Отзывы об автомобилях (32)

Ford Mustang Mach-E 2021

【Покупка автомобиля】 В начале года, проходя мимо городской электростанции Hongqiao, меня поразил внешний вид электромобиля, и так как в нашем жилом комплексе было место для парковки, я его заказал. Очень скоро установили зарядную станцию. Но из-за пандемии только в июне началась новая акция (с бесплатным пакетом на 360 км), и я решил снова оформить заказ, добавив 8000 юаней для приобретения лимитированной версии с цветом "Голубая луна-рысь". После полной оплаты автомобиль прибыл примерно через 2 недели, и все формальности заняли почти месяц, прежде чем я смог его забрать! Звук из динамиков B&O действительно впечатляет, возможно, также благодаря хорошей герметичности двойного стекла в люксовой версии. 【Время зарядки】 Заряжаю примерно раз в неделю. Процесс зарядки простой, можно управлять дистанционно через Wi-Fi, также есть возможность запланировать зарядку: например, начиная заряд с 25% в 11 вечера, он доходит до 80% в 2 часа ночи, и это стоит около 13 юаней по половинной тарифной сетке. 【Запас хода】 Выбрал батарею с дальностью 619 км, обычно на дорогу на работу, которая занимает 30 км, при температуре 22°C с автоматическим кондиционером, в стандартном режиме расходуется 8% заряда. 【Пространство】 Обычно езжу сам, иногда в выходные выезжаю на прогулки. Попробовал разложить задние сидения, и при моем росте 170 см я могу полностью вытянуть ноги! С панорамной крышей, лежа ночью, можно любоваться звездным небом, что приносит огромное удовольствие. 【Интеллектуальные функции】 Несмотря на то, что система автомобиля использует чип 820a, пользуюсь ею без ощутимых задержек. Интерфейс довольно прост, но функционален — открывается почти мгновенно. Голосовой помощник слегка примитивен, но тем не менее может управлять кондиционером, окнами, громкостью колонок, можно попросить воспроизвести песню по названию. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жесткая из-за спортивного стиля, но после снижения давления в шинах до 270 стало лучше! Чтобы не было клевков при торможении, нужно заранее снижать скорость, а затем слегка нажимать на тормоз. В целом я очень доволен! 【Наименее понравившееся】 Наименьшее удовлетворение вызывают недостатки в уровне роскоши интерьера, очень тусклая подсветка и только на передних дверях и ногах. Пространство на задних сидениях для автомобиля с колесной базой длиной 2.9 метра действительно небольшое, примерно на два кулака. Также в комплекте отсутствует вентиляция сидений, что немного разочаровывает. 【Техническое обслуживание】 При покупке была акция, предлагающая 4 года и 4 раза бесплатное обслуживание, так что пока это меня не беспокоит. Впервые написал так много слов, надеюсь, симпатичные парни и девушки поставят много лайков! Спасибо!

Ford Mustang Mach-E 2021

Электромобиль: Полугодовой отчет о пользовании автомобилем За шесть месяцев эксплуатации пробег составил 4280 километров. В первые полмесяца использовал все три режима вождения, затем в течение двух недель режим "Тихий", преимущественно использовал режим "Впечатляющий", а в последнее время переключился на "Впечатляющий + Режим L". Иногда пробовал однопедальный режим, но не очень к нему привык, благо есть возможность его отключить. Хочу выразить благодарность консультанту Buddy за объяснения и презентацию автомобиля возле отеля W в Гуанчжоу. Интерьер и мультимедийная система автомобиля вовсе не такие плохие, как говорят в интернете. Производственная линия Lincoln обеспечивает отменное качество сборки, линии интерьера четкие, сиденья мягкие и хорошо охватывают, особенно на заднем ряду сидений, который кажется небольшим, но подушка наклонена вверх, что делает пространство для пассажиров вполне комфортным. Единственный недостаток — слишком прямолинейный дизайн мультимедийной системы, однако со временем к этому привыкаешь, и он уже не кажется странным. Функциональность такая же, как у большинства электрических автомобилей на рынке, без каких-либо уникальных особенностей. Впечатление от вождения отличное: ходовая часть устойчивая, радиус поворота маленький, отклик на нажатие педали акселератора чувствительный, что позволяет ощутить единение с автомобилем. Последнее среднее энергопотребление составило 13 кВт на 100 км, одного заряда хватило на 415,6 километра, а с оставшимися 21% заряда можно проехать ещё 109 км. Основная часть пробега — городские поездки, в летнее время постоянно работал кондиционер и мультимедийная система. Эксплуатация электромобиля приносит удовольствие, удобно и приятно.

