Oтзыв владельца автомобиля Geely Monjaro 2024

Geely Monjaro 2024

Geely Xingyue L преимущества: 1. Просторное пространство: В автомобиле достаточно места для пассажиров, на заднем сиденье могут без проблем разместиться трое взрослых, а багажник позволяет перевозить багаж для нескольких человек в поездке. 2. Мощный двигатель: Все модели оснащены двигателем объёмом 2.0T, обеспечивающим сильную мощность, что удовлетворяет повседневные потребности в вождении. 3. Богатое оснащение: Включает в себя L2 систему помощи водителю, открывающуюся панорамную крышу, вентиляцию и обогрев передних сидений, а также память настроек водительского сиденья на два положения. 4. Качественная отделка интерьера: Использованы хорошие материалы и качественная сборка, сиденья имеют оптимальную жесткость, в салоне много мягких материалов. 5. Эффектный внешний вид: Резкие линии кузова, яркие хромированные вставки и точечные задние фонари создают стильный и современный облик, высокую эстетику. Недостатки: 1. Проблемы с мультимедийной системой: Система немного медленно реагирует, голосовое распознавание откликается с задержкой, функций относительно мало, возможны зависания и закрытая экосистема. 2. Проблемы с шумом: На высоких скоростях заметен шум от шин и ветра, некоторые владельцы отмечают также высокий уровень шума от шин при движении по городу. 3. Высокие затраты на обслуживание: Платформа CMA обусловливает высокие расходы на обслуживание, стоимость одной процедуры может составлять несколько тысяч юаней, даже небольшое обслуживание требует более тысячи.

Geely Monjaro 2024

【Опыт покупки автомобиля】 С 2023 года начал рассматривать покупку автомобиля, долго смотрел автомобили, колеблясь между покупкой электрокара и автомобиля на бензине. Меня привлекли возможности электрокаров, такие как внешняя зарядка и контроль NVH (шум, вибрация и жесткость) в салоне, но я волновался по поводу батареи. Сейчас у производителей электромобилей слишком много уловок с пожизненной гарантией, в итоге решил для спокойствия купить автомобиль на бензине. В семье уже есть один автомобиль совместного производства, поэтому сначала мы рассматривали варианты от совместных брендов, но салон у SUV от совместных производителей ценой около 150,000 юаней действительно старомоден. Особенно это понял я, после того как видел салоны электрокаров, и решил отказаться от совместных брендов. В конце концов, покупая машину, важно, чтобы она нравилась. Среди китайских автомобилей на бензине больше всего понравился Xingyue L. Моей жене тоже приглянулся дизайн Xingyue L. Мы прошли тест-драйв модели 2024 года Sky (на тот момент модель 2025 года еще не вышла), и всем остались довольны, поэтому решили купить Xingyue L. Изначально планировали дождаться выхода модели 2025 года, но, к сожалению, нам больше понравилась передняя часть модели 2024 года, так что решили отказаться от 2025 года. Когда в ноябре 2024 года мы наконец согласились на покупку, оказалось, что в Хэнане больше нет государственной субсидии (мы планировали купить машину на имя моего отца, чтобы получить субсидию). Поэтому нам пришлось ждать до Нового года, но к тому времени модели Cloud и Sky исчезли из продажи, и в итоге мы выбрали модель Changkong. 【Цена покупки】 Мы покупали автомобиль в преддверии Нового года, поэтому цену было сложно обсуждать. Поскольку мы с супругой работаем в Цзянсу, а в Хэнань ехали, чтобы купить автомобиль на имя моего отца для субсидии, не хотелось много ездить, поэтому мы сразу приняли решение. Модель 2024 Changkong, скидка наличными 22,000 юаней, заводская субсидия 14,000 юаней, налог на покупку 9,800 юаней, страховка и регистрация 4,800 юаней, итоговая стоимость составила 116,000 юаней. Без учета заводской и государственной субсидий цена составила бы 140,300 юаней. 【Пространство】 Компактный автомобиль с комфортом среднего класса. 【Мощность】 Хотя это версия с низкой мощностью 2.0t, двигательная способность приятно удивила, с двойным сцеплением практически не ощущается рывков. 【Расход топлива】 Заранее знал, что расход будет высоким, изначально ожидали около 10 литров на 100 км. Пробег составил 2500 км, бортовой компьютер показывает средний расход 7,4 л, расчет по расходу топлива — около 8,3 л. В основном ездили по городу, поэтому такой результат стал небольшим сюрпризом. При скорости 70-80 км/ч на национальных и провинциальных дорогах бортовой компьютер показывал минимальный расход 5,9 л, что оказалось ниже ожидаемого. Для автомобиля с автоматической коробкой передач стоит добавить еще 1-2 литра к этому значению. 【Обслуживание】 Был небольшой инцидент после покупки автомобиля: во время тренировок обратной парковки двигатель переключался в защитный режим. После посещения автосалона оказалось, что проблема в датчике давления топлива. После замены всё стало хорошо. Качество изготовления Geely оставляет желать лучшего, видимо, из-за ценовой войны качество и контроль снизились. В итоге я попросил какую-то компенсацию от автосалона, и это немного компенсировало неприятности. В целом, Xingyue L оставил хорошее впечатление, если вам не принципиален внешний вид, рекомендую 25-ю модель Lanshi с более высоким уровнем оснащения. Желаю всем найти автомобиль своей мечты!

