Отзывы об автомобилях (1041)

Geely King Kong 2013

Для обычной семейной поездки этот автомобиль вполне подходит. Первые пять-шесть лет мощность двигателя была довольно хорошей, но со временем шум стал увеличиваться, бензиновый двигатель стал походить на дизельный. Черный цвет кузова быстро выцветает и стареет, а со временем эффективность работы кондиционера ухудшается. Когда покупал, казалось, что центральное расположение приборной панели - это плюс, но со временем это стало казаться неудобным.

Geely Emgrand GS 2018

【Простор салона】 В этой ценовой категории этот автомобиль предлагает лучшее пространство, и к тому же у автомобилей отечественного производства конфигурация всегда выше. На самом деле, я хотел бы обсудить расход топлива. Говорят, что у китайских автомобилей высокий расход топлива, но объективно говоря, это не так уж страшно - разница составляет менее 1 литра на 100 километров. Я считаю, что основные различия в расходе топлива между китайскими и совместными брендами заключаются в следующих аспектах: 1 - уровень двигателей у китайских брендов действительно ниже, чем у совместных; 2 - богатая комплектация китайских автомобилей, электроника потребляет больше; 3 - вес китайских автомобилей обычно выше, а шины шире. Но второе и третье - это на самом деле добросовестный подход китайских брендов, к тому же у китайских автомобилей очень низкая стоимость обслуживания, да и отношение персонала в дилерских центрах хорошее. Опыт вождения на протяжении трех лет очень положительный - автомобиль не доставлял никаких проблем. У меня также есть Honda, она тоже не ломалась. Поэтому я думаю, что привычки вождения имеют очень большое значение: если не мучить машину, то она редко ломается. У меня есть друзья, которые тоже купили автомобили других китайских брендов, и они довольны. Я рекомендую тем, кто выдвигает совместные бренды на пьедестал, снять розовые очки и объективно оценивать китайские автомобили, не набрасываться с критикой сразу. Китайские товары становятся сильнее благодаря нашей поддержке и будут становиться все более сильными. Это мое личное мнение, и, кстати, недавно я купил новый Lynk & Co.

Geely Monjaro 2021

Я всегда выбираю комплектации с топовым оснащением. Автомобиль с 8-ступенчатой АКПП и полным приводом от BorgWarner действительно впечатляет. Цена без дополнительных опций составила 18.42万元, кредит от производителя без процентов — 7 тысяч, сервисный сбор — 3500, страховка — 4700, налог на приобретение — 1.63万元, итоговая цена — 14 тысяч. Внешний вид, интерьер, мощность — всё отлично, одним словом: «сильный»! Большинство владельцев уже отметили все плюсы, поэтому я расскажу о проблемах, которые обнаружил за месяц эксплуатации: 1. За месяц я проехал 3500 км. Дважды произошел черный экран системы: после включения указателя поворота и появления 360-градусного обзора слепых зон, экран гаснет после отключения указателя. Также, на мой взгляд, система запускается медленнее, чем у моего коллеги с его автомобилем Unik. 2. Кнопки управления мультимедиа на руле иногда не срабатывают, например, переключение треков или пауза. Единственная исправно работающая кнопка — регулировка громкости. Возможно, это связано с тем, что музыка воспроизводится на дополнительном экране и основным экраном нельзя управлять. 3. Каждый раз при включении зажигания нужно заново выбирать режим вождения и вручную отключать функцию автоматического остановки двигателя. Если сменить режим с комфортного на экономичный, автоматическая остановка двигателя снова включается и ее нужно отключать вручную. 4. Личный расход топлива считаю приемлемым. В течение 3000 км, пройденных поровну по трассе и в городе, средний расход топлива составил 9.3 литра на 100 км. Полный бак хватает на 450-500 км, заправляюсь, когда остаётся около 60 км запаса хода. 5. У меня топовая версия с полным приводом, официальный объем бака — 62 литра, но обычно добавляю около 55 литров до полного бака. Не знаю, как обстоит дело у других владельцев. Я новичок, поэтому меня это немного смущает. Хотелось бы спросить у знающих. 6. Голосовой помощник медленно реагирует, иногда вообще не откликается, иногда принимает команды, но не выполняет их. Итог: это мелкие проблемы, которые я могу терпеть. В целом, автомобиль хороший, основные проблемы касаются системы взаимодействия человек-машина. В интернете действительно перехваливают эту модель. Ещё одно замечание: у автомобиля нет функции автоматического закрытия окон при запирании дверей. Продавец сказал, что нужно удерживать кнопку запирания в течение 3 секунд для автоматического закрытия окон, но разве это не должно происходить автоматически? Насчет функции автоматического закрытия люка в дождь я ещё не пробовал, не знаю, есть ли она вообще. Если кто-то проверял, сообщите, пожалуйста. Я новичок в автомобилях, многого не понимаю, описанные проблемы основаны на моем опыте, возможно, они вызваны именно моим использованием. Приветствую обсуждение с другими автовладельцами.