Ford Mustang Mach-E 2021

Действительно, купил следуя тренду, но в целом не жалею, хотя и без особого восторга. Из-за потребностей работы искал электромобиль. Попробовал Xiaopeng (XPeng), Li Auto и Mach-E. Честно говоря, по взаимодействию с мультимедиа системой лучшие отечественные электрокары (из-за особенностей работы Tesla мой выбор не рассматривал). Например, функция помощи при парковке у Xiaopeng действительно освобождает руки, но, в силу привычки, все же предпочитаю парковаться самостоятельно. Внешний вид — это наиболее важный фактор, и я посмотрел отзывы других, которые в основном совпадают. Многие говорят, что интерьер простоват, но главное — комфорт. Это как разница между высокими каблуками и кроссовками. Общая текстура не представляет проблемы, если не нравится вычурность, то это нормально. Новый автомобиль нужно проветривать на солнце, запах пока еще сильный. Не слишком разбираюсь в комплектациях, но знаю бренды... В случае проблем просто воспользуюсь гарантией. В плане пространства, Li Auto лучший, но машина слишком большая. Mach-E больше похож на улучшенную легковушку, переходящую в SUV, достаточно вместительный. Задние сиденья интересны, ноги немного приподняты — в дороге не устаешь. Панорамная крыша позволяет смотреть на звезды, хотя она не открывается. Запас хода нормальный, при полной зарядке около 500 км. В режиме Whisper + режим L в городе тоже неплохо, ускорение не медленное. Время от времени можно включить режим с шумом выхлопа для удовольствия. Что касается интеллекта, то ожидал меньше. После теста Xiaopeng он показался еще более унылым, но с B&O аудиосистемой еще приемлемо, без нее — редкий минус. Мультимедиа часто хочет со мной поговорить, даже когда я ее не вызываю... Карты навигации можно улучшить — вид и направление. Использую только QQ Music, так как другие приложения иногда заикаются. Традиционное использование как у бензиновых машин, ничего нового, большими экранами в движении не пользуюсь. Умные ключи устроены нормально, ленивцы оценят. Маленький логотип Mustang на двери даже забавен (миловидно?). Пожалуй, маневры легче и энергия восстанавливается лучше, нет сильного эффекта качелей на педалях, хотя болтает не сильно. Тормоза нормальные, последним движением всё равно кивает, раньше такое было и с традиционными бензиновыми авто, всё зависит от силы нажатия педали. Зависит, что тебе нужно. Для семьи P5 и Li Auto сравнивались, но у Li Auto большие расходы на топливо: 3000 км в месяц это довольно много. P5 победил по пространству, хотя и немного громоздкий. Еще о послепродажном обслуживании: у Ford оно довольно распространенное и долговременное, 8 лет гарантии покупка спокойствия.

Ford Mustang Mach-E 2021

Эта машина, честно говоря, по внешнему виду действительно безупречна, и мощность тоже на уровне. **Пространство** Среднее, не больше, не меньше. **Запас хода** У меня стандартный запас, в офисе можно бесплатно зарядиться, поэтому особо не беспокоит. В основном езжу по трассе, полная зарядка составляет около 370 км, не совсем устраивает, но можно терпеть. **Наибольшие неудобства** 1. Бортовой компьютер: навигация не совсем плавная, не сказать, что тормозит, но немного неудобно. 2. Во время зарядки в машине нельзя увидеть мощность зарядки, что немного непонятно. Даже у телефона можно увидеть, идет быстрая зарядка или медленная, а здесь нет? 3. В приложении нельзя заранее включить кондиционер. 4. Часто при включении автоматически включается радио, независимо от того, что вы слушали до этого. Если находитесь в подземной парковке и нет сигнала, то стартует просто шум. 5. Нет специальной зарядной станции, видимо, продажи невысокие, нет стимула. Честно говоря, и производитель не особо продвигает, обновления по Wi-Fi не оптимизированы. 6. Невозможность внешней разрядки. **Впечатления от вождения** Машина едет очень комфортно. L2 автопилот очень удобен для меня, так как часто езжу по трассе.

