4 апреля сделал большой заказ, 12 апреля подписал контракт, ждал больше месяца и, наконец, забрал автомобиль. Сначала о достоинствах:
Дизайн экстерьера привлекает внимание, пропорции кузова гармоничны, материалы шасси прочные, мощность переднего привода отличная, сиденья просторные и комфортные, редкие поднимающиеся задние крышки, лаконичный и элегантный интерьер – настоящий шестигранный боец на современном рынке электромобилей.
Перейдем к недостаткам, у F7 есть немало слабых мест, сначала общие проблемы:
1. Приложений для бортовой системы слишком мало, это не позволяет раскрыть потенциал чипа 8155, навигация существенно привязана к Baidu, но ее версия для бортовой системы уступает мобильной.
2. Клевание при торможении, присутствует постоянно, если не тормозить очень медленно.
3. Нет HUD (проекционного дисплея), даже в качестве опции – жаль, что не предоставили.
4. Низкая совместимость с Bluetooth-ключом, часто его не удается найти, требуется повторное подключение, автомобиль не поддерживает разблокировку через NFC телефона.
Теперь о проблемах, с которыми лично я столкнулся при получении автомобиля, но они также могут носить общий характер, а не быть единичным случаем:
1. Руль смещен вправо, приходится часто корректировать.
2. Тусклое атмосферное освещение, особенно снизу приборной панели, ночью почти не видно.
3. Посторонние звуки в подголовнике пассажирского сиденья, несмотря на регулировку на нескольких уровнях, скрип остается и очень заметен.
4. Некоторая нехватка в качестве сборки, особенно это касается украшений вокруг окон, они находятся на разных уровнях.
Надеюсь, Feifan увеличит производственные мощности, обеспечит качественный контроль товаров и улучшит послепродажное обслуживание, чтобы в этом году стать хитом среди электромобилей спортивного стиля.
