98 года выпуска, новый водитель, четыре месяца с момента получения автомобиля, более четырех тысяч километров пробега. Хочу поделиться впечатлениями, хотя не особо люблю выражаться, извините за плохое описание.
【Опыт покупки автомобиля】
Ранее никогда не изучал и не интересовался автомобилями, но видя, что у всех есть, тоже захотел. В нашем районе есть целая улица с автосалонами, решил прогуляться, не планируя быструю покупку. В первом автосалоне тестировал Honda XR-V и Civic, но они не произвели впечатления. Во втором автосалоне была марка Haval, я протестировал модели Chulian, H6 и Chitu (внешний вид Big Dog не понравился, поэтому не тестировал). Апробировал Chitu в режиме высокой мощности, легко нажимая на газ, она сразу ускорялась, придавая ощущение мощности. Сразу же понравилась, не обсуждая цену, на следующий день забрал готовый автомобиль, пока не пожалел.
【Цена автомобиля】
Platinum Chitu. Так как я новичок, ни с кем не советовался и не обсуждал цену, поэтому она получилась высокой: кредит 43 тысячи юаней на 3 года без процентов, ежемесячный платеж 1111 юаней, сам автомобиль стоил 122800 юаней, налог на покупку — 10400, регистрация — 750, страхование — 5100, комиссия — 2000, установка GPS — 2000. Некоторые расходы уже не помню, не вел учет, в общем потратил около 143 тысяч юаней. Кто-то говорил, что за спортивные сиденья нужно дополнительно 1000 юаней, но продавец об этом вообще не упоминал, я тоже не знал, что можно выбрать сиденья, при приеме автомобиля они были зелеными с замшевой обивкой.
【Пространство】
Хотя короче, чем H6, пассажирское пространство не уступает, но жертвует вместимостью багажника, туда не помещается много вещей.
【Комфорт】
С моим ростом 1,86 метра в салоне комфортно, передние сиденья регулируются, заднее пространство большое. Говорят, что руль нельзя регулировать по высоте, но возможно потому что я новичок, для меня это не так важно, управление рулем тоже удобно и естественно.
【Водительские ощущения】
Удовольствие от вождения, мощность отличная, разгон и обгоны легкие. Благодаря LED-подсветке под головой нет необходимости постоянно смотреть на навигатор и приборную панель. Круиз-контроль позволяет не держать ногу на педали газа на шоссе, еще есть функция автоматического поднятия окон при запирании автомобиля и голосовые команды. Большинство функций центральной консоли можно регулировать с помощью команды "Привет, Хавал". В общем, функциональность обширная и удобная.
【Расход топлива】
Вначале при езде в городе доходил до 14,7, что очень беспокоило. Всегда слежу за уровнем топлива и не решался резко нажимать на газ. Сейчас, возможно, машина уже прошла обкатку. С кондиционером расход в городе около 10, на шоссе — 8,5 (потому что часто люблю ускоряться и обгонять, при равномерной скорости расход может быть ниже). Самый низкий расход на дорогах с малым количеством машин при средней скорости 60-80 км/ч около 6. В целом, это приемлемо.
【Наиболее неудобные моменты】
1. Крышка бензобака трудно открывается, в какой-то момент закрылась и не открывалась, пришлось обратиться в автосалон. Сотрудники использовали отвертку с тряпкой, чтобы открыть крышку, а затем прошлифовали удерживающее место наждачной бумагой. После этого проблема решилась без повреждения лакокрасочного покрытия.
2. Плохая амортизация: при неровностях на дороге сильно трясет, это самое большое разочарование.
3. Багажник очень небольшой, особенно с добавлением шторки в топовой комплектации, практически ничего не помещается.
4. После онлайн-обновления электроники автомобиля, система не выключалась после остановки двигателя, пришлось звонить в службу поддержки, чтобы восстановить заводские настройки и снова обновить, после чего проблема и застопорившаяся 360-камера были решены.
Это все впечатления от автомобиля, хотя серьезных проблем нет, мелкие все же присутствуют, но в итоге они были решены. В общем, я доволен.