Ford Mustang Mach-E 2021

Посмотрев различные автомобили, от покупки до заключения сделки, прошло больше месяца. Я посмотрел Model Y, Zeekr 001 и Mach-E, но сегодня я официально подал заявку на вступление в клуб ожидающих Mach-E! Это уже второй раз, когда я прихожу в салон, сегодня пришел внести депозит! Первое, что меня привлекло в Mach-E, это его внешний вид. Чем больше смотришь, тем более стильной кажется эта машина. Линии кузова просто великолепны, могу сказать, что это машина для настоящих мужчин! Эти фирменные задние фонари, разве это не лучше, чем задняя часть Model Y? По поводу пространства, все три автомобиля практически не отличаются, они достаточно большие, чтобы быть удобными. Интерьер – второй момент, который меня впечатлил. Сравнивая интерьеры трех машин, у Zeekr действительно симпатичный интерьер, но слишком много пластика, из-за чего страдает общее впечатление. О Tesla даже и говорить нечего, если вы терпеливы, считайте, что я этого не говорил. Интерьер Mach-E выглядит более простым, чем у Zeekr, с меньшим акцентом на технологичность, но ощущение премиальности и комфорта на порядок выше. Материалы и внимание к деталям в Mach-E на высшем уровне: центральная консоль, кожа сидений, кожа на рулевом колесе – все на высоте, а жесткость сидений идеальна, с отличной поддержкой, ощущение от посадки великолепное. Я заказал версию за 30 миллионов с увеличенной дальностью пробега. Все, что можно ожидать от автомобиля, у него есть. Я правда считаю Zeekr слишком сложным в плане выбора конфигурации, а ещё если все опции добавить, то не хватает денег. Mach-E проще: берешь за 30 миллионов – и полный комплект. Кстати, B&O аудиосистема просто шикарная, качество звука отличное. Официальная дальность – 619 км. Учитывая, что я нахожусь в Чанше, исходя из форумов, я предполагаю, что летом реальная дальность будет около 600 км, а зимой где-то 70-80% от этого. Этого вполне достаточно, особенно в нынешних условиях с высокими ценами на бензин... Мнения о мультимедиа разделились: кто-то хвалит, кто-то критикует. Мне она кажется вполне приемлемой. У Mach-E система отзывается быстро, экран реагирует на касания и прокрутку очень хорошо. Я даже специально спросил у продавцов, можно ли настроить различные предпочтения для разных пользователей через распознавание лица. Так что, когда мы с женой будем меняться автомобилями, это будет удобно. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 6.5 секунд. В тест-драйве я испытал это лишь на коротком отрезке, и не уверен, правда ли так быстро, но знаю, что при пробеге около 300 метров, ускорение ощущается значительно и сохраняется на всем пути. Управляемость – тоже из плюсов, мне это понравилось. Платформа настроена просто здорово: автомобиль держится на дороге очень стабильно, на "спящих полицейских" практически не вибрирует; руль в руках удобный, направляется точно, повороты обрабатываются плавно, без рывков и заносов; однопедальный режим можно отключить, что удобно, рекуперацию отключить нельзя, но есть ощущение, как у бензиновых авто. В режиме Unbridled она будет сильнее, а вот Tesla с ее однопедальным замедлением после тест-драйва заставила меня почувствовать дискомфорт, поэтому Mach-E в этом плане удобен. В заключение, Mach-E во всем устраивает, но если быть придирчивым, то самое неудобное – это жесткие тормоза, трудно контролировать силу торможения, нет линейности, к тому же ощущается наклон при торможении. В сравнении первых трех автомобилей Model Y выбыл первым. Почему не Zeekr? Ну, моя семья вместе проконсультировалась, и мы больше доверяем традиционным автопроизводителям. О, кстати, совсем забыл! Смог немного урвать выгоду: изначально я внес депозит 5000 за Zeekr, от этого пришлось отказаться, но мой друг сказал, что заказ можно переделать на эквивалент в виде бонусов на электроэнергию, 500 тысяч, хехе. В итоге накупил аксессуаров в фирменном магазине Mach-E.