Geely Monjaro 2024

Краткое заключение: Когда я его покупал, он стоил 150 тысяч, и это действительно король SUV (слышал, что модель 2025 года еще круче). Я выбрал его из-за платформы CMA и технологий Volvo, и сейчас, после пробега в 13 тысяч километров, могу с уверенностью сказать: этот автомобиль - универсальный помощник как для поездок на работу, так и для семейных выездов. Особенно сейчас, когда температура опустилась ниже нуля, функция предварительного прогрева машины буквально спасает меня! Некоторые функции заставляют меня полюбить этот автомобиль еще больше, зимой я больше не мерзну. За 5 минут до того, как повезти ребенка в школу утром, или перед тем, как отправиться на работу, я, находясь в лифте, включаю кондиционер через приложение Geely Auto, и машина становится теплой. Подогрев сидений работает лучше, чем рука партнера. В пробках не приходится выжимать педаль до судорог. В городе в пробках есть функция автоматической остановки. Передняя машина едет — я еду, передняя машина останавливается — я останавливаюсь. Однажды на светофоре я засмотрелся в телефон, и когда передняя машина остановилась, моя автоматически затормозила, благодаря чему не произошло столкновения и я сэкономил 200 юаней на страховке. Голосовое управление работает лучше, чем команда партнера: "Привет, Geely, включи обогрев руля, проложи маршрут до работы, включи Джей Чоу" — всё решается одной фразой. Даже сын на заднем сиденье может сказать "прибавь кондиционер", и машина его услышит. Вся семья хочет быть командиром! И что касается расхода топлива, неверующими будут потрясены. Говорят, что 2.0T — это прожорливый двигатель? Каждый день я терплю пробки в районе Западного Второго кольца и мой реальный расход топлива составляет 8,2 литра (по приборной панели — 7,9). В прошлый раз, когда путешествовал на длинную дистанцию с умным круиз-контролем, полный бак топлива довез меня из Наньчана до Уханя, и еще осталось половина! Кто поймет? В Новый год, когда я поехал на Xingyue L в деревню, все родственники облепили машину! Сосед дедушка с сигаретой обошел машину три раза, а потом сказал: "Эта машина должна стоить 300 тысяч, да?" Я рассмеялся и дал ему сигарету: "Дядя, это Geely, топовая комплектация всего за 180 тысяч!" На самом деле, когда я покупал этот автомобиль, я тоже сомневался, так как в интернете говорят, что у китайских автомобилей много проблем. Сейчас, после почти 10 тысяч километров пробега, это мнение оказалось ошибочным — в прошлом месяце мы везли пятерых членов семьи и новогодние подарки, из Ханчжоу в Шаньдун и обратно, и никто не устал за 12 часов в пути. Даже моя жена, у которой проблемы с позвоночником, сказала, что сиденье удобнее, чем диван дома, можете себе представить?

