Отзывы об автомобилях (31)

HiPhi Y 2023

Автомобиль заказали в ноябре, забрали в декабре, ожидание примерно пять недель, в целом очень довольны. Несмотря на некоторые негативные отзывы о HiPhi в интернете, не пожалели о своем выборе. При покупке также сравнивали с ES6 и N7. Так как нам не нужно было пользоваться сервисом замены аккумулятора и можно было установить зарядную станцию, покупка NIO казалась невыгодной из-за отсутствия нужды в этой услуге. Внутренний дизайн N7 в плане технологичности уступает HiPhi, поэтому после тест-драйва и всестороннего рассмотрения мы выбрали HiPhi. Стоит отметить несколько моментов: задние колеса при поворотах и разворотах очень маневренные. В плане управления отзывчивость рулевого колеса высокая, подвеска надёжная. Хотя машина разгоняется не так быстро, как двухмоторные модели, но скорости вполне достаточно, чтобы уверенно обгонять на начальном этапе. Комфорт при вождении высокий, внутри салона ощущается приятная атмосфера, а маленький столик удобен для детей, чтобы перекусить. Особенно сейчас зимой хорошо работает обогрев в холодильнике – можно подогреть напитки. Вторая панель понравилась жене, мне – не очень. Вступили в несколько автомобильных сообществ, в которых несколько сотен человек, и стало явно заметно, что владельцы HiPhi обладают высокими нравственными качествами и культурой общения. Группы пост-продажного обслуживания обычно малоактивны, но при возникновении проблем помогают решать вопросы довольно оперативно. Надеемся, что у HiPhi всё будет только лучше.

HiPhi Y 2023

Я познакомился с HiPhi на автосалоне в Шанхае, в первую очередь меня привлек HiPhi Z своим внешним видом, который меня действительно зацепил. Однако, узнав цену, я быстро отказался от этой мысли, так как она значительно превышала мою финансовую возможность. В то время у меня не было особого желания покупать электромобиль, но по мере того, как всё больше друзей вокруг переходили на электромобили, я тоже постепенно начал проявлять интерес, пробовал различные модели. В августе, после тест-драйва HiPhi Y, решил его приобрести. Во-первых, внешний вид безупречен: длинное кузов и характерные двери-крылья HiPhi, которые невозможно отвергнуть. Интерьер тоже очень качественный, с подвижной механической рукой, металлическими панелями и тройным экраном. О комплекте и говорить нечего: стандартное оснащение высшего уровня, полная система управления задними колесами, что делает вождение очень легким и непринужденным. Невероятно, но факт: автомобиль длиной почти 5 метров имеет радиус поворота как у Volkswagen Polo Golf. В стандартной комплектации есть и массаж, и вентиляция с подогревом, передние подвески на двойных рычагах и задние на пятирычажных, плюс амортизаторы с регулируемой жесткостью ZF, что значительно превзошло мои ожидания по управляемости и комфорту подвески. При выборе автомобиля у меня были требования к пространству: колесная база больше 2900 мм, задние сиденья складываются, ведь мне нужен автомобиль для ежедневного отдыха в задней части в обеденное время, а также для вылазок на природу с семьей по выходным. Этот автомобиль полностью удовлетворяет все мои потребности. Примерно два месяца назад я получил автомобиль, и с тех пор проехал на нем более 5000 км. Можно сказать, что это мой второй дом в Сучжоу. В зимнее время при полной зарядке в городских условиях Сучжоу автомобиль может проехать 440 км (максимальная рекуперация энергии). Честно говоря, я очень доволен этим показателем. У меня дома нет зарядной станции, поэтому одной зарядки в неделю вполне достаточно. По выходным, когда мы ходим с семьей за покупками, я подзаряжаю автомобиль. Что касается дальних поездок, был случай, когда я ехал из Сучжоу в уезд Сяншань, что составляет 300 км по трассе, со скоростью 120-130 км/ч. Когда я добрался до места назначения, оставшийся пробег составлял 110 км, то есть на трассе он может проехать 380 км (максимальная рекуперация). В целом, я доволен этим автомобилем: его стоимость приемлема, и он полностью удовлетворяет все мои потребности. Поняв, почему всё больше людей выбирают электромобили, ведь бензиновый автомобиль требует, чтобы владелец приспосабливался к нему, в то время как электромобиль адаптируется к вашим жизненным привычкам. Кто-то может сказать, что электромобиль сделает вас ленивым, но я только за: все наши повседневные расходы, за исключением необходимых, идут на покупку услуг, так почему бы не позволить автомобилю также служить вам? HiPhi как компания, по моему мнению, великолепна в исследовании и разработках, дизайне и обслуживании. Просто их директор не так красноречив, это компания, которая реально делает своё дело.

HiPhi Y 2023

Автомобиль проехал 8000 километров, впечатления следующие: 1. Низкий уровень открытости вспомогательных систем вождения. Завидую, что у друга XPeng может реализовать полностью автономное вождение в городе, распознавание светофоров, повороты без дорожной разметки. Высокий уровень вспомогательных систем вождения сейчас является направлением для электромобилей. Хотя, как сообщил продавец, постепенно добавляются функции вспомогательного вождения через обновления OTA, такие как смена полосы при сигнале, но уровень всё еще заметно отстает от передовых решений. Хотелось бы, чтобы это быстро подтянули, а если не получится, то искать сотрудничество с Huawei, зачем упорствовать и делать всё самостоятельно? 2. Дворники странные, часто издают скрипящие звуки, думал, что это звук трения, когда стекло слишком сухое, но я пользуюсь ими во время дождя. Не знаю, это индивидуальный случай или что-то другое, решил проблему, смазав ось дворников в мастерской друга. Слышал, что другие тоже жаловались, надеюсь, производитель обратит внимание на проблему. Общая сборка автомобиля вполне нормальная, нельзя допускать такие недоработки с дворниками. 3. Не привык к режиму приветствия, каждый раз, когда сажусь в машину, сиденье еще не восстановилось, а я уже хочу стартовать. Возможно, я торопливый человек и не могу ждать восстановления. Было бы хорошо, если бы через обновления OTA можно было увеличить скорость восстановления, как регулировать скорость открытия и закрытия дверей. 4. По зимней дальности хода мой стиль вождения агрессивный: резкие ускорения и сильное нажатие педали газа, стандартная дальность 560 км, фактическая – 360 км. Прикладываю фото с моим расходом энергии, в целом соответствует выше среднего, намного лучше, чем у моего XPeng. 5. Почему главный экран нельзя сделать более открытым, как у пассажирского экрана? Чтобы можно было свободно загружать приложения. Иногда хочу включить музыку через NetEase Cloud, но приходится делать это на пассажирском экране, что неудобно для водителя. Или через обновления OTA сделать возможным отображение приложений с пассажирского экрана на главный. Ведь покупают HiPhi ради индивидуализации. 6. Однако впечатления от вождения отличные, это и стало причиной покупки HiPhi. Тестировал резкие повороты на скорости около 80 км/ч, ускорение на поворотах, отлично подавляет крен, совсем не как SUV. На скорости 100 км/ч на неровностях дороги также всё хорошо, нет лишних вибраций, хорошо цепляется за дорогу. В Шанхае ещё не было снега, хотелось бы проверить режим езды по снегу, насколько он надежен.

