8.9-го приобрел машину, выбрал модель 530 Exploration Edition. Судя по текущим данным, эта версия является самой продаваемой. Изначально я хотел выбрать модель 530 Long Cruise Edition, так как временные бонусы уже включают L2 Assist и Flyme Sound, что вполне достаточно для повседневных поездок. Однако на тест-драйве в салоне я обнаружил, что, выбрав Exploration Edition, я получаю панорамную крышу, вентиляцию и обогрев передних сидений, задний ящик, электрический задний дверной замок, атмосферное освещение и HUD. Эти опции, на мой взгляд, стоят намного больше 1 тысячи юаней, поэтому в итоге я остановился на Exploration Edition.
Теперь об ощущениях от вождения, которые все чаще обсуждаются. Во-первых, есть мнение, что в машине можно почувствовать укачивание — это правда, без сомнений. E5 настроен на комфорт и предназначен для семейного использования, подвеска очень мягкая. Но достигнет ли укачивание такой степени, что станет невыносимым сразу после посадки в машину? Я так не думаю. Укачивание — это результат множества факторов, таких как запах нового автомобиля, настройка подвески, стиль вождения и текущее настроение. Все это может повлиять на ваше самочувствие. Мой совет — всем сначала пройти тест-драйв и оценить автомобиль как семейный (это очень важно), прежде чем принимать решение.
На данный момент, в режиме энергосбережения, средний расход электроэнергии составляет около 12-12.5 км/кВт·ч, что довольно экономично, если не практиковать агрессивное вождение. Самое удовлетворительное в этой машине — это пространство! Это действительно большой пятиместный автомобиль, можно настроить передние сиденья так, что получится настоящий большой диван, на котором можно лечь и смотреть фильмы, что очень удобно, ха-ха-ха.
