Автомобили всегда были моим увлечением. Моя идеальная машина должна была быть от Hyundai, Haval или Changan, но брат жены купил Geely, да и жена особых требований к выбору машины не выдвигала. Не смог я её переубедить, а брат тоже говорил, что Geely - хороший выбор. В итоге я обратил внимание на Geely благодаря информации на портале "Дунгчеди" и в середине августа посетил салон, чтобы посмотреть автомобили вживую. Мне понравилась модель Geely ICON с множеством функций и простым, но наполненным технологией дизайном. Но в конечном итоге я отказался от неё из-за гибридного двигателя. Позже я увидел Emgrand, и меня сразу привлёк его внешний вид. Испытал автомобиль – всё было нормально, сиденья комфортные, на ощупь всё приятно. Жене машина тоже понравилась, я решил ещё подумать и в тот день не покупал машину. В конце концов, уступил жене и в конце августа сделал заказ, ведь основной целью было приобретение машины для повседневной езды. Итак, спустя несколько месяцев хочу поделиться своими впечатлениями!
1. Внешний вид: Выбор включает цвет "небесная бирюза", ярко-красный, шампанское золото, белый и другие. Я хотел выбрать "небесную бирюзу", но она слишком яркая и легко пачкается, поэтому выбрал шампанское золото. Внешность можно настроить под личный вкус.
2. Интерьер: Это одно из мест, которым я доволен. Чёрно-красная цветовая гамма и гоночные сиденья придают автомобилю премиальный вид, он поднимается на уровне. Тут нечего добавить.
3. Комплектация: Электроусилитель руля, внутреннее освещение, электрические складывающиеся зеркала заднего вида, панорамный люк, камера заднего вида, круиз-контроль и т.д. – всё предсказуемо, за исключением нехватки места для вещей на центральной консоли, но мои потребности удовлетворяются. Освещение можно настроить так, чтобы оно менялось в зависимости от скорости машины, что неплохо. Некоторые говорят, что это отвлекает, но меня нет. Панорамный люк отличного качества, больше похож на небесный купол: днём можно наслаждаться солнцем, а ночью – звёздами. Зимой в солнечные дни можно греться на солнце без ветра, а ночью с включённым уличным освещением появляется ощущение кабриолета. Совсем не уступает панорамному люку.
4. Пространство: Тут я тоже доволен. Свободно двигаюсь внутри машины, нет ощущения стеснения, движения свободные. Единственный недостаток – небольшой багажник, это небольшая проблема.
5. Динамика и управление: 1.4T турбодвигатель и бесступенчатая коробка передач CVT, медленный старт, как у черепахи, повороты медленные на перекрёстках, лёгкие задержки при переключении. Это аспект, который мне не совсем нравится, но как только скорость увеличивается, машина рада ускоряться. Если нажимать на газ, ощущение ускорения очень хорошее, динамика радует благодаря электроусилителю. Повороты не требуют усилий, тормоза срабатывают вовремя, управление удовлетворительное.
6. Комфорт: Шум от шин ощутимый, подвеска жёсткая, кожаные сиденья. Закрыв окна, даже при включенной музыке всё равно слышишь шум шин, особенно на высоких скоростях. При езде по неровностям потряхивает, особенно при прохождении лежачих полицейских и крупных неровностей, например, на моём пути на работу есть два таких, которые вызывают сильные встряски. На неровной дороге нужно ехать медленно. Кожаные сиденья мягкие и комфортные. Я всегда езжу в комфортном режиме (экономичный/комфортный/спортивный), поэтому комфорт на среднем уровне.
7. И, наконец, что чаще всего интересует – расход топлива. Учтите, что я в основном езжу по деревне и городу, и мой средний расход топлива составляет около 7-8 литров. На автомагистралях или открытых дорогах расход лучше. Не следует долго ездить на низких скоростях, это негативно влияет на экономию топлива.
Подводя итог: внешний вид неплохой, интерьер приятный, много места, динамика после разгона хорошая, расход топлива приемлемый, комплектация стандартная, управляемость обычная, средний уровень комфорта. Для повседневной эксплуатации автомобиль вполне подходит. И, наконец, добавлю: давление в шинах нестабильно, и мелкие проблемы всё же есть.
