Oтзыв владельца автомобиля Geely Galaxy E5 2024

Geely E5 2024

【Самое удовлетворительное】 Электричество — это классно! Ранее, когда я ездил на бензиновой машине, в месяц уходило около двух тысяч, а теперь зарядка ночью стоит всего 0.33 юаня за киловатт-час, и мои расходы на электричество сократились до чуть более ста юаней. Экономия реальная. Пространство автомобиля также приятно удивило. Хотя это компактный внедорожник, пространство как у среднего внедорожника, много места для багажа, и на заднем ряду тесно не будет. Смартфон подходит — машина автоматически разблокируется, селектор передач переключил — и поехали. Очень удобно. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система автомобиля запускается всё медленнее. Вначале было всё быстрее, а сейчас холодный запуск ощущается всё медленнее. Система поддерживает только смартфоны Meizu, другие не поддерживаются. Кроме E5, я почти не видел моделей, которые поддерживают только Meizu. 【История покупок】 В тот момент я действительно больше не мог справляться с высоким расходом топлива на своей старой машине. После этого я действительно захотел купить электромобиль, поэтому пошел посмотреть. Deep Blue S05 — отсутствует панель приборов, не очень привычно. Yuan Plus — интерьер, просто кошмар, видимо, дизайнер не собирался стараться. Leapmotor — начитался в Интернете о различных шумах и мелких неисправностях, и, вдобавок, сказали, что скоро выйдет новая модель, поэтому я не решился. Потом посмотрел E5, и в целом он мне показался подходящим, так что обсудил цену и купил его. 【Впечатления от вождения】 Ездить на нём довольно плавно, в пробках слегка нажимаешь педаль и медленно продвигаешься, ноги не устают. Когда хочется разогнаться — нажимаешь, и ощущение ускорения тут как тут. На высокой скорости руль становится тяжелее, смена полос стабильная, не виляет. В общем, отличается от бензиновой машины. Мощь появляется, как только захочешь. Но когда разгоняешься до 100 км/ч, шум от шин и ветра становится ощутимым. 【Запас хода】 Зимой расход увеличивается, ведь я использую кондиционер круглый год, поэтому потребление примерно 15 кВт•ч, и можно проехать более трехсот километров без паники. В другое время потребление составляет 10-12 кВт•ч, и можно проехать более четырехсот километров уверенно. У меня есть собственная зарядная станция, поэтому я никогда не жду полной разрядки, подзарядка очень удобна. 【Цена при покупке】 Когда я покупал, скидки были небольшими, но после Нового года они значительно увеличились. Я купил почти за 125,000 юаней, плюс страховка 5000. 【Итог】 Эта машина — как практичный парень, без всех этих причудливых умных функций, но в повседневной жизни очень надёжна. Если можете мириться с мелкими недостатками, то в ценовом диапазоне от 100,000 до 150,000 юаней это абсолютный лидер среди полностью электрических внедорожников. Если что-то непонятно или хотите обсудить, добро пожаловать к обсуждению!

