Когда я впервые увидел HiPhi, это было два года назад, когда только что вышла модель X. Она стояла в центре торгового центра, окруженная людьми в несколько рядов. Первое, что привлекло внимание, — это ее дверца типа "крыло чайки". Чтобы сесть в машину и посмотреть, нужно было записаться на встречу. Но внешний вид просто завораживал. Я сразу оставил свой номер телефона. Однако тогда HiPhi была действительно очень дорогой. К счастью, спустя два года появилась модель Y за тридцать с лишним тысяч, и цена действительно впечатлила. Тогда менеджер по продажам позвонил мне насчет выпуска на рынок. На следующий день я сразу пошел в салон, чтобы посмотреть машину и пройти тест-драйв. Внешний вид прямо попал мне в сердце, и я тут же решил сделать заказ. Не стоит говорить о нынешнем снижении цен, сегодня я получил компенсацию за пожизненную гарантию, и это немного согрело душу.
Расскажу о своих впечатлениях за последние несколько месяцев использования.
1. Мощность: несмотря на один электромотор, для меня, человека, который раньше водил машину с 2.0-литровым бензиновым двигателем, мощности вполне достаточно. Разгон действительно не такой быстрый, как у Nio и IM, но это компенсируется отличной дальностью пробега. (Мой друг, который купил Nio ET5 вместе со мной, дважды заряжал машину во время нашей поездки в Чжоушань). После 150 км/ч мощность немного подводит, и переключение режима мощности выше 150 км/ч вряд ли влияет на ускорение. Но вообще шанс разгоняться выше 130 км/ч бывает редко.
2. Интеллектуальные функции: они гораздо лучше, чем в модели X, которую я рассматривал ранее. Голосовые команды распознаются плавно, и это в целом меня устраивает. Однако есть один недостаток, который хотелось бы улучшить: голос HiPhiGo совсем не такой мягкий, как у Nomi. Кажется, будто каждый раз разговариваю с учителем по литературе. Экран развлечений для пассажиров тоже хорош, можно даже играть в Genshin Impact.
3. Комфорт: водительское и пассажирское сиденья очень удобные, с вентиляцией, массажем и подогревом. То, что это входит в стандартную комплектацию, действительно впечатляет. На заднем сиденье немного меньше комфорта из-за ограниченной регулировки наклона, но сзади редко кто сидит. Зато при сложенных сиденьях задняя часть становится просто огромной и ровной — идеально для кемпинга.
4. Подвеска: это нечто удивительное! Она отлично справляется с такой большой двухтонной машиной, которая еще и имеет поворот задних колес. Разворот на узкой дороге за один раз — это просто круто. Этот подвеска действительно удивила меня, и это одна из причин, по которой я решил сделать заказ. Раньше я водил Cadillac, там тоже была плотная подвеска, и в HiPhi я нашел те же ощущения.
Остальное расскажу в следующий раз. Спокойной ночи.
