрессивный: резкие ускорения и сильное нажатие педали газа, стандартная дальность 560 км, фактическая – 360 км. Прикладываю фото с моим расходом энергии, в целом соответствует выше среднего, намного лучше, чем у моего XPeng. 5. Почему главный экран нельзя сделать более открытым, как у пассажирского экрана? Чтобы можно было свободно загружать приложения. Иногда хочу включить музыку через NetEase Cloud, но приходится делать это на пассажирском экране, что неудобно для водителя. Или через обновления OTA сделать возможным отображение приложений с пассажирского экрана на главный. Ведь покупают HiPhi ради индивидуализации. 6. Однако впечатления от вождения отличные, это и стало причиной покупки HiPhi. Тестировал резкие повороты на скорости около 80 км/ч, ускорение на поворотах, отлично подавляет крен, совсем не как SUV. На скорости 100 км/ч на неровностях дороги также всё хорошо, нет лишних вибраций, хорошо цепляется за дорогу. В Шанхае ещё не было снега, хотелось бы проверить режим езды по снегу, насколько он надежен.

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 Это мой первый электромобиль, и друзья вокруг меня тоже постепенно начали покупать электромобили, так что я тоже захотел попробовать. Кроме того, стоит отметить внутреннюю отделку автомобиля. Вариантов цветов не так много, я выбрал дымчато-фиолетовый, который, как мне кажется, выглядит очень стильно и элегантно. Я выбрал дополнительно столик-холодильник, и он мне очень понравился. Для любителей кофе это просто находка: можно установить нужную температуру и больше не волноваться, что кофе остынет. С приближением зимы в холодном Чэнду я уже с нетерпением жду момента, когда смогу положить только что купленный кофе в этот термобокс — очень удобно. Наконец, аппаратное обеспечение этого автомобиля весьма впечатляет и функционально, о чем меня проинформировал директор по продажам. Проекционный дисплей, мультимедиа заднего вида, вентиляция сидений с подогревом и массажем, передние интерактивные фары — всё это является стандартной комплектацией. Кстати, система активного поворота задних колес тоже входит в стандартный комплект, что оказалось очень полезным: теперь при поворотах и разворотах стало гораздо проще. На самом деле, дороги теперь стали лучше, и я не так уж беспокоюсь об этом, да и сама машина имеет довольно высокий клиренс. Кто использовал систему активного поворота задних колес, тот поймет. И, конечно, нужно похвалить послепродажное обслуживание марки HiPhi. Я считаю его великолепным: быстро реагируют на любые запросы, а если что-то не получается решить, просто следует посетить сервисный центр. 【Автономность пробега】 Автономность пробега — это то, что волнует многих. У меня версия с длинным пробегом на 810 км, и по факту в городских условиях она даёт около 700 км. На шоссе примерно 630 км, а если ехать с постоянной скоростью, то запас может быть даже больше. У меня нет такой проблемы, как беспокойство по этому поводу, потому что зарядных станций очень много, а навигационная система очень удобна и показывает, где находятся ближайшие зарядные станции. 【Бортовая электроника】 Современная бортовая электроника работает очень плавно, и недавно её обновили, сделав интерфейс ещё более привлекательным и качественным. Экран для пассажира справа тоже очень интересный. Дети любят занимать это место и смотреть фильмы, а 25 встроенных динамиков создают ощущение, будто находишься в кинотеатре. 【Цена при получении автомобиля】 405 000 юаней 【Наименее понравилось】 Во-первых, немного не хватает места для хранения спереди, так как в центральной консоли установлен холодильник, и остаётся только один отсек под центральной панелью для мелочей. Но это можно понять — что-то приходится жертвовать. И еще, мне кажется, что багажник слишком большой. С одной стороны, это хорошо, когда отправляешься в путешествия и можно взять с собой много вещей. В общем, машина оставила приятное впечатление, и обслуживание было вполне достойным и оперативным. Отдел продаж и директор по продажам всегда на связи и терпеливо объясняют все неясные моменты!