Ford Mustang Mach-E 2021

Внешний вид обсуждать не будем, думаю, можно смело сказать, что он лучше, чем у Tesla? Если вы недовольны, взгляните еще раз на мускулистые линии передней части автомобиля — никакой другой электромобиль пока не достигает такой мощи, как этот "электрический мустанг". Что касается производительности, то GT-версия также не оставляет вопросов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 3,65 секунды делает его лидером среди электрических SUV. Автомобиль обеспечивает четкое ощущение дороги и точное управление. Возможно, пассажиры на заднем сиденье могут пожаловаться на небольшую тряску, но для водителя это неизменно доставляет удовольствие. "Электрический мустанг" также с учетом ощущений от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания; в режиме "тихий" он практически не отличается от бензинового авто, стоит отдать должное умению старого бренда настраивать автомобили. Еще одной важной причиной, по которой я решил приобрести "электрический мустанг", является безопасность. Он получил высшие оценки в Европе и США, а также показал отличные результаты на внутренних тестах безопасности, значительно превышая многих новых производителей. Хотя Ford как старый производитель не так силен в плане интеллекта и развлекательной системы, это часто является компромиссом ради безопасности. Автомобиль — это не игровая приставка, и безопасность в нем очень важна. В этом отношении "электрический мустанг" заслуживает большой положительной оценки. Информационно-развлекательная система является слабым местом, тут не знаешь, что и сказать, вероятно, можно поспорить с Zeekr 001. Не буду обсуждать остальное, но надеюсь, что Ford прислушается к мнению пользователей и восстановит CarPlay для отечественного рынка, иначе это действительно может испортить их репутацию. Что касается опыта покупки и послепродажного обслуживания, то тут Ford значительно улучшился по сравнению с прошлыми временами. Однако, поскольку Ford тесно связан с дилерами, опыт взаимодействия все еще уступает новым производителям, и им стоит это улучшить.

Ford Mustang Mach-E 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешне Mustang Mach-E все еще обладает характерными чертами Mustang — очень выразительное мускулистое ощущение, а также эксклюзивная передняя часть от версии GT для зарубежных рынков и классические трехполосные задние фонари. Что касается силовой установки этого электромобиля, мощность в 224 кВт и крутящий момент в 430 Н·м почти идентичны тем, что у Mustang с двигателем 2.3T, что является обязательным для Pony Car. Кроме того, в базовой комплектации автомобиля присутствует 15.5-дюймовый экран, система SYNC+ 2.0 и чипсет Mobileyes Q4 в стандартной комплектации, как и у всех моделей в серии, что заслуживает уважения. 【Самое неудовлетворительное】 В качестве начальной комплектации, Mach-E RWD версия отличается от люксовой версии с точки зрения внешнего вида. Например, передние фары не оборудованы классическими трехполосными дневными светодиодами Mustang и не представляют собой матричный блок, что лишает их эффектного ритуального момента при включении. Кроме того, элементы кузова отличаются. В начальной версии Mach-E установлены черные пластиковые элементы, в то время как в люксовой версии используются лакированные черные детали, обеспечивающие более высокий уровень ощущений, а в GT версии даже арки колес окрашены в цвет кузова. Конечно, преимущество начальной версии в том, что не столь жалко при царапинах, и можно самостоятельно наклеить лакированные черные наклейки, что является недорогой модификацией с большим эффектом. 【Запас хода】 По сути, эта версия Mustang Mach-E является довольно редкой версией с задним приводом, которая оснащена стандартной батареей для достижимого конфигурации и батарейным блоком для большой дальности, способной обеспечить запас хода по стандарту CLTC в 619 километров. Однако, при полной зарядке во время доставки, отображаемый запас хода составляет 499 километров. 【Цена при покупке】 Поговорим о цене при покупке, которая интересует всех. Этот заднеприводный вариант без границ, получив субсидии, стоит 282 тыс. юаней, а корпоративные скидки на покупку примерно на 5000 юаней меньше. В этот раз мы приобрели страховку на 2 млн юаней на третьих лиц, а также страховку на 5 сидений, страховая премия составляет около 5610 юаней, не включая налог на покупку и дорожный налог, так что для личных потребителей цена после субсидий составляет чуть меньше 290 тыс. юаней на выходе.

Ford Mustang Mach-E 2021

【续航】 非常给力。我在广州，平时能耗在12-15之间。说实话，能耗与驾驶习惯有很大关系。我曾经把能耗降到过10。续航大约在400-420之间，按照八折计算也很满意，表显续航和实际续航非常准确，这点可以保证。 【空间表现】 非常好，座椅很舒服，前后空间很大，驾驶室视野非常好。 【动力表现】 虽然是基础款，但这个电动汽车的动力还是不错的。猛踩油门还是有推背感，超车没有压力。 【最满意】 操控果然是福特的强项，转向非常顺畅，方向精准，三种模式可以随意切换，它是唯一一个可以将驾驶乐趣作为卖点之一的。车载智能我很喜欢，不懂的事情都可以问它。 【最不满意】 能不能提供刹车踏板调节功能？太硬了。另外，强烈建议给动能回收设置一个开关，无法忍受在不经意间松开踏板就像是紧急刹车的感觉。 总体表现非常满意，没有完美的车，既然上了这条贼船，现在也下不去了。