【Время покупки автомобиля】
Я забрал автомобиль в октябре 2024 года, и на сегодняшний день прошло примерно 6 месяцев.
【Цена при покупке】
Когда я покупал автомобиль в прошлом году, практически не было пространства для торга. Цена была снижена за счет скидок на обмен и государственных субсидий. Исходная цена составляла 135,800, но я получил скидку в 4,000. Также была плата за регистрацию в 500.
【Пространство в салоне】
Просторный салон, с пространством для ног на заднем сидении, как у автомобилей класса B. Пол абсолютно ровный, и троим пассажирам не будет тесно, что делает автомобиль пригодным для длительных поездок.
【Запас хода и энергопотребление】
Запас хода по циклу CLTC составляет 530 км, но фактически он около 400 км (в смешанном режиме город + автострада). В зимний период с включенным кондиционером запас хода снижается до примерно 350 км, что является нормой для этого класса.
【Ассистенты водителя】
Базовая система L2 достаточно функциональна, адаптивный круиз-контроль и центрирование в полосе работают стабильно на автостраде, но при крутых поворотах система может отключаться. AEB срабатывает консервативно, и иногда не предупреждает при внезапной смене полосы впереди идущей машиной, поэтому рекомендуется поддерживать безопасную дистанцию.
【Интеллектуальный салон】
За цену чуть более 100,000 есть 8 динамиков и отдельный сабвуфер — голосовые частоты четкие, басы не подавляющие, намного лучше, чем у Yuan UP. В максимальной комплектации есть поддержка для ног переднего пассажира и функция памяти сидений, в моей версии это отсутствует. Под центральной консолью есть полка для хранения, в дверях достаточно глубокие подстаканники, а в багажнике можно разместить детскую коляску и кемпинговое снаряжение.
【Время зарядки】
Скорость быстрой зарядки приемлемая, от 30% до 80% заряжается примерно за 30 минут, но в холодную погоду мощность зарядки снижается.
【Общая оценка】
Преимущества включают плавную динамику и домашние настройки. Энергия от двигателя поступает плавно, разгон в стандартном режиме не резкий, что подходит для семейного использования. Никто из тех, кто сидел сзади, не жаловался на укачивание. Подвеска комфортная, хорошо сглаживает неровности и дорожные переходы, что в сравнении с конкурентами в том же ценовом сегменте делает акцент на комфорт. Однако некоторые считают, что поездка напоминает плавание на лодке. Среди недостатков - передний привод и среднее сцепление шин с дорогой, из-за чего на мокрой дороге или при резком старте возможна пробуксовка, и сервис рекомендует использовать "экономичный режим", чтобы снизить крутящий момент, хотя это и уменьшает впечатление от динамики. Рулевое управление электронное, с некоторым люфтом, и в спортивном режиме отсутствует реальное ощущение дороги, что может не подходить тем, кто ищет спортивного вождения. Штатная навигация не показывает указание по полосам, а навигации от сторонних производителей (например, Gaode) не синхронизируются с HUD, поэтому на развязках легко можно ошибиться. Еще один недостаток: видеорегистратор фиксирует только перед, в автомобиле 2024 года нет видеозаписи и на задние камеры, что непонятно. Дополнительная установка нарушит гарантию. Хотя поддержка режима "Sentinel" существует, возможно, это решится через обновление OTA.
【Обслуживание】
Пока была проведена только первая техническая проверка, предоставленная производителем. Далее необходимо обслуживать автомобиль каждые 10,000 км или раз в год, и, как я полагаю, одно обслуживание обойдется примерно в 200.