Geely E5 2024

【Время покупки автомобиля】 Я забрал автомобиль в октябре 2024 года, и на сегодняшний день прошло примерно 6 месяцев. 【Цена при покупке】 Когда я покупал автомобиль в прошлом году, практически не было пространства для торга. Цена была снижена за счет скидок на обмен и государственных субсидий. Исходная цена составляла 135,800, но я получил скидку в 4,000. Также была плата за регистрацию в 500. 【Пространство в салоне】 Просторный салон, с пространством для ног на заднем сидении, как у автомобилей класса B. Пол абсолютно ровный, и троим пассажирам не будет тесно, что делает автомобиль пригодным для длительных поездок. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода по циклу CLTC составляет 530 км, но фактически он около 400 км (в смешанном режиме город + автострада). В зимний период с включенным кондиционером запас хода снижается до примерно 350 км, что является нормой для этого класса. 【Ассистенты водителя】 Базовая система L2 достаточно функциональна, адаптивный круиз-контроль и центрирование в полосе работают стабильно на автостраде, но при крутых поворотах система может отключаться. AEB срабатывает консервативно, и иногда не предупреждает при внезапной смене полосы впереди идущей машиной, поэтому рекомендуется поддерживать безопасную дистанцию. 【Интеллектуальный салон】 За цену чуть более 100,000 есть 8 динамиков и отдельный сабвуфер — голосовые частоты четкие, басы не подавляющие, намного лучше, чем у Yuan UP. В максимальной комплектации есть поддержка для ног переднего пассажира и функция памяти сидений, в моей версии это отсутствует. Под центральной консолью есть полка для хранения, в дверях достаточно глубокие подстаканники, а в багажнике можно разместить детскую коляску и кемпинговое снаряжение. 【Время зарядки】 Скорость быстрой зарядки приемлемая, от 30% до 80% заряжается примерно за 30 минут, но в холодную погоду мощность зарядки снижается. 【Общая оценка】 Преимущества включают плавную динамику и домашние настройки. Энергия от двигателя поступает плавно, разгон в стандартном режиме не резкий, что подходит для семейного использования. Никто из тех, кто сидел сзади, не жаловался на укачивание. Подвеска комфортная, хорошо сглаживает неровности и дорожные переходы, что в сравнении с конкурентами в том же ценовом сегменте делает акцент на комфорт. Однако некоторые считают, что поездка напоминает плавание на лодке. Среди недостатков - передний привод и среднее сцепление шин с дорогой, из-за чего на мокрой дороге или при резком старте возможна пробуксовка, и сервис рекомендует использовать "экономичный режим", чтобы снизить крутящий момент, хотя это и уменьшает впечатление от динамики. Рулевое управление электронное, с некоторым люфтом, и в спортивном режиме отсутствует реальное ощущение дороги, что может не подходить тем, кто ищет спортивного вождения. Штатная навигация не показывает указание по полосам, а навигации от сторонних производителей (например, Gaode) не синхронизируются с HUD, поэтому на развязках легко можно ошибиться. Еще один недостаток: видеорегистратор фиксирует только перед, в автомобиле 2024 года нет видеозаписи и на задние камеры, что непонятно. Дополнительная установка нарушит гарантию. Хотя поддержка режима "Sentinel" существует, возможно, это решится через обновление OTA. 【Обслуживание】 Пока была проведена только первая техническая проверка, предоставленная производителем. Далее необходимо обслуживать автомобиль каждые 10,000 км или раз в год, и, как я полагаю, одно обслуживание обойдется примерно в 200.