Geely Monjaro 2024

【Опыт покупки】 В июле 2023 года я начал искать автомобиль, рассматривая варианты от Hongqi, Volkswagen до Geely. Внешний вид и интерьер этого автомобиля привлекли меня больше всего: он выглядит солидно и представительно. Я посетил автоцентр 4S пять раз. Изначально планировал забрать машину в Чэнду, но, подумав о последующем обслуживании и технической поддержке, решил купить ее у нас, так как предложили тоже хорошую цену. В итоге, в конце декабря, успев в последний момент, я его приобрел. 【Впечатления от вождения】 Сейчас у моего Skyworth пробег 13,000 километров, и недавно он прошел второе техническое обслуживание, никаких проблем с автомобилем нет. Расход топлива по показаниям дисплея составляет 6.5 литров, а по фактическим замерам — около 8 литров. Я часто езжу по городским пригородным скоростным дорогам, и на шоссе расход тоже примерно такой. Полного бака (55 литров) хватает на 640 километров. Но подвеска, по моему мнению, жестковата. На асфальте нареканий нет, но на лежачих полицейских или неровных дорогах ощущается неудобство. Зато в модели 2025 года добавили систему CCD, и это действительно полезное улучшение. К сожалению, в модели 2024 года Skyworth не предусмотрены системы предостережений при открытии дверей, столкновении сзади и помощи при маневрировании сбоку, но в 2025 году их вернули. На шоссе слышен небольшой шум от ветра, но это ожидаемо, поскольку я не управлял роскошными автомобилями. Зато встроенная аудиосистема производит хорошее впечатление. В 2024 году я совершил автопутешествия по маршрутам Чинган и западной Сычуани без проблем, машина ни разу не подвела, мощности хватает, при обгонах уверен в себе. Минусы: на мой взгляд, дальний свет недостаточно хорош, думаю об обновлении, и у фонарей заднего хода такая же ситуация. Мультимедиа-система обычная, бывает небольшая задержка (в то время как Starry Ray уже установила Meizu, а у лидера продаж этого нет). Надеюсь, что Xingyue L будет становиться только лучше, с лозунгом "Звезда Китая" он уже завоевал первое место по продажам среди бензиновых SUV. Надеюсь, что его ждет успех, особенно с учетом растущей популярности электромобилей.

