Процесс покупки: До того, как появилась информация о Yinhe E5, я уже присматривался к Byton Plus. Тогда как раз BYD выпустила версию "Honor", и, если бы не одно обстоятельство, я бы, возможно, уже приобрел её. Помню, где-то в марте появились шпионские снимки E5, и на первый взгляд она выглядела лучше, чем Byton. Затем стала постепенно появляться информация о машине, и я регулярно искал свежие новости об E5 в интернете. В мае я, наконец, дождался появления автомобиля! Начиная с внешнего вида до интерьера и основных характеристик - Flyme Sound, Flyme Auto, собственная разработка батареи "Shen Dun" - всё выглядело отлично. Единственное, о чем не было информации, - это цена. Но я предполагал, что она будет выше стоимости Byton на тысячу юаней, и это было в пределах допустимого.
В июле вышел предварительный релиз, и цена оказалась действительно привлекательной. Я сразу сделал небольшой предзаказ и получил купон на 500 юаней за участие в опросе. В августе машина поступила в продажу! Цена оказалась очень приятной! Она на несколько тысяч дешевле Byton, а учитывая все скидки, которые действуют при запуске, экономия составила даже больше 10 тысяч (я заказал Exploration+). В своем классе E5 предлагает более богатую комплектацию, чем Byton, и ощущение от покупки более полное! И плюс это то, что за брендом стоит Geely Group! Поэтому я сделал окончательный заказ! В совокупности с различными правительственными и брендовыми субсидиями скидка составила почти 25 тысяч юаней! Также был финансовый кредит без процентов на 80 тысяч с комиссией в 1500 юаней. Это вызывает уважение, в то время как BYD предлагает кредит без процентов на 60 тысяч, но взимает комиссию в 5500 юаней? Собственная батарея "Shen Dun" от Geely не горит и не дымит при проколе восьми иглами, и через 300 тысяч километров её состояние остаётся на уровне 90%. Это полностью развеяло мои сомнения по поводу безопасности и долговечности батареи. В месте беспроводной зарядки есть небольшое отверстие для кондиционера, которое решает проблему перегрева смартфонов во время зарядки. Внутри также чувствуется прохлада, и, хотя это не холодильник, бутылку колы туда положить можно. Под задним сиденьем скрывается выдвижной ящик - ни в одной машине, что я видел, такого нет. Туда можно класть разные мелочи или даже спрятать личные деньги, хе-хе! Спереди сиденья имеют вентиляцию, и это чувство действительно восхитительно, особенно в такую жару, как в Хайнане, - спина остается прохладной. Система автомобиля действительно удобная, за ней стоит Meizu, и пользоваться ей очень плавно, а освоить интерфейс можно быстро. Есть внешний динамик, через который можно общаться с прохожими или машинами голосом. А если выйти на кемпинг, можно караоке петь снаружи. Камеры записывают видео. Сейчас китайские автомобили действительно поднялись на новый уровень и нисколько не уступают иностранным. Плюсов у машины много, и все не перечислить. Для семейного использования её искренне рекомендую.