Geely E5 2024

Автолюбитель, делюсь личными впечатлениями. Пожалуйста, не критикуйте. Автомобиль Galaxy E5 Explore+, место использования Чунцин, автомобиль приобретён в ноябре 2024 года, эксплуатируется 5 месяцев, пробег 10,000 км, водится женщиной, возраст автомобиля 2 года, был переработан из бензинового в электрический, в целом очень довольна. Преимущества Интерьер и пространство: Белый интерьер красивый, синий менее маркий. В итоге пришлось выбирать прагматично и остановилась на синем цвете, который также выглядит стильно и с чувством вкуса. Атмосферная подсветка очень красивая, использовано множество мягких материалов, приятных на ощупь. Кресла хорошей обивки, с плотными вставками, мягкие, комфортные для длительного сидения, оборудованы скрытыми и углубленными местами для хранения — приятный сюрприз. Размер кузова 4,7 метра — не слишком большой и не маленький, с высоким уровнем полезного внутреннего пространства. На задних сиденьях можно свободно вытягивать ноги, очень довольна пространством. Умные технологии: Оборудован HUD (очень полезная функция), отображает множество информации, с синхронизацией между приборной панелью и центральным дисплеем. Оснащён системой Flyme Auto для умного управления автомобилем, система работает плавно, голосовое управление чувствительное, поддерживает дистанционную парковку (не пользовалась), режим охраны и другие функции. Совмещает в себе инновации и практичность. Динамика: Быстрый отклик двигателя, плавное ускорение, легко обгонять. Оснащён 3.3kW функцией обратной раздачи энергии, удобно для загородных выездов. Подвеска: Подвеска мягкая, комфортно на ровных дорогах. На неровностях немного потряхивает, укачало на задних сидениях дважды, но в семье к этому готовы (мама говорит, что её не укачивает). Запас хода: В городе можно ездить без забот, потребление 12-14 кВтч, заряжаю раз в неделю. Испытано на двух маршрутах по шоссейным дорогам, без кондиционера и музыки: Лэшань, Сычуань - Чаншо, Чунцин, круиз на скорости 100 км/ч, 380 км полный заряд, на месте осталось 30 км запаса. Наньчун, уезд Наньбу - Чаншо, Чунцин, 290 км, круиз на 120 км/ч, осталось 130 км запаса. Думаю, без использования оборудования на шоссе, можно преодолеть 400 км без дозаправки. Проходимость: Проходимость достойная, не ездили в места, требующие внедорожных характеристик, обычно ездим по асфальтированным и сельским дорогам (часто разрушенные цементные дороги), в общем можно спокойно ездить. Первоначально хотел перейти с СУВ на седан, но из-за более высокого клиренса и безопасности батареи выбрал СУВ. Недостатки или вещи, к которым я не привыкла: 1. 360-градусная камера отключается при превышении скорости 30 км/ч. Привыкла её использовать, поэтому неудобно постоянно вручную включать, хотя качество изображения отличное. 2. Неудобен дизайн селектора передач, требует привыкания. Часто путаю передачу вперёд-назад, на бензиновом включала дворники вместо реверса, на электро забывала где дворники. 3. Помощь в удержании полосы: либо отключить функцию автоматического поворачивания руля, либо регулировать только в круиз-контроле. Иногда приходится перестраиваться без поворотника, и рывок руля пугает. Это просто сигнализация или он умеет возвращать в полосу? 4. Шум: шум от шин и ветра заметен на средних и высоких скоростях. 5. Плохая герметичность дверей, внутренняя часть дверей постоянно грязная от воды и грязи. В целом, переход с бензина на электричество, от базовой комплектации до полной, оставил позитивное впечатление: экономия денег, умные технологии, большое пространство и хорошая автономия на шоссе, комфорт при вождении (не люблю водить бензиновые авто).

Geely E5 2024

Процесс покупки: До того, как появилась информация о Yinhe E5, я уже присматривался к Byton Plus. Тогда как раз BYD выпустила версию "Honor", и, если бы не одно обстоятельство, я бы, возможно, уже приобрел её. Помню, где-то в марте появились шпионские снимки E5, и на первый взгляд она выглядела лучше, чем Byton. Затем стала постепенно появляться информация о машине, и я регулярно искал свежие новости об E5 в интернете. В мае я, наконец, дождался появления автомобиля! Начиная с внешнего вида до интерьера и основных характеристик - Flyme Sound, Flyme Auto, собственная разработка батареи "Shen Dun" - всё выглядело отлично. Единственное, о чем не было информации, - это цена. Но я предполагал, что она будет выше стоимости Byton на тысячу юаней, и это было в пределах допустимого. В июле вышел предварительный релиз, и цена оказалась действительно привлекательной. Я сразу сделал небольшой предзаказ и получил купон на 500 юаней за участие в опросе. В августе машина поступила в продажу! Цена оказалась очень приятной! Она на несколько тысяч дешевле Byton, а учитывая все скидки, которые действуют при запуске, экономия составила даже больше 10 тысяч (я заказал Exploration+). В своем классе E5 предлагает более богатую комплектацию, чем Byton, и ощущение от покупки более полное! И плюс это то, что за брендом стоит Geely Group! Поэтому я сделал окончательный заказ! В совокупности с различными правительственными и брендовыми субсидиями скидка составила почти 25 тысяч юаней! Также был финансовый кредит без процентов на 80 тысяч с комиссией в 1500 юаней. Это вызывает уважение, в то время как BYD предлагает кредит без процентов на 60 тысяч, но взимает комиссию в 5500 юаней? Собственная батарея "Shen Dun" от Geely не горит и не дымит при проколе восьми иглами, и через 300 тысяч километров её состояние остаётся на уровне 90%. Это полностью развеяло мои сомнения по поводу безопасности и долговечности батареи. В месте беспроводной зарядки есть небольшое отверстие для кондиционера, которое решает проблему перегрева смартфонов во время зарядки. Внутри также чувствуется прохлада, и, хотя это не холодильник, бутылку колы туда положить можно. Под задним сиденьем скрывается выдвижной ящик - ни в одной машине, что я видел, такого нет. Туда можно класть разные мелочи или даже спрятать личные деньги, хе-хе! Спереди сиденья имеют вентиляцию, и это чувство действительно восхитительно, особенно в такую жару, как в Хайнане, - спина остается прохладной. Система автомобиля действительно удобная, за ней стоит Meizu, и пользоваться ей очень плавно, а освоить интерфейс можно быстро. Есть внешний динамик, через который можно общаться с прохожими или машинами голосом. А если выйти на кемпинг, можно караоке петь снаружи. Камеры записывают видео. Сейчас китайские автомобили действительно поднялись на новый уровень и нисколько не уступают иностранным. Плюсов у машины много, и все не перечислить. Для семейного использования её искренне рекомендую.