Geely Monjaro 2021

【Наименее удовлетворен】 На самом деле, это мелкие проблемы, например, не совсем удачно оптимизирована система автомобиля, которая не запоминает воспроизведение музыки, считывание флешки происходит медленно, и нет Gaode (навигационная система). Я уверен, что эти проблемы со временем будут улучшены. Какая шикарная система авто, и так плохо оптимизирована — разве это не пустая трата чипа 8155? Основная проблема заключается в системе автомобиля, например, можно ли сделать так, чтобы запоминался режим вождения, ведь функцию start-stop приходится отключать каждый раз. Также хотелось бы знать, когда нам доставят второй ключ от машины, уже почти семь месяцев с момента покупки. Первые владельцы в июле и августе получили по два интеллектуальных ключа, разве владельцам автомобилей, приобретенных в сентябре и октябре, тоже не должны быть переданы ключи? У Geely Emgrand стоимостью в десятки тысяч есть два ключа, почему у его "старшего брата" Xingyue L только один? Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. 【Опыт покупки автомобиля】 Вообще, выбор автомобиля изначально пал на совместное производство, был уверен, что куплю японский Honda Avancier. Вместе с женой посмотрели Avancier в комплектации Elite, и интерьер нам показался слишком бедным, даже камеры заднего вида, по-моему, не было. Когда закрывали дверь, то она была легкой и тонкой, поэтому мы с женой сразу ушли. Проходя мимо автосалона Geely, я заметил плакат Xingyue L и решил заглянуть. И вот, о, Боже, интерьер там выглядел шикарно, а внешность внушительно, и оснащение просто на высоте. Вместе с женой почти сразу решили остановить выбор на этой модели. Вернувшись домой, начали изучать комплектации, мощность, отзывы — и втянулись. Родственники говорили, зачем покупать отечественную машину, ведь у старших в семье до сих пор есть некоторое недоверие к китайским автомобилям. Когда мы привезли его домой, все были поражены — внешне машина красивая, интерьер выглядит дороже, места внутри много, можно спокойно вытянуть ноги. Двигатель 2.0T очень мощный, при легком нажатии на газ ощущается толчок — на обгон можно идти с уверенностью, мощности хватает сразу. Несмотря на большие размеры автомобиля, он не кажется тяжелым, а очень легким в управлении. Однако парковка требует практики, ведь машина большая. К счастью, есть функция автоматической парковки, что очень удобно для моей жены, которая только учится быть водителем. В первые дни она боялась управлять автомобилем и парковаться, а сейчас, мне кажется, водит даже лучше меня. Шучу, хотя правда, управлять этой машиной приятно и легко, и моя жена уже научилась управлять ею отлично. 【Цена покупки автомобиля】 Моя машина — переднеприводная, цвет “императорский зеленый”. Базовая цена без учета скидок составила 168320 юаней, автомобиль был приобретен в рассрочку, с учетом государственной субсидии общая стоимость около 186000 юаней. Мой предыдущий автомобиль был Chevrolet Cruze, который я вел шесть лет, но в июле прошлого года он утонул в наводнении и стал непригоден к эксплуатации. Когда у тебя есть машина, не замечаешь ее ценности, но как только она исчезает, становится понятно, насколько удобнее передвигаться с ней. Поэтому я начал искать новый автомобиль. Предыдущий автомобиль был седаном с механической трансмиссией, честно говоря, даже если бы не был утерян, я бы хотел заменить его — в пробках на механике ездить довольно неудобно. Чтобы не было страданий, следующая машина должна быть обязательно внедорожником с автоматической трансмиссией. После получения автомобиля испытываешь полный комфорт: легче управлять. Мой предыдущий Cruze был с двигателем 1.5L, а Xingyue L — с 2.0T, как такой автомобиль может быть неудобным? Ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Прежде всего, он значительно превосходит мой прежний Cruze. У меня не так много опыта вождения, но за эту цену иметь такие впечатления за рулем — настоящее наслаждение. Мощность обильная, при легком нажатии педали газа сразу ощущается тяга, а для обгона достаточно слегка притопить — и сразу почувствуешь толчок назад. Я думаю, что мощности даже чересчур много, ха-ха. А вообще, как автомобиль, так и его комфорт понимаешь только сам. На данный момент я вполне доволен этой машиной, и могу выразить свои ощущения только парой слов: "настоящий кайф". Качество автомобиля тоже вполне приемлемое, сидя в нем, не чувствуешь дешевизны. Я не ездил на многих отличных автомобилях, если не считать моего старого Cruze с механической коробкой передач, который был со мной более шести лет и никогда не подводил в пути, хотя и был затоплен. За шесть лет я проехал всего 30 тысяч километров, что в среднем составляет пять тысяч километров в год. С переменой на Xingyue L сначала не мог припарковаться даже в боковое место, автомобиль длинноват, да и побаивался парковаться, но благодаря панорамной камере заднего вида и функции автоматической парковки потренировался, и теперь получается с первого раза. Эта машина очень хороша, с высоким уровнем оснащения, большая, но легко управляемая. 【Наиболее удовлетворен】 В первую очередь — это внешний вид, важно, чтобы он нравился, а уже затем переходишь к другим характеристикам. Разве это не так? Интерьер тоже качественный, места много, мощный 2.0T двигатель. Все, что нужно, есть — достаточно одного взгляда, чтобы захотеть его. Шучу, хотя это и правда немного преувеличение. Внешний вид, интерьер, мощность, пространство — все на высшем уровне, очень доволен этой машиной. С автомобилем Geely жизнь стала более счастливой. Ха-ха.

Geely Emgrand 7X 2021

Говорят, мужчина должен обрести устойчивость в тридцать лет, и после успешной отметки в 35 лет в течение нескольких месяцев я мечтал о собственном автомобиле. До этого я просматривал множество сайтов об автомобилях, и выбор моделей был настолько широк, что было немного сложно определиться. В процессе выбора я смотрел на Changan, Chery, MG и, после различных сравнений, стал склоняться к Tiggo 7 и MG One. Хотя у обеих моделей есть свои недостатки, не будем вдаваться в детали, так как никто не идеален, и если плюсы перевешивают минусы, то это уже достаточно для принятия решения. Моя основная цель была выбрать одну из этих двух. Время подошло к середине апреля, и в один из не занятых дней я спонтанно позвонил брату с просьбой сходить со мной посмотреть машины. Несмотря на то что у брата уже была машина, он всегда был заинтересован в моих планах приобрести автомобиль, и сразу согласился. Мы сели в его машину и быстро отправились в автосалон. Сначала направились в салон Chery, чтобы посмотреть Tiggo 7. Как сказать, порой у вас возникает чувство, что что-то настораживает в облике машины, особенно когда не видишь её вживую. На первый взгляд Tiggo 7 показался высоким, выше меня, и брат сказал, что выглядит немного несбалансированным. Пригляделись ещё раз, действительно, что-то в этом было, и я немного разочаровался. Мы не стали проходить тест-драйв и направились в салон MG. Войдя в салон MG, сразу заметили, что MG One действительно стильный. После короткого разговора с продавцом я сел в машину, чтобы оценить ощущения от неё. Продавец живо излагал преимущества машины, но по поводу скидок молчал. Я смотрел на версию Betta 1098, и продавец, заметив мой интерес, прямо сказал, что за полную стоимость она будет стоить около 123,000 юаней. Я предложил 120,000, если оплачу сразу без рассрочки, но продавец был категорически против, даже с одним бесплатным обслуживанием. После долгого спора, моя любовь к этой машине немного угасла. К счастью, напротив был салон Geely, и брат предложил заглянуть туда. Мы направились в салон Geely и сразу увидели Geely Emgrand S. Все говорят, что внешность не имеет значения, но при первой встрече она буквально пленила меня, и даже брат воскликнул, насколько она хороша, предложив остановиться на этом варианте. Понравилось — значит действовать, подумал я. Мы прошли тест-драйв: интерьер был изысканным, без излишков, заднее сиденье просторное, но багажник немного маловат. Однако это было сделано в угоду комфорту пассажиров, что говорит о продуманности компании Geely. Кроме того, комплектация богата, и внешний вид тоже на высоте. В итоге я принял окончательное решение выбрать этот автомобиль. Без лишних слов, я предложил продавцу сумму в 105,000 юаней с пятью бесплатными обслуживаниями, и машина моя. Продавец, немного удивившись, пересчитал и сказал, что мне нужно добавить 500 юаней, ссылаясь на мою способность торговаться. Принесли чай, угощения, и просили не торопиться с решением. Из-за моей любви к машине я согласился на 105,500 юаней. Сейчас я уже проехал почти 900 километров, расход топлива составляет от 7 до 8 литров в смешанном цикле. Конечно, подвеска немного жестковата, но за такую цену это не критично. Как вы думаете, я не переплатил?