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 Всем привет! С момента получения автомобиля прошло почти четыре месяца. Хочу поделиться своими подлинными впечатлениями. Я обычный офисный работник, живу и работаю в Ханчжоу. Вы, наверное, знаете, что в Ханчжоу полно электромобилей, и с точки зрения эксплуатационных затрат они действительно значительно дешевле бензиновых автомобилей, что стало одной из причин, по которой я выбрал электромобиль. Включая технологические функции и базовую комплектацию, всё это стало для меня вескими аргументами в пользу покупки электромобиля. Ранее я видел модель Z от HiPhi, но, к сожалению, цена для меня была высоковата – хотя мне она и нравилась, но я не мог себе её позволить. Однако после того, как я увидел этот автомобиль и испытал его в тест-драйве, он мне действительно понравился. Поэтому я продолжал следить за новостями, и когда вышла модель Y, я сразу же обратился к прежнему продавцу, чтобы договориться на тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 С точки зрения внешнего вида, автомобиль полностью соответствует моим предпочтениям. Внутреннее оформление тоже выглядит довольно престижно. Я всегда слушаю музыку за рулём, поэтому для меня очень важна аудиосистема в автомобиле, и у HiPhi с этим всё в порядке. Пространство для водителя и качество вождения тоже на уровне. Система управления задними колёсами делает повороты и развороты очень удобными. Но, честно говоря, места для хранения действительно мало. Всего немного места для хранения, и я не знаю, куда положить некоторые документы и личные вещи, что иногда весьма неловко. 【Большие недостатки】 С точки зрения управления автомобилем, жаловаться не на что, включая качество вождения – всё на высоте. Но хочу пожаловаться на автомобильную систему: она иногда действительно туповата – OTA-обновления порой очень медленные! А вот с функциями вспомогательного вождения всё очень сложно – даже нет функции смены полосы движения! Хотя это и не необходимо, но для автомобиля стоимостью более 30 тысяч долларов хотелось бы иметь некоторые функции. В завершение прилагаю фотографию моей машинки.

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 С начала года я уже присматривался к электромобилям, давно хотел сменить машину и сравнивал их долгое время. Изначально не думал об этом автомобиле, потому что не слышал о марке, но потом в торговом центре был привлечен его дверями и решил купить. 【Чем не доволен】 Ключ для телефона то подключается, то нет, физический ключ, который дали, постоянно требует зарядки — это неудобно. Потом мы выбрали модель с холодильником, и у нас уже нет места для хранения вещей, в переднем пассажирском кресле тоже нет бардачка, мелкие вещи некуда положить. Автоматическое вождение среднее, можно сказать, это продвинутый круиз-контроль, посмотрим, будут ли обновления в будущем. 【Запас хода】 В городе примерно 450 км, на трассе — около 400 км. 【Ощущения от вождения】 С мощностью у электромобиля точно всё в порядке, заявленные официально 6,9 секунд для разгона, по моим ощущениям, даже немного быстрее, возможно, производитель немного занизил показатели. Благодаря заднему поворотному механизму машина действительно маневренная, развороты удобны. Когда хочется обогнать, есть и мощь, и маневренность, чувствуешь себя уверенно за рулем. 【Комфорт езды】 В целом очень удобно, возможно, мне нравятся жесткие сиденья, поэтому всё устраивает. В сиденьях Ideal они более мягкие, что кажется мне некомфортным. Официальные подголовники и поясничные упоры сзади удобнее, чем спереди, поэтому я купил отдельный подголовник для передних сидений. Голову удобно поддерживает во время езды. 【Что больше всего понравилось】 Двери замечательные, открываются эффектно — именно поэтому я и решил купить эту машину. Кроме того, интерьер технологичный, у многих вызывает вопросы наличие большого количества экранов, но тут каждому свое. Лично мне нравится, что их много, по крайней мере, моя семья с удовольствием смотрит телевизор на переднем сидении, иногда даже играет в игры. В общем, идеальных машин не бывает, проблемы есть, но в целом я доволен. Покупка автомобиля — это вопрос вкуса. Если хотите следовать трендам, покупайте машины, которые хорошо продаются, если же хотите что-то особенное — этот вариант отличный.