Geely Monjaro 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я уже приобрел модель 23-го года, поэтому новинка особо меня не интересовала. Случайно увидел новую модель, и мне действительно понравился обновлённый интерьер — очень привлекательный, поэтому я сразу отправился в салон на тест-драйв. Там я встретился с продавцом, у которого покупал предыдущий автомобиль. Он человек прямолинейный и не любит ходить вокруг да около. После тест-драйва я сразу же оформил заказ. Заказ был сделан 23 ноября, автомобиль прибыл вечером 15 января, и уже утром 16 января я поехал забирать его. Однако стоит пожаловаться на долгое время ожидания полноприводной версии — я уже почти передумал вообще её брать. 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 149700, налог: 11504, страховка: 5116, окончательная стоимость: 166300. Я получил скидки: государственную субсидию за обмен машины — 13000, бонус от завода — 15000, и субсидию за замену — 5000. Также мне предложили в качестве бонуса 4000 в виде алкоголя вместо наличных. 【Комфорт в салоне】 Сиденья стали мягче и удобнее, чем у модели 23-го года. Обивка стала примерно на 5 мм толще. Ранее я установил небольшой столик в машине 23-го года, но в 25-й модели это уже не получилось из-за увеличения толщины обивки. Если говорить о комфорте, то сиденья очень удобные, хотя светлая обивка быстро пачкается от джинсов. Добавилось сиденье "королевы", однако только водительское место имеет функцию массажа, что мне кажется странным, а его эффект не впечатлил. 【Пространство】 Размеры особо не изменились по сравнению с моделью 23-го года, но задние сиденья стали электрическими. Из изменений в багажнике: убрали 12V розетку, заменили обшивку на пенопласт для лучшей шумоизоляции, уменьшили размер левого отсека для хранения и убрали кнопку багажника на двери водителя. Кроме того, была удалена шторка багажного отделения. 【Интерьер】 Цвет слоновой кости очень соответствует моим предпочтениям. Обновлённый интерьер стал более минималистичным: убрали множество кнопок, оставив только кондиционер и аварийную кнопку. Однако, кнопка запуска стала круглой, что немного снижает её статус. Размер подлокотника изменился, он, вероятно, стал меньше. Разъемы USB в задней части изменились, а в передней их количество сократилось, при этом основной упор сделан на type C. 【Умное вождение】 По сравнению с моделью 23-го года, оставлены только круиз-контроль и системы умного вождения, остальные режимы удалены. Функция поддержания полосы активируется на скорости от 65 км/ч, добавлены помощь при смене полосы, предупреждение о столкновении при открытии двери и при движении задним ходом, что соответствует стандарту L2. Система распознавания дорожных знаков сохранилась, режимы HUD были изменены: в 23-й версии можно было выбрать между простым и AR режимами, а в 25-й версии остался только режим AR. Цвет снежного режима изменился с синего на фиолетовый, что тоже неплохо. Увеличили яркость при движении задним ходом и добавили функцию распознавания расстояния, чего не было в предыдущей версии. 【Мультимедийная система】 Память увеличена с 64 ГБ в модели 23-го года до 128 ГБ в модели 25-го года, что немного повысило плавность работы. Появились два дополнительных динамика в подголовниках, что позволяет слушать музыку, не прерываясь на звонки или навигацию. Атмосферное освещение было улучшено и действительно выглядит стильно. Единственный недостаток — в приложении отмечена версия 25-го года, но колесные диски все еще изображены от версии 23-го года. Остались функции, такие как таймер на светофоре при навигации и управление тремя пальцами, но скорость на панели приборов немного заслоняет карту. Хотелось бы, чтобы это исправили в обновлении системы. Добавили возможность караоке в автомобиле, теперь на длинных расстояниях пассажиры могут петь с водителем. 【Подвеска】 Подвеска не претерпела больших изменений по сравнению с моделью 23-го года, однако улучшены проводка и защитные пластины. Чувствуется разница в комфорте, вероятно, из-за добавления CCD, — автомобиль едет более плавно и уверенно, особенно на неровностях. 【Динамика】 Хотя двигатель остался прежним, его звук изменился: в модели 23-го года шум был более заметным, а в версии 25-го года он стал тише. Проблема с вибрацией педали акселератора на скорости 35 км/ч исчезла. Логика переключения передач изменилась: в предыдущей модели экономичнее была комфортная езда, а в новой модели — интеллектуальный режим экономичнее комфортного и заметно снижает расход примерно на 2 литра. 【Управляемость】 Добавлена система CCD: в комфортном режиме автомобиль хорошо управляется в городе, а в спортивном — ощущения прежние. 60 км/ч — критическая скорость для комфортного режима: до этой отметки езда очень плавная, после — ощущение "плавающего" автомобиля, что требует переключения в стандартный или спортивный режим. 【Расход топлива】 При получении автомобиль проехал 20 км, и мне заправили полный бак (62 литра), что показало запас хода в 639 км. Вероятно, зимой и в городских условиях расход увеличивается. После второй заправки компьютер показал запас в 428 км с расходом 12.4 литра на 100 км. На такой машине не стоит слишком беспокоиться о 95 или 92 бензине: при пробеге в 27000 км на старой модели, я потратил около 20000 юаней на топливо. Машина весит более 2 тонн, и ее мощность хороша, поэтому слишком строгих требований к расходу топлива у меня нет. В общем, модель 25-го года по сравнению с моделью 23-го года оставляет довольным. Пока не выявлено никаких мелких недоработок, кроме отмены кнопки багажника, но упрощённая панель кондиционера оказалась удобнее прежней. Единственное сожаление — не дождался отопительного пакета, который стоил тысячу, но его ожидание заняло бы слишком много времени.