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 Это мой первый электромобиль, и друзья вокруг меня тоже постепенно начали покупать электромобили, так что я тоже захотел попробовать. Кроме того, стоит отметить внутреннюю отделку автомобиля. Вариантов цветов не так много, я выбрал дымчато-фиолетовый, который, как мне кажется, выглядит очень стильно и элегантно. Я выбрал дополнительно столик-холодильник, и он мне очень понравился. Для любителей кофе это просто находка: можно установить нужную температуру и больше не волноваться, что кофе остынет. С приближением зимы в холодном Чэнду я уже с нетерпением жду момента, когда смогу положить только что купленный кофе в этот термобокс — очень удобно. Наконец, аппаратное обеспечение этого автомобиля весьма впечатляет и функционально, о чем меня проинформировал директор по продажам. Проекционный дисплей, мультимедиа заднего вида, вентиляция сидений с подогревом и массажем, передние интерактивные фары — всё это является стандартной комплектацией. Кстати, система активного поворота задних колес тоже входит в стандартный комплект, что оказалось очень полезным: теперь при поворотах и разворотах стало гораздо проще. На самом деле, дороги теперь стали лучше, и я не так уж беспокоюсь об этом, да и сама машина имеет довольно высокий клиренс. Кто использовал систему активного поворота задних колес, тот поймет. И, конечно, нужно похвалить послепродажное обслуживание марки HiPhi. Я считаю его великолепным: быстро реагируют на любые запросы, а если что-то не получается решить, просто следует посетить сервисный центр. 【Автономность пробега】 Автономность пробега — это то, что волнует многих. У меня версия с длинным пробегом на 810 км, и по факту в городских условиях она даёт около 700 км. На шоссе примерно 630 км, а если ехать с постоянной скоростью, то запас может быть даже больше. У меня нет такой проблемы, как беспокойство по этому поводу, потому что зарядных станций очень много, а навигационная система очень удобна и показывает, где находятся ближайшие зарядные станции. 【Бортовая электроника】 Современная бортовая электроника работает очень плавно, и недавно её обновили, сделав интерфейс ещё более привлекательным и качественным. Экран для пассажира справа тоже очень интересный. Дети любят занимать это место и смотреть фильмы, а 25 встроенных динамиков создают ощущение, будто находишься в кинотеатре. 【Цена при получении автомобиля】 405 000 юаней 【Наименее понравилось】 Во-первых, немного не хватает места для хранения спереди, так как в центральной консоли установлен холодильник, и остаётся только один отсек под центральной панелью для мелочей. Но это можно понять — что-то приходится жертвовать. И еще, мне кажется, что багажник слишком большой. С одной стороны, это хорошо, когда отправляешься в путешествия и можно взять с собой много вещей. В общем, машина оставила приятное впечатление, и обслуживание было вполне достойным и оперативным. Отдел продаж и директор по продажам всегда на связи и терпеливо объясняют все неясные моменты!

HiPhi Y 2023

Внешний вид: С самого начала я интересовался первой моделью HiPhi, но цена была высоковата, да и машина была довольно крупной, казалась сложной в управлении (все дело в недостатке средств 😭). Однако двери-крылья выглядели очень эффектно. Потом я перестал следить за брендом, но в сентябре на улице снова увидел эти двери-крылья и сразу понял, что это HiPhi. Подошел еще раз осмотреть - дизайн влюбляет с первого взгляда! Кузов блестящий, с металлическим оттенком. В этой модели тоже есть двери-крылья, но уже не такие большие, и цвета хорошие. Интерьер: Я выбрал цвет "дымчатый фиолетовый". В отличие от бензиновых автомобилей, где интерьер часто кажется мрачным и унылым, здесь цвет довольно прост, нет лишних комбинаций, но стиль мне по душе – простота и элегантность. Экранов три, а центральный огромный сенсорный дисплей делает навигацию крайне удобной, теперь я точно не заблужусь. Пространство: Внутреннее пространство машины более чем достаточно. Мой муж ростом 1,85 м чувствует себя очень комфортно. Кроме того, багажник очень большой, можно положить много вещей, а еще у нас есть передний багажник. Мы планируем поехать на кемпинг, сложить задние сиденья, и тогда муж сможет там спать. Это действительно удобно 😌. Отличительные характеристики: Задний поворот очень удобен, маневрировать и разворачиваться стало намного проще. В торговых центрах и на парковках автомобиль легко поворачивает. Прежде я неоднократно задевала машину, и страховой взнос стал выше 😭. Теперь все гораздо проще и безопаснее. Особенно хочу выделить аудиосистему – атмосферу создает потрясающую, ощущение, что кумир поет прямо передо мной. Машина очень тихая, звуковая изоляция отличная. Запас хода: Моя модель имеет запас хода 560 км, мне этого вполне достаточно. У нас дома есть зарядная станция, и я заряжаю автомобиль каждый день, когда возвращаюсь домой. Функция установки времени зарядки позволяет задать автоматическое начало зарядки ночью. Обычно я заряжаю до 85% – говорят, это лучше для аккумулятора. Однажды мы с мужем ездили в Сучжоу, зарядили машину до полной ночью, путь в один конец около 110 км, вернулись в Шанхай с остатком заряда более 50%. В общем, хватает вполне. Подводя итоги: внешний вид красивый, функции полные, управляется легко!!! Автоматическая парковка с пультом управления особенно удобна для меня, ведь я плохо паркуюсь 😊. Только на дорогах пока не вижу много таких же автомобилей, где же вы, коллеги? Давайте случайно встретимся!

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 Всем привет! С момента получения автомобиля прошло почти четыре месяца. Хочу поделиться своими подлинными впечатлениями. Я обычный офисный работник, живу и работаю в Ханчжоу. Вы, наверное, знаете, что в Ханчжоу полно электромобилей, и с точки зрения эксплуатационных затрат они действительно значительно дешевле бензиновых автомобилей, что стало одной из причин, по которой я выбрал электромобиль. Включая технологические функции и базовую комплектацию, всё это стало для меня вескими аргументами в пользу покупки электромобиля. Ранее я видел модель Z от HiPhi, но, к сожалению, цена для меня была высоковата – хотя мне она и нравилась, но я не мог себе её позволить. Однако после того, как я увидел этот автомобиль и испытал его в тест-драйве, он мне действительно понравился. Поэтому я продолжал следить за новостями, и когда вышла модель Y, я сразу же обратился к прежнему продавцу, чтобы договориться на тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 С точки зрения внешнего вида, автомобиль полностью соответствует моим предпочтениям. Внутреннее оформление тоже выглядит довольно престижно. Я всегда слушаю музыку за рулём, поэтому для меня очень важна аудиосистема в автомобиле, и у HiPhi с этим всё в порядке. Пространство для водителя и качество вождения тоже на уровне. Система управления задними колёсами делает повороты и развороты очень удобными. Но, честно говоря, места для хранения действительно мало. Всего немного места для хранения, и я не знаю, куда положить некоторые документы и личные вещи, что иногда весьма неловко. 【Большие недостатки】 С точки зрения управления автомобилем, жаловаться не на что, включая качество вождения – всё на высоте. Но хочу пожаловаться на автомобильную систему: она иногда действительно туповата – OTA-обновления порой очень медленные! А вот с функциями вспомогательного вождения всё очень сложно – даже нет функции смены полосы движения! Хотя это и не необходимо, но для автомобиля стоимостью более 30 тысяч долларов хотелось бы иметь некоторые функции. В завершение прилагаю фотографию моей машинки.

