Машина уже проехала 5000 километров, многие спрашивают, как выбрать комплектацию. Я дам вам наиболее добросовестную рекомендацию. У меня 1.5T Prestige с установленным дополнительным пакетом.
"Во многих местах вам насильно навязывают доппакет", если не выберете его, то вам скажут ждать больше полумесяца. Переходим к делу:
1. Так называемая аудиосистема с доппакетом на звучание особо не влияет — на слух нет заметной разницы, разве что есть навигация в подголовнике, но, честно говоря, она бесполезна. Обычно люди думают, что больше динамиков означает лучшее качество звука, но на самом деле это просто меняет звуковую сцену.
Эти все причудливые функции действительно имеют смысл? Покупаешь, а потом ни разу не пользуешься.
2. Салон, по-моему, не вызывает возражений: большая площадь покрыта мягкими материалами. И дизайн, и используемые материалы сделаны с любовью к деталям, что подчеркивает элегантность и простоту. Запах в новом автомобиле тоже минимальный, что делает его одним из лучших в своем ценовом сегменте.
Недостаток — невозможность выбрать иные цвета интерьера. Центральная консоль, освещение, дверные ручки собирают отпечатки пальцев, серый замш и искусственная кожа легко пачкаются. Но если часто убирать, это не проблема для чистюль. Для тех, кто относится спокойно, вообще не проблема.
Комплектация приличная, включены все возможные функции: уровень L2 автономности, 6 подушек безопасности, передние и задние датчики парковки, обзор на 360 градусов, чип 8155, система очистки воздуха и атмосферная подсветка. В некоторых отечественных автомобилях это не входит в стандартную комплектацию. У Prestige также есть электрическая дверь багажника, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, люк на крыше — все это особенно нравится молодым водителям.
3. Управляемость — здесь пожертвовали частью комфорта для улучшения спортивных характеристик. Это то, что хотели выразить в дизайне и настройке оборудования. Перевернутый двигатель имеет более низкий центр тяжести, что обеспечивает лучшую устойчивость и точность рулевого управления. Машина отлично едет на поворотах, с минимальным наклоном, отличным откликом и торможением. В том числе шины Goodyear из пакета за 6000 и двухцветный кузов показывают, что машина ориентирована на спортивный стиль управления.
4. Динамика. У меня агрессивный стиль вождения, чувствуется слабый крутящий момент на низких оборотах, стартует не очень бодро, и разгон медленный пока не наберет скорость. Двигатель шумит, но машина не идет, создается ощущение, что мозг уже вырвался вперед, а тело еще на месте. В начале пути не дотягивает до спортивного титула, пока едешь медленно, даже перестроиться не уверен, пока не увижу снисхождение сзади едущих. После 30 км/ч чувствуется как будто машина изменилась: разгон быстрый и уверенный, динамика достойная даже на высокой скорости. Для 1.5T — это хороший результат, достаточный для повседневных нужд и большинства дорожных условий.