Geely Monjaro 2024

【Цена на автомобиль】 Модель: 2024 Changfeng Edition Рекомендованная цена: 147,700 юаней Скидка: 22,500 юаней Субсидия на замену: 15,000 юаней (субсидия от производителя) + 15,000 юаней (государственная субсидия) + 2,000 юаней (субсидия для крупных клиентов) Страховка: 4S-центр взимает 4500 юаней Регистрация: 500 юаней Налог на покупку: стоимость с вычетом субсидий производителя и для крупных клиентов 107,900 юаней; налог 9549 юаней Итоговая цена: 125,200 юаней + 500 юаней + 4500 юаней + 9549 юаней = 139,700 юаней С учетом субсидий от производителя, государства и для крупных клиентов, фактическая итоговая цена составляет 107,800 юаней 【Опыт покупки автомобиля】 Прошло 4 года с момента окончания университета, за это время я не особо часто пользовался машиной, но причиной для покупки стало то, что после обеда и кино с девушкой (уже дважды!) внезапно начался ливень, и поймать такси не получилось. Даже с дополнительной платой. Это заставило меня понять, что сейчас мне действительно нужна машина. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Расход топлива — это действительно критикуемый момент. В плотном городском трафике он составляет в среднем 10-11 литров. На трассе около 8 литров. По национальным дорогам 6-7 литров. 【Пространство】 Что касается пространства, мне его вполне хватает. В этом году ездил в гости к девушке и купил много вещей. Багажник был плотно заполнен, его объем достаточный, и второй ряд сидений можно сложить, увеличив тем самым пространство. 【Динамика】 Я купил Changfeng Edition с 2.0t турбированным двигателем. Коробка передач 7DCT. Динамика полностью удовлетворяет. Если не жалеть педали, мощность будет очень чувствительной. 【Управляемость】 Управляемость для меня вполне приемлемая, рулевое управление вселяет уверенность. Однако подвеска жестковата, что является минусом. 【Удобство при поездке】 На втором ряде сидений пространства много, несколько кулаков в запасе, комфорт на уровне, и заднее сидение можно отрегулировать. Однако при проезде лежачих полицейских и неровностей подвеска плохо справляется с амортизацией, она довольно жесткая. 【Расход топлива】 Расход топлива также является минусом Changfeng Edition. На данный момент я проехал 1300 км, из которых: На трассе 400 км со средним расходом 7-8 литров. По национальным дорогам 500 км со средним расходом 6-8 литров. В городе 400 км со средним расходом 10-12 литров. 【Интерьер】 Мой интерьер выполнен в черном цвете, он достаточно универсальный и, на мой взгляд, выглядит хорошо. Уход за ним также не вызывает трудностей. 【Обслуживание и сервис】 Что касается дилера Zhengzhou Huachi, к обслуживанию со стороны продавца я остался очень недоволен. После того, как я проявил интерес к покупке, он оставил меня, чтобы обслуживать других клиентов, и игнорировал мое присутствие, потребовались два напоминания. Я сказал, что если не подпишем контракт на покупку, то уйду. Поскольку уже стемнело и я взял отпуск, чтобы забрать машину, только после моих многократных просьб он согласился подписать контракт. Поэтому я недоволен его отношением к обслуживанию.

