【Самое удовлетворительное】
Электричество — это классно! Ранее, когда я ездил на бензиновой машине, в месяц уходило около двух тысяч, а теперь зарядка ночью стоит всего 0.33 юаня за киловатт-час, и мои расходы на электричество сократились до чуть более ста юаней. Экономия реальная. Пространство автомобиля также приятно удивило. Хотя это компактный внедорожник, пространство как у среднего внедорожника, много места для багажа, и на заднем ряду тесно не будет. Смартфон подходит — машина автоматически разблокируется, селектор передач переключил — и поехали. Очень удобно.
【Самое неудовлетворительное】
Мультимедийная система автомобиля запускается всё медленнее. Вначале было всё быстрее, а сейчас холодный запуск ощущается всё медленнее. Система поддерживает только смартфоны Meizu, другие не поддерживаются. Кроме E5, я почти не видел моделей, которые поддерживают только Meizu.
【История покупок】
В тот момент я действительно больше не мог справляться с высоким расходом топлива на своей старой машине. После этого я действительно захотел купить электромобиль, поэтому пошел посмотреть.
Deep Blue S05 — отсутствует панель приборов, не очень привычно.
Yuan Plus — интерьер, просто кошмар, видимо, дизайнер не собирался стараться.
Leapmotor — начитался в Интернете о различных шумах и мелких неисправностях, и, вдобавок, сказали, что скоро выйдет новая модель, поэтому я не решился.
Потом посмотрел E5, и в целом он мне показался подходящим, так что обсудил цену и купил его.
【Впечатления от вождения】
Ездить на нём довольно плавно, в пробках слегка нажимаешь педаль и медленно продвигаешься, ноги не устают. Когда хочется разогнаться — нажимаешь, и ощущение ускорения тут как тут. На высокой скорости руль становится тяжелее, смена полос стабильная, не виляет. В общем, отличается от бензиновой машины. Мощь появляется, как только захочешь. Но когда разгоняешься до 100 км/ч, шум от шин и ветра становится ощутимым.
【Запас хода】
Зимой расход увеличивается, ведь я использую кондиционер круглый год, поэтому потребление примерно 15 кВт•ч, и можно проехать более трехсот километров без паники. В другое время потребление составляет 10-12 кВт•ч, и можно проехать более четырехсот километров уверенно. У меня есть собственная зарядная станция, поэтому я никогда не жду полной разрядки, подзарядка очень удобна.
【Цена при покупке】
Когда я покупал, скидки были небольшими, но после Нового года они значительно увеличились. Я купил почти за 125,000 юаней, плюс страховка 5000.
【Итог】
Эта машина — как практичный парень, без всех этих причудливых умных функций, но в повседневной жизни очень надёжна. Если можете мириться с мелкими недостатками, то в ценовом диапазоне от 100,000 до 150,000 юаней это абсолютный лидер среди полностью электрических внедорожников.
Если что-то непонятно или хотите обсудить, добро пожаловать к обсуждению!
