Только что закончил тест-драйв Emgrand S и хотел бы поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. На самом деле, Emgrand S можно рассматривать как обновление модели Emgrand GS.
Внешний вид: по сравнению с GS, Emgrand S действительно выглядит гораздо лучше, кажется, что он унаследовал некоторые элементы дизайна от моделей серии Geely Star. Передняя часть автомобиля похожа на переднюю часть Geely Xingrui. Этот аспект точно соответствует стандартам выбора автомобиля среди современной молодежи. С точки зрения внешнего вида, это модель, которую стоит рассмотреть.
Интерьер: относительно GS, я считаю, что изменения не такие уж значительные, основное внимание уделено нескольким аспектам дизайна интерьера, например, двухцветной отделке и интегрированным сиденьям. В целом, это приемлемо и соответствует дизайн-философии современных моделей.
Оснащение: по сравнению с первой генерацией GS, я считаю, что улучшений действительно много, например, в плане безопасности: автомобиль оборудован 6 подушками безопасности, а также системами помощи водителю, делая его более безопасным. В плане функциональных характеристик тоже много улучшений, например, модели среднего и высокого уровня оснащены функцией круглого обзора на 360 градусов.
Пространство: у этой модели такая же колёсная база в 2700 миллиметров, что делает заднее пространство достаточно удобным для семейного использования, однако есть недостаток - небольшой багажник с маленьким отверстием, что, вероятно, связано с ограничением размеров кузова. Поэтому я рекомендую посмотреть автомобиль в реальности, прежде чем делать заключение по багажнику.
Управляемость: из-за компактного кузова, ощущение управляемости при поворотах очень явное, также маневренность проявляется при объезде и парковке. В плане управляемости я вполне доволен.
Мощность: Emgrand S оснащен 1.4T двигателем с CVT-трансмиссией, поэтому резкий старт не очень реалистичен, так как CVT-трансмиссия будет ограничивать выходную мощность и крутящий момент двигателя на старте, но при некоторой начальной скорости ускорение Emgrand S очень заметно. В ценовом диапазоне около ста тысяч, у Emgrand S хорошая мощность.
Комфорт: на асфальте у Emgrand S нет никаких проблем, но на неасфальтированном покрытии недостатки комфорта проявляются, так как используется несамостоятельная подвеска с балкой крутильного типа. Комфорт на неасфальтированных дорогах действительно средний, при чуть более высокой скорости раскачка будет заметной, но учитывая, что стоимость средней комплектации не превысит десять тысяч, независимая подвеска кажется не очень реалистичной.
Итог: Emgrand S - это модель, которую стоит рассмотреть новичкам или небольшим семьям, у нее низкий и стабильный расход топлива, хорошая управляемость и можно приобрести машину без дополнительных опций в пределах десяти тысяч. Если говорить о недостатках, то это комфорт и багажное пространство.