Geely Okavango (I поколение) 2022

Прошел первый ТО, и теперь могу оставить отзыв. В целом, машина соответствует моим привычкам и предпочтениям вождения. Внешний вид Передняя часть машины выглядит внушительно и не дешево. Силуэт машины длинный, но линии задней части не такие уж эффектные. Включение приветственных огней создает чувство торжественности. Машина немного высокая, мой рост 179 см, и мне нужно немного приподнять корпус, чтобы сесть в нее. Дети в семье вообще карабкаются, поэтому планирую установить подножки для удобства. Полка багажника находится чуть высоко, приходится поднимать груз, но это не создает больших неудобств. Интерьер Интерьер довольно стандартный, нет возможности выбрать другой цвет сидений. Темно-красный кажется немного устаревшим, а дизайн центральной консоли не слишком современный, даже мне, как человеку 80-х, кажется старомодным. Пространство Про место в салоне можно сказать одним словом: большое! В каждом ряду достаточно места для всех. Даже когда на всех семи местах люди, никто не чувствует себя стесненно. Посадка на задний ряд тоже комфортна, как и на втором, только сиденья чуть покороче. Если в машине четыре-пять человек, третий ряд сидений можно сложить, получив огромный багажник, куда с легкостью поместится все оборудование для семейного кемпинга, оставаясь достаточно места – это очень радует. Динамика С двигателем 1.8T я чувствую себя уверенно. В городе легко обгоняю, на трассе хватает мощности и на высоких скоростях. Правда, шумоизоляция могла бы быть получше, но я всегда включаю музыку, так что можно не обращать внимания. В машине три режима: экономичный, комфортный и спортивный. Обычно пользуюсь комфортным режимом, а спортивный включаю только на крутых подъемах. Экономичный режим не использую – слишком вялый. Комфортный режим подходит для всех дорожных условий. Оснащение У меня версия "Люкс", и мне нравится набор функций. Думаю, флагманская версия была бы еще лучше, поэтому немного жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Это обеспечило бы лучший опыт вождения, ведь функции управления с телефона доступны только в топ-комплектации, а это значит, что летом не получится заранее включить кондиционер, что неудобно.

Geely Vision S1 2018

Умело исполняют искусство тайцзи, производитель и продавцы смеются, рекламируют обманчивые конфигурации, бензин потребляет как воду, проблемы не просто частые, очередь на ремонт автомобилей обычное дело, Geely рекламируется так, будто достигли небес.

Geely Tugella 2019

На данный момент автомобилем пользуюсь больше двух лет, скоро будет три года. В первый год проблемы с автомобильной системой не были полностью решены. Во второй год из-за пандемии я не часто ездил. В этом году я проехал на машине менее 20 тысяч километров. Сейчас многие водители сообщают о ржавчине и пузырях на дверях; моя машина не исключение, дверные панели начали покрываться пузырями. Вначале я, несмотря на возражения семьи, поддерживал отечественного производителя. Теперь понимаю, что я был слишком молод и неопытен! Когда я покупал машину, я был одним из первых владельцев. Машина не продавалась со скидкой, и я ещё доплатил 12 тысяч за дополнительный пакет опций. На самом деле, позже этот пакет можно было получить и без доплаты. В итоге я тогда потратил более 180 тысяч. Я купил модель 1.5T Yao Xingzhe с трёхцилиндровым двигателем. Возможно, тогда я просто решил протестировать автомобиль и мне показалось, что он в порядке! Поэтому и говорю, что я был слишком молод, чтобы принимать такие решения! Сейчас машине скоро исполнится три года, никаких серьёзных поломок нет, но я использую её очень редко. Многие владельцы говорят, что со временем у машины возникают множество разнообразных проблем. Я сам чувствую, что в конечном итоге эта машина не стоит своих денег! Поэтому в будущем при покупке автомобиля нужно будет тщательнее обдумывать и не делать поспешных решений, иначе через несколько лет можно почувствовать, что тогда ты был просто болваном!

Geely Emgrand GS 2020

Прежде всего, внешний вид автомобиля хороший, после добавления опциональных пакетов конфигурация становится приемлемой, ведь цена соответствует. При повышении оборотов CVT работает довольно плавно, на низких скоростях иногда ощущаются толчки, ускорение из-за CVT естественно с задержкой, для обычной езды вполне достаточно. В спортивном режиме ускорение относительно быстрее. Из-за длинной колесной базы пространство на заднем сиденье большое, но из-за ограниченной длины автомобиля объем багажника не очень большой. Комфортность средняя, балки с торсионом и заводские шины Giti228 достаточно жесткие, что делает подвеску жесткой. При дополнительной комплектации устанавливаются 18-дюймовые диски с низкопрофильными шинами, шум от шин Giti значительный, рекомендуется замена. Стандартные галогенные лампы, нужно самостоятельно заменить на светодиодные. Линзы по желанию, стоят дорого. Аудиосистема зависит от индивидуальных предпочтений, сначала казалось, что она приемлемая, но после прослушивания британской Meridian в Land Rover с 14 динамиками уже кажется, что в этом автомобиле она просто для галочки, кто захочет, сам модернизирует. Стоимость низкосортной будет в пределах от 1000 до 4000. Что касается расхода топлива, за чуть больше года проехал больше 30 000 км, средний расход топлива на дисплее 5.6-6.4 литров, фактически на литр больше. Один бак топлива позволяет проехать немного больше 800 км, если ехать больше по автотрассе и использовать круиз-контроль, то можно приблизиться к 900 км. Раньше, когда цены на бензин были низкими, расходы были чуть больше 40 центов, сейчас цены выросли и составляют примерно 50 центов. В общем, покупкой автомобиля доволен, за больше года с ним не было серьезных проблем, единственное, иногда при торможении бывают скрипы, и задняя часть машины быстро пачкается, но других проблем не было. На сегодняшний день отечественный автомобиль с такой ценой и конфигурацией вполне стоит внимания.

Geely Tugella S 2021

Изначально меня заинтересовали автомобили Univ и Unit, я даже протестировал их в автосалоне, оба в максимальной комплектации 1.5T. Но, честно говоря, фактическое впечатление оказалось несколько ниже ожидаемого. Впоследствии мы с семьей решили, что хотим SUV и хотели бы протестировать Xingyue S. Однако в автосалоне Geely не было тестовых автомобилей, лишь два выставочных — один в цвете "грозовое серое" и один белый. Мы протестировали Xingrui в максимальной комплектации. Позже, сравнив все вместе, мы решили выбрать Xingyue S с передним приводом и мощным двигателем, стоимостью около 16.7. Хотя это больше на 10 тысяч выше запланированного бюджета, я считаю, что оно того стоит. Марка: Почему я выбрал Geely. Мой бюджет составлял около 150 тысяч. Теоретически, за 150 тысяч можно подобрать и иномарку, но по уровню комплектации она значительно уступает отечественным моделям. Обычно люди выбирают иномарки в этом ценовом сегменте из-за бренда и компонентов: двигатель, трансмиссия, подвеска. Я не заинтересован в переплаченных ценах за бренд. Geely имеет весьма конкурентные компоненты для отечественного производителя: двигатель от Volvo, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin из Японии, платформа CMA, традиционно высокий уровень комплектации для отечественных авто. Внешний вид: Купеобразный SUV с покатой крышей. Независимо от того, нравится ли это другим, мне лично нравится. Кстати, при осмотре машины я отметил, что белый цвет дает большее ощущение качественности и более широкие возможности для тюнинга. Многие мелкие детали кузова выглядят более выразительно в белом цвете. Интерьер: Не хочу судить о других автомобилях, но по сравнению с Unit уровни комфорта сравнимы с эконом и бизнес-классом. Единственная претензия — температурные регуляторы кондиционера с китайскими орнаментами и зеленым цветом выглядят слегка небрежными. Комплектация: Тут особо нечего обсуждать – все, что нужно, есть. По сравнению с иномаркой в этой ценовой категории разница колоссальная. Пространство: Поскольку крыша покатая, это неизбежно сказывается на пространстве заднего ряда, хотя и незначительно. Мне и моей семье этого вполне достаточно. Три взрослых комфортно размещаются без тесноты. Вождение: Об этом стоит поговорить подробнее. Это одна из основных причин, почему я выбрал Geely. Я тестировал Changan Unit и Univ, а также Xingrui. Хотя они и имеют различную мощность, по плавности переключения передач и рулевого управления Geely заметно превосходит. В случае 7-ступенчатого двойного сцепления у Univ и Unit наблюдаются задержки со сменой передач, что создает эффект "рывков". Моя нынешняя машина Xingyue S с мощным двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач лишена этих проблем. В эконом режиме отклик на педаль газа чуть медленнее, что нормально. В обычном режиме никакой задержки нет, не говоря уже о спортивном режиме. Я могу с уверенностью сказать, что эта машина опережает 90% автомобилей в своей ценовой категории по мощности. Что касается рулевого управления, то при испытании моделей Changan автомобиль казался очень легким и неустойчивым, подвеска не внушала уверенности, не оправдывая спортивный вид. Современный Xingyue S в управлении демонстрирует качественно иной уровень. Независимо от резкости поворота, как только подключается подвеска, ты можешь уверенно управлять автомобилем. На этом всё, надеюсь, каждый сможет найти свою идеальную машину-приключение!