Geely E5 2024

1. Выбор автомобиля ➤ Каковы ваши требования к покупке автомобиля? Подготовка началась в июне 2024 года и продолжалась до марта 2025 года. За это время я понял свои основные требования к автомобилю: • Электромобиль с запасом хода более 500 км • Бюджет от 100 до 150 тысяч юаней • Предпочтение SUV, седан должен иметь заднюю дверь хетчбек • Возможность использования в качестве авто для сна (режим кемпинга + возможность вытянуть ноги на заднем сиденье) • Дополнительные баллы за панорамный люк и режим стража ➤ Готовы ли вы принять известные недостатки? В процессе тест-драйва более 10 автомобилей Geely Galaxy E5 не показал себя наилучшим образом по какому-либо из параметров, и мало какие автомобили соответствовали всем моим требованиям. Я оценил его недостатки, такие как тяжелый внешний вид, зарядный порт спереди, закрытая система (зависимость от телефонов Meizu), мягкая подвеска, и решил, что смогу их принять. ➤ Стоит ли ждать ценовой войны? Март 2025 года: после активности BYD стало ясно, что ценовая война продолжится и дальше, и следующими на очереди будут интеллектуальные системы, L3, твердотельные батареи и т. д. Но ждать конца не видно. Учитывая неудачное выступление Geely на пресс-конференции и необходимость времени для доработки, решил лучше купить сейчас, чем ждать. 2. Покупка автомобиля ➤ Какова цена? 【Дата покупки】 март 2025 года 【Модель】 530 Starship 【Цена без учета оформления】 113,8 тысяч юаней = 145,8 тысяч - 2000 (снижка марта) - 3000 (субсидия на страхование марта) - 4000 (субсидия на обмен марта) - 8000 (субсидия от магазина) - 15000 (финансовые льготы) 【Цена с учетом оформления】 113,8 тысяч юаней = 113,8 тысяч (счет-фактура) + 10000 (проценты и штрафные санкции) + 5000 (страхование и регистрация) - 15000 (провинциальная субсидия) ➤ Как договаривались о цене? 【Определение покупки】 Важно сначала посмотреть автомобиль и пройти тест-драйв. Определившись с выбором, приступайте к остальным шагам, иначе без «искренности» не договориться. 【Изучение рынка】 Цена на автомобиль, который давно на рынке, может быть легко предметом переговоров. Новые автомобили могут утверждать, что нет скидок, но всегда есть возможности. Изучите рынок через различные приложения, узнайте о возможных скидках для старых клиентов и больших клиентов, ознакомьтесь с отзывами других покупателей. 【Взаимодействие с продавцами】 Посетите несколько автосалонов. Выразите готовность к покупке, заявив, что вы изучили автомобиль и готовы купить в ближайшее время. 【Смелое предложение цены】 Через некоторое время предложите цену, которую считаете достаточно низкой, и заявите, что готовы купить сразу. Если вам предложат прийти в салон для согласования, значит, ваше предложение рассматривается. Не забудьте, что вы должны действительно быть готовы прийти и купить. 【Обратные переговоры】 Вернитесь в предпочитаемый автосалон, чтобы снова обсудить цену, используя давление цены, предложенной другим автосалоном. 3. Дополнительный опыт ➤ Каковы ощущения от вождения? 【Мягкая подвеска】 Она действительно мягче, чем у аналогов, но при вождении нет ощущения заносов или укачивания, как многие утверждают. 【Эффект клевка】 Это вопрос стиля вождения. Иногда проявляется, но не вызывает укачивания. 【Вспомогательное вождение】 Это не интеллектуальное вождение, и водитель все же должен быть внимателен. Иногда включение вспомогательного вождения помогает снижать усталость. ➤ Каков уровень остаточного заряда? 【Условия】 Ежедневные поездки на работу и обратно по 21 км, преимущественно по скоростным трассам, с кондиционером и музыкой; дневной отдых в автомобиле с кондиционером в течение 2 часов. 【Режим вождения】 Экономичный режим + автоматическая рекуперация. 【Достижение запаса хода】 С учетом текущих условий зарядки запас составляет 467 км, что составляет 79% от заявленного; стандартный запас в 530 км не достигнут. Однако частое использование режима кемпинга делает эти данные нерепрезентативными. 【Частота зарядки】 Зарядка требуется при уровне заряда ниже 20% и более 90%. Обычно заряжаю раз в неделю. ➤ Можно ли спать в положении задних сидений? 【Проблема наклона】 Некоторая наклонность есть, но она не мешает отдыху. 【Проблема длины】 При кратковременной остановке для отдыха разложить сиденья не всегда удобно. Если передние сиденья передвинуть вперед и выровнять спинку, можно получить около 1,9 метров для комфортного отдыха. 【Проблема высоты】 В машине не получится сесть прямо, но ее преимущества компенсируют это неудобство. ➤ Проблемы, обнаруженные после покупки? 【Автосистема Flyme】 Только синхронизация с телефонами Meizu, мало сторонних приложений, медленная загрузка. 【Bluetooth-ключ】 Периодические проблемы с подключением, иногда требуется вручную разблокировать через приложение.