HiPhi Y 2023

【Покупка автомобиля】 С начала года я уже присматривался к электромобилям, давно хотел сменить машину и сравнивал их долгое время. Изначально не думал об этом автомобиле, потому что не слышал о марке, но потом в торговом центре был привлечен его дверями и решил купить. 【Чем не доволен】 Ключ для телефона то подключается, то нет, физический ключ, который дали, постоянно требует зарядки — это неудобно. Потом мы выбрали модель с холодильником, и у нас уже нет места для хранения вещей, в переднем пассажирском кресле тоже нет бардачка, мелкие вещи некуда положить. Автоматическое вождение среднее, можно сказать, это продвинутый круиз-контроль, посмотрим, будут ли обновления в будущем. 【Запас хода】 В городе примерно 450 км, на трассе — около 400 км. 【Ощущения от вождения】 С мощностью у электромобиля точно всё в порядке, заявленные официально 6,9 секунд для разгона, по моим ощущениям, даже немного быстрее, возможно, производитель немного занизил показатели. Благодаря заднему поворотному механизму машина действительно маневренная, развороты удобны. Когда хочется обогнать, есть и мощь, и маневренность, чувствуешь себя уверенно за рулем. 【Комфорт езды】 В целом очень удобно, возможно, мне нравятся жесткие сиденья, поэтому всё устраивает. В сиденьях Ideal они более мягкие, что кажется мне некомфортным. Официальные подголовники и поясничные упоры сзади удобнее, чем спереди, поэтому я купил отдельный подголовник для передних сидений. Голову удобно поддерживает во время езды. 【Что больше всего понравилось】 Двери замечательные, открываются эффектно — именно поэтому я и решил купить эту машину. Кроме того, интерьер технологичный, у многих вызывает вопросы наличие большого количества экранов, но тут каждому свое. Лично мне нравится, что их много, по крайней мере, моя семья с удовольствием смотрит телевизор на переднем сидении, иногда даже играет в игры. В общем, идеальных машин не бывает, проблемы есть, но в целом я доволен. Покупка автомобиля — это вопрос вкуса. Если хотите следовать трендам, покупайте машины, которые хорошо продаются, если же хотите что-то особенное — этот вариант отличный.

HiPhi Y 2023

С тех пор как я получил свой автомобиль, прошел только месяц, и я, наверное, один из первых пользователей Hiphi Y. Я давно присматривался к марке HiPhi, был привлечен ярким дизайном, и из любопытства начал изучать машину, сомневаясь, сможет ли автомобильный завод, производящий высококлассные китайские автомобили, предложить что-то, что соответствует такому внешнему виду. Смотрел обзоры на B站, видел, как продавцы подержанных автомобилей сомневаются, стоит ли связываться с HiPhi. Тогда я вовсе не думал, что этот бренд сможет выйти в лидеры на рынке электромобилей, и уж тем более не ожидал, что сам стану владельцем HiPhi. Однажды случайно попробовал тест-драйв, и модель HiPhi X запала мне в душу. Однако из-за ограниченного бюджета и неопределенного будущего компании я отложил на время эту идею. Но в итоге решил приобрести третий поколение модели Y, после долгих колебаний, и на данный момент не пожалел. Сначала о недостатках. Материнская компания HiPhi, Huaren Express, позиционирует себя как технологическая компания и заявляет, что работает над изменением способов передвижения людей. Будучи сторонником координации между дорогами и транспортом, их скорость разработки и внедрения систем помощи водителю оставляет желать лучшего. В настоящее время многие компании, производящие электромобили, могут предложить высокоуровневую городскую помощь водителю, практически близкую к автономному вождению. Я тестировал несколько брендов, и это действительно впечатляет. HiPhi же пока предлагает лишь однополосное ассистирование, недавно добавив функцию смены полосы при включении сигнала поворота; остальные высокоуровневые системы помощи водителю пока неизвестны. Поскольку системы помощи водителю являются важной характеристикой электромобилей, надеюсь, что HiPhi ускорит разработку и обновление OTA. Для меня эти системы не были главным фактором при выборе автомобиля, но для электрокара высокого класса они должны быть, даже если я ими не пользуюсь. Теперь о том, что меня приятно удивило в использовании. Это подголовниковая аудиосистема, развлекательная док-станция и холодильник. Модели HiPhi названы в честь аудиосистемы, и их звук действительно хорош. Аудиосистема в подголовниках — это находка, комфортный дизайн. Во время моих частых поездок по окрестностям Шанхая постоянные перерывы между звуками навигации и музыкой раздражали меня, по этой причине я часто отказывался от навигации в машине в пользу телефона, чтобы насладиться полной песней. Аудиосистема в подголовниках стала моим спасением: два отдельных динамика транслируют навигацию и системные оповещения, решив эту проблему. Развлекательная док-станция с открытой структурой сама по себе лучше любого висящего экрана. Трехзонный холодильник тоже стал важной функцией для меня. Он сочетает функции заморозки, охлаждения и подогрева; говорят, что тратит одну единицу электроэнергии за три дня, я это не проверял, но, скорее всего, не далеко от истины. На использование расход энергии не сильно влияет. Но стоит учитывать, что холодильник занимает место для хранения: водительское удостоверение, регистрационные документы и страховку становится некуда положить, так что при выборе стоит об этом подумать.

HiPhi Y 2023

Уже некоторое время езжу на этом автомобиле, хочу поделиться своими впечатлениями. Изначально мы хотели купить семейный внедорожник, стоимостью до 40 тысяч юаней. Этот автомобиль как раз соответствует нашим требованиям, и, учитывая зарубежные инвестиции в бренд, а также планы по расширению в Циндао, мы сразу отбросили сомнения по поводу бренда при покупке машины. Вообще можно сказать, что мы очень довольны выбором машины, от цвета до аппаратных и программных характеристик. Ездить комфортно, шумоизоляция хорошая, запас хода тоже неплохой по результатам тест-драйва. Но главное, что дизайн очень приятный. Что касается аппаратного обеспечения, то HiPhi действительно надежен. Г-н Дин, основатель, проработал в совместных автомобилестроительных предприятиях более 30 лет, и у компании всё поставляют ведущие поставщики. Надёжность аппаратного обеспечения на высоте, вопросов по безопасности нет, особенно по безопасности аккумулятора. Друзья говорят, что у HiPhi разрабатывали системы предотвращения теплового выхода из строя аккумулятора с прицелом на предотвращение возгорания гораздо раньше, чем у других производителей. Если такой тест не пройден, машину не отправляют в производство. До сих пор государственный стандарт на аккумуляторы для автомобилей предусматривает, что при тепловом разряде внутренних элементов система должна подать тревожный сигнал, а аккумулятор не должен загореться или взорваться в течение пяти минут. Так что по безопасности аккумуляторов HiPhi намного впереди. В плане возможностей, я рекомендую купить устройство с функцией проецирования экрана. Я, например, подключаю игровую приставку и играю, пока машина заряжается. Можно подключить PS5 через 12V питание в багажнике, соединение с Switch тоже стабильное. Автоматическая парковка требует быть готовым нажать на тормоз, если что; дистанционная парковка выглядит круто, но тоже нервируешься. Крылья автомобиля действительно красивые. Но в конце концов, это просто средство передвижения, главное, чтобы комфортно и надёжно. Все эти программы и софт - не особо важны. Даже в Европе машины не имеют высокоуровневого автопилота, и всё равно отлично ездят. Многие ставят слишком высокие ожидания, особенно при покупке первой электрической машины. Но я считаю, что машина очень хороша, хоть и есть незначительные недостатки.