Geely Monjaro 2021

Машина у меня уже почти полгода, пробег 3600 км. Внешний вид: хороший, не приковывает особого внимания, не выглядит дешевым, солидный, есть свежие решения, внутри много места. Расход топлива приемлемый: на трассе 7-8 литров, в городе 8-10 литров, в пробках 10-12 литров. Комплектация почти на максимуме. Недостатки: нет карт Gaode, карты Baidu неудобны; нельзя изменить системное музыкальное приложение, телефонный аккаунт Kugou можно использовать в машине; коричнево-белый интерьер не сложно поддерживать в чистоте — достаточно средства для чистки; упрощенный дисплей на лобовом стекле неудобен, нет подогрева руля; при долгом сидении сиденья немного деформируются; на руле нет смещения, он ровный; дополнительный экран не ослепляет, используется встроенная пленка, но металлическая полоса под экраном иногда бликует, хотя не часто; коврики, идущие в комплекте, удобны, кожаные и из TPE, лучше, чем те, что можно купить в интернете. Динамика: хватает, мощный, обгон без проблем, но на скорости 20-30 км/ч дергается, за 3000 км это случилось меньше 5 раз. Проблемы: один раз исчез звук в мультимедиа, не работали поворотники, музыка и голосовой помощник, после обновления системы на СТО проблема решилась; посторонние звуки, сначала проверьте держатель телефона, на неровных дорогах может шуметь, шнур встроенного видеорегистратора может звенеть, устранить можно закрепив губкой или тканью; кнопка 360 иногда не сразу показывает изображение. Рекомендации по автотоварам: не рекомендую держатель телефона из официального магазина (шумит на неровностях и дорогой), но мусорное ведро рекомендую — небольшое, но практичное; монитор давления в шинах — показывал давление в реальном времени, полезен; брелок для ключей — красивый, но тяжеловатый, летом убираю; QR-код для перемещения авто — защищает личные данные; подушки для спины в цвет салона — красивы и удобны; воск и карандаш для подкрашивания царапин — бесполезны; коврики рекомендую штатные, максимум можно положить коврик с ворсом; ящик для хранения — на Taobao дешевле и удобнее; пылесос — можно и без него; средство для чистки стекол — эффективное, хорошо удаляет пятна и отпечатки пальцев. Мое мнение о машине: соотношение цена-качество — в моем случае машина стоит своих денег, если бы она стоила на 200 тысяч больше только за бренд, это было бы уже слишком, но в своем ценовом сегменте она отличная. Все плюсы мне нравятся, минусы не критичны или приемлемы. Оценка: отличная, и не важно, импортная ли машина или отечественная.

Geely Emgrand GS 2018

Купили с механической коробкой передач, внешний вид особо нечего сказать - вполне подходит для молодежи, сквозное заднее антикрыло и красные суппорты, спортивный дизайн. Однако оснащение за восемьдесят тысяч юаней немного разочаровывает, встроенный CarLife не работает, нет сети и развлекательных функций, позже сам скачал видео и музыку на флешку, добавил атмосферную подсветку и складывающиеся боковые зеркала. Но в модели 2018 года встроенный видеорегистратор оказался неплохим, запись достаточно полная. По поводу мощности, двигатель 1.4T, у меня механическая коробка передач, иногда стартую с пробуксовкой, обгон без проблем, конечно, предварительно необходимо прогреть двигатель, на холодной машине, нажимая на педаль газа, эффекта почти нет. Что касается пространства, по сравнению с аналогичным седаном Geely Emgrand L, седан кажется лучше. Когда покупал, говорили, что это кросс-купе, чувствую, что меня обманули, нет комфорта и оснащения седана, как и пространства внедорожника. Длина автомобиля 4,4 метра, сидеть сзади немного неудобно. Но что правда, безопасность очень хорошая. Купил новый автомобиль в 2018 году, мне было всего восемнадцать лет, я не знал, что хорошо, а что плохо, тогда хотелось иметь свою собственную машину. Прошло почти четыре года, мелкие повреждения не избежать, но ни разу автомобиль не оставил меня на дороге, что уже приятно. За исключением того, когда в Чжэнчжоу был сильный ливень и вода была слишком глубокой, моя машинка впервые побывала на эвакуаторе. Если выбирать следующую машину, по правде, я бы снова рассмотрел Geely. Отечественная гордость (для семьи, цена на ремонт гораздо честнее по сравнению с импортными авто). Конечно, если есть деньги, можно думать о престиже, но в трудные времена нужно оставить мораль в сторону, главное - выжить. Верю, что в будущем отечественные автомобили станут еще лучше.