Geely E5 2024

Купить этот автомобиль я решил в первую очередь из-за его внешнего вида. У меня была старая малолитражка, и сейчас государство предоставляет дотации на утилизацию, поэтому я подумал о замене машины. Когда я готовился приобрести автомобиль, Galaxy E5 ещё не выпустили на рынок. Я уже присмотрел другие бренды и даже собирался заказать одну из них на выходных. Но как-то вечером, листая телефон дома, я увидел Galaxy E5 и сразу же влюбился. Мне показалось, что он выглядит великолепно, и я решил пойти в автосалон, чтобы посмотреть автомобиль и пройти тест-драйв. 【Наименее доволен】 Первое, что меня не устроило — длительное время ожидания автомобиля. Когда я покупал машину, как раз стартовали продажи Galaxy E5, и на тот момент автомобилей в наличии не было, всё надо было заказывать и ждать. Ожидание было довольно долгим. Но у конкурентов в это время машины уже можно было забрать сразу. 【Цена покупки】 Скидок на покупку не было, но я оформил пятилетний кредит, и мне вернули процент за два года. То есть кредит на пять лет, и при погашении за два года без штрафов за досрочное погашение. Я считаю это выгодным, поэтому решил взять кредит. 【Вместительность】 Общее пространство в автомобиле для меня полностью достаточно. На заднем сиденье пассажирам не будет тесно. Переднее пространство для меня, как для девушки, тоже полностью подходит. В целом, я довольна вместительностью этого автомобиля, включая багажник — в него помещается много вещей. Помню, как на праздники возила много подарков, и с моей старой малолитражкой такого бы точно не вышло, там очень мало места. 【Запас хода и потребление энергии】 Когда я только забирала автомобиль, был ноябрь, то есть фактически зима. Тогда я провела тест пробега на 530 километров, включая работу кондиционера, и в городских условиях смогла проехать 450 километров. За запас хода этой модели я полностью уверена. При покупке многие говорили, что электромобили брать не стоит, утверждая, что заявленные 530 километров на деле оказываются только 200 километрами. Но после проведения своих измерений я оценила запас хода более чем на 85%, и это зимой, поэтому я очень довольна. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение меня не совсем устраивает. Честно говоря, конфигурация немного устарела, и сейчас, видя, что выходит новая интеллектуальная система вождения, это немного огорчает. 【Внешний вид】 Внешний вид могу охарактеризовать как "очень-очень нравится". С первого взгляда меня привлекла именно его внешность, он выглядит модно и энергично. 【Техническое обслуживание】 Уже прошла первое техническое обслуживание, оно бесплатное. На самом деле у электромобиля особо нечего обслуживать — просто проверка и мойка автомобиля. У нас обслуживание по предварительной записи стоит 168 юаней. Считаю, что это недорого, хотя электромобилю и не надо менять масло, поэтому цена вполне доступная.

