Недавно ездил на новом электрическом Ford Mustang Mach-E. Ощущение от машины оставляет желать лучшего, видно, что Ford попробовали сделать её более спортивной, но не слишком успешно.
1. Рулевое управление: Сразу ощущается, что они хотели добавить спортивности - усилие на руле довольно большое, момент настраивается чётко, центр чувствуется хорошо. Реакция в центральной зоне на легкое движение руля очень отчетливая, но около центра есть небольшое трение, что мешает плавности.
2. Управляемость и устойчивость: Сначала подумал, что с управляемостью будет всё отлично, но в итоге оказалось, что она посредственная. Задняя ось сильно кренится, и при больших боковых ускорениях стабилизируется плохо, перед и зад кажутся несбалансированными. Передняя ось стабилизируется хорошо, а вот задняя не справляется. При ускорении в повороте машина склонна к избыточной поворачиваемости, что, впрочем, ожидаемо для заднеприводной машины — забавно, но помогает в поворотах. Во время торможения в повороте стабильности не хватает — автомобиль заметно кренится и раскачивается. Шины не обеспечивают должного сцепления, легко скользят, особенно в дождь, поэтому нужно быть внимательнее.
3. Плавность хода: Проблема с плавностью хода ещё серьёзнее. На небольших неровностях кузов плохо контролируется, особенно заметны рыскания и крены на задней оси. Даже на городских дорогах это ощущается. Задняя ось слишком прыгает, иногда вызывает продольные «толчки», что неприятно для головы. Я бы описал это как тренировка ног в спортзале — вверх-вниз. Высокочастотные вибрации от шасси сильно передаются на пол, руль и педали, отчётливая передача дороги. Сильные удары воспринимаются лучше, достаточно хорошо гасится, но ощущения всё равно несколько резкие.
Кажется, что лучше было бы сделать её более спортивной. Сейчас настройка слишком несбалансированная, и это необычно для Ford.