HiPhi Y 2023

Первый раз, когда я увидел HiPhi X, он мне сразу понравился, внешний вид с распахнутыми дверями действительно поразил всю нашу семью. После того как я изучил технические характеристики, поразился, что у него все показатели на уровне. Например, двери "крыло чайки" и поворот задних колес — это опции, которые можно встретить только на автомобилях за миллионы, а здесь они еще и в базовой комплектации. Во время тест-драйва оказалось, что шасси очень устойчивое, и на скорости 90 миль в час при лосином тесте машина вела себя исключительно стабильно. После тест-драйва я решил оформить заказ. 23 июля сделал крупный заказ, а 12 августа уже получил автомобиль, процесс прошел очень быстро. На вручение автомобиля я приехал в спешке, не особо прочувствовал церемонию — это не из-за плохого обслуживания, а потому что я сам торопился. Сев за руль, сначала было немного непривычно — машина очень широкая. Также оказалось, что машина не терпит, когда переезжаешь разметку — сразу начинает "спорить" с водителем за руль. Это доставляет неудобства, и я просто отключил эту функцию. Сейчас машина у меня уже некоторое время, и появились некоторые мелкие проблемы, когда температура у нас упала. Во-первых, передний левый амортизатор издает странные звуки. Во-вторых, динамик на приборной панели тоже начал подвывать, но мастер на сервисе это устранил, за что ему большое спасибо. Третье, при температуре около 7 градусов, если оставить машину на улице на целый день, запас хода уменьшается на 30-35 километров. Считаю, что компания должна обратить внимание на этот вопрос, потому что потери слишком серьезные, и это даже без морозов в минус двадцать. Даже не представляю, сколько машина будет терять тогда. Если же постоянно ездить, такого снижения запаса хода не происходит. В остальном проблем не обнаружил.

HiPhi Y 2023

Когда я впервые увидел HiPhi, это было два года назад, когда только что вышла модель X. Она стояла в центре торгового центра, окруженная людьми в несколько рядов. Первое, что привлекло внимание, — это ее дверца типа "крыло чайки". Чтобы сесть в машину и посмотреть, нужно было записаться на встречу. Но внешний вид просто завораживал. Я сразу оставил свой номер телефона. Однако тогда HiPhi была действительно очень дорогой. К счастью, спустя два года появилась модель Y за тридцать с лишним тысяч, и цена действительно впечатлила. Тогда менеджер по продажам позвонил мне насчет выпуска на рынок. На следующий день я сразу пошел в салон, чтобы посмотреть машину и пройти тест-драйв. Внешний вид прямо попал мне в сердце, и я тут же решил сделать заказ. Не стоит говорить о нынешнем снижении цен, сегодня я получил компенсацию за пожизненную гарантию, и это немного согрело душу. Расскажу о своих впечатлениях за последние несколько месяцев использования. 1. Мощность: несмотря на один электромотор, для меня, человека, который раньше водил машину с 2.0-литровым бензиновым двигателем, мощности вполне достаточно. Разгон действительно не такой быстрый, как у Nio и IM, но это компенсируется отличной дальностью пробега. (Мой друг, который купил Nio ET5 вместе со мной, дважды заряжал машину во время нашей поездки в Чжоушань). После 150 км/ч мощность немного подводит, и переключение режима мощности выше 150 км/ч вряд ли влияет на ускорение. Но вообще шанс разгоняться выше 130 км/ч бывает редко. 2. Интеллектуальные функции: они гораздо лучше, чем в модели X, которую я рассматривал ранее. Голосовые команды распознаются плавно, и это в целом меня устраивает. Однако есть один недостаток, который хотелось бы улучшить: голос HiPhiGo совсем не такой мягкий, как у Nomi. Кажется, будто каждый раз разговариваю с учителем по литературе. Экран развлечений для пассажиров тоже хорош, можно даже играть в Genshin Impact. 3. Комфорт: водительское и пассажирское сиденья очень удобные, с вентиляцией, массажем и подогревом. То, что это входит в стандартную комплектацию, действительно впечатляет. На заднем сиденье немного меньше комфорта из-за ограниченной регулировки наклона, но сзади редко кто сидит. Зато при сложенных сиденьях задняя часть становится просто огромной и ровной — идеально для кемпинга. 4. Подвеска: это нечто удивительное! Она отлично справляется с такой большой двухтонной машиной, которая еще и имеет поворот задних колес. Разворот на узкой дороге за один раз — это просто круто. Этот подвеска действительно удивила меня, и это одна из причин, по которой я решил сделать заказ. Раньше я водил Cadillac, там тоже была плотная подвеска, и в HiPhi я нашел те же ощущения. Остальное расскажу в следующий раз. Спокойной ночи.

HiPhi Y 2023

? Дневник ожидания автомобиля Прощай, мой старый маленький C, который служил мне целых 7 лет. Как говорится, "семь лет – это срок". Изначально я не планировал менять машину, но вдруг в чате с друзьями кто-то отправил информацию о привлекательной цене на HiPhi Y. Этот пост зацепил меня, и я целую ночь не спал, изучая бренд и модель, которые мне очень приглянулись. На самом деле, решение о покупке автомобиля я принял всего лишь через три дня после публикации той информации. Друг познакомил меня с продавцом по имени Дундун. Я приехал на тест-драйв из Сучжоу в Наньтун, и в тот же вечер сел за руль. На следующий день я сделал предоплату, и к концу месяца мой автомобиль уже был доставлен в центр выдачи. Если подумать, то процесс прошел действительно быстро. ? Реальные впечатления Честно говоря, во время вождения этой машины у меня не возникло никаких проблем. Что касается пробега, я не сильно в этом разбираюсь и не заморачиваюсь расчетами затрат топлива. Езжу по городу и иногда отправляюсь в поездки по провинциям Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай – проблем с расходом энергии нет. Изначально планировал приобрести автомобиль с большим запасом хода, но потом отказался от этой идеи из-за цены. Пространство в салоне действительно является большим преимуществом. Каждый раз, когда еду за покупками в Sam's Club, могу купить все, что захочу, и это все вмещается внутри. Единственный минус – малое количество мест для хранения внутри автомобиля. Я заказал опцию с холодильником, из-за чего на центральной консоли практически нет места для хранения вещей. Надеюсь, что в будущем появится официальное решение этой проблемы. ? Недостатки автомобиля Пробег составил менее 5000 километров, и я, не будучи профессиональным водителем и имея дело с первым электрокаром, не могу сильно жаловаться. Однако кажется, что у этого автомобиля настройка подвески отличается от версии с более высокими характеристиками. На тест-драйве подвеска была мягче, и я предполагал, что это будет так у всех комплектаций, но ошибся. Что касается аудиосистемы, надеюсь, что найдутся люди, которые поделятся советами по настройке звука. В данный момент использую режим "Extreme Move" для прослушивания любимых песен, но чувствую, что вокал недостаточно отчетливый, что снижает удовольствие от прослушивания. Возможно, это связано с тем, что громкость аудиосистемы сосредоточена спереди, на центральной консоли. Также при увеличении громкости возникает вибрация дверей и посторонние звуки. Наконец, хочу выразить свое мнение о HiPhi. Недавно узнал, что у новых владельцев HiPhi Y больше привилегий, чем у старых, что, честно говоря, немного сбивает с толку. Однако я надеюсь, что HiPhi сможет сохранять разумный подход и верность своим принципам в нынешнем хаотичном мире электромобилей. Как говорил мой продавец Дундун, сотрудники развиваются вместе с компанией, и мы, владельцы автомобилей, тоже развиваемся вместе с HiPhi. Никому не хочется, чтобы их автомобиль через несколько лет превратился в груду металлолома. В конце надеюсь, что HiPhi будет процветать, а права старых владельцев будут еще лучше учтены.

