【Самое лучшее】
1. Машина работает плавно, голосовой помощник включается быстро. Можно настроить свои команды.
2. Мощности хватает в любой момент, ведь это электромобиль, главное смело нажимать на педаль газа.
3. Хотя новая машина имеет небольшой запах, особенно после установки ковриков в багажник, можно использовать функцию «небольшое открытие окна» в приложении для управления машиной, чтобы улучшить вентиляцию. Отлично!
4. Звук системы в порядке, много динамиков, хотя некоторые могут сказать, что качество звука среднее, для меня оно очень хорошее. Автомобиль также имеет функцию внешнего звука, можно настроить сигналы для уступки пешеходам или предупреждения при обгоне, что весьма круто.
5. Кондиционер отлично охлаждает, 23 градуса, автоматический режим. Когда поток воздуха направлен на тебя, со временем становится некомфортно.
【Самое худшее】
1. На высокой скорости при пересечении лежачих полицейских появляются небольшие повторные колебания.
2. При выборе коврика для багажника учтите, что полка багажника имеет два уровня, и коврик может оказаться висящим в воздухе.
3. Система машины безупречно работает только с телефонами Meizu, другие телефоны не поддерживают все функции.
4. Нужно обязательно затонировать все 4 окна, иначе под палящим солнцем страдают руки и сторона лица.
5. Встроенный видеорегистратор записывает только перед автомобилем, не обеспечивает круговой обзор, а качество съемки среднее.
【Опыт покупки】 Начальный выбор: Geely Galaxy E5, Yuan up, Yuan plus, Leapmotor C10, Nezha L, Jihu T5. После посещения различных автосалонов оставили только Geely Galaxy E5, Yuan up, Yuan plus, Leapmotor C10. В конечном итоге я решил выбрать между только что разместившимся на рынке Geely Galaxy E5 и Yuan plus. Потом ждал цену на E5. В итоге выбрал Geely Galaxy E5 530km Exploration+.
【Впечатления от езды】
Хотя это компактный класс, но внутреннее пространство, особенно место для ног сзади, больше, чем у Yuan plus. Полка багажника хороша, особенно с большим скрытым пространством под ней, достаточно для чемодана.
Подвеска: этот автомобиль нацелен на комфорт в быту, подвеска в начале пути мягковата, но вчера я проехался по горной дороге и был удивлен поддержкой на поворотах. Не было ощущения, что подвеска сильно сжимается.
【Запас хода】 Запас хода устраивает, средний расход 14,8 кВтч/100 км соответствует стандарту. Посмотрите фото для подробностей, это может служить ориентиром. По факту - около 400 км, но с учетом запаса на зарядку примерно 370 км в городских условиях.
【Время зарядки】 Использовал суперзарядку на 250 кВт:
С 1% до 30% заняло 12 минут.
С 1% до 50% заняло 21 минуту.
С 1% до 80% заняло 38 минут.
С 1% до 85% заняло 42 минуты.
С 1% до 98% заняло 1 час.
【Цена при покупке】
Цена без учета скидок: 13,58 млн юаней.
Скидки: местная субсидия 4000 юаней, небольшая доплата + опрос 2000 юаней, страховка 5200 юаней.
Итоговая цена: 13,5 млн юаней (без учета стоимости регистрации, регистрацию сделали вместе с продавцом). Также не учтена государственная субсидия в 2 млн юаней. Если учитывать ее, итоговая цена - 11,5 млн юаней. 🥳
