【История покупки】
Когда приобретал машину, сравнивал между полностью электрическими Yuan Plus и Arcfox T5. Я провел тест-драйв обоих. Пространство, комфорт и уровень умных технологий в Galaxy E5 значительно превосходят Yuan Plus и Arcfox T5, что и стало основными причинами моего выбора в пользу Galaxy E5.
Так как я уже провел сравнительный тест-драйв, после презентации 3 числа решил, что цена подходящая и сразу же сделал заказ. 4 числа оформил документы, а 5 числа, из-за того что в выходные отдел регистрации ТС не работал, получил временные номерные знаки.
【Цена приобретения】
С учетом предварительных договоренностей, базовая стоимость автомобиля составила 143,800 юаней. Страховка обошлась в 5,100 юаней, регистрация – 500 юаней. Однако автосалон оказался немного скупым, за полную оплату автомобиля я получил только пленку и коврики в подарок. При этом мне удалось получить компенсацию за старую машину в размере 4,000 юаней и местную субсидию в 4,800 юаней. Итого цена с учетом всех скидок составила 140,600 юаней.
【Впечатления от вождения】
Два слова: комфортно и плавно. Ускорение линейное, торможение также линейное: не происходит резкой остановки при легком нажатии на тормоз. При скорости около 60 км/ч, подвеска хорошо справляется с неровностями и амортизирует мелкие вибрации. При смене полосы на скорости около 90 км/ч передняя подвеска поддерживает и минимизирует крены. В плане звукоизоляции передняя часть салона ведет себя хорошо: на скорости до 100 км/ч, кроме шума от шин, в салоне почти не слышно шума ветра. В задней части немного слышно шум ветра, но по сравнению с аналогичными моделями это гораздо лучше.
【Энергопотребление】
Потребление энергии находится на хорошем уровне. В городе оно составляет около 12 кВтч, на шоссе при постоянной скорости 100 км/ч – 14 кВтч. Я считаю, что для SUV это очень хорошие показатели. Фотографии прилагаю ниже, чтобы вы могли убедиться сами.
【Динамика】
Официально заявлено, что разгон до 100 км/ч составляет 6.9 секунды. Я сам проверял – действительно ощущается толчок.