Geely Monjaro 2025

Моя первая машина, у семьи было мнение, что лучше взять автомобиль совместной сборки, но последнее слово было за мной, ведь я буду её использовать в долгосрочной перспективе. 【Опыт покупки】 В Чэнду я посетил несколько автосалонов, чтобы сравнить цены, и, обговорив все условия, сразу же принял решение о покупке. Поскольку мне нужен был автомобиль к Новому году, в итоге я оформил покупку в конце ноября и через неделю уже получил машину. 【Пространство】 Главное, на что я обращал внимание при покупке этой машины, это был просторный салон. У членов моей семьи бывает укачивание, и родители не слишком любят седаны. Модель Xingyue L очень просторная, можно сказать, что она сопоставима с некоторыми машинами класса B. В версии 2025 года спинки задних сидений можно регулировать по углу наклона. 【Динамика】 Двигатель 2.0T с 8-ступенчатой коробкой передач на шоссе сохраняет отличную динамику, но на низкой скорости из-за конструкции AT коробки передач есть небольшая задержка подачи мощности, но когда скорость набирается, все работает нормально. 【Управляемость】 Управляемость очень точная, нет ощущения вождения большого автомобиля. Регулировка подвески в стандартном режиме позволяет хорошо подавлять крены. 【Расход топлива】 В городских условиях с частыми остановками более 10 литров, на шоссе — минимум 6.7 литра. 【Качество сервиса】На первом техническом обслуживании я побывал в сервисном центре в Ханчжоу. Обслуживание очень быстрое, практически без проблем, мастера очень профессиональные, проверяют каждый пункт, стеклоомыватель доливают до полного. Есть и недостатки: в самой лёгкой настройке рулевое управление иногда кажется тяжёлым. Не знаю, это только у меня так, но если оценивать по шкале до 10, то это стоит 5-6 баллов. Также изоляция от шума шин и двигателя оставляет желать лучшего, максимум 5 баллов из 10. Хотя в этой ценовой категории многого требовать не стоит, как потребитель, я считаю, что рынок не должен влиять на качество. Насколько мне известно, версия 2025 года имеет некоторые упрощения по сравнению с версией 2021 года. Однако в целом я бы оценил этот автомобиль на 8-9 баллов из 10. В целом рекомендую! Если вы ещё не определились, посетите автосалон и испытайте сами! Вот мой опыт использования модели Xingyue L за три месяца, в будущем собираюсь периодически обновлять и делиться впечатлениями.

