【Покупка автомобиля】
В начале года появилась идея приобрести автомобиль, долго не мог определиться и смотрел на множество вариантов в приложении. Однажды случайно, увидел припаркованный Geely Emgrand GS на улице и мне очень понравился его внешний вид. Посмотрел подробнее на телефоне и обнаружил новую модель Emgrand S с хорошей ценой и характеристиками. Потом вместе с женой посетил автосалон, ей тоже понравился внешний вид (в остальном она мало что понимает). В тот же день мы обговорили цену в автосалоне. Сначала мы планировали купить флагманскую версию, но нам сообщили, что в наличии её нет и придётся ждать, да и многополосное держание используется редко. Подумав, решил выбрать версию Luxury. На следующий день был готов к получению автомобиля.
【Самое лучшее】
Причина покупки именно этого автомобиля заключается в том, что он сразу привлёк моё внимание своим внешним видом. Что касается интерьера, красно-чёрная цветовая гамма сначала казалась немного резкой, но вживую это выглядело вполне уместно. Плюс передние спортивные сиденья и чёрные колёса с красными суппортами. Внешний и внутренний вид автомобиля гармонично подчёркивают друг друга.
【Заметные функции】
В плане функции для меня важнейшей является адаптивный круиз-контроль, что очень удобно для долгих поездок по трассе. Думаю, многие могут не согласиться. Дополнительные плюсы: автоматические фары, активное торможение, 72 цветовые гаммы подсветки, пожизненно бесплатный интернет и т.д. Что касается мощности, то двигатель на 1.4T вполне достаточен, хотя ожидать от него невероятной динамики не приходится. Правда, если не думать о долговечности вариатора, в спортивном режиме тоже можно получить интересные ощущения. (О, и о вариаторе я позже более подробно расскажу в разделе про недостатки)
【Пространство】
Эти аспекты можно обобщить вместе. Пространство вполне обычное, багажник действительно небольшой, учитывая габариты автомобиля в 4,4 метра. Однако пассажирское пространство достаточно комфортное, благодаря колёсной базе в 2700 мм. При настроенных передних сиденьях, сзади нет ощущения тесноты.
【Впечатления от вождения】
Откровенно говоря, у меня не было большого опыта вождения автомобилей, да и в качестве пассажира в дорогих автомобилях я не ездил, поэтому сравнивать не с чем. Только собственные ощущения. Подвеска действительно очень жёсткая, а с плоскими шинами необходимо снижать скорость до минимума перед "лежачими полицейскими". Шум от шин тоже достаточно сильный: на скорости 80 км/ч тихие звуки в салоне уже неразличимы.
【Расход топлива】
Расход топлива в городе составляет около 9 литров, на трассе – около 6 литров.
【Цена автомобиля】
В автомобильных салонах в Нинбо все цены у одного владельца, независимо от места покупки, цена на полный автомобиль составила 118 тысяч юаней.
【Наименее удовлетворительный аспект】
Самое-самое большое разочарование — неисправности вариатора менее чем через 800 километров. Первый раз он сломался на обочине, перезапуск помог, но в автосервисе причины не нашли, сказали, что я неправильно управлял. Второй раз автомобиль заглох на трассе, пришлось буксировать обратно в автосервис. Чинили более 10 дней, прибыл техник завода, но не могли найти причину, предлагали, чтобы я сам на нём ещё ездил и искал проблемы. Разве они шутят с моей жизнью? После отказа ремонтировали ещё 10 дней и, наконец, нашли проблему: неисправен контроллер трансмиссии (TCU).
Решение от производителя и автосалона — бесплатная замена контроллера и предоставление годовой гарантии или 30 тысяч километров на силовой агрегат. Вначале не предложили контракт, я не стал спрашивать. Забрал автомобиль обратно. Позже на первом ТО сказали, что контракт готов для подписания, и при тщательном изучении выяснилось: чтобы воспользоваться расширенной гарантией, я должен обслуживаться только в официальных сервисах в течение пяти лет, иначе я автоматически отказываюсь от гарантии. Разве это честное предложение?
И ещё про навигационную систему GKUI: постоянно зависает, звука нет, экран застывает, видео с камер на 360 градусов не выдаётся – от этой системы вообще никакого удовлетворения нет.
От любви к автомобилю и бренду к ненависти, Geely действительно меня разочаровали.