HiPhi Y 2023

Поделюсь опытом вождения за последние полгода. Полгода назад я продал свою старую Honda Odyssey и купил BMW IX (стоимостью более 500 тысяч юаней). Примерно через два месяца после покупки у меня треснул люк, его заменили и компенсировали ущерб. В начале прошлого месяца возникла проблема с трансмиссией, и машина заглохла. BMW предоставила подменный IX3, а ремонт IX занял месяц, но проблему так и не устранили. Согласно закону о трех гарантиях, если ремонт основной системы превышает 30 дней, автомобиль можно вернуть. Выбирая электромобиль BMW, я рассчитывал на качество и надежность известного бренда, но оказался сильно разочарован. В основном я использую мотоцикл для личных поездок из-за удобства парковки, поэтому машиной в основном пользуется моя жена. По выходным мы ездим всей семьей из четырех человек. Мы решили продать бензиновую машину и заменить её на электромобиль, чтобы не содержать две машины. Рассматривали Nio ES6, Avatr 11 и HiPhi Y. Впервые о HiPhi Y узнали, увидев много отзывов на платформе Xiaohongshu, и договорились на тест-драйв. Машина была в наличии, и цена на нужную комплектацию составляла 369 тысяч юаней. На момент тест-драйва программное обеспечение было обновлено до последней версии. Продавец давал четкие ответы на все наши вопросы и предоставлял полезную информацию. Кроме уникального дизайна, интерьер машины отличался высоким качеством; система взаимодействия работала очень плавно, и моя семья была в восторге. Мы также протестировали ES6, но он показался нам довольно обычным, хотя его основной плюс — возможность замены аккумуляторов. Однако мы можем заряжаться сами, поэтому это не имело значения. Жена посчитала, что дизайн спинок сидений выглядит старомодно, как в машине отца, и мы его исключили. HiPhi Y имеет множество ярких особенностей, полного ощущения роскоши и передовых технологий. По пространству он значительно превосходит Avatr. Поэтому мы выбрали Y, и больше нечего было сравнивать. Оглядываясь назад, понимаю, что главным фактором для покупки HiPhi Y была нежелание покупать массовый автомобиль и слишком большой автомобиль, а также важно было, чтобы спинка заднего сиденья могла регулироваться для удобства сна детей. Все эти требования совпали, поэтому я и решил выбрать его.

HiPhi Y 2023

Получил машину месяц назад ~ делюсь впечатлениями от использования ~ Сначала о пробеге: я езжу довольно аккуратно, в среднем, где-то 17-18, и для городских поездок этого вполне хватает. Поэтому я специально не стал покупать длинный пробег, ведь машина используется только для городских поездок. Дальний пробег не считал, и лишь раз проехал короткую дистанцию. На дальние поездки я предпочитаю ездить на минивэн, чтобы не спорить с кем-то за зарядные станции на трассе. Иногда аккумулятор сильно садится, и пробег снижался до 400 км, я не знаю, в чем причина, может быть, что-то не выключено. Оставляю машину, а ежедневно может теряться до десяти километров пробега. Интерьер: три экрана действительно очень красивые, а также подвесная ручка выглядит очень дизайнерски. Материалы отделки салона довольно качественные. Дома у меня есть собака, поэтому мне важно, чтобы воздух в машине был чистым, даже если окна и двери закрыты. Провел тест — оставил машину на десять минут закрытой, качество воздуха в машине хорошее. Я уверен в этом. Внешний вид машины тоже очень симпатичный, линии плавные, мои подруги, которые раньше не обращали внимания на электрокары, также похвалили, что отечественные машины стали намного лучше. Пока никаких серьезных проблем не возникало. По сравнению с моей прежней Mini, ближний свет не очень яркий, иногда нужно регулировать вручную. Сообщество владельцев тоже дружелюбное и активное, мы уже несколько раз встречались в частном порядке, а официальные мероприятия тоже очень разнообразные. Все старые владельцы говорят, что аппаратная часть HiPhi всегда была на высоте, а вот программное обеспечение оставляет желать лучшего. Но на этой модели программное обеспечение довольно плавное, вполне достаточно. Возможно, это потому, что машина новая. Недавно появилось устройство для пения в машине. Не уверен, как будет с шумоизоляцией, будет ли слышно снаружи и насколько это будет неловко, если кто-то пройдет мимо. Сервисное обслуживание отличное, все услуги предоставляются активно, и я не потратил лишних денег. Недавно у меня случилась авария с другой машиной, и HiPhi помогли разобраться и решить все вопросы. Звонишь — неважно, это послепродажное обслуживание или продажа, отвечают мгновенно и сразу решают все проблемы. На пути к выбору машины я много раз менял свое решение, и в конце концов выбрал HiPhi. Надеюсь, что HiPhi будет становиться все лучше и радовать нас новыми сюрпризами ~ Продолжу брать своего пса и исследовать больше красивых мест ~

