Как автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям объективные и честные отчеты об эксплуатации автомобилей, я стараюсь сохранять объективное и нейтральное отношение при тестировании. Далее поделюсь впечатлениями от тест-драйва Ford Kuga, который я тестировал в версии 2019 года EcoBoost 180 с передним приводом и пакетом Ausstattung Euro 6. Надеюсь, это будет полезно для тех, кто заинтересован в этом автомобиле.
Мощность: Автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 182 л.с. и максимальным крутящим моментом 243 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ответ двигателя на средних и низких оборотах достаточно активный, педаль газа откликается быстро, начальное ускорение легкое, а набор скорости в процессе движения плавный. На городских дорогах ее показатели достаточно хороши, однако в средней и высокой части оборотов двигатель не столь уверен. После того как скорость превышает 80 км/ч, ускорение заметно ослабевает. Хотя при высоких оборотах можно разогнаться до 120 км/ч, но уверенности не хватает. В нашем тесте разгон до 100 км/ч занял 10,78 секунд, чего вполне достаточно для повседневного использования, но при обгоне на скорости не хватает немного решительности.
Автоматическая коробка передач 6AT довольно средняя: переключение передач происходит медленно, но плавно. Однако на низких передачах иногда бывает удержание передачи. Логика переключения передач достаточно четкая, повышение передач происходит активно, но при резком ускорении понижение передачи происходит с задержкой. Педаль газа не сразу реагирует, что особенно заметно при обгонах на шоссе.
Подвеска и вождение: Подвеска автомобиля сочетает переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что обеспечивает комфортную поездку. Она эффективно гасит мелкие неровности дорожного покрытия, и в средней и высокой части ход подвески тоже довольно упругий. Когда вы едете по некачественной дороге, амортизаторы быстро сжимаются и возвращаются, не вызывая лишних вибраций кузова и эффективно сглаживая дорожную шероховатость. Подвеска производит впечатление прочности и тяжести. Рулевое управление довольно устойчивое, руль точно направлен, динамическая реакция автомобиля быстрая, и при прохождении поворотов крен минимален, что придает уверенность в вождении.
Пространство и комфорт: Kuga позиционируется как пятидверный компактный внедорожник с пятью сиденьями. Его размеры составляют 4524/1838/1701 мм, а колесная база - 2690 мм. Мой рост 175 см, и, опустив водительское кресло до минимума и выбрав удобное положение, у меня над головой остаётся пространство в один кулак и три пальца, что очень хорошо. При сохранении положения переднего сиденья, перемещаясь на заднее, у меня остаётся пространство для ног в один кулак и четыре пальца, и один кулак и два пальца над головой. В целом, место для пассажиров довольно обширное, передние и задние сиденья широко расположены и мягкие, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Однако обхват передних сидений недостаточен, и при быстром повороте недостаточно хорошо фиксируется тело, создавая ощущение отрыва.
Багажное отделение достаточно ровное и просторное, в него легко помещаются три чемодана размером 20/24/28 дюймов, оставляя место для дополнительных мелких вещей. Задние сиденья поддерживают складывание в соотношении 4/6, максимальная длина загрузочного пространства превышает 1,7 метра. Однако при сложенных сиденьях появляется небольшой уклон, что создает некоторые неудобства при загрузке крупных предметов, но такие ситуации редки, поэтому общие возможности загрузки и практичность, скорее всего, будут удовлетворять большинство пользователей.
Стоимость покупки: Версия EcoBoost 180 с передним приводом и пакетом Ausstattung Euro 6 2019 года, которую я тестировал, имеет рекомендованную розничную цену в 179 800 юаней. В настоящее время в районе Таншань предлагается скидка около 38 000 юаней, с чистой ценой в 141 800 юаней. Налог на приобретение составляет 12 224 юаней, дорожный налог - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, и коммерческая страховка около 4800 юаней, с регистрационным взносом 500 юаней. Общая сумма покупки составит около 160 700 юаней.