Geely E5 2024

【Наименьшее неудовлетворение】 Не устраивает отсутствие переднего радара в моей комплектации, но, к счастью, наличие 360-градусного обзора компенсирует этот недостаток. 【Опыт покупки】 При выборе автомобиля мои мысли были очень ясными. В данный момент электромобили не должны быть слишком дорогими или слишком дешевыми. Автомобили стоимостью ниже 100 тысяч юаней обычно имеют ограниченную комплектацию и не соответствуют имиджу электромобиля, который может вызывать восхищение. Автомобили стоимостью свыше 200 тысяч юаней больше подходят для богатых и не являются первым выбором для рабочего класса. Таким образом, электромобили стоимостью в пределах 100-150 тысяч юаней становятся самыми популярными среди обычных людей. С учетом этой ценовой категории, я сразу исключил бренды с низкими продажами. Остается не так много вариантов среди авторитетных производителей. После сравнения различных аналогичных моделей по дизайну, интерьеру, пространству, пробегу на одной зарядке, шасси, комплектации, технологии батареи, акустике и цене, модель Geely Galaxy E5 выделилась и убедила меня, так как я ориентирован на надежность и ценовую эффективность. 【Цена автомобиля】 На момент покупки, спустя три месяца после выпуска модели, никаких скидок не было: 119,800 юаней плюс 6 тысяч юаней за страховку и регистрацию. В подарок шли защитная пленка, коврики, подушки и огнетушитель. 【Пространство】 Надо сказать, что у E5 действительно много места. Мой рост 175 см, и после регулировки сиденья над головой остается пространство размером с кулак, а в ногах на заднем сиденье — с два кулака. Объем багажника достаточно велик, благодаря углублению в нем, поэтому он отлично подходит как для ежедневных покупок, так и для перевозки крупных предметов. Переднего багажника нет, но в заднем багажнике предусмотрено углубление, а в спинках задних сидений и подлокотнике есть скрытые ящики. Однако стоит избегать размещения вещей, которые могут сильно двигаться, так как создаваемый шум может вызывать дискомфорт. 【Пробег и энергопотребление】 Я проехал около двух тысяч километров, в основном по городским дорогам. При полностью включенном кондиционере, вентиляции сидений и стандартном использовании аудиосистемы Geely Galaxy E5 все равно сохраняет около 80% от заявленного пробега, что впечатляет. 【Время зарядки】 Зарядка с 6% до 92% занимает всего 50 минут, а от 30% до 80% всего 20 минут, что делает зарядку очень эффективной для повседневного использования. Учитывая, что у меня нет домашней зарядной станции, я заряжаю автомобиль на улице (с 0 до 8 часов утра), и это стоит около 0.6 юаня за киловатт-час, в среднем порядка 50 юаней в месяц, что очень экономично!

