【Самое удовлетворительное】 Внешне Mustang Mach-E все еще обладает характерными чертами Mustang — очень выразительное мускулистое ощущение, а также эксклюзивная передняя часть от версии GT для зарубежных рынков и классические трехполосные задние фонари. Что касается силовой установки этого электромобиля, мощность в 224 кВт и крутящий момент в 430 Н·м почти идентичны тем, что у Mustang с двигателем 2.3T, что является обязательным для Pony Car. Кроме того, в базовой комплектации автомобиля присутствует 15.5-дюймовый экран, система SYNC+ 2.0 и чипсет Mobileyes Q4 в стандартной комплектации, как и у всех моделей в серии, что заслуживает уважения.
【Самое неудовлетворительное】 В качестве начальной комплектации, Mach-E RWD версия отличается от люксовой версии с точки зрения внешнего вида. Например, передние фары не оборудованы классическими трехполосными дневными светодиодами Mustang и не представляют собой матричный блок, что лишает их эффектного ритуального момента при включении. Кроме того, элементы кузова отличаются. В начальной версии Mach-E установлены черные пластиковые элементы, в то время как в люксовой версии используются лакированные черные детали, обеспечивающие более высокий уровень ощущений, а в GT версии даже арки колес окрашены в цвет кузова. Конечно, преимущество начальной версии в том, что не столь жалко при царапинах, и можно самостоятельно наклеить лакированные черные наклейки, что является недорогой модификацией с большим эффектом.
【Запас хода】 По сути, эта версия Mustang Mach-E является довольно редкой версией с задним приводом, которая оснащена стандартной батареей для достижимого конфигурации и батарейным блоком для большой дальности, способной обеспечить запас хода по стандарту CLTC в 619 километров. Однако, при полной зарядке во время доставки, отображаемый запас хода составляет 499 километров.
【Цена при покупке】 Поговорим о цене при покупке, которая интересует всех. Этот заднеприводный вариант без границ, получив субсидии, стоит 282 тыс. юаней, а корпоративные скидки на покупку примерно на 5000 юаней меньше. В этот раз мы приобрели страховку на 2 млн юаней на третьих лиц, а также страховку на 5 сидений, страховая премия составляет около 5610 юаней, не включая налог на покупку и дорожный налог, так что для личных потребителей цена после субсидий составляет чуть меньше 290 тыс. юаней на выходе.