Geely Vision 2020

【Опыт покупки】 От момента осмотра автомобиля до его получения прошло восемь-девять дней. В основном из-за оформления кредита, внесения залога, ожидания проверки кредитной истории, после которой нужно было еще два дня подождать, прежде чем можно было получить машину. Время потратили на это. Также было неприятно, что некоторые продавцы действительно вели себя надменно. Покупка более дешевого автомобиля создает впечатление, что ты низшего класса, что было особенно заметно после внесения залога, когда отношение резко изменилось... 【Цена покупки】 Регистрацию и налог на покупку оплачивал сам, поэтому особых скидок не было. Машина Geely Emgrand стоила 72,000 юаней. Во-первых, из-за отличного соотношения цены и качества, которое она обеспечивает. Во-вторых, других автомобилей в этом бюджете не было, не хватало чуть-чуть. 【Впечатления от вождения】 Начнем с автомагистрали. Я сразу после получения автомобиля поехал на трассу. Для этого временные номера были заранее оформлены. С учетом ограничения скорости и функции круиз-контроля Emgrand, установив скорость в диапазоне 110-118 км/ч, я получил свободу для обеих ног. Девушка на пассажирском сидении периодически кормила меня фруктами, а вместе с музыкой в салоне автомобиля это было просто полная свобода и гормоны в движении. Когда машин было немного, движение было очень легким и без препятствий. Затем пришло время для вождения по сельским дорогам. 1. При поворотах, даже если отпустить педаль газа заранее, скорость всегда контролируется, что очень приятно и плавно. 2. При поворотах налево и направо, а также при подъеме и спуске с горы, реакция на легкое и тяжелое нажатие педали газа была очень быстрой. Даже после торможения автомобиль быстро разгоняется без ощущения задора, что совершенно безупречно и идеально, даже можно сказать, что это единство человека и машины. Это заставило меня высоко оценить установленный на Emgrand 1.5-литровый атмосферный двигатель и вариаторную трансмиссию. 【Наименее удовлетворительное】 1. Когда опускаешь окно и потом закрываешь дверь, раздается резкий звук, также при открытии окна есть звук щелчка, и он довольно громкий. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, слышны стуки, которые раздражают. Также есть периодические звуки отскока амортизаторов в подвеске. 【Наиболее удовлетворительное】 Во-первых, новый логотип автомобиля в сочетании со стильным передним видом Emgrand выглядит очень высококлассно и элегантно, а также кожаный руль и сиденья очень комфортные. Кроме того, багажное отделение очень вместительное, позволяет перевозить много чего. 【Расход топлива】 Я считаю, что расход топлива этой модели нормальный, не слишком высокий, хотя, конечно, все зависит от привычек вождения. В основном расходую около 6 литров, если не считать коротких поездок, даже если много светофоров, при определенном пробеге обычно расход низкий и приемлемый, в основном отображаемое значение расхода — около 5.5, не превышая 6.0 даже с включенным кондиционером при коротких поездках. Если двигаться со скоростью 80-118 км/ч на трассе или 50-80 км/ч на длинных дистанциях, то расход будет еще ниже. В общем, мнения по этому поводу разнятся, но разумные привычки вождения очень важны. И в завершение хочу поблагодарить руководителя Zhang Bing за предварительные рекомендации!

Geely Emgrand 7X 2021

В то время при выборе автомобиля мы рассматривали Haval H6 и Changan CS55, а также Geely Emgrand S. Жена считала, что те машины слишком большие, и ей не будет комфортно за рулем, поэтому мы остановили свой выбор на Emgrand S. Купили машину в декабре 2021 года, общая стоимость составила 107 тысяч юаней, без учета налогов 96 тысяч юаней. Машина обошлась в средней ценовой категории, не слишком дорого, но и не дешево. Внешний вид Emgrand S выполнен в соответствии с дизайном Geely 4.0, и смотрится очень привлекательно. Силовая установка включает в себя двигатель 1.4T и вариатор CVT, что вполне достаточно для использования в домашних условиях. По комплектации она не подводит: 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 10.25-дюймовый парящий центральный дисплей придают хороший технологический вид. У автомобилей в максимальной комплектации еще больше функций, таких как 540-градусный обзор шасси, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, аудиосистема с 8/10 динамиками и новая интерактивная интеллектуальная система. Все это делает данную модель насыщенной в плане функций, и не нужно заказывать дополнительные компоненты. Обивка Geely выполнена с качественным чувством, а колесная база в 2700 мм обеспечивает достаточно пространства в пассажирском отсеке, хотя за счет этого немного уменьшен объем багажника, который, по правде говоря, немного маловат. Шум от шин довольно заметный, но ситуацию можно улучшить заменой покрышек. Средний расход топлива составляет около 8 литров на 100 км, что находится на среднем уровне.

Geely Emgrand 7X 2021

Самое понравившееся: Мне нравится дизайн и управляемость этого автомобиля, а также его расход топлива не слишком высок. Кроме того, у него большое пространство, что делает его удобным для повседневных поездок и хранения. Задние сиденья просторные, поэтому он отлично подходит для ежедневных поездок на работу. Также автомобиль оснащён обширным набором систем безопасности: антиблокировочная система тормозов, светодиодные дневные ходовые огни, система помощи при экстренном торможении, распределение тормозного усилия, система контроля тяги, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности и передние боковые подушки безопасности — все они очень полезны. Самое неприятное: Не совсем удовлетворен качеством звука из аудиосистемы, иногда появляются шумы. Подвеска жёстковата, а на плохих дорогах шум от шин достаточно заметен. Внешний вид: Вертикальная решетка радиатора и полный передок, создают спортивный облик, а стильные спортивные фары делают его привлекательным для молодежи. Боковая часть автомобиля украшена модными, величественными линиями вместе с крупными толстыми шинами, что делает экстерьер ярким. Дизайн задней части автомобиля с острыми на вид фарами выглядит довольно круто. Интерьер: Интерьер кажется простым, но производит хорошее общее впечатление. Контраст черного и красного цветов создает визуальный эффект. Руль имеет четкие грани, приятный на ощупь из-за кожаной отделки. Центральный дисплей на 10,25 дюйма соответствует современным эстетическим требованиям, а дизайн приборной панели очень современный и стильный. Сиденья обтянуты искусственной кожей с хорошей поддержкой, что делает их весьма комфортными. Пространство: В плане пространства не к чему придраться. Хотя снаружи может показаться не таким большим, но внутри достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Объем багажника тоже хорош, хватит места для всего необходимого при поездках к друзьям или родственникам, не говоря уже о повседневных домашних поездках, ведь тут достаточно места для пассажиров и багажа. Впечатления от вождения: Автомобиль оснащен двигателем 1.4T, слившимся в тандеме с CVT коробкой передач, которая может симулировать 8 ступеней. Мощности хватает, старт плавный, преодолевать горки легко. Его педаль газа быстро реагирует, обгон и ускорение не предоставляют трудностей. Руль точен и отзывчив, тормозная система также работает отлично — достаточно легкого нажатия для остановки. Управляемость без нареканий. Рекомендации по покупке: Лично я считаю, что модель CVT Luxury имеет лучшее соотношение цены и качества. В сравнении с моделями с меньшей комплектацией, за небольшую доплату вы получаете множество передовых технологий, а в сравнении с топовой моделью 1.4T CVT Flagship, вы экономите, теряя лишь немного функционала, который не так уж важен. Среди этих опций: Bluetooth-ключ, безключевой доступ для переднего пассажира, 10 динамиков, автомобильный очиститель воздуха, ионизатор, система распознавания дорожных знаков и адаптивный дальний свет.