HiPhi Y 2023

Получение HiPhi Y прошло месяц назад: опыт практического использования автомобиля. Раздел о внешности: Честно говоря, этот автомобиль смотрится довольно просто, когда закрыты двери, но каждый раз, когда открываю дверь и выхожу из машины, он тут же становится центром внимания. Если вы встретите людей, которые любят общение, вас могут окружить и начать задавать кучу вопросов, особенно мои дети просят меня взять машину с "крыльями" для поездки в школу. Ощущение, что с момента покупки я каждый день делаю рекламу HiPhi (если среди вас есть представители продаж, не забудьте заплатить мне). Внешний вид действительно привлекателен, особенно когда цифровые фары мерцают, заменяя моргание аварийки на жест "лайк", это очень привлекает внимание. Однажды на Бинхэ Авеню встретил владельца HiPhi X, он ехал передо мной и показал жест сердца, а я в ответ показал ему "лайк" передними фарами. Потом я узнал, что это кодовый сигнал между владельцами этих автомобилей; это придало мне чувство принадлежности. Цифровые фары я сразу добавил в меню быстрого доступа. Раздел о салоне: Выбрав HiPhi, интерьер стал большим плюсом. Металлический технологический стиль интерьера не надоедает, мне очень нравится этот жесткий стиль. Единственное, что немного разочаровало — это руль, который выглядит немного пластиковым. Надеюсь, в будущем появятся варианты модификации руля, я бы хотел, чтобы меня пригласили. Раздел о управлении: Честно говоря, ранее я думал, что поворот задних колес — это такая недостижимая технология как у U8, позволяющая разворачиваться на месте. Когда я впервые пошел на тест-драйв HiPhi Y, продавец дал мне это почувствовать, и я осознал, насколько это удобно. Теперь, когда я возвращаюсь к своему Han, он кажется немного тяжелым и неуклюжим; на более узких дорогах не удаётся развернуться с первого раза. Можно сказать, что я сначала впечатлился внешним видом (двери-крылья), влюбился в управление (поворот задних колес) и окончательно был покорен комплектацией (бесплатное обновление аудиосистемы и лидара плюс пожизненная гарантия за 3 тысячи юаней). Недостатки: Цифровые фары можно использовать только при парковке — это немного бесполезно. Также есть много мелких деталей, которые хотелось бы, чтобы HiPhi улучшил, особенно дворники и окна, так как при дождевой погоде они издают странные звуки. Надеюсь, это будет решено, иначе использование даже HiPhi X становится неловким. Заключение: За месяц использования автомобиля я действительно ощутил, что компания HiPhi вкладывает душу в создание автомобилей. Конечно, за сумму более чем в 300 тысяч юаней я получил качество автомобиля за 600 тысяч!

HiPhi Y 2023

Раньше не очень был знаком с маркой HiPhi, знал её смутно как бренд высокого класса с необычными дверями. Потом один из моих друзей узнал, что мы собираемся покупать новую машину, и порекомендовал посмотреть новую HiPhi Y. Я посмотрел её несколько раз и остался доволен — она вполне комфортная. Ранее я рассматривал NIO и LI, но они показались мне слишком большими — мне было бы неудобно управлять и парковать их. При покупке HiPhi Y больших скидок не было, а страховка тоже не дешевела. Но мне подарили звуковую систему стоимостью более 8000 юаней, с большим числом динамиков, и звук действительно отличный. Видел в группе автовладельцев, как владельцы HiPhi Z жаловались, что звук в Y гораздо лучше. Для меня же главное — наличие динамиков в подголовниках, что не мешает задним пассажирам. Самое приятное — её внешний вид. После модернизации звуковой системы качество звука не уступает нашему Mercedes E. Также отмечу задние поворотные колёса. Я сначала не знал про эту функцию, но во время тест-драйва заметил, что разворачиваться стало гораздо проще — благодаря этим поворотным колёсам. Недавно мы парковались, и несмотря на припаркованную машину напротив, смогли занять место между двумя машинами. 【Автономность】 Первый длинный маршрут был из Шанхая до Чуньмина и обратно. Запаса хода хватило, зарядку делали уже дома — не волнуемся по этому поводу. А вчера вернулись из Янчжоу: ездили по шоссе на круиз-контроле со скоростью 110 км/ч. Запаса хватило на 400 км, проехали 290 км и осталось ещё около 90 км. Особых недостатков пока не заметил. В городе приятно остановиться у дороги или на берегу озера, открыть двери и наслаждаться свежим воздухом. 【Голосовое управление】 Голосовое управление тоже отличное. Сначала произносить "HiPhi Go" было немного неудобно, поэтому я переименовал его в "Юэ Юньпэн", и система отвечает мне "Привет, красавица". Использую его для навигации, включения музыки и игр на дополнительном экране. В целом, если хотите пересесть на электромобиль, выбор не так велик. Цена в 30 с лишним тысяч юаней за HiPhi Y вполне адекватна. Я доволен: пространства, правда, могло бы быть чуть больше, и жалею, что не взял версию с холодильником — видел много отзывов об его полезности. Надеюсь, что производитель будет чаще организовывать мероприятия, чтобы мы могли вместе выезжать на природу. Главное, чтобы машина и её компоненты выглядели стильно и функционально. Безопасность и производительность важны, но комфорт тоже должен быть! Надеюсь, что HiPhi Y будет хорошо продаваться, чтобы мы, владельцы, чувствовали себя увереннее.

HiPhi Y 2023

По поводу запаса хода: у меня версия 810, с 90% заряда пробег около 560 км, сейчас при быстрой и медленной зарядке показывает 580 км, а когда остается около 80 км пробега, нужно уже заряжаться. Фактический ежедневный пробег около 500 км. Что касается ощущений от вождения, сначала была тревога по поводу запаса хода, хотел купить гибридный L7, но не купил, потому что не понравилось, как он ведет себя на тест-драйве. Позже мой зять купил L7, и жена тоже его полюбила. Система хорошая, я несколько раз ездил на его машине, и действительно было неудобно. Управляемость плохая, как у корабля, зато задний ряд сидений комфортный. Это даже вызвало у меня страх перед пневматической подвеской. У HiPhi и передний и задний ряд хороши, управляемость тоже на уровне. Ранее часто слышал, как люди ругают одинарную педаль, но на самом деле, с ней можно ездить нормально. Я пробовал одинарную педаль два дня, и она показалась мне удобной. Пользуюсь ей и все-таки иногда инстинктивно нажимаю на тормоз. Не понимаю, почему многие критикуют одинарную педаль; она безопасна. Требуется время, чтобы привыкнуть, водителям бензиновых автомобилей сложно принять это. Если бы не экономия энергии на электромобилях, одинарные педали, возможно, не существовали бы. При детальном рассмотрении, безопасность одинарной педали выше, она замедляет ускорение и автоматически тормозит. Возможно, в чрезвычайных ситуациях это может быть опасно, и случаи отказа тормозов в интернете, скорее всего, связаны с тем, что люди ошибочно нажимали на педаль газа вместо тормоза, это проблема человека, а не автомобиля. Есть несколько недостатков: неудобный Bluetooth-ключ, можно было бы сделать ключ в виде часов, но его тоже нет. Звуковая система Meridian хороша, но функция компенсации звука, которая увеличивает громкость при высокой скорости, раздражает; когда нажимаю клаксон, я не слышу его. Хорошие вещи требуют привыкания. Сейчас электронные зеркала заднего вида критикуются за небезопасность, надеюсь, HiPhi скоро сделает электронные зеркала. Lotus сделал хорошую систему, но она дорогая, Avita слишком уродлива, ни перед, ни зад не выглядят хорошо. Осмотрел машины, у одних экран, но нет отделки салона, у других отделка, но нет размеров. В итоге выбрал Y, потому что у него хороший большой экран и машина в целом легко управляется.

