Как автомобильный журналист, я либо на тест-драйве, либо на пути к нему.
Получив Ford Focus 2019 года, я ожидал, что в плане внешнего вида будут значительные изменения, но после осмотра автомобиля понял, что он мало чем отличается от предыдущей версии. Внесены изменения в детали: например, передняя часть стала более выразительной, новая решетка радиатора получила функцию активного закрывания, фары также немного изменены. Эти изменения делают новый автомобиль более привлекательным.
(1) Описание параметров двигателя 1.5L с тремя цилиндрами
Я тестировал версию 2019 года — 1.5L автоматическую модель Enjoy Edition с максимальной комплектацией национального стандарта VI по цене 116,800 юаней. Ford Focus 2019 года — это рестайлинговая модель с минимальными изменениями во внешнем дизайне, но с большим изменением в силовой установке. Модель больше не оснащается 1.0T двигателем, теперь во всех комплектациях используется 1.5L трехцилиндровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 90 кВт (122 л.с.) и крутящим моментом 152 Нм. Система трансмиссии включает в себя 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, также доступна версия с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Главное преимущество этой силовой установки — зрелость и эффективность.
(2) Производительность: для городского вождения достаточно, для агрессивного — нет
Перед тест-драйвом я не ожидал многого от этого 1.5L двигателя, но был приятно удивлен лёгкостью автомобиля на дороге. Первое, что замечаешь, это легкий педаль газа — для повседневного старта достаточно легонько нажать на нее. Но в среднем и конце диапазона воздуха заметны слабые стороны небольшого объема двигателя. В этот момент двигатель начинает реветь, давая понять, что близок к пределу. Для городской поездки мощности достаточно, но об агрессивном вождении и говорить не стоит.
Самое приятное впечатление оставила настройка педалей тормоза и газа — они очень линейные. В сравнении с аналогичными моделями это является большим плюсом. Газ отзывчивый, но не настолько, чтобы раздражать, а в среднем и конечном диапазонах удерживает хорошую плавность. Тормозная педаль настроена без люфта, а в средней части давление ощутимо, что придает уверенности водителю.
(3) Комфортность езды средняя, но оправдывает цену
Подвеска у модели Ford Focus типа McPherson спереди и балка сзади, что не редкость в этом классе авто. Отличие состоит в настройке жесткости подвески. На небольших неровностях она проявляет упругость и работает быстро, обеспечивая комфорт. Но на более серьёзных неровностях задняя ось может быть не столь удобной для пассажиров — они ощущают легкие удары.
(4) Оборудование соответствует требованиям и превосходит аналоги
Как для начальной модели семейного автомобиля, Focus в плане оборудования приятно удивляет. Интерьер хоть и традиционный, но выполнен из качественных материалов, центральная консоль и внутренние части дверей выполнены из мягких материалов. Тщательная проработка видна в деталях отделки, сидений и дверных зазоров.
Оборудование включает: 8-дюймовый экран, автоматические фары, датчики дождя, 8-позиционные электрические сидения с памятью, электрический люк, автоматический климат-контроль и фильтр воздуха PM2.5. Имея чуть более 100,000 юаней, вы получите автомобиль с всеми этими функциями, что значительно увеличивает его ценность.
(5) Заднее пространство приятно удивляет, можно разместить 3 человек
Ford Focus также имеет сильную сторону — просторное внутреннее пространство. В передней и задней части обеспечено хорошее пространство над головой и для ног. Задние сиденья оборудованы подголовниками и имеют небольшое поднятие в центральной части пола, что делает размещение троих на заднем диване вполне комфортным.
Как семейный седан, в плане багажного пространства Ford Focus также радует: багажник организован компактно, заднее сиденье складное, хотя есть небольшая ступенька, но в целом это не ухудшает его качество. Кроме того, в автомобиле предусмотрены бардачок большого объема, карманы на дверях и центральный отсек для хранения, которые позволяют удобно разместить вещи для семейной поездки.
(6) Какую комплектацию Focus стоит порекомендовать?
На момент написания текста модель 2019 года представлена в четырех комплектациях. С точки зрения практичности и соотношения цена/качество, я рекомендую версию Enjoy Edition 1.5L с автоматической коробкой передач за 103,800 юаней. В настоящее время в южной части Китая предлагаются скидки около 22,000 юаней, и автомобиль в полной комплектации обойдется примерно в 100,000 юаней, что делает его очень хорошим предложением.
Надеюсь, мой тест-драйв будет полезен при выборе автомобиля.