HiPhi Y 2023

С тех пор как я получил свой автомобиль, прошел только месяц, и я, наверное, один из первых пользователей Hiphi Y. Я давно присматривался к марке HiPhi, был привлечен ярким дизайном, и из любопытства начал изучать машину, сомневаясь, сможет ли автомобильный завод, производящий высококлассные китайские автомобили, предложить что-то, что соответствует такому внешнему виду. Смотрел обзоры на B站, видел, как продавцы подержанных автомобилей сомневаются, стоит ли связываться с HiPhi. Тогда я вовсе не думал, что этот бренд сможет выйти в лидеры на рынке электромобилей, и уж тем более не ожидал, что сам стану владельцем HiPhi. Однажды случайно попробовал тест-драйв, и модель HiPhi X запала мне в душу. Однако из-за ограниченного бюджета и неопределенного будущего компании я отложил на время эту идею. Но в итоге решил приобрести третий поколение модели Y, после долгих колебаний, и на данный момент не пожалел. Сначала о недостатках. Материнская компания HiPhi, Huaren Express, позиционирует себя как технологическая компания и заявляет, что работает над изменением способов передвижения людей. Будучи сторонником координации между дорогами и транспортом, их скорость разработки и внедрения систем помощи водителю оставляет желать лучшего. В настоящее время многие компании, производящие электромобили, могут предложить высокоуровневую городскую помощь водителю, практически близкую к автономному вождению. Я тестировал несколько брендов, и это действительно впечатляет. HiPhi же пока предлагает лишь однополосное ассистирование, недавно добавив функцию смены полосы при включении сигнала поворота; остальные высокоуровневые системы помощи водителю пока неизвестны. Поскольку системы помощи водителю являются важной характеристикой электромобилей, надеюсь, что HiPhi ускорит разработку и обновление OTA. Для меня эти системы не были главным фактором при выборе автомобиля, но для электрокара высокого класса они должны быть, даже если я ими не пользуюсь. Теперь о том, что меня приятно удивило в использовании. Это подголовниковая аудиосистема, развлекательная док-станция и холодильник. Модели HiPhi названы в честь аудиосистемы, и их звук действительно хорош. Аудиосистема в подголовниках — это находка, комфортный дизайн. Во время моих частых поездок по окрестностям Шанхая постоянные перерывы между звуками навигации и музыкой раздражали меня, по этой причине я часто отказывался от навигации в машине в пользу телефона, чтобы насладиться полной песней. Аудиосистема в подголовниках стала моим спасением: два отдельных динамика транслируют навигацию и системные оповещения, решив эту проблему. Развлекательная док-станция с открытой структурой сама по себе лучше любого висящего экрана. Трехзонный холодильник тоже стал важной функцией для меня. Он сочетает функции заморозки, охлаждения и подогрева; говорят, что тратит одну единицу электроэнергии за три дня, я это не проверял, но, скорее всего, не далеко от истины. На использование расход энергии не сильно влияет. Но стоит учитывать, что холодильник занимает место для хранения: водительское удостоверение, регистрационные документы и страховку становится некуда положить, так что при выборе стоит об этом подумать.

HiPhi Y 2023

Уже некоторое время езжу на этом автомобиле, хочу поделиться своими впечатлениями. Изначально мы хотели купить семейный внедорожник, стоимостью до 40 тысяч юаней. Этот автомобиль как раз соответствует нашим требованиям, и, учитывая зарубежные инвестиции в бренд, а также планы по расширению в Циндао, мы сразу отбросили сомнения по поводу бренда при покупке машины. Вообще можно сказать, что мы очень довольны выбором машины, от цвета до аппаратных и программных характеристик. Ездить комфортно, шумоизоляция хорошая, запас хода тоже неплохой по результатам тест-драйва. Но главное, что дизайн очень приятный. Что касается аппаратного обеспечения, то HiPhi действительно надежен. Г-н Дин, основатель, проработал в совместных автомобилестроительных предприятиях более 30 лет, и у компании всё поставляют ведущие поставщики. Надёжность аппаратного обеспечения на высоте, вопросов по безопасности нет, особенно по безопасности аккумулятора. Друзья говорят, что у HiPhi разрабатывали системы предотвращения теплового выхода из строя аккумулятора с прицелом на предотвращение возгорания гораздо раньше, чем у других производителей. Если такой тест не пройден, машину не отправляют в производство. До сих пор государственный стандарт на аккумуляторы для автомобилей предусматривает, что при тепловом разряде внутренних элементов система должна подать тревожный сигнал, а аккумулятор не должен загореться или взорваться в течение пяти минут. Так что по безопасности аккумуляторов HiPhi намного впереди. В плане возможностей, я рекомендую купить устройство с функцией проецирования экрана. Я, например, подключаю игровую приставку и играю, пока машина заряжается. Можно подключить PS5 через 12V питание в багажнике, соединение с Switch тоже стабильное. Автоматическая парковка требует быть готовым нажать на тормоз, если что; дистанционная парковка выглядит круто, но тоже нервируешься. Крылья автомобиля действительно красивые. Но в конце концов, это просто средство передвижения, главное, чтобы комфортно и надёжно. Все эти программы и софт - не особо важны. Даже в Европе машины не имеют высокоуровневого автопилота, и всё равно отлично ездят. Многие ставят слишком высокие ожидания, особенно при покупке первой электрической машины. Но я считаю, что машина очень хороша, хоть и есть незначительные недостатки.