Geely Monjaro 2025

С момента выхода на рынок Xingyue L благодаря своему превосходному дизайну экстерьера и интерьера, а также высококачественным материалам, эта модель продемонстрировала неплохие продажи и зарекомендовала себя на рынке. Ранее я уже тестировал версию с двойным сцеплением и гибридную версию, но сейчас основной моделью продаж является версия с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Совсем недавно выпущена версия 25 Oriental Edition, которую моего друга очень заинтересовала, и мы решили протестировать, чтобы посмотреть, как сейчас ведет себя Xingyue L. Тестируемый автомобиль - полноприводная версия Oriental Edition с рекомендованной ценой 179,700 юаней. Двигатель мощностью 238 л.с. в сочетании с 8-ступенчатым автоматом на бумаге выглядит весьма мощно. В реальности двигатель обеспечивает достаточно энергии, чтобы удовлетворить повседневные потребности, хотя и не ощущается как очень мощный — по ощущениям, разгон занимает около семи-восьми секунд. Низкий крутящий момент невелик, и повседневное ускорение требует немного более высоких оборотов. Плавность переключения передач приемлема: на низких скоростях смена передач практически неощутима, в остальных ситуациях всё в порядке. Отклик двигателя на средние и небольшие запросы мощности удовлетворительный, на высокие запросы он несколько медлительный, даже в спортивном режиме. Но в целом для этого класса это нормально, в обычной езде проблем не возникает, а вот в агрессивном режиме управление несколько медленнее. О ходовых качествах: у версии Oriental Edition есть изменяемые подвески: мы успели испытать комфортный и спортивный режимы. В целом стиль вождения довольно устойчив, в комфортном режиме амортизация неровностей дороги оказалась лучше, чем в предыдущих версиях, отсутствуют избыточные колебания при преодолении лежачих полицейских, и в целом обратная связь лучше. В спортивном режиме ощущения чуть более сдержанные, но разница незначительная. Управляемость SUVs в комфортном режиме достаточно для контроля кренов в поворотах. Рулевое управление хорошее: мне больше понравился самый легкий режим. На низких скоростях руль очень легкий, с увеличением скорости усилие на нем постепенно возрастает. Центр руля слегка неестественный, но в целом приемлемый. А вот более тяжелый режим кажется немного странным. Отклик передней части и следование кузова для SUV хороши: не экстремально спортивно, но и не неуклюже. Тормоза чувствительны, хотя не идеальны; улучшены по сравнению с предыдущей неравномерной версией. Легко добиться плавности торможения, а крены машины, характерные для SUVs, контролируются довольно хорошо. Звукоизоляция заслуживает похвалы: акустический комфорт по меркам стоимости хороший, хотя шум работы двигателя все же заметен. Из-за необходимости увеличивать обороты уровень шума и вибрации немного выше. Внешний вид обновленного Xingyue L стал более эффектным за счет решетки радиатора, напоминающей гибридную версию. Хотя я предпочел бы старую версию решетки, в общем дизайн автомобиля весьма элегантен. Интерьер выполнен в прежнем стилевом оформлении, с рядом изменений в центральной консоли: появился «кристальный» рычаг переключения и ручка управления. Кнопки под экраном изменены, но основные органы управления климатом сохранились. Общий стиль стал ближе к новым моделям Geely. Качество сборки и материалов по-прежнему на высоком уровне. Мультимедийная система стала более отзывчивой и логичной в навигации по меню. Однако на этой модели не используется система Flyme, которая имеется на версии Xingrui Oriental Edition. Это немного странно для Geely. Места для хранения много, и для всех предметов найдется подходящее место. Эргономика передних сидений хорошая: для SUV кресла расположены низко, руль легко регулируется. Комфорт сидений улучшен по сравнению с ранними версиями. Задний ряд тоже неплох, с улучшенным пространством и комфортом. Полка багажника немного выше, хотя вместительность не вызывает нареканий. В комплектацию версий с передним и полным приводом входят одинаковые функции: обогрев и вентиляция стандартны, а вот массаж есть только в водительском сиденье, а регулировка высоты пассажирского сиденья ограничена. В остальном всё, как и должно быть. Примечательно, что в этой модели нет функции старт-стоп. В итоге, версия Xingyue L Oriental Edition проявляет себя достойно, улучшившись по сравнению с предыдущими и сочетая это с улучшенным дизайном. Многим знакомым нравится этот автомобиль за дизайн, побуждая к покупке, и он действительно конкурентоспособен среди бензиновых SUV. Однако отсутствие надежного электрического привода в нынешнюю эру электротранспорта может сдерживать интерес некоторых покупателей.