Geely Emgrand L 2022

【Опыт покупки】 Сначала я смотрел на четвертое поколение Emgrand, ждал выхода с момента первых слухов и до официального объявления. Однако, когда съездил в салон, оказалось, что пространство слишком маленькое, и я отказался от рассмотрения. Затем я обратил внимание на BYD Qin DMi: пространство было достаточным, мощность впечатляющей, разгон очень быстрый, но не было никаких скидок, и пришлось бы ждать машину больше двух месяцев — слишком долго. После этого я пошел в соседний салон, чтобы посмотреть на Changan Eado: пространство также было большим, мощность приемлемой, но звукопоглощение оставляло желать лучшего, особенно на высокой скорости; звук двигателя был слишком громким, что я не мог принять. Я отказался и заметил еще не вышедший Emgrand L. Я прошел тест-драйв, звукопоглощение было приемлемым, мощности хватало, пространство было достаточным. Чтобы мне особенно понравилось, это интерьер, который выглядел довольно красиво и комфортно. Я договорился с двумя салонами, выбрал один, который находился дальше от дома, но предложил более низкую цену и хорошее обслуживание. Сказали, что ожидание продлится примерно месяц, но на деле машина прибыла быстрее — через неделю. После прибытия машины мне пришлось посетить салон дважды из-за неисправности в системе Geely. 【Ключевые особенности】 Дизайн сидений довольно неплох, поддержка в поясничной зоне комфортная, хотя место для головы могло бы быть получше. По сравнению с другими машинами того же ценового сегмента сиденья мягкие и удобные. Передняя часть автомобиля сначала казалась черезчур броской и даже некрасивой по фотографиям в интернете, но в реальности она выглядит не так преувеличено — это приемлемо. Передок автомобиля выглядит внушительно. На задней части не хватает выразительности: двойной выхлоп скрыт под автомобилем, и если бы на задней панели были два явных выхлопных отверстия, это выглядело бы лучше! 【Впечатления от вождения】 Прошло три месяца с момента получения автомобиля, я проехал около 4600 километров. Мощности автомобиля достаточно, при подаче топлива разгон быстрый. Однако этот автомобиль с CVT имеет значительное дерганье; в комфортном режиме оно особенно заметно при начальном движении или при прерывистом разгоне. В режиме вождения оно не так выражено. После посещения 4S-сервиса провели регулировку, теперь в комфортном режиме всё в порядке, но проблемы появились в экономичном режиме. Ну и ладно, я чаще использую комфортный режим и не буду больше регулировать. Подвеска немного жестковата: при проезде через лежачие полицейские или неровности она недостаточно смягчает — отдача слишком заметна, шум большой. В 360-градусном обзоре искажения при обзоре боков инкуба 360 слишком сильны, на них нельзя полностью полагаться! 【Расход топлива】 На основе пробега в более чем 4000 километров, расчёты показывают, что отображаемый расход топлива на борту ниже реального на один литр. В основном, в Гуанчжоу отображаемый расход составляет 6.0L на 100 километров, фактически же он составляет 7.0L на 100 км. С точки зрения могучности этой машины, расход топлива можно считать приемлемым. Вот только что прошел первое ТО; перед ним пробег автомобиля показывал оставшиеся 410 километров, после ТО — только 290 километров. До обслуживания, заправившись до полного бака, машина могла проехать 950 километров, а сейчас показывает всего 622 километра, скостив 300 с лишним километров. В общем, для семейного использования этот автомобиль вполне подходит: пространство, мощность и комплектация достаточно хороши, но цена, безусловно, немного завышена! 1: После первого ТО дозаправлялся третий раз, использовал преимущественно в плотных пробках, и недавно выведенный средний расход топлива трёх баков составил 7.42L/100km. После первого ТО (с использованием предоставленного масла 5-30w) снижение расхода топлива особо не наблюдалось, мало отличается от предыдущих значений. Учитывая вес автомобиля, этот расход топлива на низкой скорости можно принять! 2: В настоящее время проехал более 6400 километров, серьезных проблем нет, но при полном повороте руля слышен некоторый звук "тадатат". В 4S-сервисе сказали, что это нормально, проблем нет! Со временем в боковые щели люка попадает песок и грязь, нужно смачивать тряпку, чтобы вычищать его, или использовать воздушный компрессор, иначе он будет создавать звук при открытии люка. Пока обновляю этим, при возникновении других проблем сообщу.

Geely Emgrand GS 2016

В этом году исполнилось пять лет с момента покупки автомобиля, машина практически не повреждена. Обслуживание только регулярное, так что затраты на использование автомобиля очень низкие. Так как это пятый год, в начале этого года я заменил четыре шины вместе с тормозными колодками. В целом, Geely продолжает внушать мне доверие. Двое детей в семье тоже постепенно растут, и мы начинаем планировать замену автомобиля. Следующая цель - (Xingyue L), сейчас в раздумьях между гибридом и автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Вернемся к GS: спортивная версия машины, обычно езжу на работу в Чэнду, и расход топлива вполне приемлем. Недостатки всё же есть (жесткие амортизаторы, немного слабая шумоизоляция), но в остальном все хорошо. Главное — за пять лет никаких мелких неисправностей, что очень приятно, в отличие от тех, кто ругает китайские автомобили из-за множества мелких проблем. Это и есть причина, почему я продолжаю доверять Geely. Кроме того, для использования в семье, как у меня с двумя маленькими детьми, пространства в GS действительно маловато, и главная проблема — багажник сзади слишком мал, каждый раз при загрузке он почти полон. Поэтому я продолжаю искать подходящий вариант. Когда покупал, сравнил с пробными поездками на автомобилях BYD и Boyue перед тем, как сделать выбор. В целом, Geely — свет отечественного автопрома. Стоит доверять!

Geely Vision X3 2021

В марте этого года я решил купить машину, так как до работы больше двадцати километров, и каждый день ездить на метро достаточно утомительно, особенно когда идет дождь. Поэтому я решил приобрести автомобиль для поездок на работу, и с момента принятия решения до момента покупки прошло всего неделя. Перед покупкой я много читал на DcarClub о таких марках, как Geely, Chery и Roewe, все это китайские бренды. Но в итоге я пошел в автосалон Geely, и сразу приглянулась модель x3. Цена показалась подходящей, провел тест-драйв, ощущения от вождения были неплохими (сразу после получения водительского удостоверения пошел в армию, и пять лет практически не ездил). В итоге я решился на покупку, оформив рассрочку на два года с нулевой процентной ставкой, общая стоимость составила около 71 900 юаней, также в подарок шли первое ТО, чехлы на руль, пленка, коврики и другие не особо нужные вещи. Цена была приемлемой, даже немного ниже ожиданий, и норовить с продавцом не хотелось, поскольку он был достаточно вежлив. На данный момент я проехал на машине около 1300 километров и считаю, что ощущения от вождения по-прежнему неплохие. Машина удобна как в управлении, так и в парковке. Хотя в кругу владельцев обсуждаются посторонние шумы, меня это особо не беспокоит. Двигатель 1.5 кажется немного слабоватым, на светофорах задние машины едва ли не сигналят в нетерпении, потому что даже при легком нажатии на газ, автомобиль разгоняется не сразу. Говорят, что с вариатором нельзя резко ездить, поэтому стараюсь не сильно разгоняться. Однако как только машина набирает скорость, ситуация улучшается. В остальном всё устраивает: учитывая цену, особых претензий нет; комплектация приличная, включая камеру заднего вида, парктроник и подогрев стекол. Встроенную мультимедийную систему я пару раз использовал после покупки, но затем перестал. В этой ценовой категории это весьма приличный автомобиль. Что до расхода топлива, то говорят, что он высоковат, но я особо не следил за этим, да и нет желания в этом разбираться. Когда набирается скорость, шумоизоляция приемлемая, а с включенной музыкой я чувствую себя на высоте. На данный момент прошел полтора месяца с покупки, проехал 1300 километров, недавно установил защиту днища. И вот сегодня по дороге на работу немного зацепил машину, очень жаль! В то время как другая машина просто уехала. Примерно такие вот мои впечатления и мнения.