HiPhi Y 2023

Первый раз, когда я увидел HiPhi X, он мне сразу понравился, внешний вид с распахнутыми дверями действительно поразил всю нашу семью. После того как я изучил технические характеристики, поразился, что у него все показатели на уровне. Например, двери "крыло чайки" и поворот задних колес — это опции, которые можно встретить только на автомобилях за миллионы, а здесь они еще и в базовой комплектации. Во время тест-драйва оказалось, что шасси очень устойчивое, и на скорости 90 миль в час при лосином тесте машина вела себя исключительно стабильно. После тест-драйва я решил оформить заказ. 23 июля сделал крупный заказ, а 12 августа уже получил автомобиль, процесс прошел очень быстро. На вручение автомобиля я приехал в спешке, не особо прочувствовал церемонию — это не из-за плохого обслуживания, а потому что я сам торопился. Сев за руль, сначала было немного непривычно — машина очень широкая. Также оказалось, что машина не терпит, когда переезжаешь разметку — сразу начинает "спорить" с водителем за руль. Это доставляет неудобства, и я просто отключил эту функцию. Сейчас машина у меня уже некоторое время, и появились некоторые мелкие проблемы, когда температура у нас упала. Во-первых, передний левый амортизатор издает странные звуки. Во-вторых, динамик на приборной панели тоже начал подвывать, но мастер на сервисе это устранил, за что ему большое спасибо. Третье, при температуре около 7 градусов, если оставить машину на улице на целый день, запас хода уменьшается на 30-35 километров. Считаю, что компания должна обратить внимание на этот вопрос, потому что потери слишком серьезные, и это даже без морозов в минус двадцать. Даже не представляю, сколько машина будет терять тогда. Если же постоянно ездить, такого снижения запаса хода не происходит. В остальном проблем не обнаружил.

HiPhi Y 2023

Когда я впервые увидел HiPhi, это было два года назад, когда только что вышла модель X. Она стояла в центре торгового центра, окруженная людьми в несколько рядов. Первое, что привлекло внимание, — это ее дверца типа "крыло чайки". Чтобы сесть в машину и посмотреть, нужно было записаться на встречу. Но внешний вид просто завораживал. Я сразу оставил свой номер телефона. Однако тогда HiPhi была действительно очень дорогой. К счастью, спустя два года появилась модель Y за тридцать с лишним тысяч, и цена действительно впечатлила. Тогда менеджер по продажам позвонил мне насчет выпуска на рынок. На следующий день я сразу пошел в салон, чтобы посмотреть машину и пройти тест-драйв. Внешний вид прямо попал мне в сердце, и я тут же решил сделать заказ. Не стоит говорить о нынешнем снижении цен, сегодня я получил компенсацию за пожизненную гарантию, и это немного согрело душу. Расскажу о своих впечатлениях за последние несколько месяцев использования. 1. Мощность: несмотря на один электромотор, для меня, человека, который раньше водил машину с 2.0-литровым бензиновым двигателем, мощности вполне достаточно. Разгон действительно не такой быстрый, как у Nio и IM, но это компенсируется отличной дальностью пробега. (Мой друг, который купил Nio ET5 вместе со мной, дважды заряжал машину во время нашей поездки в Чжоушань). После 150 км/ч мощность немного подводит, и переключение режима мощности выше 150 км/ч вряд ли влияет на ускорение. Но вообще шанс разгоняться выше 130 км/ч бывает редко. 2. Интеллектуальные функции: они гораздо лучше, чем в модели X, которую я рассматривал ранее. Голосовые команды распознаются плавно, и это в целом меня устраивает. Однако есть один недостаток, который хотелось бы улучшить: голос HiPhiGo совсем не такой мягкий, как у Nomi. Кажется, будто каждый раз разговариваю с учителем по литературе. Экран развлечений для пассажиров тоже хорош, можно даже играть в Genshin Impact. 3. Комфорт: водительское и пассажирское сиденья очень удобные, с вентиляцией, массажем и подогревом. То, что это входит в стандартную комплектацию, действительно впечатляет. На заднем сиденье немного меньше комфорта из-за ограниченной регулировки наклона, но сзади редко кто сидит. Зато при сложенных сиденьях задняя часть становится просто огромной и ровной — идеально для кемпинга. 4. Подвеска: это нечто удивительное! Она отлично справляется с такой большой двухтонной машиной, которая еще и имеет поворот задних колес. Разворот на узкой дороге за один раз — это просто круто. Этот подвеска действительно удивила меня, и это одна из причин, по которой я решил сделать заказ. Раньше я водил Cadillac, там тоже была плотная подвеска, и в HiPhi я нашел те же ощущения. Остальное расскажу в следующий раз. Спокойной ночи.