Geely Monjaro 2024

【Опыт покупки】 Я начал выбирать автомобиль с середины года, и мне больше нравятся внедорожники, поэтому я смотрел на Changan CS75 PLUS, Chery Tiggo 8, Geely Xingyue L. Поскольку я новичок, новая модель CS75 с поворотным переключателем передач мне не понравилась, поэтому я сразу отмел этот вариант. Затем я отправился к дилерам Chery и Geely, чтобы поторговаться о цене, но стоимость Tiggo 8 оказалась выше моего бюджета, поэтому я выбрал Xingyue L. Я сделал заказ 27 октября, а забрал машину уже 31 октября. Хотя в день получения машины было множество препятствий, в конце концов я её всё-таки получил. 【Пространство】 Машина довольно большая, не понимаю, почему она позиционируется как компактный внедорожник. Пространства для ног на переднем и заднем сиденьях достаточно, багажник тоже большой. Похоже, что с этой машиной можно легко отправиться на отдых всей семьёй. Если сложить задние сиденья, там можно временно отдохнуть, я с ростом 1,75 м могу лечь и закрыть багажник без проблем. 【Динамика】 Двигатель 2.0T достаточно мощный, при нажатии на газ машина действительно стремительно набирает скорость. Возможно, это потому, что я новичок, мне иногда сложно контролировать силу нажатия на педаль газа. Однако могу сказать, что с Xingyue L действительно приятно ездить на высоких скоростях. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне приемлемый, он не такой высокий, как говорится в интернете, и не такой низкий. У меня как у новичка в городском режиме он около 9.9, в принципе я это могу принять. 【Самое приятное】 Прежде всего, это внешний вид. Одной из причин покупки этой машины была её стильная и представительная внешность. Внутри двойной экран добавляет технологичный вид. Другая причина - это хорошая мощность, машина всегда готова стартовать. Остальные функции я пока изучаю. 【Самое неприятное】 Первый момент, конечно, касается использования 95-го бензина, что для многих является поводом для критики. Однако, так как я не проезжаю в год много километров, это меня особо не волнует. Вторым, и самым неприятным моментом, является освещение в салоне - его практически нет. Включая атмосферное и багажное освещение, всё слишком тусклое, я подумываю, не заменить ли их.

Geely Monjaro 2024

【Самое недовольное】 Автомобиль покупал в Сучжоу, район Уцзян, город Шэнцзэ, и отношение было ужасным, чувствовал себя, как будто задыхаюсь из-за их уловок. 【Опыт покупки】 Так как мне очень нравится модель Xingyue L Long Wind Edition, я внес задаток, не видя автомобиль. После этого отношение продавцов резко изменилось, они чуть ли не оскорбляли меня. Все стало так, как будто пока ты не заплатил деньги – ты главный, а внес задаток, и ты уже должен выпрашивать у них машину. 【Цена приобретения】 Цена составила 147700 юаней, скидка 28000 юаней, итоговая стоимость 136300 юаней. Я внес первоначальный взнос 6,6, взял кредит на 70000 юаней. Сказали, что рассчитаются в рассрочку, обещали ежемесячный платеж около 1400. Я внес задаток 5000 юаней. В итоге при подписании договора в рассрочку оказалось, что платить нужно 1800 в месяц в течение пяти лет. Я плакал, подписывая договор. Весь этот процесс сопровождался тем, что мне пришлось ехать за автомобилем в Шанхай, при этом временные номера обошлись в 300 юаней, снова плакал. В итоге забрал автомобиль. На регистрацию потребовалось заплатить 1000 юаней, так как из-за кредита машину нужно регистрировать у дилера. В итоге регистрация обошлась в 800 юаней. Все, кто собирается покупать машину, обязательно обратите внимание, не вносите задаток заранее, если берете в кредит, обязательно проверьте соответствие договора на видео. 【Пространство салона】 Пространство действительно большое, очень удобное и достаточное. 【Динамические характеристики】 Отклик на педаль газа очень хороший на начальной стадии, динамика автомобиля отличная, полностью удовлетворяет. 【Управляемость】 На высоких скоростях в поворотах немного страшновато ехать. 【Комфорт при вождении】 Автомобиль весьма комфортный, проехал 1800 километров из Цзянсу в Гуйчжоу, и почти не устал. 【Расход топлива】 На трассе расход 6.2, в городских пробках около 12, на городских скоростных магистралях 7-8 литров. 【Обслуживание】 Система автомобиля не может подключиться к iPhone, поддерживает только Huawei, Xiaomi, O и V телефоны. Камера заднего вида белая, а я купил черную, и это немного раздражает. На экране пассажира только iQIYI, на центральном экране можно скачать Tencent Video, но невозможно передать на экран пассажира. Никакие другие приложения нельзя установить на систему автомобиля. 【Внешний вид】 Внешний вид очень представительный и довольно красивый.