HiPhi Y 2023

В августе 2023 года взял версию за 36,9. Все настройки уже были, основное — это был маленький холодильник, к которому добавил страховку примерно за 8 тысяч. У компании есть зарядная станция, так что дополнительных затрат на нее не было. У нас дома есть AMG, управляю ей уже несколько лет, всегда нравились автомобили с хорошей управляемостью. Изначально смотрел на Z, который как раз был в бюджете. После тест-драйва понял, что ощущение от ускорения слишком сильное, малопригодно для семейного использования, а также родители были против, поэтому окончательного решения не принял. При этом искал другие машины, но не нашел ничего достойного. Продавец предложил Y, я договорился с родителями и пошел с ними в магазин. Внешний вид автомобиля создает ощущение высоких технологий. Внутри просторный салон и уютный интерьер делают его комфортным. После беглого осмотра перешли к тест-драйву. Честно говоря, характеристики управляемости и динамики меня приятно удивили. Подвеска хорошо настроена, система заднего поворота колес позволяет автомобилю сохранять устойчивость на поворотах и при обгоне. Помимо моего положительного мнения о машине, семья тоже высоко оценила этот автомобиль. Им очень понравился дизайн, который выглядит очень премиально. Кроме того, они отметили простор и комфорт в салоне. В передних и задних рядах достаточно места для расслабления, а стандартный массаж сидений особо понравился родителям. С момента покупки прошло 3-4 тысяч километров, родители очень довольны, теперь, когда выезжаем, предпочитают ездить на новом автомобиле, AMG уже не так привлекателен. 【Самое неудовлетворительное】 Если сказать о недостатках, то заднее пространство немного тесное, потому что среди друзей есть высокие, сидя в центре могут задевать головой, но в целом пространства достаточно.

HiPhi Y 2023

Всё это время присматривался к электромобилям, хотел заменить старую машину на топливе. Полгода смотрел на Geely, но жене понравился HiPhi, в итоге выбрали его. Внешний вид действительно не обсуждается, очень приглянулся. Увидев HiPhi, просто невозможно было оторвать глаз. Очень повезло, что за 10 дней получили машину, и это несмотря на 8-дневные праздники по случаю Национального дня. А самое приятное, что нам удалось заказать машину с номерами на день рождения жены. Всё прошло очень гладко, также огромная благодарность продавцу HiPhi за отличное обслуживание. Мои родители много лет ездили на машинах с ДВС и несколько скептически относятся к электромобилям. Но они пользуются автомобилем нечасто, в основном для моих поездок на работу и выхода на выходные с родителями, когда за рулём папа. Мы живём в провинции Аньхой, и у нас есть небольшая тревога по поводу запаса хода. Рассматривали много автомобилей: NIO ET5, ES6, Li Auto, Xpeng, Tesla. Пересматривали множество вариантов, включая первую версию HiPhi Х, но тогда бюджет не позволял. Признаться, Y очень нам понравился. Сразу зацепили двери – поразили на все 100%. Дизайн также на высоте, это действительно машина моей мечты. Родителям она тоже очень понравилась, особенно интерьер, который очень качественный. Но есть нюанс: подвесной магнитный держатель подходит только для предметов с магнитом. У моей жены много круглых помад, и пришлось ей покупать новые, чтобы они подходили. В плане удобства это не очень. Ещё один момент – общая вместимость автомобиля велика, но мест для мелочей нет, либо в багажнике, либо на втором ряду, либо в холодильнике. Привыкли к тому, что в старых машинах больше места для хранения вещей, это немного неудобно. Но в целом поездка на HiPhi приятная, машиной легко управлять, она подходит и жене. Все предупреждения и 360-градусные обзоры ей особенно нравятся, особенно автоматическая парковка – очень удобная функция. Обратно до дома доехали без проблем, и многие сразу заинтересовались машиной, расспрашивали о ней, что было приятно. Что касается недостатков, то хотелось бы, чтобы все послепродажные услуги были доступны старым владельцам. Пока что новые функции узнаём из чатов владельцев. Также хотелось бы более оперативное обновление OTA. По поводу ‟наименее понравившегося” – я всё равно не доверяю вспомогательному вождению. Если держать ногу на коврике, в экстренной ситуации нельзя быстро затормозить, если держать на педали тормоза – устаешь. Проблема в том, что система не распознаёт неподвижные объекты, например, внезапно остановившуюся машину на трассе или препятствия, поэтому может произойти столкновение. Привык за более чем 10 лет вождения самостоятельно управлять машиной.

HiPhi Y 2023

Мое понимание о HiPhi (高合) таково: цена довольно высока, машина не слишком общительна, но обладает способностью к самостоятельному мышлению. Одна красивая, как некоторые девушки на улице, несмотря на то, что ничего не умеет, просто красивая, и от этого хочется посмотреть пару раз. После покупки машины куда ни поеду, всегда найдутся люди, которые захотят поболтать, даже есть те, кто спрашивал, не стоит ли она 800 тысяч юаней. Еще многие сначала с интересом спрашивают, а потом, увидев сзади значок "Yueda Kia", просто вздыхают "о!". Позже я снял эти четыре буквы, надоело объяснять. Передал это дело автомойщику, всё сделал идеально. Сегодня использовал машину как грузовик, очень удобно, багажник действительно большой. Этот автомобиль, как красивая девушка, с хорошими механическими характеристиками и аппаратными условиями, единственное, что оставляет желать лучшего, это её программная составляющая. Со стороны умных технологий HiPhi намного технологичнее, чем автомобили BBA. К ассистенту водителя я не привык, поэтому трудно судить о его уровне. У HiPhi Y есть функция дистанционного управления, что очень удобно, зимой можно заранее прогреть машину, а также включить холодильник. О сервисе: недавно выпивал с друзьями и попробовал сервис водителя NIO, было похоже на обслуживание в ресторане Haidilao. Друг продлил разговор, описывая длинный список качественных услуг, с каждым словом всё более воодушевляясь. Я не хочу показаться завистливым, но мне кажется, что это может быть не так уж долговечно. На данный момент у HiPhi нет ничего такого, но есть два достоинства: не уходят от ответственности и хорошее отношение. Вопросы всегда решаются. В конце концов, независимо от бренда, если товар хороший, то и сервис должен быть на высоте, иначе я не могу быть спокоен. Если продукт имеет баги, то сколько ни улучшай сервис, мне такой не нужен. В общем, машина хорошая, внешний вид тоже красивый, всё сделано качественно. Дайте HiPhi немного времени на доработку сервиса, ведь нам нужно заботиться о нашей большой игрушке.

HiPhi Y 2023

Если говорить об управляемости, то HighAuto среди электромобилей довольно хорош; Экстерьер, интерьер и комплектация тоже в этом сегменте одни из самых высококлассных; Считаю, что черный интерьер все же лучше подходит для этой машины, он придает ощущение большей технологичности. Я видел пурпурный интерьер и он мне не понравился. Не то чтобы светлый интерьер был плох, просто лично мне он не нравится, к тому же он легко пачкается и его трудно чистить. Молодежи нужен большой запас хода, а мне, пожилому человеку, не нужно столько; Задняя ось с подруливанием действительно удобна, разворачиваться на других машинах приходится с двумя маневрами; Возможность рассеивания шасси мало связана с воздушной подвеской, наличие воздушной подвески может даже усугубить ситуацию, основное здесь — структура и настройка подвески. Однако ощущения субъективны, могу только сказать, что Y среди большинства электромобилей-SUV имеет неплохое шасси, по моему мнению. На длительных расстояниях на HighAuto ехать действительно здорово, но зарядные станции по пути бесполезны; О качестве машины пока ничего не могу сказать, у меня она чуть больше месяца; по поводу безопасности тоже не высказываюсь, ведь аварий не было; Единственный момент, который меня не совсем устраивает — это экраны приборной панели и переднего пассажира, на центральную консоль нельзя устанавливать свои приложения, а экран переднего пассажира предназначен для других; Часто пользуюсь режимом кемпинга, включаю его, когда ребенок занимается в кружках, можно использовать кондиционер и т.д. Автоматическая парковка и навигация — пользуюсь часто, в принципе нормально, на автомагистрали прямая дорога, скорее всего, нет крутого поворота, у нас на старых шоссе повороты крутые, и это напрягает по безопасности. Были смешные ситуации: я положил подушку на водительское сиденье, сел, и датчики не распознали мое присутствие, автоматически включился паркинг, и я не смог тронуться; Как-то ночью ехал по трассе, и это меня реально напугало: лазерный радар распознал колонну ограждения посередине дороги как человека, пешехода, я немного выдохнул от страха! В целом, машина действительно неплохая, как большой игрушка.

