【Опыт покупки автомобиля】
С 2023 года начал рассматривать покупку автомобиля, долго смотрел автомобили, колеблясь между покупкой электрокара и автомобиля на бензине. Меня привлекли возможности электрокаров, такие как внешняя зарядка и контроль NVH (шум, вибрация и жесткость) в салоне, но я волновался по поводу батареи. Сейчас у производителей электромобилей слишком много уловок с пожизненной гарантией, в итоге решил для спокойствия купить автомобиль на бензине. В семье уже есть один автомобиль совместного производства, поэтому сначала мы рассматривали варианты от совместных брендов, но салон у SUV от совместных производителей ценой около 150,000 юаней действительно старомоден. Особенно это понял я, после того как видел салоны электрокаров, и решил отказаться от совместных брендов. В конце концов, покупая машину, важно, чтобы она нравилась.
Среди китайских автомобилей на бензине больше всего понравился Xingyue L. Моей жене тоже приглянулся дизайн Xingyue L. Мы прошли тест-драйв модели 2024 года Sky (на тот момент модель 2025 года еще не вышла), и всем остались довольны, поэтому решили купить Xingyue L. Изначально планировали дождаться выхода модели 2025 года, но, к сожалению, нам больше понравилась передняя часть модели 2024 года, так что решили отказаться от 2025 года.
Когда в ноябре 2024 года мы наконец согласились на покупку, оказалось, что в Хэнане больше нет государственной субсидии (мы планировали купить машину на имя моего отца, чтобы получить субсидию). Поэтому нам пришлось ждать до Нового года, но к тому времени модели Cloud и Sky исчезли из продажи, и в итоге мы выбрали модель Changkong.
【Цена покупки】
Мы покупали автомобиль в преддверии Нового года, поэтому цену было сложно обсуждать. Поскольку мы с супругой работаем в Цзянсу, а в Хэнань ехали, чтобы купить автомобиль на имя моего отца для субсидии, не хотелось много ездить, поэтому мы сразу приняли решение. Модель 2024 Changkong, скидка наличными 22,000 юаней, заводская субсидия 14,000 юаней, налог на покупку 9,800 юаней, страховка и регистрация 4,800 юаней, итоговая стоимость составила 116,000 юаней. Без учета заводской и государственной субсидий цена составила бы 140,300 юаней.
【Пространство】
Компактный автомобиль с комфортом среднего класса.
【Мощность】
Хотя это версия с низкой мощностью 2.0t, двигательная способность приятно удивила, с двойным сцеплением практически не ощущается рывков.
【Расход топлива】
Заранее знал, что расход будет высоким, изначально ожидали около 10 литров на 100 км. Пробег составил 2500 км, бортовой компьютер показывает средний расход 7,4 л, расчет по расходу топлива — около 8,3 л. В основном ездили по городу, поэтому такой результат стал небольшим сюрпризом. При скорости 70-80 км/ч на национальных и провинциальных дорогах бортовой компьютер показывал минимальный расход 5,9 л, что оказалось ниже ожидаемого. Для автомобиля с автоматической коробкой передач стоит добавить еще 1-2 литра к этому значению.
【Обслуживание】
Был небольшой инцидент после покупки автомобиля: во время тренировок обратной парковки двигатель переключался в защитный режим. После посещения автосалона оказалось, что проблема в датчике давления топлива. После замены всё стало хорошо. Качество изготовления Geely оставляет желать лучшего, видимо, из-за ценовой войны качество и контроль снизились. В итоге я попросил какую-то компенсацию от автосалона, и это немного компенсировало неприятности.
В целом, Xingyue L оставил хорошее впечатление, если вам не принципиален внешний вид, рекомендую 25-ю модель Lanshi с более высоким уровнем оснащения. Желаю всем найти автомобиль своей мечты!
