Внешний вид обсуждать не будем, думаю, можно смело сказать, что он лучше, чем у Tesla? Если вы недовольны, взгляните еще раз на мускулистые линии передней части автомобиля — никакой другой электромобиль пока не достигает такой мощи, как этот "электрический мустанг".
Что касается производительности, то GT-версия также не оставляет вопросов. Разгон от 0 до 100 км/ч за 3,65 секунды делает его лидером среди электрических SUV. Автомобиль обеспечивает четкое ощущение дороги и точное управление. Возможно, пассажиры на заднем сиденье могут пожаловаться на небольшую тряску, но для водителя это неизменно доставляет удовольствие. "Электрический мустанг" также с учетом ощущений от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания; в режиме "тихий" он практически не отличается от бензинового авто, стоит отдать должное умению старого бренда настраивать автомобили.
Еще одной важной причиной, по которой я решил приобрести "электрический мустанг", является безопасность. Он получил высшие оценки в Европе и США, а также показал отличные результаты на внутренних тестах безопасности, значительно превышая многих новых производителей. Хотя Ford как старый производитель не так силен в плане интеллекта и развлекательной системы, это часто является компромиссом ради безопасности. Автомобиль — это не игровая приставка, и безопасность в нем очень важна. В этом отношении "электрический мустанг" заслуживает большой положительной оценки.
Информационно-развлекательная система является слабым местом, тут не знаешь, что и сказать, вероятно, можно поспорить с Zeekr 001. Не буду обсуждать остальное, но надеюсь, что Ford прислушается к мнению пользователей и восстановит CarPlay для отечественного рынка, иначе это действительно может испортить их репутацию.
Что касается опыта покупки и послепродажного обслуживания, то тут Ford значительно улучшился по сравнению с прошлыми временами. Однако, поскольку Ford тесно связан с дилерами, опыт взаимодействия все еще уступает новым производителям, и им стоит это улучшить.