Geely E5 2024

【Достоинства】 В целом E5 меня вполне устраивает. Сначала о сиденьях: они мягкие и очень удобные для сидения. Пространства много, на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже большой и может вместить много вещей. Места для хранения также много, под задними сиденьями есть выдвижные ящики с отличной вместимостью. Камеры на 360 градусов достаточно четкие, они очень полезны при парковке и на узких дорогах. Реакция мультимедийной системы быстрая. В плане мощностей ускорение быстрое, старт и обгоны доставляют удовольствие. Запас хода тоже неплохой, в условиях пробок он составляет примерно 12 кВтч/100 км, на трассе около 14. Система помощи водителю L2 отлично работает на трассе, что делает вождение расслабленным. Проекция HUD большая и четкая. Автоматический запуск при приближении с телефоном или ключом, а также автоматическое отключение при удалении от автомобиля - все это очень удобно. 6-колоночная аудиосистема FlymeSound создает потрясающий звук, независимо от того, слушаете вы музыку или смотрите фильмы. 【Недостатки】 1. На водительском месте при открытии окна и работе стеклоомывателя вода попадает внутрь. 2. Дворники шумят в дождливую погоду. 3. При скорости выше 60 км/ч шум от ветра в салоне становится весьма заметным, что раздражает уши. 4. Сиденья со временем могут проседать. 5. Сервисное обслуживание от дилера 4S требует улучшения. 【Покупка автомобиля】 В 2024 году старый автомобиль, который я использовал более 10 лет, вышел из строя, и как раз действовала государственная программа утилизации. Я рассматривал такие модели, как Yuan Plus, Aion Y Plus и Nezha, но в итоге выбрал только что поступивший на рынок Jili Galaxy E5. 【Впечатления от вождения】 По сравнению со старым автомобилем на бензине управляемость автомобиля значительно улучшилась, особенно легкий руль и быстрое ускорение. Полезными оказались такие функции, как удержание в полосе, предупреждение о столкновении, предупреждение о движении позади при открытии двери, помощь при парковке на склоне, автоматическая разблокировка при приближении и автоматическая блокировка при удалении. Камеры на 360 градусов делают парковку и задний ход очень удобными. 【Опыт пассажиров】 Сиденья очень удобные, заднее пространство большое, пространство для ног достаточное, и при повседневной езде никто не чувствует себя укачанным. 【Запас хода】 В повседневной поездке по Вэньчжоу зимой и летом расход составляет 13-15 кВтч/100 км, весной и осенью 10-13 кВтч/100 км, на трассе 14-16 кВтч/100 км. До работы близко, полного заряда хватает примерно на 10 дней. В основном нет беспокойства о запасе хода. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля составляет 135,800 юаней - 1,500 юаней за бронирование - 500 юаней за анкету - 4,000 юаней за обмен + 5,600 юаней за страховку + 3,300 юаней за продление гарантии + 500 юаней за регистрацию, всего выходит 139,200 юаней, плюс 20,000 юаней государственной субсидии, кредита на 80,000 юаней без процентов. В подарок 3M плёнка и коврики. Думаю, это приемлемо, чтобы дать вам представление.

Geely E5 2024

Я заменил свою двухлетнюю маленькую Polo на Galaxy E5 начальной версии и больше всего хочу отметить три её преимущества: легко парковаться, много места и проста в обслуживании. Раньше для параллельной парковки было нужно три манёвра, а теперь есть панорамная камера заднего вида и можно не беспокоиться о царапинах. Кроме того, Galaxy E5 действительно вместительная! Пол во втором ряду ровный, ребёнок может безопасно менять местоположение, не зацепившись. На дверной карте можно разместить большую 1,5-литровую бутылку воды, а после того как кинем в багажник все футбольные принадлежности, всё равно остаётся место. Летом можно заранее включить кондиционер через приложение, чтобы не обжечь голову. Под центральным подлокотником есть много места для документов и приборов. Карманы на дверях держат влажные салфетки и закуски, не выпирая. Особо впечатлил скрытый дизайн пряжек задних ремней безопасности — дети могут свободно перемещаться, не чувствуя дискомфорта. Запас хода честный: с включённым кондиционером и музыкой теряется 10-20%. При заряде дома это стоит всего 3 штуки за киловатт, и месячная плата составляет менее 100 юаней, что сэкономило бюджет на две порции хуого. По моему мнению, забыли о ненужных дополнительных функциях; важно понимать, что авто должно удовлетворять самые простые бытовые нужды, чтобы быть подходящим семейным автомобилем! Кроме того, динамика лучше, чем у предыдущих машин с ДВС, часто первым стартую на светофоре. Круиз-контроль облегчает вождение на шоссе. Для навигации можно скачать Gaode Map, синхронизировать автомобильный интерфейс с телефоном, и отправлять точки маршрута очень удобно. 【Наименее удовлетворённый】 На задних сиденьях нет отдельного кондиционера, при увеличении потока воздуха в переднем ряду, вентиляторы на задних сиденьях издают шум. На скоростях выше 110 км/ч становится шумно, приходится увеличивать громкость музыки. В дождливую погоду подогрев боковых зеркал включается через три уровня меню, вместо того чтобы нажать физическую кнопку, но можно голосом попросить AI включить подогрев. Наконец, управление через телефон для активации режима стража иногда может не работать, возможно, программное обеспечение требуется обновить.