Geely Vision X3 2021

Первая машина, в целом ощущения положительные! Для семьи вполне достаточно! Пространство приемлемое, мой рост 1.8 м, и когда сажусь, над головой остается целый кулак пространства! В конце месяца будет первый техобслуживание, пока все устраивает! Система автомобиля требует подключения телефона, нет встроенного интернета и навигации. В первый день, когда мы пришли в автосалон, не планировали покупать машину и даже не знали, что хотим посмотреть. Просто в тот день были свободны, и с женой решили заглянуть в автосалон. Ранее я рассматривал несколько маленьких SUV в интернете, но ни одна модель не приглянулась. По дороге в автосалон я даже спросил жену, какую машину мы будем смотреть. Она тоже не знала. За несколько дней до этого со мной связывался продавец от марки Geely, спрашивал, нет ли желания приобрести машину. Я сказал, что хочу что-то маленькое (хотя на самом деле тогда не планировал покупать новую машину), и продавец предложил посмотреть модель Geely Vision X3, отметив, что она имеет хорошее соотношение цены и качества. Я сказал, что если будет время, то приеду глянуть. Итак, направляясь в автосалон, я предложил жене сначала взглянуть на Geely Vision X3, и мы сразу же отправились в салон Geely. Покупка прошла довольно гладко, как только увидели автомобиль, мы с женой почувствовали, что у него хорошие характеристики, а цена не высокая, поэтому другие модели даже не рассматривали. В тот же день забронировали машину, но не в том автосалоне, который звонил мне, а в другом. В нашем районе есть два автосалона Geely. В первом магазине добились минимальной цены, а потом пошли во второй. Во втором салоне, узнав, что мы были в другом месте, предложили назвать минимальную цену оттуда, с чем мы и пришли. В результате во втором месте предложили на 500 юаней дешевле. В итоге, по этой цене и купили машину! На этом пока всё, позже, если будет время, выложу несколько фото, пока нет снимков автомобиля.

Geely Monjaro 2021

Изначально искал флагманскую версию с передним приводом (с HUD), но так и не нашел. Не хотел покупать полноприводную (главным образом потому что жена и родители были против полноприводной, да и к тому же, купив переднеприводную версию, я тоже понял, что ради HUD не стоит брать полноприводную). Поскольку в последнее время нужно было срочно машину, я в итоге взял переднеприводную версию Zhizun. Я сделал заказ примерно 1 марта, думал, что серебристую версию не получу в ближайшее время, но парнишка из 4S салона смог урвать одну с другого салона. Цена машины составила 163,200 юаней, страховка 5500, налог на покупку 14,300, никаких других расходов не было, правительственная субсидия на покупку составила 6000, скидка на покупку у Geely для друзей и родственников 2000. В итоге 175,000 юаней, думаю, это самая низкая цена в интернете. Изначально хотел рассрочку, но с учетом недавней замены на номерной знак Zhejiang A (при покупке стоял региональный номерной знак, недавно купил номерной знак Zhejiang A), решил купить за наличные. Купил серебристую версию, внешний вид действительно красивый и элегантный, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Подвеска жестковата, на низкой скорости по неровным дорогам слишком трясет! Первое время жена жаловалась, что её чуть не вырвало из-за тряски, даже наш семейный GAC за 110,000 так не трясет. На скорости выше 40 км/ч вроде нормально, только на малых скоростях плохо. В Ханчжоу постоянно идут дорожные работы, поэтому опыт вождения оставляет желать лучшего. 2. Машинная система действительно ужасная. Честно говоря, никогда не видел такой ужасной машинной системы. Ошибочные сигналы радара и датчиков пешеходов при парковке. На автомагистралях и скоростных дорогах неправильно распознает знаки ограничения скорости. Во время движения может выдать предупреждение "Пожалуйста Тормозите". Самое ужасное — это навигация, она действительно плохая. Такая большая компания, а не может сделать нормальную навигацию! Проблемы со следующими вещами: плохое планирование маршрута, ведет через самые загруженные участки; отсутствие обновлений дорожных работ, многие дороги ремонтируются, маленькие перекрестки не обновлены вовремя, информация о пробках тоже не точная. Тут же я в Ханчжоу, а в маленьких городах этим вообще пользоваться нельзя. Проблемы с сигналом навигации, больше пяти раз случалось, что она выходила из строя, постоянно перепрокладывает маршрут, интерфейс зависает. И в клубе видел, что многие испытывают такие же проблемы, перезагрузка системы или сброс до заводских настроек не помогает! Несколько раз сталкивался с этим в незнакомых местах, очень раздражает и опасно. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. Поскорей бы заменить Baidu на Gaode!

Geely Atlas 2020

На данный момент, прошло уже больше года, почти два года, можно подвести краткие итоги. 【Пространство】 Размеры компактного кроссовера сами по себе стандартные, действительно не такие просторные, как у H6 и CS75P. Для меня пространство не является критическим, поэтому дополнительный размер не имеет большого значения. 【Наименее удовлетворено】 Поддержка подвески действительно недостаточна, при быстром смене полосы движения нет уверенности в поддержке. Однако шасси довольно цельное и прочное. Мощность не выделяется, а коробка передач недостаточно умная. После тестирования PDK, разница кажется огромной, но что поделаешь, кого волнует, что моя машина дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально смотрел на автомобиль за 100 тыс., затем поднял планку до 180 тыс., в конечном итоге снизил бюджет до 130-140 тыс. Сравнивал H6, CS75P и Chery Tiggo 8. Во время пандемии первым посмотрел самый раскрученный в интернете Chery Tiggo 8, но новая версия была на грани выпуска, и цену договориться не удалось, выставил минусы фарам старой версии и жесткость подвески, выбыл из рассмотрения. H6 не понравился своим интерьером, тоже выбыл. Цена CS75P была слишком стабильной, без скидок, коробка передач тоже не впечатлила. В конце концов, попробовал Geely Boyue Pro, который в интернете сильно критиковался, после тест-драйва сразу заплатил, и тогда это было самым осознанным решением. 【Цена автомобиля】 Цена с учётом всех расходов 132 тыс., включала три бесплатных техобслуживания, итоговая цена оказалась даже ниже рекомендованной, но через несколько месяцев цена официально снизилась на 10 тыс. 【Впечатления от вождения】 Выход мощности плавный, при ускорении в середине пути коробке передач требуется 0.5-1 секунды на реакцию, затем мощность освобождается без давления, чувство ускорения не такое резкое, как у Lynk & Co, скорее как будто кто-то медленно толкает вас сзади. Шасси цельное, подвеска жесткая, но боковая поддержка слабая, управляемость оставляет желать лучшего, зато ездить комфортно. 【Расход топлива】 Точно замерил только один раз, хотел испытать влияние 95-го бензина. 300 км по трассе с тремя пассажирами, багажник был полностью забит, оставшиеся 300 км — в городе, взял четырёх друзей (всего пять человек) на свадьбу. Расход топлива составил около 7,7 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Каждое обслуживание обходится примерно в 800 юаней, раз в 10 тыс. км. Если только менять масло и фильтры, то около 500-600 юаней. 【Комфорт】 Сравнивал задние сиденья с CRV и Corolla, не понимаю, почему эти две машины так дорого стоят, впечатления ужасные, вообще не комфортнее, чем в Nissan Sylphy.

