Когда речь заходит о компактных внедорожниках, Honda CR-V и Toyota RAV4 — это те модели, которые наиболее активно обсуждаются. Конечно, Volkswagen тоже имеет ряд моделей, однако редко кто вспоминает Ford Kuga. Этот автомобиль не претерпел значительных изменений уже восемь лет. Когда он только вышел на рынок, заявления были громкими — его заявили как конкурент для Tiguan и CR-V, но нынешние результаты показывают, что об этой модели почти не упоминают. Является ли эта модель действительно невыгодной по соотношению цена-качество? Сегодня мы рассмотрим модель 2019 года EcoBoost 180 с передним приводом и комплектацией Platinum Edition National VI и обсудим ее плюсы и минусы. Рекомендованная производителем цена на эту модель составляет 179 800 юаней, но после скидки цена составляет 129 800 юаней. Ford решил пойти на ценовую войну: налог на покупку составит 11 486 юаней, страховка — 4 000 юаней, регистрация — 1 000 юаней, так что полная стоимость этой Kuga составит 146 000 юаней, что значительно отличается от цены на старте продаж.
**Преимущества**
Дизайн экстерьера Ford Kuga остается довольно современным, несмотря на отсутствие значительных изменений за последние восемь лет, и по-прежнему соответствует вкусам потребителей. Передняя часть оснащена шестиугольной черной решеткой радиатора, украшенной двумя горизонтальными хромированными полосами. Фары имеют дизайн в стиле «орлиный глаз», но оснащены галогенными лампами. Сбоку использован знакомый дизайн с черными колесными дисками и проходящей по всей длине кузова линией, добавляющими спортивный вид автомобилю, пропорции которого остаются гармоничными и мускулистыми. Задняя часть также узнаваема, особенно благодаря двум хромированным выхлопным трубам. Задние фонари соединены длинной хромированной полосой, создающей хорошую слоистость, но жаль, что на бампере используется черная пластиковая панель, что несколько снижает ощущение качества.
Интерьер обладает сходством с другими моделями в линейке, что облегчает освоение для тех, кто с ними знаком. Центральная консоль в форме буквы "T" выглядит довольно традиционно и оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с хорошим разрешением. Кожаные сиденья и рулевое колесо из натуральной кожи имеют отличное тактильное ощущение и внешний вид. Но управление климат-контролем осуществляется при помощи кнопок и ручек, что, хоть и практично, кажется немного устаревшим.
Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 182 л.с. и крутящим моментом 243 Н·м. Коробка передач — шестиступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. Эта силовая установка Kuga довольно эффективна и действительно дает впечатляющее ускорение. Турбина вступает в работу уже при 1750 об/мин, что обеспечивает хорошую динамику разгона, и автомобиль чувствует себя быстро. На высокой скорости он сохраняет агрессивность, при этом, хоть и присутствует некоторая вибрация, она не слишком сильная.
**Недостатки**
Несмотря на позиционирование как компактный кроссовер, размеры Kuga слишком малы и не соответствуют уровню одноклассников: длина, ширина и высота автомобиля составляют 4524/1838/1701 мм, а колесная база — 2690 мм, что делает заднее пространство довольно тесным.
Низкая остаточная стоимость — еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы.
Автомобиль известен частыми мелкими неисправностями, что создает высокие показатели жалоб на сайтах, включая посторонние шумы и протечки масла, что ненадежно.
Заключение: С точки зрения цены и качества Ford Kuga имеет свои плюсы, но его недостатки вызывают беспокойство. С момента инцидента с поломкой оси его продажи заметно снизились. Если вы ставите во главу угла мощность и не волнуетесь о перепродаже, эта модель может быть достоинством внимания.