Geely E5 2024

Сначала о запасе хода: на запас хода влияет множество факторов, таких как характеристики использования автомобиля и привычки вождения. После полной зарядки автомобиль показывает динамический запас хода в 467 километров. В Шанхае, проехав 4000 километров с различными типами зарядок, при температуре около 20 градусов и с половиной времени работы кондиционера, музыкальным сопровождением вездеходный расход составляет примерно 1:1 с динамическим энергопотреблением около 11-12 кВтч. При температуре около 10 градусов с тем же режимом кондиционера достигается соотношение 1:1.2 с энергопотреблением около 14-16 кВтч. 1. Динамика и торможение: педаль акселератора быстро реагирует, при перестроении на дороге не нужно сильно нажимать - машина быстро вливается в основной поток. Обычно использую второй уровень рекуперации энергии — достаточно отпустить педаль газа, и авто начнёт замедляться без резких рывков. Легким нажатием на педаль система адаптируется, что сохраняет устойчивость движения на подъёмах и спусках. В трёхрядных условиях, когда кто-то внезапно перестраивается, торможение уверенное и надёжное. 2. Помощь в вождении: с включённым адаптивным круиз-контролем автомобиль замедляется следом за впереди идущими машинами, часто достигая низкого уровня энергопотребления, что очень эффективно. Ассистент перестроения и удержания в полосе работают хорошо. Навигационная система автоматически переходит в режим интеллектуальной помощи при езде с круиз-контролем, следя за дорожными условиями. Например, на шанхайской внешней дорожной петле, несмотря на разные ограничения скорости, система уверенно управляет круизом. 3. Водительские ощущения: в основном и городское, и шоссе-вождение приятны, с хорошим откликом педали акселератора на старте, плавостью разгона и торможения. На крутых спусках включается система плавного снижения скорости, отличительная для классических брендов. В городе, особенно на поворотах, рулевое управление точное, и, возможно, благодаря короткому капоту, развороты выполняются легко. Однако, подвеска кажется мягкой, и на поворотах заметны отклонения. После увеличения скорости, над дорожными неровностями автомобиль демонстрирует пружинистость и излишние колебания. На неровной дороге или бездорожье тряска очень заметна, особенно в модели Galaxy E5. Ветерных шумов я особо не ощущаю на низких скоростях, да и в пробках шум не так заметен. 4. Пространство и интерьер: стоило бы упомянуть о звуковой системе и местах для хранения. Что касается звука, про Tesla можете сами судить, Chery уделяет больше внимания творческому дизайну, но Galaxy E5 имеет хорошую звуковую систему от FYME Auto. По хранению: отсутствие запаски позволяет сделать глубокий отсек в багажнике, что значительно удобнее, чем в других моделях. К примеру, в некоторых моделях почти невозможно ничего разместить под багажной полкой, а багажное отделение имеет узкую горловину. 5. Оснащение: передний радар очень полезен, так как зарядное порт находится спереди. Вентиляция и массаж в сиденье пассажира — это практичные функции, и я считаю, что обновление Starship оправдывает свои затраты. Некоторые замечания: 1. Отсутствие автоматического наклона бокового зеркала: в темноте обзор очень затруднён, пришлось приклеить дополнительные зеркала, но и с ними видимость недостаточная. 2. Интерфейс Unbounded Space слегка подтормаживает: скачал Baidu Maps для навигации по смене полос, но голосовые команды сбиваясь, не синхронизируются с движением. В штатной навигации такого нет. 3. Центральный экран не отключается во время движения: в режиме автопилота маленького экрана достаточно, но центральный дисплей всё ещё включён и потребляет энергию, хотелось бы иметь возможность его отключать. 4. Задние сиденья Galaxy E5: хорошая поддержка и комфорт, но они несколько коротковаты и не регулируются под разным углом, как в некоторых других моделях. Итог: Для поездок на работу и коротких путешествий, автомобиль удовлетворяет базовые потребности, и при цене в около 150 тыс. юаней его возможности и комплектация вполне конкурентоспособны.