Geely Vision X3 2021

Пространства достаточно, ведь у гуандунцев небольшие размеры, мой рост 176, а у жены 162, на задних сиденьях ноги не упираются. Если средний рост больше 175, лучше посмотреть другие. Багажника и кондиционера в целом хватает. Интерьер стандартный, не слишком роскошный, но и не кажется дешевым. Экстерьер белого цвета смотрится лучше, другие цвета визуально уменьшают машину, поэтому выбрали белый. Недостатки: мультимедийная система неудобна в использовании, нужно подключать телефон для навигации и голосового управления, фактически это просто большой экран MP3. Багажник закрывается с усилием, довольно тяжелый. Галогеновые фары для меня с нормальным зрением достаточно яркие, а для моей жены, которая носит очки, слишком темные, планируем позже заменить на светодиодные. Преимущества: руль очень легкий, мощности достаточно (на старте обороты настроены выше), до 80 км/ч обгонять легко, после 80 немного сложнее, все-таки мощность 1.5 литра. Автоматическое закрытие окон при запирании (включая люк, что хорошо с детьми), регулировка сиденья водителя вверх-вниз и вперед-назад, автоматические фары, камера заднего вида и радары очень полезны. Цена: итоговая стоимость 7.4, субсидия на старую машину 3000, фактически выходит 7.1, в подарок несколько вещей стоимостью в десятки юаней, страховка на третьих лиц с суммой страхования 1 миллион юаней около 3700, налог на покупку свыше 7 тысяч, первая техобслуживание (замена масла и фильтров) бесплатно. Опыт покупки: у нас была 13-летняя Changan BenBen Mini с механической коробкой передач (очень сложная в управлении). Привык, так что никаких ощущений, а вот моей жене было сложно. Она без проблем водила пикап с механикой в своей компании. Даже мой тесть с 30-летним опытом вождения на механике заглох на BenBen. Старый автомобиль имел много мелких и крупных проблем, решили его обменять. Сравнивали небольшие SUV, сначала рассматривали электромобили, но после тщательного изучения возможностей и ценовых различий выбрали бензиновую машину. В итоге выбирали между Geely Vision X3 и Chery Tiggo 3x. У Geely Vision X3 были выше продажи и больше оснащение, поэтому выбрали его. Если трудно выбрать, лучше посмотреть рейтинги, ведь люди не ошибаются! Сразу посмотрели машину у себя, тест-драйв прошел очень успешно, но цена была 8.3, что напугало. Продавец позже предложил цену 7.6 с финансированием на 10 тысяч без процента. Обзвонил магазины в окрестных городах, и решил купить в соседнем городе за 7.4 с безпроцентным финансированием на 27 тысяч. Главное — хороший сервис!

Geely Emgrand L 2022

В месяц мне приходится ездить около трех тысяч километров, поэтому я обращаю внимание на расход топлива. Для семейного автомобиля минимальная мощность начинается с 1.4 литра, так что оставались только Yidong Plus и Emgrand L. Узнав, что у Yidong Plus есть система старт-стоп, я выбрал Emgrand L. Через полгода я постепенно привык к внешнему виду, но по сравнению с другими машинами на дороге он все-таки выглядит менее привлекательным. Мощности на средней и низкой скорости хватает. Я привык резко трогаться, поэтому обычно первым выезжаю, но это относится только к скорости до 70 км/ч, после чего ускоряться сложно. Подвеска хуже, чем у более дешевого четвертого поколения Emgrand, и машина кажется легкой в управлении, нет того ощущения устойчивости на дороге, которое есть у четвертого поколения. Когда едешь рядом с другими машинами, кажется, что тебя засасывает. Хотя уровень шума от шин и двигателя велик, шумоизоляция хорошая: после 13 тысяч километров на прогретом двигателе и без движения в салоне совсем не чувствуется шум или вибрация. Я обычно езжу один, поэтому пассажирское пространство меня не беспокоит, даже заднее сиденье не пробовал при покупке. Позиция руля и центральный подлокотник очень удобны, единственное, что посадка слишком высокая. Для меня важнее пространство для груза: я люблю кататься на велосипеде, и снятое переднее колесо 26-дюймового горного велосипеда помещается в багажник, еще один велосипед можно поставить, если сложить задние сиденья. Расход топлива оказался на уровне ожиданий: дорога на работу и обратно в основном проходит по пригородам, но есть и пробки. В среднем расход топлива около 5.5 литров, минимально был 4.6, максимально — 6.5. На чистой трассе и в горной местности расход меньше 5 литров, на обычной национальной дороге — около 4. Конфигурация богата на функции, современные автомобили значительно развились! Не ожидал, что за 80 тысяч можно купить столько функций, и хорошо, что у этой машины отсутствует система старт-стоп. Если бы были боковые шторки, коленные подушки безопасности, низкочастотные динамики, вентиляция сидений и физическая кнопка для люка, а также еще один держатель для стакана в центральном подлокотнике, было бы идеально. Хотя есть мелкие проблемы, такие как посторонние шумы, сбои в работе топливомера, зависания бортовой системы, плохое качество изготовления, шаткость интерьера и некоторые мелкие дефекты на кузове и в интерьере при передаче автомобиля, учитывая такую низкую цену, это не является проблемой. Изначально в этом бюджете я рассчитывал приобрести лишь базовый автомобиль без излишеств, а такой набор функций — это уже очень приятно.

Geely Vision X6 2021

Использование обычное, пространство вполне достаточное, но при проезде неровностей амортизация не очень хорошая. Но учитывая цену, вполне сносно. Машину купил недавно и еще не успел как следует покататься, но позже поделюсь дополнительными впечатлениями. Задние сидения нормальные, центральная возвышенность небольшая. Однако в последние дни, когда я ездил, люди, сидящие сзади, говорили, что кондиционер не очень хорошо охлаждает. Хотя спереди у меня было холодно, очевидно, что поток воздуха из заднего кондиционера тоже оставляет желать лучшего. Вчера я заглянул на задние сидения и увидел, что под передними сидениями есть еще один вентиляционный выход. Что касается расхода топлива, когда только забрал машину, расход 19.9 литров удивил меня, но через два-три дня он значительно снизился и уже достиг 8 литров. Поскольку у меня механическая коробка передач, мне кажется, что со временем он будет еще ниже, хотя и не намного, учитывая вес автомобиля. По внешнему виду, сначала машина казалась привлекательной, возможно, потому что она стояла в выставочном зале. После выезда из салона мне показалось, что сбоку она смотрится не так хорошо. Фронт и зад меня устраивают, но вид сбоку средний. Мне понравилось, что машина имеет высокий клиренс.