HiPhi Y 2023

Выбрал топовую версию из-за большого аккумулятора и двойного мотора, ждал больше месяца, чтобы, наконец, получить машину. Следует отметить, что ожидание для топовой версии было немного долгим. У этой машины есть как явные преимущества, так и недостатки. Преимущества — это внешний вид и интерьер, которые действительно красивы. Это основная причина, по которой я выбрал эту машину после осмотра других электромобилей. Поднимающиеся двери впечатляют, но пока на машину не поставили номера, открывая задние двери на наземной парковке у офиса, все равно чувствую некоторое смущение. Дорога при езде ощущается довольно отчетливо и жестче, чем у моей предыдущей BMW 7-й серии, но, возможно, я просто привык к большим автомобилям, и этот не создает ощущения, что управляешь кораблем. Водить его очень приятно, особенно благодаря поворотным задним колесам — разворачиваться можно буквально одним движением. Что касается недостатков, то программное обеспечение нуждается в значительной оптимизации. Например, система распознавания автоматических дверей иногда работает, как игра в лотерею: неизвестно, насколько широко дверь откроется — даже без препятствий рядом она может открыть лишь маленькую щель. Круиз-контроль с удержанием полосы тоже вызывает некоторую настороженность; было бы лучше иметь возможность настроить его на удержание лишь скорости, а не полосы. Немного завидую системе Huawei в их машинах, надеюсь, что в будущем платформа HiPhi будет продвигаться в этом направлении.

HiPhi Y 2023

Я владею этим автомобилем чуть больше месяца, проехал 2000 км, и в целом, он оставляет хорошее впечатление. Хочу поделиться своими ощущениями. Доверие к этому бренду у меня росло постепенно, и думаю, многие испытывают подобные чувства. Функциональное описание можно найти на различных сайтах и в приложениях, а я поделюсь субъективными впечатлениями. Запас хода: Батарея емкостью 115 кВтч, ежедневный пробег на работу и обратно составляет 60 км, более 85% пути проходит по скоростной трассе. Электропотребление составляет около 18 кВт на 100 км, теоретический запас хода составляет 638 км, что равно примерно 83% от заявленного. Если на обратной дороге пробок нет, то первые 10 км можно проехать, экономя энергию и снизив потребление до 15 кВт, достигая уровня CLTC! При сильной пробке или агрессивной езде потребление возрастает до 22-25 кВт. Небольшая поездка по скоростной трассе при круиз-контроле на 125 км/ч показала потребление 25 кВт на 100 км, что сокращает запас хода до 460 км или 60% от заявленного. При скорости 110 км/ч расход снижается до 20 кВт. Индикация динамического запаса хода очень точная — с километровым запасом на каждый километр, это внушает уверенность. Все вышеописанное происходило при минимальном уровне рекуперации энергии (слабый режим). Динамика, управление и комфорт: Я не очень заинтересован в цифрах, но могу сказать, что мощность в каждом режиме настроена идеально. Рекуперация энергии регулируется в четырех уровнях, и на самом низком она очень близка по ощущениям к бензиновому автомобилю. Семья говорит, что управляемость отличная, хотя я могу оценивать только по тому, насколько комфортно автомобиль ведет себя в движении. Основная проблема заключается в жесткой подвеске, из-за чего проезд по некоторым местам вызывает дискомфорт. Не знаю, улучшилась бы ситуация с пневматической подвеской. Слышал, что на топовой полноприводной модели подвеска жестче, чем на заднеприводной версии, которую я бы хотел протестировать у кого-нибудь еще. Интерьер: Качество сборки меня устраивает, использование материалов тоже на уровне, дизайн удовлетворяет эстетические требования. Сиденья немного жесткие, но оснащение хорошее: можно смотреть контент на экране и фильмы на пассажирском сиденье. Развлечения и повседневное использование наделены функциональностью, что облегчает мою жизнь. Однако, места для хранения катастрофически мало. Нет бардачка напротив пассажира, центральный подлокотник в передней части — это холодильник, а слева под рулем нет маленького отделения для хранения, в заднем центральном подлокотнике тоже нет отсека для мелочей. Многие вещи просто негде разместить, их приходится запихивать в передние двери, что изначально меня ужасно расстраивало. Опыт покупки: Случайно шёл мимо, увидел стоящий автомобиль, сразу влюбился и совершил импульсивную покупку. Продавец хорошо постарался, плюс у нашей семьи еще не было электромобиля, так что я решил, что это судьба. Этот автомобиль полностью удовлетворяет потребности всей семьи, представляет интерес и для мужчин, и для женщин, и для детей. Желаю всем найти свой любимый автомобиль! Пусть у вас будет такая же судьбоносная встреча с вашим авто!

HiPhi Y 2023

Запас хода оказался даже лучше, чем я ожидал: на одном заряде проехал три города, просто невероятно. Аудиосистема британского бренда добавляет путешествию максимального уюта, и под пение за рулем совсем не устаешь, кажется, я могу ехать три дня и три ночи подряд. Три больших экрана создают беспрецедентный визуальный праздник, ребенок сидит в кресле безопасности и смотрит мультфильмы на переднем пассажирском мониторе. Со времени как купили HiPhi X от High-tech, время, проведенное в машине в комфорте, значительно увеличилось. Однако есть много мелких недостатков, таких как дворники, которые включаются в солнечный день, неточная навигация, которая заставляет меня съезжать с трассы и делать круг, частые ложные предупреждения о низком давлении в шинах, которое при проверке оказывается нормальным, неправильная настройка зеркал заднего вида, короткий срок службы аккумулятора пульта дистанционного управления, проблемы с управлением через смартфон и пульт, что приводит к неловким ситуациям. Самый важный момент — это система заднего рулевого управления, она действительно полезна — в критические моменты, когда обычная машина не сможет справиться, эта работает отлично, например, при неожиданном появлении препятствия на дороге. Активировав задний рулевой поворот, я легко обошел его. Это оказалось очень неожиданным и не стоит переживать из-за отсутствия воздушной подвески. Задний рулевой поворот в реальных условиях гораздо полезнее воздушной подвески. Я надеюсь, что High-tech уделит больше внимания программным обновлениям и исправит эти мелкие недостатки, чтобы сделать автомобиль почти идеальным.